陽明海運排名的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

陽明海運排名的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦DavidMarquet寫的 翻轉領導力:創造更多領導者,不是訓練更多聽從者 和王御風的 波瀾壯闊:台灣貨櫃運輸史都 可以從中找到所需的評價。

另外網站(2609)陽明個股市況總覽- Goodinfo!台灣股市資訊網也說明:公 司 基 本 資 料. 名稱, 陽明海運股份有限公司. 產業別, 航運業. 市/ 櫃 · 重 要 行 事 曆. 項 目, 日 期. 董事會, 2023/03/09 · 股 利 政 策, ( / ). (2609)陽明歷年股利 ...

這兩本書分別來自久石文化 和天下文化所出版 。

國立中正大學 國際經濟學碩士在職專班 黃柏農所指導 陳央玫的 COVID-19疫情對股價報酬率的影響:以台灣海運類股為例 (2021),提出陽明海運排名關鍵因素是什麼,來自於海運業、新冠肺炎、股價報酬率、因果關係檢定、衝擊反應函數。

而第二篇論文嶺東科技大學 企業管理系高階經營管理碩士在職專班(EMBA) 劉晉吉所指導 邱麗萍的 新型冠狀病毒疫情對公司股價之衝擊– 以台灣航運業貨櫃三雄為例 (2021),提出因為有 COVID-19、台灣航運股、事件研究法、平均異常報酬率、平均累積異常報酬率的重點而找出了 陽明海運排名的解答。

最後網站陽明海運業務翻轉之研究: 變革管理觀點則補充:2016年全球貨櫃航運產業面臨了市場供需失衡的嚴峻挑戰,當時南韓排名第一且名列世界前十大貨櫃船公司的韓進海運於年中倒閉,而身為國內貨櫃三雄之一的陽明海運也在該年 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了陽明海運排名,大家也想知道這些:

翻轉領導力:創造更多領導者,不是訓練更多聽從者

為了解決陽明海運排名的問題,作者DavidMarquet 這樣論述:

《與成功有約》史蒂芬‧柯維(Stephen R. Covey)強力推薦! 翻轉傳統領導模式,締造新的領導指標:釋出控制權,培育領導人才! 沒有糟糕的團隊,只有差勁的主管 不只是要授權,更要賦權,養成部屬學會當責     ☆被選為「十二本最佳商業書籍」之一   ☆《財富雜誌》選為必讀書籍之一   ☆被選為「主管必讀領導書」之一     領導力應讓部屬獲得更多權力,而非主導一切;   運用嶄新領導技巧,提升部屬工作士氣,打造高績效的團隊!     本書作者是美國退役海軍軍官,過去習慣發號施令。他臨時被派為「聖塔菲號」(USS Santa Fe)核子動力潛艦的新任艦長,在海洋深處負責一百多位

官兵的安危。如此高張力的環境,不容絲毫差錯。不只要官兵達成任務且要做得好,工作更顯艱鉅,更何況「聖塔菲號」士氣低落、績效奇差,官兵留任率在潛艦部隊則是敬陪末座。   《翻轉領導力》是描述作者如何運用領導力,扭轉「聖塔菲號」的管理,從吊車尾衝到潛艦部隊第一名的真實故事。   作者是海軍官校出身,發號施令的領導方式與其他艦長沒兩樣,直到一天,他無意中給部屬一項不可能的任務,部屬卻想方設法想要達成使命。當他詢問為何沒人質疑這項任務,得到的答案是:「因為艦長要我們這麼做。」作者驚覺自己是以「領導者對聽從者」的方式帶兵,除非官兵能夠改變做事方法,否則「聖塔菲號」將陷於萬劫不復。這時候作者採取了行動,

翻轉傳統的領導模式,著力於把領導力滲透到每一個角落。作者幾經自我掙扎,克服潛意識裡由長官主導一切的觀念,取而代之以強而有力的模式授權予部屬,建立「領導者對領導者」,這也顛覆美國海軍傳統「領導者對聽從者」的領導方式。   沒多久,艦上官兵每個人都變成領導者,從行政工作到重要的作戰決策,每個人皆為自己所做的承擔負責。大家變得全神貫注,每天不斷貢獻自己的聰明才智,進而使「聖塔菲號」績效顯著,因而獲得褒揚,艦上軍官接任潛艦艦長的比例更是極高。   在馬凱特離任後,「聖塔菲號」持續獲獎,艦上官兵以超乎正常比例的晉升率肩負更多和更大的責任,包括十位軍官陸續晉升為潛艦艦長。曾經登艦的作家史蒂芬‧柯維說,

