陽明海運航線佔比的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

台灣三大貨櫃海運公司之評價

為了解決陽明海運航線佔比的問題，作者薛竣綸 這樣論述：

對於海運業之評價，相關歷史文獻多表示依其經營特性，以本益比法評估較為準確，但其對於虧損期間及突然爆發的獲利則無法提供有效的評估結果。根據各種評價法的特性，本研究選擇以現金流量折現法對貨櫃海運公司評價，但現金流量折現法在虧損期間無法適用，且營運結果的不穩定也會影響評價結果。考慮貨櫃海運經營特性，本研究採取幾種調整措施，包含現金流平滑化、成長率的加權平均預估，並納入淨值等關鍵因子做為調整。改良現金流量折現法除了能對於虧損期間的價值論述，也能在獲利驟變的情形下提供較合理的評價結果。本研究針對國內三大貨櫃海運公司財務資料分析發現，由於海運業景氣長期低迷，公司的淨值和歷史股價有高度關聯性。如果以202

1年Q3以前共59季來進行股價配適，淨值法的權重可高達90%以上，而現金流量法可以協助捕捉近一年航運業的股價大爆發。如果以2021年Q3以前共16季的歷史股價來進行配適的話，則使用平滑調整的現金流量折現法的權重會提高。除此條件外，長期的平滑化現金流對於價值評估的準確性較高，其評價結果可供投資人在不同的營運結果下參考。

兩岸經貿政策對兩岸貨櫃海運廠商經營效率之影響分析

為了解決陽明海運航線佔比的問題，作者鄧維農 這樣論述：

本研究目的在於檢視兩岸經貿政策與公股比例對於兩岸貨櫃海運廠商獲利率的影響。我們先觀察兩岸在2005-2013年間兩岸所簽署之經貿政策，並觀察兩岸貨櫃海運廠商公股所佔之比例變化，瞭解影響兩岸貨櫃海運廠商之經貿政策與廠商異質性後，進一步以Panel Data的隨機效果模型檢視是否對於兩岸廠商的獲利率上有所影響。本研究的實證結果發現，兩岸經貿政策對於廠商的獲利率有顯著之影響，然而該影響程度因貨櫃海運廠商的國籍不同而有所差異；在控制廠商的規模、廠齡等變數下，公股所佔比例對於兩岸貨櫃海運廠商的獲利率也有顯著影響，且該影響效果因貨櫃海運廠商的國籍不同而有所差異。