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國立清華大學 光電工程研究所 趙煦所指導 陳威凱的 光學多層膜耐高溫特性與薄膜邊長關係之研究 （2008），提出YOTSUGI關鍵因素是什麼，來自於耐高溫、光學薄膜、熱應力、通道。
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2021年8月11日撮影
四ツ木駅（よつぎえき）
京成電鉄。押上線。
1912年（大正元年）11月3日 開業。
1923年（大正12年）荒川放水路開削に伴い現在地に移転。
1991年（平成3年）1月5日 旧荒川橋梁にタンカーが衝突し、上下線ともレールが折損するほどの事故が発生。押上線が数日間運休になる。
1992年（平成4年）上記事故を契機に、協定・調査段階であった荒川橋梁掛け替えおよび当駅 - 荒川駅（現・八広駅）間の高架化が最終決定され、工事が開始される。
1997年（平成9年）上り線を高架線に切り替え。
1999年（平成11年）橋梁掛け替えに伴い堤防の上に橋梁を通す構造になったため、駅をやや北側に移設して高架化。
2019年（平成31年/令和元年）
2月 アニメ『キャプテン翼』にちなんだ駅のラッピングを実施。
3月1日 列車接近メロディとしてアニメの主題歌である『燃えてヒーロー』が導入される（編曲は福嶋尚哉。電車接近のアナウンスも大空翼役の三瓶由布子、中沢早苗役の原紗友里が担当）。
10月 アニメ『キャプテン翼』にちなんだ駅のラッピングの一部をリニューアル。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は13,307人で、京成線全69駅中28位。
The camera uses GoPro HERO 9
Yotsugi Station
Keisei Electric Railway. Oshiage line.
It opened on November 3, 1912.
In February 2019, we wrapped the station in connection with the anime "Captain Tsubasa".
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 13,307, ranking 28th out of 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
四木站
京成電鐵。 押上線。
它於 1912 年 11 月 3 日開放。
2019年2月，該站是在動漫“足球小將”裝飾。
2020年日均上下車人數為13,307人次，在京成線69個車站中排名第28位。
相机使用 GoPro HERO 9
四木站
京成电铁。押上线。
它于 1912 年 11 月 3 日开放。
2019年2月，该站是在动漫“足球小将”装饰。
2020年日均上下车人数为13,307人次，在京成线69个车站中排名第28位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
요쓰기 역
게이 세이 전철. 오시아게 선.
1912 년 11 월 3 일 개관했다.
2019 년 2 월 애니메이션 「캡틴 츠바사」에 연관된 역의 장식을 실시했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 13,307 명으로 세선 총 69 역 중 28 위.
光學多層膜耐高溫特性與薄膜邊長關係之研究
為了解決YOTSUGI 的問題，作者陳威凱 這樣論述：
本篇論文主要研究方向為耐高溫薄膜的製程及測試，此實驗乃是根據專利發明人趙煦教授、黃承揚以及顧浩民，所提出之專利”一種可用於太陽電池之耐高溫光學薄膜”[1]，其專利內容為一具有耐高溫之光學薄膜的方法及製程，將此專利製程之構想引入本文，本論文採用離子束濺鍍系統製作出多層光學薄膜，再以感應耦合電漿蝕刻系統，蝕刻出所謂熱應力釋放通道，透過高溫加熱爐模擬高溫環境，測試不同薄膜邊長之光學薄膜，所能夠承受的高溫，不會因為熱應力造成薄膜變形剝落的問題。根據實驗結果了解到，光學薄膜的邊長大小 與耐熱溫度有其反比關係，也就是當薄膜的邊長越大，能夠承受的溫度也就越低，當環境溫度造成之熱應力，超過了光學薄膜所能承受
的應力範圍，光學薄膜就會產生變形剝落。而本論文最後目標為根據上述之實驗結果，實際應用於藍光二極體，因為在氮化鎵之橫向磊晶製程時，其製作緩衝層需要經過1150oC的高溫，因此將所做出能夠耐1150oC之藍光高反射鏡，實際應用於藍光LED提升其發光效率。