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Augmented reality的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包
Augmented reality的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦Niranjanamurthy, M.,Mittal, Sumit,Amulya, M. P.寫的 Advances in Augmented Reality and Virtual Reality 和的 Harmonious and Symbiotic Interaction in Artificial Intelligence and Robotics, Vol.1: Creating Co-Experience Knowledge and Wisdom都 可以從中找到所需的評價。
另外網站增强现实_百度百科也說明：增强现实（Augmented Reality，简称AR），增强现实技术也被称为扩增现实，AR增强现实技术是促使真实世界信息和虚拟世界信息内容之间综合在一起的较新的技术内容，其将原本 ...
這兩本書分別來自 和所出版 。
國立陽明交通大學 資訊科學與工程研究所 陳冠文所指導 王立洋的 針對真實場景建立具偽真值之深度學習訓練資料以進行飛時測距深度降噪 （2021），提出Augmented reality關鍵因素是什麼，來自於飛時測距、多路徑干涉、三維重建、深度圖修正、深度降噪、真實場景訓練資料。
而第二篇論文國立高雄科技大學 航運技術系 蔡育明所指導 許忠盈的 臺灣港埠引水安全精進策略之研究 （2021），提出因為有 引水、引水人、強制引水、現代化、現代性、助航設施的重點而找出了 Augmented reality的解答。
最後網站Augmented reality glasses integrated circuits and reference ...則補充：Our integrated circuits and reference designs help you create lightweight, reliable systems for augmented reality (AR) glasses that ...
Advances in Augmented Reality and Virtual Reality
為了解決Augmented reality 的問題，作者Niranjanamurthy, M.,Mittal, Sumit,Amulya, M. P. 這樣論述：
Augmented reality進入發燒排行的影片
トッカボッカのトッカライフワールドで遊びました。
夏休みにホテルに泊まって、海やプールに遊びに行きました。
プールでウォータースライダーをしたり、海に入ったりサウナに入ったりしました。
楽しく遊べました。
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学校がある日のルーティン トッカライフ アプリ / Daily Routine - School Day Toca Life World
https://youtu.be/APso8OyMtbA
豪邸にお引越し トッカライフ アプリ / Moving Into My New House! Modern Mansion Makeover | Toca Life World
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素材提供 PIXTA
針對真實場景建立具偽真值之深度學習訓練資料以進行飛時測距深度降噪
為了解決Augmented reality 的問題，作者王立洋 這樣論述：
近年來飛時測距技術已被廣泛應用在室內等小規模場景之深度感測。然而，飛時測距技術目前仍受限於多路徑干涉現象所造成的深度量測誤差。據我們所知，一些研究利用深度學習的方式針對飛時測距的深度圖進行修正，降噪的品質在實驗數據中超越了以往的演算法，但是這些深度網路進行訓練時，由於大量真實場景的訓練資料難以取得，因此這些方法大部分以電腦模擬合成的資料進行訓練為主。然而合成場景與真實場景表現的深度誤差仍然具有一定差距，因此在應用的環境下，這些深度網路對於多路徑干涉現象的改善能力依然有限。本篇論文提出一個自監督式的策略以進行優化飛時測距降噪深度網路的方法，該方法僅需要飛時測距深度儀在現實中取樣，即可利用三維重
建之全局一致性的特性，大量產生具有偽真值的真實場景訓練資料，並且可應用於針對飛時測距深度修正之深度網路做訓練。實驗顯示，經過由本篇論文提出之自監督式優化後的深度網路，應用在真實環境下能夠提升對於飛時測距深度圖降噪的品質並且改善多路徑干涉的誤差。
Harmonious and Symbiotic Interaction in Artificial Intelligence and Robotics, Vol.1: Creating Co-Experience Knowledge and Wisdom
為了解決Augmented reality 的問題，作者 這樣論述：
Norihiro HAGITA is the chair and professor in the Art Science Department at Osaka University of Arts, and the director and ATR fellow of Norihiro Hagita Laboratories at Advanced Telecommunications Research Institute International (ATR). He received B.E., M.E., and Ph.D. degrees in electrical enginee
ring from Keio University in 1976, 1978, and 1986. From 2014, he is serving as the research supervisor on intelligent information processing systems creating co-experience knowledge and wisdom with human-machine harmonious collaboration in Japan Science and Technology agency (JST). He managed severa
l research projects on communication scene analysis with audition, speech, and vision, image recognition and understanding, machine translation in NTT in 1978-2001, and human-robot interaction, multi-modal interfaces, ambient intelligence, pattern recognition, machine learning, and augmented reality
in ATR in 2001-2019. He produced over 80 international journal papers and 240 international conference papers. He served as a project leader for several national research and development projects on networked robotics, human-robot interaction and ambient intelligence from 2002 to 2019 with Japanese
companies and universities. He is also the member of Science Council of Japan and serving as the chair on ambient intelligence committee discussing informational surviving technology towards centenarian society.
臺灣港埠引水安全精進策略之研究
為了解決Augmented reality 的問題，作者許忠盈 這樣論述：
目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------
---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------
----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------
------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------
--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠
效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------
--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------
---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.
4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3
漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依
賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------
--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------
-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠
引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------
---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------
----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作
--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------
---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------
----------------------------------------------142