電動鎚鑽的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

打造一個家

為了解決電動鎚鑽的問題，作者波莉‧法伯 這樣論述：

城市邊緣的建築已經廢棄許久， 現在，建築團隊進駐，一點一滴，重新打造一棟堅固的建築物， 直到它變成人們的家。 #從零開始蓋房子 #建築控 #工程控 　　房子是怎樣蓋出來的？塔式起重機是用來幹嘛的？建築工人為什麼要穿鮮豔的衣服呢？高高的鷹架用來幹嘛？高樓的玻璃窗是怎麼裝上去的？ 　　蓋房子的一百個疑問，看完這本書通通都知道答案！ 　　那棟廢棄的老舊建築，以前有人在那裡上班，後來閒置不用。 　　不過，它即將有新的改變：建築師艾美正在為它畫設計圖。接著，負責操作挖土機的道格、駕駛起重機的珍來到這裡，開始動工。 　　讓孩子跟著整個營建團隊的腳步，看他們如何運用各種工程車、機具和工具，將一

棟老舊建築改建成一個家。 　　▃▅▇這本書介紹了哪些建築工人▇▅▃ 　　鷹架搭建員、建築師、工頭、水管工、木工、油漆工、泥作工人、木工、電工。 　　▃▅▇這本書介紹了哪些營建機具▇▅▃ 　　推土機、挖土機、混凝土攪拌車、平斗起重機、塔式起重機。 　　▃▅▇這本書介紹了哪些建築工人必備用品▇▅▃ 　　安全帽：用來保護腦袋。 　　鮮豔的夾克：容易被看見。 　　堅固的靴子：保護雙腳安全。 　　大聲公：像諾曼那樣的工頭需要大聲公，確保他下達的指示能被聽見。 　　防護耳罩：建築工地很吵雜。運用像電動鎚鑽機那樣吵雜的工具時，耳朵就需要保護。 　　餐盒和保溫瓶：像珍那樣的起重機操作員，會把一整天工作所需的

東西帶到駕駛艙──下來一趟要好久時間！ 　　其他工具：鋸子、鐵鎚、鑽孔機…… 　　▲伴讀引導 　　我們偶爾會在路上看到建築工程，卻不太清楚到底該怎麼蓋出一棟房子。我們也偶爾會在路上停下腳步，陪孩子看挖土機施作工程，卻不太了解這些大型機具的功用是什麼。 　　這本迷人的圖文書，帶領孩子從頭參與建築物的搭建工程。 　　從建築師繪製設計圖開始，介紹出每個階段的工程、機具，操作人員的工作內容： 　　工頭負責統籌工班，安排適當的人手和機具到正確的位置。接著推土機、挖土機、塔式起重機、混凝土車開始動工，挖掘、搬運、堆砌。再來是輔助鷹架搭建，鋼筋、木板、管線陸續加入，慢慢的，建築物的外觀逐漸成形。

　　在漫長的搭建工程中，有些工人只負責一小部分的工作，很快的就離開了。但是，負責操作起重機的珍在工程中待了好長一段時間，小讀者們應該有發現吧！她和她的起重機在整個建築過程中擔任重要的角色，工程初期到最後，珍幾乎一直都在呢。這時可以跟孩子討論一下那個黃色的塔式起重機，是不是很眼熟呢？有沒有曾經在哪裡的建築工程中看過？原來起重機在建築工程中要負責搬運龐大又笨重的鋼筋、深入地下的水管、大片玻璃，在操作過程中，萬一風太大，起重機駕駛必須暫停操作，以免發生危險。 　　經歷了不同的季節，這座建築物的外觀逐漸成形，接下來需要木工、水電工人、泥作、油漆工人一一將建築物的內部細節打造完畢。最後還需要什麼，這裡

