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WTI原油 布 蘭 特 原油的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦托爾斯登.丹寧寫的 從鬱金香到比特幣的泡沫狂歡:大宗商品市場400年投機史 可以從中找到所需的評價。

另外網站石油之眼:洞察中国与世界经济新格局 - 第 117 頁 - Google 圖書結果也說明:原油 价格开始暴跌,该轮油价下跌的幅度之大很可能足以与 2008 年全球金融危机爆发后的油价下跌相“媲美”。 12 月 15 日 Brent 原油和 WTI 原油现货价格分别跌至 61 美元/ ...

國立臺北科技大學 管理學院管理博士班 陳育威、邱垂昱所指導 蕭慕俊的 探索預測布蘭特原油價格漲跌的新輔助指標 - 經由商品價格關係的實證結果 (2021),提出WTI原油 布 蘭 特 原油關鍵因素是什麼,來自於預測、商品價格、布蘭特原油、西德州中質(WTI)原油、兩路徑方法。

而第二篇論文國立政治大學 經營管理碩士學程(EMBA) 郭維裕所指導 陳鵬宇的 華航油價避險方法及管理之建議與應用 (2012),提出因為有 石油期貨市場、衍生性金融商品、油料避險、混沌理論、資訊不對稱的重點而找出了 WTI原油 布 蘭 特 原油的解答。

最後網站通縮?布蘭特原油盪1999年低,美國WTI跌破11美元則補充:ING商品策略部主管Warren Patterson表示,原油期貨價格呈現負值真的嚇壞投資人,大家開始擔心西德州中級(WTI)原油期貨6月合約、甚至是布蘭特原油市場 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了WTI原油 布 蘭 特 原油,大家也想知道這些:

從鬱金香到比特幣的泡沫狂歡:大宗商品市場400年投機史

為了解決WTI原油 布 蘭 特 原油的問題,作者托爾斯登.丹寧 這樣論述:

速讀橫跨四世紀的投機和商品期貨市場! 鉅虧與暴富的循環,比股票市場更古老的交易領域! 凡是能貨幣化的東西,就會有對賭漲跌的投機神話── 大通膨週期裡,人們必須溫習的一本金融史書。   收錄原油、貴金屬、農作物、加密貨幣的交易常識,   一窺商品炒家與大型機構交易員的預期與意料之外……   從「荷蘭鬱金香狂熱」到今天的比特幣等重大財經市場商品的迷人觀察。本書涵蓋了如「白銀星期四」和亨特兄弟及許多投資機構的厄運;見證銅、黃金、稀土、能源金屬和比特幣,在一年內上百倍的漲跌幅。   商品市場的定價往往處於歷史與地緣等大趨勢的十字路口上,緊急的事件與人為的炒作往往使其高度偏離實際交易的價格。本

書通過研究和學習這個市場的災難及狂歡,了解一個比股票市場更為驚人的投機場域,也從中見證了政治、經濟與天候對重要資源世界的金融化效應。 本書特色   ★從17世紀的鬱金香瘋狂到今天的比特幣,本書涵蓋了商品市場(commodities market)歷史上最大型、最多錢、最有趣的時間。作者結合了真實市場事件以及知名商人的私人經歷,不論是獲得還是失去了一大財富,都在這本書中呈現給讀者。     ★從「銀色星期四」(1980年代美國白銀市場的重要事件)以及亨氏兄弟的操作、到大型機構交易員的慘烈厄運、剛果以及銅的市場、黃金、能源金屬到比特幣(從1000美元的價值一路升到2萬美元的價格),這一切都將在

本書中一一敘述。商品市場所投資的是大潮流,比如人口統計、氣候變化、電子化及數位化。所以商品市場作為投資未來,一定持續會是熱門的話題;而大好機會背後的大風險也是本書各個狂歡故事的背後教誨,在這個高度炒作的市場中,人類不斷地重複貪婪與破產的循環規律。儘管有這麼多的泡沫歷史──然而,總有新的商品成為投資新聞中的新寵,這慘烈的軌跡也是現代金融值得紀錄的瘋狂一頁。   ★了解龐大的大宗商品交易市場的交易規格及歷史,重要的交易標的物包括:   鬱金香狂熱──史上最大泡沫   鑽石──全世界最硬貨幣的崩盤   天然氣、可可──驚人的交易幕後   黃金與白銀──金本位制的終結之後   原油──地緣大事件的投

