順豐海運時效的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

地球脈動：一場臺灣世界地理學的討論(2015前篇)

為了解決順豐海運時效的問題，作者洪富峰,施雅軒 這樣論述：

　　洪富峰教授與施雅軒教授從地緣政治的角度，使用「區位」、「距離」、「組織」來評論當週的國際新聞，不僅可以免除時效性帶來的風險，同時佐以地圖的資料，和一般媒體生硬的新聞評論相較之下，更顯得有骨有肉，對讀者國際觀的提升增加了更多的興趣。對於國際關係有興趣的讀者，本書很適合當作入門閱讀的書籍。－－謝長廷（前行政院長） 　　由於取材自國際新聞，又是台灣人的眼光選取的，因此談論的主題是台灣人關心的國際事務，能反映和連結上我們關心的政治、社會、經濟、文化、生活各層面；趣味性和學習性都高。本書正是生活地理和理論地理的交叉，綻放著交輝的光芒。－－王鑫（國立臺灣大學地理環境資源學系名譽教

授） 　　本書以對話的方式進行，基於地理學研究生活空間的觀念，以一周做為時間單元，篩選六則地球表面主要的脈動事件，提出對話者的識見，期待讀者閱讀之餘，自行裁剪，啟動自我的地理再發現之旅。－－洪富峰（國立高雄師範大學地理學系副教授） 　　為什麼每天的世界新聞你都每天都要看，透過每天變化的世界的脈動，你才知道國與國之間、這個區域到底發生了什麼事情，也就是說沒有一個穩定的一個結構，因此本書是「非再現理論」的一種實踐。－－施雅軒（國立高雄師範大學地理學系副教授）

涉外民商事案例選

為了解決順豐海運時效的問題，作者上海市凱榮律師事務所 編 這樣論述：

本書全面介紹上海凱榮律師事務所成立12年以來，所經手的在全國影響重大、意義深遠的涉外民商事經典案例，涉及涉外航空、貿易、保險、貨代等類型。每個案例多由案情簡介、處理過程、處理結果和律師建議四個部分組成，編者以豐富翔實的基礎資料，結合實踐工作經驗對具體案例實踐作論述說明，通過對案例的總結分析，積極探討法律實踐中的規律性問題和特殊性問題。這些案例，對處理涉外民商事法律事務的代理工作和司法實踐具有很強的啟發性和指導性。 訴訟/仲裁類 航空篇 《標準地面操作協議》不再是飛機維修公司的保護傘 外國航空公司墜機導致地面人員傷亡應適用哪國法律 旅客身體狀況不適合飛行航空公司如何處理 國際

航空運輸中托運行李遺失、運輸遲延如何賠償 國際條約與國內法的選擇適用問題 護照有效期不足，航空公司有權拒載 地面代理因錯誤交付貨物應當賠償航空公司損失 貿易篇 勿將商業風險與情勢變更混為一談 謹防海運欺詐 信用證與合同的關系問題 替別人付款引起的風波 須提防表見代理的風險 為核銷外匯而支付剩余款項的性質認定 保險篇 淺議海上貨物運輸保險理賠時的注意事項 12級台風是否必然構成不可抗力免責 不合格產品造成他方貨損時生產者的賠償責任 訴訟還需選擇正確的訴因 保險代位求償之訴中保險人訴權及檢驗報告效力問題 被保險人未經如實告知義務的責任 FOB、CIF貿易術語下的貨損索賠權 港區停泊船舶遭遇風浪的海

上貨損免責問題 海商法中的關于“火災”的界定 收貨人是否履行了減損的義務 巧用管轄權異議贏戰機 保險理賠訴訟時效如何起算 代位求償權的行使方式 承運人管貨過失造成貨損的代位追索 貨代篇 14萬美元失而復得的故事 代理關系中承擔責任的主體 承運人運輸精密設備的嚴格義務及責任認定 海上貨物運輸合同貨物損失責任人的確認 貨運代理中委托關系的認定 掛靠經營的責任承擔方式 須注意目的港代理無單放貨風險的防範 目的港無人提貨的責任承擔 “保證”有期限索賠需盡早 財產保全的“杠桿效應” 無辜卷入買賣合同糾紛的上訴人 貨損賠償中海事責任限制的打破 貨運代理人對無船承運人是否負有資格審查義務 FCR的性質 承運

人因管貨過失造成損失應負賠償責任 訴前扣船保證案件的順利解決 利用套約試圖逃避貨運代理費用的委托人 訴訟時效應從知道權利被侵害時起算 空運中的“無單放貨”是否需要承擔責任 貨運代理關系的認定 認清貨運代理關系中的委托人 原告主體不適格造成敗訴的結果 實際托運人身份的法律認定 承運人倒簽提單所引起的問題 非訴類 出口船舶建造中的擔保問題 大宗商品融資的結構性解決方案 簽訂飛機采購協議時須注意的幾個問題 外商投資有限責任公司股權轉讓中的幾個問題 企業解散和清算程序中的幾個問題 空難事故賠償中的幾個問題 如何妥善處理航空意外事件 外國仲裁裁決在中國的承認和執行 用人單位解除勞動合同的條件 附錄 判決

