順豐低溫宅配的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

送到家門口的經營學：宅急便之父小倉昌男「服務先於利益」的經營DNA

為了解決順豐低溫宅配的問題，作者小倉昌男 這樣論述：

從一個包裹開創事業，奠定亞洲黑貓宅急便經營地位！ 管理必讀經典之作！ 長銷16年，日本企業家分享跨時空不敗經營之道！　　 　　 　　開拓事業版圖&凝聚員工士氣，需要卓越智慧！ 　　★翻轉服務業「價格決定服務」的定律 　　★以「宅配車當活動看板」，宣傳「一通電話隔日送達」的宅配服務 　　★大膽提出「服務擺在利益之前」、「工會有助於經營」策略 　　★組織扁平化，破除金字塔型的管理體制　　 　　 　　一手打造「黑貓宅急便王國」的小倉昌男，以服務為先、利潤為後的邏輯，創新出前所未有的遞送業務，深得消費者的青睞與支持。 　　 　　◎大膽創新，奮力求勝，奪得服務先機 　　｢宅急便｣（雅瑪多運輸）在二

戰前已是日本最大的貨運公司，戰後卻無法突破長途大宗貨運送越重、越遠反而賠錢的經營窘境，經營者小倉昌男參考連鎖餐廳吉野家「只賣一種產品卻大成功」的想法，毅然決然放棄大宗貨運，進而挑戰政府郵遞業務所壟斷的小包裹市場。 　　為了突破僵局，小倉先生不惜槓上運輸省（日本的交通部）也無所畏懼的勇氣，堅持服務至上的原則，反向思考顧客需求，即使偏鄉，也抱著讓宅配車當活動看板的心態去遞送，讓宅急便成為深植人心的物流楷模。 　　 　　◎與時俱進，內外兼修的不敗經營哲學 　　為打造出「隔日送達」的完美宅急便，小倉昌男不斷與時創新，以邏輯性及策略性思考，展現獨具慧眼和魄力的經營之道。 　　對外，小倉先生大膽揮別大宗貨

運才是物流主力的傳統，以小包裹創出一番事業。他率先將人、貨、車及據點擴大，把企業能力極大化；並跨界與豐田汽車合作開發宅便車、導入自動分類機，更提供了滑雪、高爾夫、書籍等令人意想不到的宅配服務，翻轉了服務業價格決定服務的定律，帶給消費者多元的感動，也讓員工化繁為簡更有效率。 　　對內，破除金字塔型的管理體制，扁平化的組織，提倡與工會合作、不裁員的制度，以全體經營的手法，凝聚了員工向心力與士氣，是現代企業不得不學習的內外兼具的經營哲學。 　　 　　◎實例分享，管理智慧各產業皆適用 　　小倉昌男的經營方向、管理智慧一氣呵成，放諸各產業領域皆適用。書中亦有精采的實際案例分享，以常見壽司店員與棒球隊等比

喻為例，開發合作、完整體系、管理效率，全都收錄在小倉昌男深入淺出的經營法則裡。 　　在利益為先、政商不分的時代，宅急便之父小倉昌男告訴你，經營者須具備高度的道德觀，不靠官僚、政客也能大獲成功！更提醒您掌握時代脈動、主動出擊式的經營，才是領導者必備的條件。 　　本書的寫成，就像小倉昌男的經營理念，去蕪存菁、言簡意賅，觀念突破盲點，不拖泥帶水，是經營者獲致成功的最佳寶典。 　　 本書特色 　　 　　1.日本1999年出版，迄今已經37刷以上的長賣暢銷書，對於與時俱進的現代企業經營毫無違和感，是值得反覆閱讀的成功寶典。 　　 　　2.本書字字金句、段落分明、舉例清楚、重點突顯，可見成功人士邏輯條理清

楚，具遠見思維。 　　 　　3.對於合作對象、政府缺點，坦承不諱、直言不懼，更敢於挑戰、突破現實、堅持原則；小倉先生勇於面對自身盲點，具創新獨特的眼光，值得學習。 　　 　　4.小倉昌男提出經營領導者必備的10個條件，仔細講解、客觀分析，是追求成功者的圭臬。 作者簡介 小倉昌男 　　1924年出生於日本東京。1947年畢業於東京大學經濟系。 　　1948年進入父親小倉康臣經營的大和運輸（今日的雅瑪多運輸）就職，其後又於1961年就任董事、1971年就任董事長、1987年就任會長等職務。1991年就任董事顧問後，在1993年為處理公司危機重執會長一職；同年，將個人名下雅瑪多運輸的300