機   糖、小麥與稻米──與天對賭的農產品   棉花──「白色的金子」   釹、鏑和鑭──稀土狂潮   加密貨幣──橫空出世 好評推薦   如同犯罪小說一樣的洞察力,本書引導我們經歷大宗商品和加密貨幣市場的興衰。──法蘭克.梅爾,德國電視新聞n-tv記者   身為歷史學家,我很愛托爾斯登對於形塑大宗商品產業一些為人所知(還有較不知名)事件的洞察。我非常推薦本書給想要更瞭解大宗商品市場的人。──安德魯.瑟克,網站《礦與金錢》內容主管   對商品市場感興趣的私人和機構投資人,都可以透過本書獲得豐富的知識。托爾斯登.丹寧介紹歷史上出現的模式,值得仔細閱讀。──尤申.斯特傑,瑞士資源資本執行長

  我很期待這本書!這些歷史事件很有趣,而且全都集中在本書中了,真是太好了!──湯瑪士.雷梅特,投資公司布洛索利德營運長暨創辦合夥人   不論是人為錯誤、戰爭或是天然災害,從石油、花朵、食品和金屬市場的經濟起落,本書帶領讀者經歷過去400年來的金融風暴。儘管波動劇烈,還是有人想要在危機最嚴重時把握機會。有些人成功,有些人當然會失敗。本書絕對是必讀佳作。──亞歷山大.亞庫布曲克,歐爾蘇金屬公司營運長暨探勘部主任   托爾斯登是商品市場真正的學生,他詳述長期以來市場的重大興衰,提醒了我們,所有人都仍在學習。──丹尼爾.布利茲,加拿大蒙特屢銀行資本市場公司董事經理暨地區主管   「興衰」一

詞通常是指帳面上的獲利與損失,但是托爾斯登的書破解這個迷思。他引導讀者經歷一段刺激的歷程,解釋興衰究竟是什麼,並指出興衰所呈現的機會。──葛瑞格.哈里斯,CIBC世界市場執行董事

WTI原油 布 蘭 特 原油進入發燒排行的影片

主持人:阮慕驊
主題:美股四巫日大考驗,會迎來大波動嗎?
節目時間:週一 4:00pm
本集播出日期:2020.09.14

#阮慕驊 #聽阮大哥的 #美股四巫日大考驗


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探索預測布蘭特原油價格漲跌的新輔助指標 - 經由商品價格關係的實證結果

為了解決WTI原油 布 蘭 特 原油的問題,作者蕭慕俊 這樣論述:

以自行衍生設計的多時段相關係數來檢視原油與78種全球性大宗商品價格關係後,選取了合乎條件的商品,再經由自行設計的兩路徑方法(Two-Paths Method)進行預測成功率的驗證與評估後,研究結果表明:「紐約港超低硫2號柴油現貨價格、紐約港2號取暖油現貨離岸價格等2種商品,可以作為布蘭特原油月度(均)價格漲跌預測的輔助指標。」基於簡單、實用的衡量方法來評估原油與商品價格關係,以創新的觀點與方法來預測布蘭特原油月度價格漲跌,研究結果顯示:「所提出的2種商品模型,即超低硫2號柴油、2號取暖油,可以至少提前三週預測布蘭特原油月度價格的漲跌,預測成功率分別高達81.46% 與81.33%。」另外,還