才會從房子變成家呢？共讀時，一起考考孩子吧！ 　　規格：23 .5 X 29.5 x 1 cm / 精裝 / 全彩 / 注音。 本書特色 　　★拆除舊建物>挖地基>鋪排水管線>鋼筋>水泥>磚瓦>木作>水電>泥作>油漆。 　　一起從零開始蓋房子！★ 名人推薦 　　◆Childrening替孩子選好知識書：「透過繽紛韻律的幾何美感，將原本灰濛濛、討人厭的建築工地，轉變一趟充滿希望又不可思議的舊屋翻新旅程。」 　　◆水泥工阿鴻師傅：「『做工』很有未來，充滿成就！做工是一件很帥的事！」 　　◆林建成（建築師／兒童建築教育推廣者）：「如

果你的孩子曾經好奇房子是怎麼蓋起來的，隔壁空地哐啷哐啷作響的挖土機到底在做什麼，那麼這會是一本很棒的建築入門書；當然，如果你的家裡有一個小小的建築控，那麼這本書絕對可以讓他愛不釋手，樂在其中。」 　　◆張燕玲（臺灣科技大學營建工程系特聘教授） 　　（以上依姓名筆劃排列） 　　------ 一 起 推 薦 ------

電動鎚鑽進入發燒排行的影片

局部振動的變異特性對暴露評估結果的影響： 以機車行駛為例

為了解決電動鎚鑽的問題，作者何美玲 這樣論述：

局部振動是造成職業危害的常見因子，長時間過量暴露可能會引起肌肉骨骼疾病。在局部振動暴露評估中，均方根加速度(root mean square acceleration, arms)為常用的振動暴露指標，不過單一的arms數值，無法反映振動變異特性。文獻中以短時間量測推估長時間之振動暴露量居多，且關於局部振動變異性的探討較為缺乏，短時間量測是否能直接代表長時間之振動暴露量？在文獻中也缺乏相關討論。本研究以機車道路行駛為例，探討騎乘者之局部動暴露及變異特性，以及利用短時間量測結果評估長期局部振動暴露，可能涉及的不確定性。局部振動以Sventack SV 106A振動儀進行量測，以每秒十筆連續量測

三軸頻率加權加速度(ahwx, ahwy, ahwz)及三軸實效加速度(ahv)，以探討機車在不同運轉狀態下之局部振動及變異特性；隨後再進行道路行駛量測，評估機車行駛期間的局部振動及變異特性。連續量測紀錄再透過計算累積機率及機率密度函數的方式，評估振動加速度的變異特性，並找尋可描述振動變異特性之指標。此外，連續量測資料，以隨機擷取部分紀錄計算arms，並與全段所得之arms進行比對，以評估短時間量測推估長時間振動暴露量之不確定性。量測結果顯示，機車在怠速時，局部振動現象主要來自機車引擎，振動強度較低且無明顯變異性，三軸實效加速度(ahv)範圍在0.43 - 1.05m/s2，三軸加權均方根加速

度(ahv,rms)在0.61 - 0.62 m/s2之間。8次道路行駛紀錄則顯示，行駛期間機車產生之ahv 在0.42 - 34.27 m/s2之間， ahv,rms則在2.83 - 3.57m/s2之間。連續量測紀錄分析結果顯示，機車騎士局部振動暴露之ahv 呈雙峰分布：怠速運轉期間產生之ahv呈常態分布，平均值為0.85 - 0.91 m/s2，變異係數為10 - 14%；行駛振動期間ahv呈對數常態分布，幾何平均值為2.14 - 2.66 m/s2，幾何標準差為1.67 - 1.79。若以短時間量測結果推估長時間振動暴露量，低估長期局部振動暴露的機率介於37 - 80 %之間，誤差範圍

則介於 -11.4 - 24.5%之間。本研究結果顯示，局部振動的連續量測紀錄，有助於評估局部振動的變異特性。機車行駛間ahv的變異特性，可透過對數常態分佈函數加以描述，幾何標準差可用來描述ahv的變異特性。若以短時間量測結果推估長期振動暴露特性，當震動現象的變異性偏高時，可能會造成低估實際暴露強度的問題。連續量測紀錄將有助於評估局部振動暴露的變異特性，以降低評估結果的不確定性。