萬張股票中，拿出200萬股（當時價值約市價24億日幣）設立雅瑪多福祉財團。 　　小倉昌男在開發宅急便時，與運輸省及郵政省對抗的經驗，加上積極推動自由經濟，而以「自由經濟實踐家」聲名遠播，並曾任職行政改革審議會等委員。 　　1995年再次卸下會長一職，完全退出雅瑪多運輸的經營團隊。此後，全神貫注於雅瑪多福祉財團理事長一職，以無報酬的形式，全力支援身心障礙者的自立活動。 　　小倉昌男於2005年6月辭世。 譯者簡介 林孟樺 　　東吳大學日研所畢業，主修文學。畢業後，於日商時尚產業任職三年有餘，後因執著於文學與美而轉戰文職工作。目前專職翻譯，除雜誌及書籍的筆譯外，亦涉足商務口、筆譯與影視

編譯。目前譯有《日本茶事典：從一杯茶湯，看見日本極美的風景》、《30分鐘就入門！樂享葡萄酒的第一本書》……等書。 序言   與三越訣別後，踏入宅急便事業 第壹部  牛丼與曼哈頓――宅急便前傳     第一章  宅急便前傳      第一次世界大戰前是日本第一的貨運公司     過去的成功變成現在的絆腳石――未能及時開始長程配送事業      會賺錢的公司與不賺錢的公司    好循環與壞循環     第二章  我的學習時代    提高生產力     第二級產業與第三級產業不同的經營方針     物流業的改革進展     從講座中學到的市場行銷／產業型態／全員經營   第三

章  轉換跑道――從商業貨物到個人宅配市場    多角化經營――國鐵通運及百貨公司的配送事業   業績惡化      兩個市場     聚焦到個人宅配市場上    向吉野家學習濃縮菜單精華      第四章  個人宅配市場     將劣勢化為優勢     關鍵在於集配網絡     網絡事業的特色     在曼哈頓看到未來     第貳部  服務創造市場──宅急便的經營學     第五章  開發宅急便      全體反對    宅急便開發要領      事前策畫小組    關鍵在於「貨物的密度」     商品化計畫    開始營業      第六章　以服務品質作為市場區隔      實踐隔日送

達     處處皆能「隔日送達」     以「兩班制」的輪流方式提高服務水準      檢測服務品質    供給者的理論與使用者的理論    第七章  服務與成本的問題     將服務擺在利益之前    集配用車的數量比業績更重要    員工就是戰鬥力      安全第一，業務第二       第八章  一馬當先的三年計畫，接著又與行政抗戰    創業五年後轉虧為盈     一馬當先的三年計畫     與運輸省鬥法     為變更商品規格，再次與運輸省鬥法     宅急便在「偏遠地區會虧損！」的迷思       第九章  全員經營   自動自發的工作模式   業務司機好比「壽司屋」的師傅 

  優秀的前鋒     美國職棒與日本校棒    日本人的生命意義就在於工作的價值    對工作懷抱熱情的員工團隊       第十章　讓工會助企業經營一臂之力     企業工會的角色   不裁員的效益      鞏固勞資雙方的互信關係     透過工會取得最前線的戰況      成就上下一條心   第十一章　業態化     何謂業態化     與豐田汽車聯手開發宅配配送車         導入自動分貨機     資訊系統     第十二章　開發新商品     滑雪宅急便     高爾夫宅急便     低溫宅急便     貨到付款服務     購書服務    第十三章  強化財務體質    

宅急便成立前的財務狀況     多元化的資金調度法    每天都能領現的生意    第參部  我的經營哲學     第十四章  組織的靈活度    戰爭結束後的組織論─—直線與幕僚制     事業部制度的流行    個人攤提制      從金字塔型組織到扁平化組織    人事考核制度     第十五章  經營領導的十項條件     一、理性思考     二、透析時代趨勢     三、戰略式思考模式     四、主動出擊的經營姿態     五、不依靠政府，自立自強      六、要成功唯有自救，切勿依賴政治家      七、和媒體擁有良好的關係      八、開朗的個性    九、公私費用劃

