高雄公車刷卡悠遊卡的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

書中字有黃金屋 工業和商業黃頁資訊網論文書籍站 高雄公車刷卡悠遊卡

另外網站※敬老卡或愛心卡必須每6 個月展期(延期)1 次！也說明：➊6 歲以下搭公車捷運為免費，但為優待陪伴者，刷卡與一般愛心卡不同，用法如下 ... ➀卡片遺失需先撥打悠遊卡公司電話掛失，掛失電話:02-4128880，撥通後，先按1.

文藻外語大學 國際事業暨跨文化管理研究所 賴文泰所指導 顏育文的 探討公車行動支付使用情形與影響因素之研究—以LINE Pay Money乘車碼為例 （2020），提出高雄公車刷卡悠遊卡關鍵因素是什麼，來自於公車、行動支付、延伸型整合科技接受模式、信任。

而第二篇論文中原大學 土木工程研究所 廖祐君所指導 楊皓翔的 公共自行車與市區公車連結使用之特性分析 （2019），提出因為有 公共自行車、電子票證、轉乘行為、旅次鏈的重點而找出了 高雄公車刷卡悠遊卡的解答。

最後網站10月底前高雄刷QR Code乘車碼免費搭公車 - Cool3c則補充：現在在高雄市搭公車只要透過LINE Pay Money、悠遊付、icash Pay乘車碼掃碼，都可免費搭乘，原本計劃免費到9月底為止，現在延長到10月底，高雄市民可以 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了高雄公車刷卡悠遊卡，大家也想知道這些：

高雄公車刷卡悠遊卡進入發燒排行的影片

#行動支付 #街口 #LINEPAY一卡通
Instaram | http://pse.ee/SHINLII-IG
FaceBook | http://pse.ee/SHINLI-FB
部落格｜ https://pse.is/PBLOG
愛奇藝 | https://pse.is/SHIN-QIY

合作信箱✉️ : [email protected]
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根據資策會MIC調查，2019年用戶曾使用的前五名行動支付，
依序為Line Pay（59.6%）、街口支付（40.7%）、PX Pay（32.6%）、台灣Pay（27.3%）、Apple Pay（25.3%）與全家FamiPay（25.3%）。

#ApplePay
📌使用方式 - nfc靠卡感應付款
虛擬信用卡的概念，讓你不用帶信用卡
直接利用手機支付，除非信用卡本身有列表回饋，
不然基本上不會有回饋。
簡單來說就是把拿信用卡這個步驟省略，
但實際上還是利用信用卡付款。
所以你在實體商店或是網路都要看信用卡的規範

📌信用卡推薦
#匯豐現金回饋御璽卡 ｜https://bit.ly/2HF9Rbi -109/3/31
綁定ApplePay消費 10%
-總活動期間上限500元
-3/31前申辦核卡享90天優惠

📌其他資訊
蘋果 Apple Pay 占據全球刷卡交易量 5%
預計到 2025 年，占比會上升至 10%。
全世界已經開通至少35個國家
台灣在2017開始使用，為全球第14個開放的國家

#街口支付
📌使用方式
可綁定信用卡或是銀行帳戶進行消費/轉帳/繳費
目前與19家銀行合作
-國泰/台新/富邦/中信/玉山/郵局/永豐/彰銀/新光/第一/合庫/上海商銀/土地銀行/台中銀行/日盛/高雄銀行/王道/兆豐/瑞興
詳情｜https://www.jkos.com/legals/bank-list.html

📌消費方式
實體店面-可綁定信用卡/帳戶
網購-僅能使用銀行帳戶消費

📌消費回饋
特定活動店家或台新街口聯名卡可享有街口幣回饋
一般信用卡綁定街口支付僅能享有信用卡自身回饋
綁定銀行帳戶 2%街口幣回饋無上限
🔺不能綁定金融卡只能綁定銀行帳戶

📌信用卡推薦
#台新街口聯名卡
綁定街口指定通路消費 8%
非指定通路 6%
-4.5%上市加碼回饋上限666元(14,800封頂)