這是他見過最佳的授權組織,在《第八個習慣》(The 8th Habit)一書也提及馬凱特艦長領導力的實例。   這是一本把部屬打造成領導者的真實故事和教材。《財富雜誌》對本書的評價是「不論在任何領域,這是一本讓主管發揮授權、培養人才和貫徹執行力的好書」。   不論你從事哪個行業或處在哪個職位,都能應用作者的成功經驗作為他山之石,讓組織力挽狂瀾,改頭換面。每個人在工作中都能為自己的所作所為負責,工作變得更自主、主動、積極、快樂和更有成就感,因為人人都是領導者。 名人推薦   蘭寧利,中華民國退役海軍中將   楊 千,國立交通大學經營管理研究所教授   何飛鵬,城邦媒體集團首席執行長   

張文隆,當責顧問公司總經理   謝文憲,兩岸知名企管講師,職場專欄作家 各界好評   如果你想成為一名優秀的領導者,想激發部屬的士氣,想打造一個高績效的團隊,馬凱特艦長的經驗和歷程,很值得借鏡、揣摩和學習。我特別推薦這本書給大家,非常值得一讀!──蘭寧利,中華民國退役海軍中將     本書是美國海軍一艘潛艦的組織變革故事,馬凱特艦長對人的重視遠超過對設備的盤點,他不忍心看到部屬們的「時間被浪費,才華被忽略」。這一點靈魂深處的價值觀,也是我一向認同的。我非常推薦大家閱讀。──楊千,國立交通大學經營管理研究所教授     身為一個團隊主管,要有耐心尋找潛力工作者,然後透過「賦權→授權→放手」三

階段,有計畫的培育養成,才能享受穩定的營運成果,「聖塔菲號」的成功正是建基於此。──何飛鵬,城邦媒體集團首席執行長     在軍紀嚴明、軍令如山的軍隊中,在不容絲毫差池的核能潛艦裡,美國海軍馬凱特艦長對部屬善用授權,乃至賦權,因而創造了奇高績效,育成了優秀人才。華人企業老闆們,不應再害怕改變,不動如山了。本書由艦長親身說法,一定可以大大啟發,並提升你的領導力!──張文隆,當責顧問公司總經理;暢銷書《當責》、《賦能》、《賦權》作者     領導者需要尊重成員間的異質性,發揮互補的才能。我在諸多大型企業講授高績效團隊課程,本書正是領導者重要的思維與行動綱領,值得推薦!──謝文憲,兩岸知名企管講師,

職場專欄作家     不論任何領域,這是一本讓主管發揮授權、培育人才和貫徹執行力的好書。──《財富雜誌》     我不知道是否有比馬凱特艦長更優越的授權方式。在書中,你會找到適合自己的領導風格。──史蒂芬‧柯維(Stephen R. Covey),《與成功有約》作者     與其說我是大衛‧馬凱特的粉絲,不如說我是個追星族。他是當今少有的領導奇才,不只知道如何領導,更知道如何造就領導者。想讓企業永續經營,大衛的觀念和經驗都非常寶貴。──賽門‧辛那克(Simon Sinek),樂觀主義者,《從問為什麼開始》作者     如何能讓組織中的每位成員發揮長才,主動為共同的目標而努力?答案就是:用引人入

勝的故事,讓人深入瞭解如何激勵和啟發別人。不論在軍隊、企業界或教育界等任何領域,大衛‧馬凱特為領導者提出強而有力的方法,以激發和鼓勵團隊付諸行動。──邁克‧彼得斯(Michael P. Peters),聖塔菲市聖約翰學院院長     我對大衛‧馬凱特艦長感激不盡,不僅因他讓聖塔菲號從谷底脫胎換骨,還從他身上習得許多領導力,這對我後來的海軍生涯很有幫助。每天我都在宣揚「領導者對領導者」的三大要素(控制權、勝任度、透明度),授權我的部屬,哪裡有資訊哪裡就有決策權。運用這些原則,我讓奇異在達拉斯的奇異發電機維修部門起死回生。當我2010年到任,這個部門深陷危機,現在卻是奇異通路中表現最好的發電機維修

部門;而我現在另一個任務,是負責改造達拉斯的汽輪機維修部門。──亞當‧麥安納利(Adam McAnally),奇異達拉斯維修中心汽輪機部門負責人,前美國海軍聖塔菲號潛艦人員     這是本很棒的書,提供了全新且有價值的見解,啟發人們如何領導。沒有領導力就無法完成重要任務。馬凱特艦長透過本書帶領讀者一窺他的領導學習之路,並提供致勝的方法:不是「領導者對聽從者」,而是「領導者對領導者」模式。這是本關於如何引領他人勇於負責的書,在商界、政壇和生活上都管用。──萊斯利‧蓋爾布(Leslie H. Gelb),外交委員會名譽主席,也是多家企業董事和前《紐約時報》專欄作家   就像《獵殺紅色十月》適用於

