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嘉南藥理大學 環境工程與科學系 蔡瀛逸所指導 宋世顗的 南臺灣都會近郊冬春高污染潛勢季節大氣分徑氣膠化學組成探討 （2021），提出continental機車關鍵因素是什麼，來自於二次氣膠、高污染事件日、硝酸鹽、氨氧化率、粒徑分布。
而第二篇論文國立交通大學 環境工程系所 蔡春進所指導 林廷昱的 某燃煤電廠附近的大氣PM2.5來源研究 （2020），提出因為有 燃煤電廠、正矩陣因子法、條件機率函數、重金屬的重點而找出了 continental機車的解答。
超輕量登山野營技巧：10天食物加上裝備不到12公斤!153個舒適、安全又便宜的小訣竅
為了解決continental機車 的問題，作者MikeClelland 這樣論述：
一本實用且富哲理的登山野營指南。美國NOLS講師 易思婷米亞桑戶外中心創辦人 林政翰HANCHOR創辦人 謝章天《步知道》作者 楊世泰推薦（依姓名筆畫排序）輕量化意味著要犧牲旅程的舒適與安全？輕量化裝備都很貴？為了打破上述兩大迷思，作者以多年的登山健行及野外教學經驗，整理出153個實踐輕量化的小訣竅。讀完本書你會發現，從改變觀念開始，加上學習，不需要花太多錢，便能輕盈、愉快地享受自然。何謂輕量化？• 傳統建議負重約為體重的25％~30％• 輕量（Light weight）：基本重量9-4.5kg• 超輕量（Ultralight）：基本重量4.5-2.27k
g• 超級輕量（Super Ultralight）：基本重量2.27kg以下※「基本重量」是指背包中全部裝備，扣除食物、水、燃料等消耗品以及身上衣物後的總重量。為什麼要輕量化？• 行進輕快，降低因摸黑或趕路導致迷途的風險。也更有餘裕欣賞大自然。• 過困難地形時能更準確控制腳的落點，維持身體平衡，降低失足風險。• 避免因過度負重對膝蓋和腰背造成傷害，才能走得更遠更長久。基本觀念• 使用電子秤• 舒適與安全很重要• 事前仔細評估• 可以的話，自製裝備• 每次登山都嘗試新東西• 分辨「想要」和「需要」2017年，我和先生花了20天穿越懷俄明
州風河山野區，全程我的負重不超過12公斤。對我來說，在技術性路段，身上輕一分，動作的掌握就高一分，除了增強信心，也加快行進速度，減少暴露在環境因子下的時間，安全性提高不少。我們一路上吃得很好，沒有凍著，每天都能睡個好覺。這趟行程再次印證，認真看待輕量化，事前多一點準備，更能讓自己長長久久從事熱愛的戶外活動。 ------摘自易思婷＜導讀＞背超輕就能走超快，能走超快就多了很多仔細欣賞山林、觀賞花朵、融入自然的餘裕。背超輕就有餘裕仔細辨識叉路、融入環境，理當能減少迷途的狀況。背超輕就能提高機動性，能更準確控制腳的落點，減少跌倒甚至墜崖的風險。更進一步深入超輕量登山的讀者，應
當能體會這跟獵人上山是很類似的經驗，以最少量的裝備與大自然進行最深的交流，希望這最終會帶領您擁有超輕量碳足跡的人生。 ------米亞桑戶外中心創辦人 林政翰從前以自己的負重能力為傲，後來才了解到輕量化不僅僅是為了舒適，更是登山安全失落的一環；為了預防登山意外的最大宗¬¬──失足的發生，不要輕視山林環境，不要以為自己很能背重，背得輕而巧才能走得更遠更久！針對如何走得輕便舒適安全，作者列舉了許多實用的技巧及思考方向，無論是登山健行的新手或老手都值得細細咀嚼。 ------ HANCHOR創辦人 謝章天作者提到的許多技巧，皆與我徒步太平洋屋脊步道的經驗不謀而合，讀來樂趣十足、回味無
窮，也解開許多疑惑。輕量化沒有規則可循，過去只能透過大自然從錯誤中學習，現在省事多了，想知道、該知道的輕量化祕技只要閱讀本書就能獲得。建立輕量化觀念比購買輕量化裝備重要，153個技巧不只幫你減輕背包重量，也協助你訓練出一顆輕量化的腦袋。 ------《步知道》作者 楊世泰
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南臺灣都會近郊冬春高污染潛勢季節大氣分徑氣膠化學組成探討
為了解決continental機車 的問題，作者宋世顗 這樣論述：
臺南地區於冬末春初受地形與季風影響，使得污染物容易累積，且高污染時期PM10濃度甚至超過空氣品質標準(100 μg/m3)。本研究有鑒於此，於2021年1月與2021年3月在嘉南藥理大學學生活動中心頂樓進行採樣，採集日夜氣狀物及粒狀樣品並區分高污染事件日(episodes)，探討大氣氣狀物及氣膠化學組成中無機鹽類、羧酸、醣醇類、脫水醣類之特性與其生成來源及粒徑分佈，此外，本研究更進一步採用氨氧化率AMOR (Ammonia Oxidation Ratio)等指標進一步探討氣膠之化學成分特徵。研究結果顯示，冬末氣狀物平均高低濃度依序為NH3>HCl>HNO3> SO2>HNO2>Oxalic