清界線     十、高道德標準     後記 第七章 服務與成本的問題服務與成本，通常就像魚與熊掌不可兼得的關係一樣令人兩難。想提升服務品質就必須提高成本；若打算降低公司成本，服務品質勢必也會大打折扣。身為一名經營者，我的工作就是隨時隨地權衡服務品質與成本之間的優先順序，並因應當下的環境與狀況做出最適合的決策。在我剛成立宅急便事業時，就決定要將「服務擺在利益之前」。提升服務品質勢在必行，因此我認為宅急便必須先與一般郵局小包作出市場區隔，如此一來公司日後才會有利可圖。而在開始投資設備和招募員工之前，也必須先釐清服務和利益孰先孰後才能進行。有鑑於此，我開宗明義便訂定雅瑪多運輸的公司方針為「增加

員工的人數，優先於業績問題（員工先於包裹）」、「集配用車的數量，大於業績問題（車輛先於包裹）」；這就是我們在宅配事業開始後就積極擴充員工人數和集配用車數的原因。因為我相信如果只是以當下的貨物運送量來推算所需的員工和車輛數，這是無法衝出宅配市場的；相反的，應該要以增加員工和車輛數目來提升服務品質，才能進一步地開拓出潛在市場。◎將服務擺在利益之前雅瑪多運輸在宅急便事業開始之前，每個月就都會召集幾位較具代表意義的分店長，一起進行我們稱之為業務會議的例行會議。公司自從導入電腦作業之後，每間分店的收支情形大約在下個月的十三日左右就知分曉，因此我們固定在每月十五日召開實績檢討會議。開始宅急便事業之後，關於

宅急便事業的議題也一併納入業務會議中作檢討。雖然如此，我們在會議上並不討論每間分店的收支問題，因為眼前的虧損狀態勢必會再持續好一段時間，就算提出這個問題也於事無補。相反的，我認為改善服務品質才是我們在會議中不得不深入追究的課題。我在宅急便事業剛成立時就告訴大家：「從現在開始不需要擔心收支的問題，如何求得最好的服務品質才是重點所在。」宅急便事業如果想脫離虧損狀態，包裹配送量的密度就必須愈來愈高才行；而要提高密度，就只有靠服務品質作出市場區隔才是唯一法則。

順豐低溫宅配進入發燒排行的影片

以混合多準則決策模式探討郵政體系對於智慧物流發展的關鍵因素

為了解決順豐低溫宅配的問題，作者梁佳儒 這樣論述：

對物流企業來說，隨著數位化網路來臨、智慧化資訊科技快速發展，高齡化、少子化的人事成本將對其經營管理形成嚴峻挑戰，而傳統郵政物流業務如何透過智慧物流的發展，不再單純依賴郵務收寄的被動角色，藉由智慧科技扭轉高度勞動密集產業型態，朝向技術密集、知識密集、高品質經營的方向邁進，將是目前郵政業務發展智慧物流重要的議題。因此，本研究目的在探討郵政體系未來推動智慧物流的關鍵因素，並將關鍵因素之重要程度加以排序，以找出發展智慧物流的關鍵策略。 本研究透過文獻探討及12位產官學專家問卷，篩選出影響郵政體系推動智慧物流的6個構面及24項準則，再透過二階段專家調查法，運用修正式模糊德爾菲法及模糊決策實驗室分

析法，找出6個構面、24項準則等關鍵因素的相互關聯程度及優先順序，最後再利用結合決策實驗分析法與網路層級分析法(DEMATEL with Analytic Network Process,DANP)分析這些影響郵政體系發展智慧物流關鍵因素之重要程度與權重排序。 本研究透過第一階段模糊決策實驗室分析法實證結果顯示，屬於國營企業的郵政體系若要發展智慧物流，最優先的關鍵策略是依據政府有關智慧物流的「政策法規」，制訂合於規範的業務內容，其中又以配合政府的「電子商務法規」推動郵政體系的智慧物流是應該優先規劃的策略，也才能使郵政體系的智慧物流在商務全通路急速擴張下健全發展。最後，第二階段採用結合決策實驗

