陽明海運2022的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

國立高雄大學 亞太工商管理學系碩士在職專班 李亭林所指導 李翊銘的 綠色政策框架下 船體外板矽基型塗裝工程之碳盤研究 (2021),提出陽明海運2022關鍵因素是什麼,來自於綠色框架、節能省碳、船舶產業。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了陽明海運2022,大家也想知道這些:

綠色政策框架下 船體外板矽基型塗裝工程之碳盤研究

為了解決陽明海運2022的問題,作者李翊銘 這樣論述:

溫室效應的危害日益增高,多由企業與海運交通所導致,台灣是貿易出口導向國家,因此對於船舶業的節能省碳是關鍵之一,本研究將針對船舶塗層作探討,自國際禁止TBT防汙塗料後,便開始使用TFT無錫防污漆,而這些塗料仍含其他重金屬,隨著船舶溶於海中,在國際矽基型塗料早就使用多年,但台灣並不普遍。本研究將針對國際排「碳」規範與國內「碳」盤申請作探討,以矽基型塗料(Intersleek 1100SR)為研究,透過質性深度訪談八位船舶業專業人士,了解其塗層使用情形與狀況、並且記錄工程時間與塗層階段施作情形,且使用PFMEA對於矽基型塗層作分析,來降低矽基型塗層的失誤率,以甘特圖呈現時間分布,利用油漆安全規範與

實際操作內容作技術層面探討,最後將整艘船以碳盤查申請方式,以流程計算施工過程的排碳量。本研究發現矽基型塗層行駛後,在船體附著物明顯減少,透過政策進一步引領各行業來減少環境帶來的危害,目前尚有許多方式來改變現況,但必須透過推廣和實證,經由長期的關注才有辦法讓這些方法廣泛的應用。