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台灣貨物通關自動化之歷史研究 (1985至1996年)

為了解決acs快遞的問題，作者江聖時 這樣論述：

本研究是以台灣貨物通關自動化之歷史研究(1985至1996年)為研究主題。 應可分為五個時期：1.報關自動化倡導時期(1985-1988.07)，台灣海關內部積極研究自動化項目，1985年海關資訊管理中心主任，開始倡導報關自動化。11月，行政院經濟革新委員會 (經革會)貿易組分組會議，通過。台灣成立空運報關自動化推動小組，以發表的可行性研究為藍本，研擬完成了初期連線計畫。2.通關自動化經費申請時期(1988.07-1990.06)，1989年7月28日財政部部長，爭取通關自動化二十億元經費預算，獲行政院支持。3.空運自動化建置時期(1990.06-1992.11)，1990年11月9日成立

「財政部貨物通關自動化規劃推行小組」，負責規劃與推行。1990年12月27日，財政部正式成立通自小組。4.海運自動化建置時期(1992.11-1994.11)，1992年11月9日首先在台北關稅局和基隆關稅局實施空運貨物通關自動化，已實現EDI方式，網上運作成功。5.關貿網路公司成立時期(1994.11-1996.09)。1996年7月1日通自小組民營化，成立關貿網路股份有限公司籌備處。9月6日關貿網路股份有限公司正式成立。台灣的貨物通關自動化，是海關有史以來最重要的成就之一，不僅在二年內完成空運自動化，二年內完成海運自動化，又促成了關貿網路民營化，對台灣的通訊網路，開啟了各項網路自動化的應用

，間接促進了台灣高科技的黃金十年，報關行也因此積極地轉型蛻變，至今受益不絕。

高科技業者評選航空貨物承攬業之研究

為了解決acs快遞的問題，作者吳孟采 這樣論述：

本研究主旨在探討高科技製造業者評選航空貨運承攬業的問題。本研究首先參考相關文獻與高科技製造產業的特性來建構其選擇航空貨運承攬業者所考慮的評選因子（Assessment Criteria, ACs）。其次，本研究從業者的物流需求觀點，應用 Fuzzy AHP來對這些個評選因子進行評估，並藉以建立高科技製造業的評選制度。最後，本研究以台灣IC設計產業為例，來進行實證研究。本研究之結果除了可提供給國內IC設計公司作為其評選航空貨運承攬業的依據外，也可提供給航空貨運承攬業做為其改善服務品質的參考。