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這兩本書分別來自行路 和天下雜誌所出版 。

國立臺南藝術大學 藝術創作理論研究所博士班 陳泓易、高千惠所指導 林玉婷的 雙重實踐─臺灣集合住宅經驗的藝術形構與再現 (2021),提出附近木工工具店關鍵因素是什麼,來自於集合住宅、感覺結構、創作實踐。

而第二篇論文中華大學 建築與都市計畫學系 羅仕京所指導 蔡威立的 竹東火車站周邊機車停車空間與動線改善之探討 (2021),提出因為有 機車停車、停車管理策略、動線規劃的重點而找出了 附近木工工具店的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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美國福爾摩斯:海因里希與催生鑑識科學的經典案件

為了解決附近木工工具店的問題,作者凱特.溫克勒.道森 這樣論述:

他是二十世紀發展現代犯罪調查技術的第一人, 早在CSI(犯罪現場調查)一詞尚未出現時,便已發明各種鑑識技術, 被譽為「美國福爾摩斯」的他,因哪些經典案件與創新作法,奠定歷史地位?     *****   傳統辦案方法束手無策,新興的科學辦案尚待認可……   許多如今我們習以為常的破案工具與方法,並非一發明就廣獲大眾與司法界採信,遑論運用。是美國司法科學先鋒愛德華.奧斯卡.海因里希在幾起轟動全美的大案中,將這些運用帶入眾人的視野。   ►血濺型態分析——在校園高級住宅區,一名女子死於自家浴室,牆上滿是血跡。關於嫌犯,「It's always the husband.」這句老話是否適用

?   ►筆跡分析、鑑識地質學——德高望重的神父遭人綁架,勒索信如何洩漏歹徒的職業?嫌犯房內帽子上黏的沙子,如何與案發現場產生連結?   ►指紋學——飯店的狂歡酒宴中,一名美艷女星香消玉殞,喜劇泰斗捲入性侵害命疑雲,房門上交疊的一男一女手印,說出了什麼祕密?   ►人物側寫——窮困兄弟檔鋌而走險搶劫火車,探員雖搜得數件證物卻理不出頭緒,他如何僅憑一件沾有油漬的褲子,精準判斷嫌犯樣貌?   ►法醫昆蟲學、石英表面紋理方法——接獲蘆葦沼澤發現的一只人耳僅經過半天,他便理出死亡時間與死者側寫,並從衣物推測出案發現場……   ►鑑識彈道學、比較顯微鏡——專家知道可以由子彈上的痕跡比對出射出它的槍枝,但

民眾可不了解原理,要怎麼向他們解說與證明呢?   一九三三年,加州柏克萊。在一間堆滿燒杯、本生燈和數千本書籍的實驗室裡,愛德華.奧斯卡.海因里希正埋首鑽研證物。他是美國最早的鑑識科學家之一,在搜尋線索、確立證據上具備不可思議的敏銳度,總能神乎其技的演繹推理、尋找答案,在四十年的偵探生涯中破了兩千多起案件,獲得「美國福爾摩斯」美譽。   然而民眾對科學的理解並未與鑑識科學的發展同步,為此海因里希不斷改進作證技巧,設法將複雜科學說得淺顯易懂,以爭取探員、陪審員與法官的理解。雖然他在職涯中並非毫無過錯,但確實為犯罪調查帶來深遠的正面影響。本書作者根據多年研究與數千件原始資料,揭露這位司法科學先鋒

的生平與經手的重要案例,既呈現科學與技術的能力與侷限,引導讀者省思司法制度與相關實務,亦訴說鑑識科學發展的重要歷史。 各界好評   ►在《美國福爾摩斯》裡,作者帶我們踏上愛德華.奧斯卡.海因里希的鑑識科學改革之路。過程中,他為了追求時而曖昧不明的正義,堅毅不撓的研究血濺痕跡、辨別騙徒、收集潛藏的指紋痕跡。本書構思巧妙,兼具娛樂性與知識性,宛如柯南.道爾再現。——凱倫.阿伯特(Karen Abbott),《伊甸園的鬼魂》的作者   ►懸疑的偵探故事、耐人尋味的人物琢磨,《美國福爾摩斯》對海因里希的發跡、挫敗,以及過人的才智,做了最公正的描寫。——黛博拉.布魯姆(Deborah Blum),