發現加州洛杉磯超低硫CARB柴油現貨價格商品的預測成功率可達83.56%,這三個商品模型應可為投資者和分析師提供了有用投資與避險的指標。研究還發現:「無論採用世界銀行(World Bank)或美國能源信息署(EIA)的數據作為標的數據來源,所預測的漲跌成功率都可以獲得不錯的成果。」兩者中,世界銀行的預測成功率皆高於EIA。另外,經由集體決策模式以不同門檻條件組合的過程中,以世界銀行為數據源,其預測成功率最高為95.38%,高於以EIA為數據源的最高成功率(92.68%)。本次研究的實證結果顯示:「不論採用集體決策模式或兩路徑方法(含單一路徑方法),所選定或引用的商品作為布蘭特原油月度價格漲跌的

預測指標,可以跨越不同型態的時期與突發事件影響。」研究採用的預測方法,無論是單一路徑、兩路徑或集體決策等方法,皆顯示出:「過去15年以來,全球油價的波動多數是由供需所決定。」另外,在COVID-19疫情期間,以兩路徑方法或集體決策模式所得到的高預測成功率的研究結果,可初步推論:「在COVID-19疫情期間,大多數的原油價格漲跌應是由市場供需所帶動地。」除此之外,在商品價格相關性的檢視分析過程中,發現布蘭特原油與大宗農產品存在弱到中等的價格關係。

華航油價避險方法及管理之建議與應用

為了解決WTI原油 布 蘭 特 原油的問題,作者陳鵬宇 這樣論述:

二十一世紀的前十年,是個對美國華爾街信心崩解的關鍵時刻,這裡群聚了全世界最聰明的人,絞盡腦汁設計了「衍生性金融商品」(Derivative),透過虛擬貨物的交易,創造了企業、組織與個人的最大財富,而在「雷曼兄弟」(Lehman Brothers Holdings Inc)破產之後,大家開始省思此類金錢遊戲。雷曼兄弟破產前,國際油價開始上漲,原因是除了傳統的石油市場外,華爾街投資銀行也介入這塊市場。國際油價向來操縱在石油輸出國組織(OPEC, Organization of the Petroleum Exporting Countries)以及兩大石油期貨市場,分別是來自紐約期貨交易所(NY

MEX)的西德州原油(West Texas Intermediate,WTI)和倫敦交易所(IPE)的北海布蘭特原油(Brent oil)。過去的幾次石油危機,幾乎都與國際政治經濟環境有關,可能因為戰爭或經濟制裁,造成原油市場價格上漲,但是二十一世紀開始的石油上漲,卻有太多人為因素介入。華爾街的投資銀行介入市場後,打破了傳統原油市場的遊戲規則,他們利用大量的投資報告,經濟前景展望趨勢分析,以操作股票市場的方式,投入原油市場,使得原本受到供給量與國際政治環境影響的石油市場開始出現持續上揚走勢。國際航空事業受到這波石油市場價格上漲的影響,陸續出現經營危機。過去穩定每桶10-30美元油料成本,最多不

會佔航空公司營運成本的百分之三十,但是油價漲破每桶50美元後,油料成本突破了營運成本的百分之四十,航空公司開始調整營業策略,研擬成控(Cost Down)方案,調整營運策略,尋求節油方案。利用油料避險(Fuel hedging)是國際航空公司最主要控制成本的方式,初期航空公司利用避險控制成本還能獲利,但是隨著油價逐漸上漲,航空公司逐步調高避險部位(portion),當油價漲破100美元時,華爾街分析師開始利用各種報告分析國際油價將突破200美元,已經被油價侵蝕獲利的航空公司除了提高油料避險佔現貨價格的比例,也逐步提高避險價位至90美元。但是油價漲到歷史高點147美元時,國際油價反轉下跌,避險價

位在90-100美元的航空公司在贖回買權時,油價已經跌到了30美元,國際航空公司在2009年因為油料避險所造成的虧損,是過去十年來因為避險所盈利的數十倍。本論文除了利用統計學方法來分析國際油價走勢,同時也使用了混沌理論(Chaos theory)和資訊不對稱理論(information asymmetry)模型來分析華爾街因為人為因素介入,使得使用油料避險達到控制成本和固定成本的風險日益增加,未來在管理油料避險時,可以避免因為人為操作的道德危機所造成的經營危機。