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atm大氣壓力的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦林清一寫的 數位航空電子系統(第五版) 可以從中找到所需的評價。

另外網站大氣壓atm也說明:標準大氣壓(atm) 毫米汞柱(托) (mm Hg = Torr) 磅力/英尺2(lbf/ft2) 磅力/英寸2(lbf/in2 = PSI) 英吋汞柱(in Hg) 公斤力/厘米2(kgf/cm2) 公斤力/米2(kgf/m2) 毫米 ...

國立中央大學 能源工程研究所 施聖洋所指導 呂育緯的 熱循環、添加氫氣、加壓效應還原氮化鎳對平板型氨氣SOFCs之影響 (2020),提出atm大氣壓力關鍵因素是什麼,來自於加壓型氨氣固態氧化物燃料電池、平板型ASC、熱循環、氮化鎳效應、添加氫氣。

而第二篇論文國立臺灣大學 工程科學及海洋工程學研究所 趙修武所指導 邱勝瑄的 三維暫態直流電漿火炬模擬 (2020),提出因為有 直流電漿火炬、井式陰極、空氣電漿、磁流體模型、三維、暫態的重點而找出了 atm大氣壓力的解答。

最後網站大氣壓力換算 - Omura則補充:千帕(kPa) 百帕(hPa) 毫巴(mbar) 帕斯卡(Pa = N/m2) 標準大氣壓(atm) 毫米汞柱(托) (mm Hg = Torr) 磅力/英尺2(lbf/ft2) 磅力/英寸2(lbf/in2 = PSI) 英吋汞柱(in Hg) ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了atm大氣壓力,大家也想知道這些:

數位航空電子系統(第五版)

為了解決atm大氣壓力的問題,作者林清一 這樣論述:

  航空電子技術的發展,帶動了整個電子、 儀器、顯示、控制、通訊、導航、自動化等技術的提升,也順利的應用於民生產業。 本書共十四個章節,詳細介紹了數位航空電子系統之技術與理論。航空電子的特色是以CNS/ATM為主軸,其中C表Communication(通訊),N表示Navigation(導航),S表示Surveillance(監視或搜索),ATM則表Air Traffic Management(空中交通管理);本書除了基礎理論外,也針對 CNS/ATM另闢一章來加以說明。本書適用於大學、科大航空電子系、航空太空工程系之「航空電子」、「航電系統」課程或相關業界人士及有興趣之讀

者。 本書特色   1. 全書共十五個章節,詳細介紹數位航空電子系統之技術與理論。   2. 本書附「航電重要字彙」,可提供讀者查閱使用。   3. 本書附「航電系統相關綜合性試題」,可供參加公務人員升等考試及高考航空技師等讀者參考使用。

熱循環、添加氫氣、加壓效應還原氮化鎳對平板型氨氣SOFCs之影響

為了解決atm大氣壓力的問題,作者呂育緯 這樣論述:

本研究針對平板式陽極支撐(400-μm-Ni-YSZ/3-μm-YSZ/12-μm-LSC-GDC; 5 x 5 cm2)固態氧化物燃料電池(Solid Oxide Fuel Cell, SOFC)在陽極氨燃料中添加氫氣,以測試添加氫氣是否對氮化鎳的還原反應有效果?氮化鎳的發生,主要是因為氨氣在SOFC一般操作溫度下會以兩步驟進行反應,先裂解成氫氣和氮氣,再由氫氣進行反應產電。然而,氨氣在裂解成氫氣和氮氣時是吸熱反應,這會導致電池的操作溫度降低,在操作溫度低於750oC時會造成氨氣未裂解完全,進而與陽極的鎳反應生成氮化鎳,使陽極鎳觸媒有劣化的問題。本研究使用已建立之雙腔體高溫高壓爐與電池性能

量測平台(含電化學阻抗頻譜量測),在不同操作溫度(T)及壓力(p)下,量測陽極三種燃料: (1)H2/N2(540/360 sccm); (2)NH3/N2(360/180 sccm); (3) NH3/H2/N2(90/300/210 sccm)於平板型固態氧化物燃料電池的電池性能、電化學阻抗頻譜與熱循環測試(Thermal Cycle Test, TCT),其中陰極為空氣(900 sccm)。在1大氣壓和800oC的操作溫度下,三種燃料的性能幾乎沒有差別,這是因為氨氣會在T ≥ 750oC時完全裂解。此外,不管在任何操作溫度下提升操作壓力皆會使OCV及電池性能上升。因為提高操作壓力會促進多

孔電極中的氣體擴散及電極觸媒表面的反應物吸附速率,進而加快電化學反應速率。有關TCT,本實驗將溫度範圍設在600oC~700oC之間,以4個步驟為一循環,分別為(1)維持700oC; (2)降溫至600oC; (3)維持600oC; (4)升溫至700oC,每個步驟時間均設定為1小時,一次TCT實驗共含6個循環,總共24小時,並在每個循環間測試一組電池性能及其電化學阻抗頻譜。結果顯示,隨著循環次數的增加,電池的性能會緩慢的下降,6個循環24小時後,1大氣壓NH3/N2的性能下降24%、1大氣壓NH3/H2/N2的性能下降為10%; 而在3大氣壓時,NH3/H2/N2性能僅下降5%,顯示高壓條件

下可促進氧化還原氮化鎳,使電池性能穩定性得以延長。上述結果,顯示在氨氣中添加氫氣可以有效地還原氮化鎳,特別是在高操作壓力條件下,且從電化學阻抗頻譜也得到相同的結果。本研究成果,對使用氨為燃料之SOFC在低溫操作(600 ~ 700 oC)條件時,應有所助益。

三維暫態直流電漿火炬模擬

為了解決atm大氣壓力的問題,作者邱勝瑄 這樣論述:

本研究使用有限體積法離散基於連續方程式、動量方程式、能量方程式、電磁場方程式及SST k-ω紊流模型的磁流體動力方程組,建立非傳輸型井式直流電漿火炬的三維暫態數學模型,並開發流場分析程式碼。本研究的火炬長690 mm,火炬半徑11 mm,模擬分析工作壓力為1大氣壓條件下,流量範圍為100 SLM至200 SLM間以及工作電流為100 A至200 A 間的空氣電漿火炬特性,並假定陰極弧根以1000 Hz頻率環繞火炬內壁移動。本研究利用迴歸分析計算結果顯示電弧長度正比於工作電流的-1.008次方以及入流流量的0.295次方;出口平均軸向速度正比於工作電流的-0.754次方以及入流流量的1.691

次方;出口平均旋向速度正比於工作電流的-2.061次方以及入流流量的3.491次方;出口平均溫度正比於工作電流的-0.415次方以及入流流量的0.427次方。