📌繳費
路邊停車費/水電/瓦斯/有線電視/稅務/健保
綁信用卡 信用卡自身回饋
綁定銀行帳戶 1%街口幣回饋無上限

📌口罩地圖
應因武漢肺炎每分鐘更新一次還蠻不錯的

🔺街口幣最高折抵30%
🔺當年得到的街口幣將會在下一年的5/31到期

📌帳戶功能
提供轉帳、儲值以及提領
我最常使用的功能是儲值以及提領
就變成可以讓你的銀行帳戶互轉免手續費
只要銀行有合作你先儲值想要轉帳的金額之後
再利用提領就可以快速地轉到另外一個帳戶
很方便

📌日本x街口支付 (-109/4/5)
指定店家 20%回饋
-需綁定銀行
-18%現金回饋(單筆上限200)+2%街口幣回饋無上限
免1.5%跨國手續費
🔺目前可在日本消費，最高回饋20%，免跨國手續費

#LINEPAY
📌使用方式
可綁定金融卡以及信用卡進行消費

📌消費回饋
基本上除非店家有活動或特定信用卡不然無法享有LINEPOINTS回饋
只能享有信用卡本身的回饋

📌回饋LINEPOINTS信用卡推薦
#聯邦賴點卡｜https://pse.is/DTNEM （享首刷禮300點）
國內2% / 海外 3%
-LINEPOINTS回饋無上限
#中信LINEPAY卡
國內1% / 海外2.8%
#富邦J卡
國內1% / 日韓3.3%

🔺LINEPOINTS可以全額折抵
🔺點數為最後一次獲得 LINE Points 的 180 天後

📌口罩地圖
應因武漢肺炎而推出的功能

🔺獨立出來的APP沒有比較好用
🔺與LINEPAYMONEY是不一樣的東西

#LINEPAYMONEY
2020正式由LINEPAY一卡通 更改為 LINEPAY MONEY
📌使用方式
綁定指定的12家銀行帳戶進行消費/繳費/轉帳/儲值/高雄可以用來搭捷運與公車
🔺無法綁定信用卡跟金融卡都不行

📌消費方式
需事前儲值才能使用儲值金作消費

📌轉帳/提領功能
可使用LINE對話邀請朋友轉帳/分攤付款
提領指定銀行不需手需費，指定銀行以外每筆收取15元
提領至以下銀行帳戶，免收提領手續費：聯邦銀行、台灣新光銀行、台北富邦銀行、中國信託銀行、高雄銀行、土地銀行、國泰世華銀行、永豐銀行、台灣銀行。
提領至其他銀行時，每筆提領會收取手續費15元，無論單次提領金額大小，或您綁定的提領帳戶屬哪一間銀行，都僅收取15元手續費

📌繳費
停車/水電/瓦斯/有線電視/健保費/學雜費/信用卡
🔺信用卡僅開放聯邦銀行繳費
🔺3/31前繳費享2%Linepoints回饋
詳情｜https://event-web.line.me/ectw/article/D2xElB
🔺無法使用LINEPOINTS折抵繳費