哈佛商學院,《翻轉領導力》是資訊時代一本對於領導力有精湛見解的書,它說明了掙脫知識工作者思考枷鎖的關鍵,在於優化組織績效,不論是提高企業市占率,或減少客戶流失以提高獲利。馬凱特艦長的論點是完整的領導哲學,這種新領導風格適用於所有產業和企業。如果你是組織行為或領導力專家,本書將對你產生很大的影響,讓你及企業都更具達標的能力。──喬迪‧博諾(Joe DeBono),MBA Corps. 創辦人兼董事長,美林財富管理公司創始人暨總裁     大衛‧馬凱特在《翻轉領導力》一書激發領導者對各層級的授權及領導力的培養,他鼓勵領導者釋放同仁的能量、智慧與熱情。本書挑戰傳統組織階級制度的窠臼,藉由描述打破階級

金字塔、創造扁平化組織之過程培養領導者,而非聽從者。──大戴爾‧威爾森(Dale R. Wilson, Sr.),企管專家,軍事及企業領導力論壇編輯及部落客     這是大衛‧馬凱特艦長在美國海軍核動力潛艦聖塔菲號這個最嚴格的環境下,進行前所未有之實驗的故事。他鼓足勇氣,在美國海軍傳統文化下逆向操作,並重新塑造領導力的定義。他這麼做背負了莫大的風險,結果是革命性的,短短幾個月,聖塔菲號潛艦的官兵表現從吊車尾到卓越。在資訊爆炸的今天,人力資本是最寶貴的資源,亦是二十一世紀的戰略武器。大衛‧馬凱特艦長在領導力的實際經驗,可廣泛應用到企業界,這才是真正的領導力。──查理‧金(Charlie Kim)

,Next Jump公司創辦人暨執行長     大衛‧馬凱特的著作探討「邁向成功的動力」,是他的團隊克服障礙的能量。他灌輸同袍的價值觀,是能量的爆發,也是達成使命的成就感,同時他運用適度的表揚、讓人有歸屬感、培養自尊、賦予控制權等方式,使團隊有能力達到標準。這樣的領導風格能激勵員工,讓組織的高階主管能描繪未來藍圖,也讓團隊走向成功的康莊大道。這是一本欲提振員工士氣者的必讀之書!──阿爾‧卡內茲尼(Al Konetzni),美國海軍退役中將,前太平洋艦隊潛艦司令     一位艦長或任何組織領導者的傳承,要看團隊在其卸任後的表現,以及能否培養接棒者持續保有積極與一定要成功心態的具體貢獻。讀完這本《

翻轉領導力》,讀者將學會如何造就熱愛工作、戰力持久的高績效團隊。──湯姆士‧法戈(Thomas B. Fargo),前美國海軍退役上將,前美軍太平洋司令部司令,亨廷頓英戈爾斯工業董事長     馬凱特艦長讓人佩服的領導歷程,激勵我們憧憬一個人人都能腦力激盪的世界,你我都有堅定的意念面對最嚴峻的挑戰。如果在核子潛艦上能做到,也可適用於各處。《翻轉領導力》這本書傳達了一個絕佳的訊息。──利茲‧懷斯曼(Liz Wiseman),暢銷書《成為乘法領導者》作者     我從大衛‧馬凱特身上學到,發展由下而上的「領導者對領導者」文化,能產生被充分授權的成員和高效能團隊。核子潛艦上適用,在阿富汗的山區工作一

樣行得通。這也說明打造「領導者對領導者」的文化講起來容易,做起來困難,因為這顛覆了每個人對領導力一直以來的認知。──戴夫‧亞當斯(Dave Adams),美國海軍上校、美國海軍潛艦聖塔菲號前兵器長、阿富汗霍斯特省重建小組指揮官,現任聖塔菲號潛艦艦長     大衛‧馬凱特是我精心挑選出來,讓潛艦上處境艱難的官兵們脫胎換骨的領導者。由於他的領導力和性格,不僅完全讓一艘潛艦起死回生,其所培養出的人才之多更是前所未見,不論是未來的艦長或資深人員,都延續他的領導方式創造出更多的領導人才。他的方法和經驗可以廣泛應用到需有模範領導概念的軍隊、商界或政界。──馬克‧肯尼(Mark Kenny),美國海軍退役少

將,肯可公司(KENNCOR)執行長

COVID-19疫情對股價報酬率的影響:以台灣海運類股為例

為了解決陽明海運排名的問題,作者陳央玫 這樣論述:

自2019年COVID-19疫情爆發以來,各國受疫情嚴重影響,而由於疫情的爆發使得各國實施封城政策,全球的貨物運輸停滯,各大港口紛紛出現缺櫃及碼頭缺工等情形,根據聯合國貿易和發展會議統計,全球超過 80% 的國際貨物貿易是以海運進行,國際貿易及商品市場的價格也都將受到影響,貨物運輸的中斷也影響到一國的經濟狀況以及國內的民生需求,因此,海運產業在這場疫情的發展下扮演影響經濟的重要角色,而本文也將探討COVID-19疫情發展下如何影響台灣海運產業的股價報酬率。本文使用2017年1月3日至2022年2月28日的日頻率資料,股市方面選擇台灣上市海運公司,包含長榮(2603)、新興(2605)、裕民(

2606)、陽明(2609)、中航(2612)、萬海(2615)、台航(2617)、慧洋—KY(2637)及四維航(5608),其中長榮、陽明及萬海主要為貨櫃運輸業;新興、裕民、中航、台航、慧洋—KY及四維航主要為散裝運輸業。本文主要探討COVID-19疫情的衝擊下對海運產業的股價報酬率產生何種影響,使用全球每日新增確診人數來代表疫情的嚴峻程度,並加入以波羅的海乾散貨指數(BDI)、恐慌指數(VIX)及台灣航運類股價指數(M2600),分析在疫情大流行前後這4個變數與9家海運公司股價報酬率的影響有何變化。研究結果顯示,全球每日新增確診人數變動率並不會對股價報酬率、BDI指數、航運類指數(M26

00)及VIX指數造成影響,可能因為確診人數並非影響投資人預期的主要因素,主要可能是透過政府的防疫政策及疫情造成的景氣變化等間接地對台灣海運產業股價報酬率及其他變數產生影響,而變數於疫情大流行期間對股價報酬率的影響,通常都較疫情前來得大,可以推測可能為投資人能夠取得的關於疫情的資訊量龐大,使得他們會對個股的股價會有更大幅度的預期上漲或預期下跌,因此使得股價報酬率的影響幅度較疫情前來得大。

波瀾壯闊:台灣貨櫃運輸史

為了解決陽明海運排名的問題,作者王御風 這樣論述:

★第一本台灣貨櫃運輸歷史專書 ★一部以海洋為背景的台灣人冒險史詩 ★台灣四大航運公司:中國航運、長榮海運、陽明海運、萬海航運 以貨櫃征服全球市場的故事     一個20呎箱子推動台灣經濟奇蹟的故事   從四家世界級航運公司:中國航運、長榮海運、陽明海運、萬海航運如何發展貨櫃運輸縱橫四海,到貨櫃運輸對全球與台灣經濟所產生的重大影響做系統性的整理,也象徵了台灣經貿發展的光榮一頁。   台灣身為太平洋上的小島,天然資源有限,卻在政府和民間的奮鬥下,創造了經濟奇蹟,其中貨櫃扮演極為重要的角色,從台灣發展貨櫃運輸的過程中,可以了解近五十年來經貿發展的脈絡。     本書即是第一本台灣貨櫃運輸歷

史專書,紀錄四家世界級航運公司:中國航運、長榮海運、陽明海運、萬海航運如何發展貨櫃運輸、征服四海的故事。這四家航運公司,其實與戰後台灣經濟融合中國轉移而來(中國航運、陽明海運),以及本土企業家(長榮海運、萬海航運)兩股勢力,還有國營(陽明海運)、民營(長榮海運、萬海航運)分庭抗禮的趨勢相同。這樣的背景下造就了台灣經濟奇蹟,而貨櫃運輸正是台灣經濟發展的光榮一頁。   在世界第一艘貨櫃輪首航的六十週年,回顧台灣貨櫃運輸發展的輝煌產業歷史,不僅前輩的經驗可以做為業界參考,他們拚搏、開創、堅持的冒險家精神,也能啟發如今的台灣人重新思考現狀,以因應多變的未來。

新型冠狀病毒疫情對公司股價之衝擊– 以台灣航運業貨櫃三雄為例

為了解決陽明海運排名的問題,作者邱麗萍 這樣論述:

於2019 年底發生新型冠狀病毒 (簡稱COVID-19),在中國以外地區的蔓延,對全球經濟成長前景造成新一連串的不確定性,並引發金融市場的大幅震盪。本研究旨在探討新型冠狀病毒疫情事件對台灣航運業股票市場之影響,以及是否會產生異常報酬。本研究是以事件研究法來作為這次研究的主要工具,主要分析新冠疫情對台灣航運股之影響。新型冠狀病毒疫情事件期間,長榮 (2603)、陽明 (2609)、萬海 (2615),其平均值皆為正向結果。從短、中、長期平均異常報酬率 (AAR) 及平均累積異常報酬率 (CAR) 來分析,能得知新冠疫情事件對台灣航運業股票市場有顯著的影響,有過度反應的狀況,除短期平均異常報酬

率及平均累積異常報酬率為負面結果, 中期和長期平均異常報酬率及平均累積異常報酬率皆是正面結果。