書/裁決書 1.盧森堡航空、安聯保險等8家保險公司訴廈門太古飛機工程有限公司服務合同糾紛案 2.詩董橡膠股份有限公司與三角輪胎股份有限公司國際貿易買賣合同糾紛案 3.艾米可資源有限公司訴皇家太陽聯合保險公司上海分公司海上貨物運輸保險合同糾紛案 4.常州市蘭陵色織有限公司訴上海平帆貨運代理有限公司、LEADER GROUP INTERNATIONAL.CO.,LTD.海上貨物運輸合同無單放貨糾紛案 中國的律師制度是伴隨著改革開放政策而恢復和發展的，而最近這20年來，隨著中國法治環境的健全和完善，律師也在國家法治建設中發揮著越來越重要的作用。但是不可否認的一點是，由于中

國的律師制度恢復和發展的時間較短，因此，其與國際上已經具有上百年歷史或者更長時間的發達國家的律師制度相比，客觀上還是有相當的差距。特別是對于一些尖端的律師業務，比如跨國兼並收購、國際反壟斷審查、國際資本市場業務、國際爭端解決等核心業務主要由國際知名律師事務所控制，中國本土的律師和律師事務所更多的是從事一些輔助性和次要的工作，而無法起到主導地位。這其中固然有歷史原因，但也說明了我們的不足，這是亟待改善的。 我很高興看到，上海市凱榮律師事務所作為一個創建僅12年的專業化的律師事務所，在極短的時間內，以國際化視野，立足本土，代表眾多國內外客戶，成功地辦理了一系列具有開拓性和代表性的典型案例

，並將其匯編成冊，也就是目前我們所看到的這本案例匯編。其中，既有空難危機的處理、國際銀團貸款、跨國兼並收購等復雜的問題，也有涉外仲裁的承認與執行、國際貿易糾紛的解決、航空索賠案件的處理、海事海商案件的處理等非常實際的問題和案例。我們還可以看到，律師在某些案件中發揮的作用，甚至可以提升到國家外交層面的高度。這些精彩且非常專業的案例，不僅對相關法律從業人員具有借鑒作用，同時，由于相關案例的真實性和作者力求貼近日常生活的用詞努力，因此，對于其他非法律專業人士來說，也非常具有可讀性。 上海市政府最近提出了建設金融、航運、貿易和國際經濟四個中心的口號，希望以此為契機，促進上海經濟的進一步發展。

我也很高興看到，本書中相當多的案例，實際上都跟這四個中心的建設息息相關。無論是海事海商、航空運輸，或者是貿易融資、兼並收購、風險投資等，上海市凱榮律師事務所都已經有了非常成功的案例。我衷心希望，上海市凱榮律師事務所能夠堅持自己的特色，緊密結合上海市四個中心建設的需要，更好、更快地發展自己的業務，為上海市四個中心的建設做出自己的貢獻！

船舶強制執行之研究

為了解決順豐海運時效的問題，作者馮善詮 這樣論述：

船舶本質上為動產，但因造價高昂、體積龐大、須經登記，因而具有不動產性格。在商業使用中係作為運送工具，常於世界各港口間移動，當面臨債權人聲請強制執行時，船舶之使用受到限制，影響船舶所有人、相關權利人及旅客、貨物所有人利害甚鉅。基此，國際海事會議、國際海事組織、聯合國國際貿易法委員會及聯合國國際貿易暨發展委員會，權衡各方利益積極制定國際海事公約，維護海上秩序。各國亦因應國情需求訂定船舶執行特別法規，以作為船舶執行之依據。我國強制執行法雖定有船舶執行章節，但多數準用不動產執行程序，產生諸多與船舶特性不相符合之情形。在查封階段，須耗費過多時間確認船舶所有人及使用人，影響執行時效，且無再次扣押制度之設

計。於拍賣階段，除現行船舶鑑價方式不合適、無法展示船舶及拍賣公告期間過短外，更無防堵惡意競買之機制，與欠缺國外應買者友善獲悉拍賣訊息之管道。復因船舶權利人權利之行使與失權效果規定有所不足，致生船舶權利於拍定後是否消滅之疑義。不僅如此，因海商法與強制執行法，於不同時間、參考不同國際公約進行修正，導致海事優先權之行使與船舶假扣押相互矛盾、牴觸之情形。基此，船舶執行法制有檢討之必要。是本文參考歷次船舶扣押公約、海事優先權及抵押權公約之規定，與英、美等航運國家之法制與司法實務見解，及集海事訴訟、船舶執行大成之中國海事訴訟特別程序法相關規定，提出我國宜兼採對物訴訟制度以克服執行困境、建構再次扣押船舶制度

、船舶拍賣程序應以船舶特性為制定考量、執行方法應與時俱進等建議，期可供日後法律修正暨實務運作之參考。另正在討論之北京草案，係處理船舶司法出售後，國際間是否承認其效力之問題，雖屬草案階段，但仍值得關注，我國應對之亦應有提前佈局之規劃。