🔺有些活動會限定只有LINE PAY或是LINE PAY MONEY
大家再付款時要看清楚


#Pi錢包
📌使用方式
綁定金融卡與信用卡進行繳費/消費

📌消費回饋
除了玉山pi錢包信用卡/玉山拍兔金融卡之外的信用卡沒有點數回饋
🔺P幣可全額折抵，點數期限為入帳後 180 天

📌兌換拍享券
可以在上面購買不同的禮券
有時候活動購買禮券會有額外回饋
善用信用卡讓自己回饋最大化

📌信用卡/金融卡推薦
#玉山Pi錢包信用卡 / #玉山拍兔金融卡｜https://shinli.pse.is/PSTRY
指定通路最高5%

📌繳費
停車費/水電費/信用卡卡費(會扣手續費)/電信費/聯合醫院醫療費/Pi錢包
目前僅「電信費」與「信用卡費」繳費功能可使用「銀行帳戶」進行交易扣款

合作店家數字 1.LINEPAY 2.街口 3.Pi錢包

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辦卡/帳戶這邊請
#玉山Ubear ｜https://pse.is/KXJWW （網購/行動支付5%首選）
#玉山Pi錢包｜https://pse.is/J49JE （享首刷禮500點）
#玉山only｜https://pse.is/J668L （加贈3,000點）
#聯邦賴點卡｜https://pse.is/DTNEM （享首刷禮300點）
#永豐夢行卡｜https://shinli.pse.is/N4YCD （加油超高回饋）
#RichartGOGO｜https://shinli.pse.is/MJVWX
#遠銀Bankee｜https://pse.is/FDDA4 （享400點）
#匯豐現金回饋卡｜https://bit.ly/2HF9Rbi （國內/海外高回饋）
#匯豐華航白金卡｜https://bit.ly/32t7EaV
#匯豐華航聯名卡｜https://bit.ly/32oIwlG
#王道銀行｜https://pse.is/KGYJB (享100現金回饋)
#iLeo｜https://pse.is/H4H8E (1.2%超高活存利息)
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#網路銀行 #金融卡 #簽帳卡 #Debit卡
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▌更多信用卡評比
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🔺悠遊卡自動加值信用卡推薦！最高10%現金回饋！ http://shinli.piee.pw/DJQKA
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探討公車行動支付使用情形與影響因素之研究—以LINE Pay Money乘車碼為例

為了解決高雄公車刷卡悠遊卡的問題，作者顏育文 這樣論述：

大眾運具支付方式從早期的紙鈔逐漸演變為信用卡、電子票證等多樣化的支付型態，然該等方式屢屢發生了忘記帶錢、帶卡片，且衍生遺失無法尋回或申報遺失工序繁瑣等問題。為改善該等問題，大眾運具行動支付乃因應而生，於國內已有若干軌道系可使用行動支付。而為將行動支付推展至公車，公路總局於2021年起編列經費補助公車驗票機導入QR Code支付功能；港都客運更於2020年2月率全國之先，實施全車隊行動支付，並於實施初期推出使用行動支付乘車免費之行銷措施。然其使用情形為何？乘客使用意向為何？使用意向影響因素為何？於過去尚未有研究進行客觀之探討。基於上述背景，本研究首先透過行動支付後台資料客觀分析現階段公車行動支

付之使用情形；其次，分別針對曾使用過以及未曾使用過公車行動支付者進行採問卷調查，探討公車行動支付之使用特性；最後，應用延伸型整合科技接受模式及「信任」建構實證分析模型，藉以探討消費者對於大眾運具行動支付使用意向之影響因素。實證分析結果顯示，目前行動支付使用人次占總運量不到1%，使用族群主要為青壯年，學生和老人族群使用比例甚低；問卷調查之結果顯示，使用經驗有助於增進乘客對公車行動支付之認知，且乘客普遍認為現階段公車行動支付是容易使用的，但「使用程序較刷卡麻煩」是乘客不使用公車行動支付之主要原因。此外，實證分析模型結果指出，公車行動支付使用意向之影響因素主要為「績效期望」、「習慣」及「信任」等三項

構面。

公共自行車與市區公車連結使用之特性分析

為了解決高雄公車刷卡悠遊卡的問題，作者楊皓翔 這樣論述：

全球越來越多國家發展公共自行車系統，在公共自行車系統建置完成後，公共自行車逐漸成為機動車輛在短程接駁的替代運具，同時也期待作為公共運輸第一哩路與最後一哩路的接駁方式。在政府投入龐大經費建置系統時，公共自行車是否達到當初所期望的目標，尤其是提供公車完成第一哩路或最後一哩路之運輸服務卻未有實質數據去深入檢視。過去，因為公車上下車刷卡方式之不一致(108年7月後大都已採上下車刷卡)，利用電子票證交易資料分析運具間轉乘行為之研究不多；本研究透過取得之公共自行車與公車之電子票證交易資料，針對桃園市區內公共自行車與市區公車之間的互相連結，找出連結類型及旅次鏈，期望瞭解目前使用公共自行車轉乘公車之行為，包

含轉乘時段、轉乘地點、轉乘比例等。研究結果發現，同時使用公車與公共自行車的使用者，實際上有轉乘的交易量僅佔公共自行車交易量的5.62%及公車交易量的1%。轉乘類型因為區位、旅次目的之不同，在各地區和不同時段上有不同的轉乘特性。

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