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國立臺灣海洋大學 商船學系 劉中平所指導 游喬茵的 建置國際商港碼頭動態保全系統之研究 （2020），提出apl貨櫃動態關鍵因素是什麼，來自於國際船舶與港口設施章程、海關優質企業、動態保全系統、邊境安全查驗、邊境管理。
而第二篇論文長榮大學 航運管理研究所 楊忠山所指導 李佑鴻的 台灣貨櫃航運業企業社會責任與組織績效之研究 （2014），提出因為有 企業社會責任、貨櫃航運業、組織績效、結構方程模式的重點而找出了 apl貨櫃動態的解答。
建置國際商港碼頭動態保全系統之研究
為了解決apl貨櫃動態 的問題，作者游喬茵 這樣論述：
近來全球恐怖攻擊頻傳，世界海關組織（World Customs Organization，WCO）透過海關優質企業（Authorized Economic Operator，AEO）安全認證機制防堵，國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）則透過國際船舶與港口設施章程（International Ship and Port Facility Security Code，ISPS）來強化港埠安全，諸此國際重要法完全阻絕走私、恐怖攻擊之事發生。國際商港之碼頭動態管理在美國、日本及歐洲等眾多先進國家中尤其受到重視，臺灣係為海島型國家，海港為其重
要經濟命脈，因此港口碼頭邊境管理議題甚為重要。其港口碼頭動態保全系統除可讓港務單位更了解靠泊碼頭岸上交通與人元移動動態，其所記錄資料也可供相關人員更有效率安排船務，及協助港區發生意外事故偵查蒐證，預防恐怖攻擊意外所付出的成本。本研究將以世界海關組織全球貿易便捷安全之標準架構(WCO Framework of Standards to Secure and Facilitate Global Trade ，WCO SAFE)及海關優質企業(Authorized Economic Operator，AEO)要求為原則下，利用現今成熟無線技術及智慧型手機來實作進行成本低廉、雙軌數位驗證，期以達到有效
的準確定位人員及機具動態，強化港口保安的缺口。因此先了解世界海關組織有關貨物入出境安全管理機制，進而探討船舶航行運送至港口裝卸貨管理課題，為了有效防堵前述之事，本論文透過研究世界主要國家之海關優質企業(Authorized Economic Operator，AEO)制度後，利用i-Beacon與全球衛星定位系统（Global Positioning System，GPS）結合的追蹤技術，來建構國際商港碼頭動態保全系統，進行港區動態保全管理情境模擬，可簡潔有效紀錄存取港區人、車、貨之動態情形，有助港口保全之邊境安全查驗，未來可提供我國航港局、港務公司、港務警察、關務署、移民署有效進行邊境管理查
核事務。關鍵詞：國際船舶與港口設施章程、海關優質企業、動態保全系統、邊境安全查驗、邊境管理。
台灣貨櫃航運業企業社會責任與組織績效之研究
為了解決apl貨櫃動態 的問題，作者李佑鴻 這樣論述：
近年來，由於企業社會責任逐漸受到重視，許多企業紛紛了解企業社會責任的重要性。本研究旨在探討貨櫃航運業者執行企業社會責任對於組織績效之影響關係。透過問卷調查收集資料後，共計回收101份有效問卷，本研究利用因素分析共萃取出三個貨櫃航運業的企業社會責任因素，分別為「環境責任」、「道德與法律責任」及「經濟責任」。本研究進一步利用結構方程模式分析貨櫃航運業的企業社會責任與組織績效的影響關係，結果發現「企業社會責任」與「組織績效」有顯著正向影響。最後，本研究依據結果提出管理上的意涵，提供交通部航港局與貨櫃航運業作為企業社會責任政策上之參考。