acid；春初氣狀物之全日平均濃度高低依序為NH3>HCl>HNO2>HNO3>SO2>Oxalic acid。NH3與HNO2濃度均為夜間高於日間，而HCl、HNO3、Oxalic acid則均為日間高於夜間，SO2於冬末為日間高於夜間，春初則相反。冬末春初之氣膠無機鹽類平均濃度以二次無機氣膠(NO3-+SO42-+NH4+)為主，尤其以NO3-為主要質量濃度貢獻，占比PM2.5約20%，表示受季風影響及汽機車尾氣排放之交通影響加上大氣擴散條件不良，導致污染嚴重累積。冬末春初之氣膠羧酸平均濃度以乙醛酸及草酸為主，乙醛酸為草酸光化之前趨物，且草酸於事件日之濃度增量尤為明顯，非事件日則以乙醛酸為
主要有機酸，顯示於事件日受二次光化影響。末春初總醣類主要以肌醇、左旋葡萄糖及甘露醇為主，顯示具有生質燃燒之影響。此外，本研究分析冬末春初丙二酸/琥珀酸與醋酸/甲酸之比值，顯示以二次氣膠及生質燃燒為主要組成。另外，草酸/非海鹽硫酸鹽之質量比值 (‰)顯示冬末春初明顯以無機性光化產物為主要貢獻。本研究運用氨氧化率 (Ammonia Oxidation Ratio, AMOR)、硫氧化率 (Sulfur Oxidation Ratio, SOR)、氮氧化率 (Nitrogen Oxidation Ratio, NOR)、中性化比例 (Neutralization Ratio, NR)等指標計算，冬末
與春初於事件日之AMOR、SOR及NOR皆呈現大於0.1、0.25及0.1，顯示大氣存在較多二次衍生性氣膠，對於大氣環境惡化有一定貢獻；而冬末春初之NR值多大於1，表示大氣氣膠以鹼性為主，但事件日時，冬末氣膠轉為酸性。冬末春初事件日之Na+、Cl-主要粒徑分布在6.2 μm與1.8 μm，顯示具有海洋飛沫之貢獻於粗微粒。NH4+與nss-SO42-主要粒徑分布於0.54 μm，顯示具有二次光化產物之(NH4)2SO4生成。NO3-之1.8 μm與Na+之1.8 μm結合，表示有海鹽NaNO3之生成；且NO3-於micron droplet mode之1 μm與NH4+結合，形成二次光化產物NH
4NO3。K+、Mg2+、Ca2+於6.2 μm有一致波峰，表示有塵土與海洋飛沫之貢獻，且本研究發現於1.8 μm亦有一致波峰形成，表示具有較細之塵土顆粒之貢獻。
某燃煤電廠附近的大氣PM2.5來源研究
為了解決continental機車 的問題，作者林廷昱 這樣論述：
本研究使用正矩陣因子法(Positive Matrix Factorization, PMF)以及條件機率函數(Conditional probability function, CPF)分析某電廠附近之大氣環境中的PM2.5、水溶性無機離子、碳成分以及重金屬之污染來源。上述微粒及其化學成分的採樣或監測使用空氣懸浮微粒PM2.5分析儀(PQ-200)、BAM-1020 (Beta Attenuation Monitor, Met One, 1020)、半自動氣膠碳成份分析儀(Sunset Laboratory Model 4 Semi Continuous OC/EC Field Analy
zer)以及半乾式靜電集塵器自動監測系統(PPWD-SDEP-IC)完成。108年10月至109年11月期間於桃園市坑口空氣品質測站共進行四次採樣，採樣時間共計121天。研究結果顯示，四次採樣期間PM2.5的日平均濃度為14.48 ± 9.22 μg/m3，低於我國空氣品質二十四小時標準的35 μg/m3，各化學成分與PM2.5質量濃度的變化趨勢相同。有害空氣污染物中十種重金屬(Be、Cr、Mn、Co、Ni、As、Se、Cd、Sb、Pb) 的日平均濃度均遠低於我國固定污染源的周界標準(40 ~ 20000 ng/m3)及各國和WHO的建議值或健康風險值(5 ~ 500 ng/m3)。本研究根據
桃園市總鉻及六價鉻年平均濃度之比例(2.60 ± 0.03%)，推估坑口測站的鉻金屬中六價鉻濃度為0.045 ng/m3，低於10-5健康風險值的0.25 ng/m3，其餘元素如砷及鎳的日平均濃度同樣低於10-5健康風險值的6.6及25 ng/m3。CPF分析結果顯示，PM2.5濃度高於閾值(20 μg/m3)的方向主要來自坑口測站的西北方以及東南方，與十種有害空氣污染物(Hazardous Air Pollutants , HAPs)的分析結果相同。研究地點的西北及東南方半徑10公里內分別有工業區、觀光漁港、廟宇以及高速公路等污染來源，PM2.5化學成分硫酸鹽及有機碳也以二次成分的占比較高，
綜合富集因子分析(Enrichment Factors, EFs)的結果顯示，坑口測站主要受到人為排放的影響。PMF受體模式的分析結果顯示，二次硫酸鹽、二次硝酸鹽、交通排放、海鹽飛沫、地殼揚塵、工業等金屬冶煉製程、重油燃燒、電廠與焚化爐排放及未定量對坑口測站的PM2.5 貢獻占比分別為 27.74%、22.14%、13.99%、8.02 %、7.52%、7.44%、4.98%、4.74 %及 3.43%，燃煤電廠排放對下風處環境中PM2.5的貢獻為4.74 %以下。