分析法與網路層級分析法實證結果，分析郵政體系發展智慧物流的各個層面來說，健全「物流服務品質」則是最重要的部分，而「配送品質」與「異常問題處理」則是會影響產品服務能否順利配送至消費者。本研究將此研究結果提供郵政體系做為未來推動智慧物流，擬定相關發展策略之參考。

當酒嫁給了水果：酒釀水果DIY.超美味中西料理入菜

為了解決順豐低溫宅配的問題，作者陳明業 這樣論述：

入菜爽口，單吃更驚豔！百萬網友最愛團購的酒釀水果，達人秘訣食譜大公開！ 　　◎團購瘋狂實績◎　　夏日旺季月銷萬包，常有客戶單次下訂多達千包，酒釀用小番茄年達10噸！ 　　「我慢慢地把酒釀番茄一顆顆送進嘴裡，感受著番茄裡滲出的沁涼酒香。不勝酒力的我，微微地感覺到自己的臉紅和心跳。這樣一個微醺的午後，有一種幸福在我的心裡流竄，我的味蕾被酒釀番茄收買了……」（程如晞＠部落格好好玩） 　　●美味沒有那麼難，自己動手也能做： 　　利用台灣一年四季盛產的水果，搭配最對味的葡萄酒，就可以DIY最有創意的美味夢想果！ 　　──本書不只教你DIY酒釀水果，也教你認識葡萄酒、如何挑選四季水果及簡易水果料理。　

　──清楚解說準備器具及詳細製作方法，配合圖片STEP BY STEP。　　──簡單易學，不僅吃得到當季水果的香甜，美酒的襯托更添層次豐富的好滋味。　　──酒釀水果四季皆宜，保存容易！ 　　★生活來點特別的！13種酒釀水果製法．11道變化料理．12品冰鎮甜品　　★生活來點健康的！自己手工做漬物，添加物遠離我！ 作者簡介 番茄人　陳明業 　　出身於食品世家，從祖父輩就開始經營水果類種植買賣，2008年研發出紅酒番茄後不斷獲得客戶好評，因而有「番茄達人」之稱，並投入三年鑽研台灣23種水果酒釀製作工法。 　　網購成績夏日旺季月銷萬包，更常有客戶單次下訂就多達1、2千包，堪稱團購秒殺狂人，酒釀用的小

番茄年達10噸！ 　　研發的水果酒釀選用台灣水果與法國紅酒，將酒釀水果提升到最佳水準，堅持不摻雜醋、糖、烏梅汁等調味，模糊消費者味蕾，守護對原創商品的堅持與夢想，故取名「夢想果」，希望能讓嘗過的人感受追求夢想的甜美滋味！ 　　夢想果酒釀鮮果網：　　www.dreamfruit.com.tw

企業對倉儲物流中心服務滿意度之研究

為了解決順豐低溫宅配的問題，作者黃泰銘 這樣論述：

產業受到全球雲端化購物的成長與衝擊，消費者對於獲取物品便利性的需求越來越高。企業面對者消費習性改變、企業及消費者在資訊的傳遞及交換可以在瞬間完成的時代，因此，如何構築健全完整的物流體系，在正確的時間點、地點，快速而正確的交貨以達成顧客的滿意是很重要的事情。本研究著重於企業將物流作業的部分轉包給物流公司或外包給專業的物流中心後，該企業對於此物流作業的調整是否能符合期望滿意度的發展歷程及其主要影響因素。物流中心促使流通機能中的物流、商流、資訊流、金流、人才流都可以在其中順暢完成其流程運作。本研究對象為企業對倉儲物流中心的業務往來的相關管理和接洽職位人員，了解企業對物流中心真實需求有哪些，以改善提

升物流中心的方向。透過文獻的整理與分析，本研究採透過通訊軟體LINE及電子郵件Email發放499份，共回收109份。本研究結果經重要績效度分析發現：落於第一象限需持續維持的有 9 項，落於第二象限不需改善的有 2 項，落於第三象限次要改善的有 7 項，落於第四象限需優先改善的有7項。研究顯示企業大部分的實際感受以倉儲物流中心庫存品項及數量控管和訂單內容服務品質處理能力為主要考量，顯示企業對現代的物流服務能力無法達到滿足，在研究結果提供改善建議供後續相關研究之參考。