普立茲獎得主及《毒藥手冊》的作者   ►讀凱特.溫克勒.道森這部引人入勝的新作,我彷彿踏上了鑑識科學的歷史之旅。這位充滿執念、聰明過人的海因里希太適合從事這份工作了!——S. G..格溫(S. G. Gwynne),《反叛的呼喊》與《夏月帝國》的作者   ►作者以精心的研究和精彩的描述介紹了這名理應家喻戶曉的偉大偵探。——琳賽.斐(Lindsay Faye),《高譚之神》的作者   ►作者筆下重建的案件一件比一件更吸引人,故事最終回到那個令人牽掛的案子,並用以下這個貫穿全書的問題挑戰我們:科學方法是否真能明辨無辜與犯罪之人?這是真實犯罪最精彩的部分。——布萊德.里卡(Brad Ricca

),《福爾摩斯太太》的作者   ►海因里希真實而令人著迷的生命與留給世人的遺產,讓人不禁感嘆真實犯罪事件有時竟比虛構小說還要離奇。——茱蒂.梅利內克(Judy Melinek)和T. J..米歇爾(T. J. Mitchell),《工作僵直》的作者   ►DNA鑑定、CSI犯罪現場影集……,鑑識科學怎會變得如此迷人,成為我們文化中的一部分?這本書深刻描寫了科學洞察力。——喬.德瑞普(Joe Drape),《美國法老》的作者

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雙重實踐─臺灣集合住宅經驗的藝術形構與再現

為了解決附近木工工具店的問題,作者林玉婷 這樣論述:

本論文以臺灣集合住宅居住者身份出發,藉由創作者身份將居住經驗中的感受,透由作品轉化為共通共感的常情。並在研究者身份中以住宅研究為參照,回溯臺灣戰後住宅發展路徑,回看身旁住宅景觀從何而來。透過「居住者/創作者/研究者」身份交錯,從而擴大個人創作感知與實踐範圍,展開對於臺灣集合住宅經驗的形構與再現。不僅僅將集合住宅視為批次建造、結構相連的「建築結構」,也是由整體社會共有的集體居住經驗所匯聚而成的「感覺結構」。它是實體建築空間,也是位在在歷史脈絡與社會發展之中、個人經驗感知與想像感受之間的聯通管道。而其「標準化」空間特質,更是一種衡量差異的「標準」,從中我們可以知道彼此如何類似,但又保有自己的不同

。而為了能描述這種動態的、特殊的空間關係,在論文中將集合住宅區分為「家、(home)、房子(house)、住宅體系(housing)」三層複合含義。並藉由藝術實踐觀點下的「重新安置(rehousing)」提供出一個靈活的框架,形成多方討論,從中提出特殊的問句結構向現實探問。因此在論文中從「販厝透天」、「眷村」、「公寓」三種臺灣集合住宅切入,展開相對應的個人創作實踐案例討論。包含2009年迄今的「蛋糕房子」系列作品、2016年「柔軟而塌陷的記憶_蛋糕房子工作坊」、2017年《無名小路,落成誌喜》個展,以及2019年的《理想房屋》創作計畫,提供臺灣戰後住宅研的不同觀察視角。

數位科技應用4.0:面對與科技共生的未來社會,你準備好了嗎?

為了解決附近木工工具店的問題,作者詹文男,施柏榮,勵秀玲,林信亨,林巧珍,盧冠芸,陳俐陵 這樣論述:

  無所不在的數位科技   究竟如何影響你我未來的生活與社會   數位科技(Digital Technology)指以「資訊」、「數據」為核心的知識、工具與方法,比如人工智慧、區塊鏈、物聯網、雲端與邊緣運算,都屬於數位科技的討論範疇,由於其所帶來的變革潛力巨大,因此數位科技在各個領域的應用,又經常被稱為第四次工業革命。然而,這樣的影響力不僅存在於生產、製造,數位科技已然滲透到人們一般的生活環境之中,並且持續改變人類社會的發展模式,更可以被視為當前社會發展、演化的主要動力。   本書從個人到環境,各別從家庭與親密關係、工作與就業、醫療與照護、媒體與傳播、教育與學習、交通與運輸、都市與公共

治理七個面向,系統性地探討數位科技對於社會發展的影響,嘗試分析各種觀點與案例,說明數位科技在這些面向之中,帶來了何種技術生產力的提升效益、產生了何種新型態的創新服務,以及帶來了什麼樣的倫理與風險。   本書進一步以「無所不在」的數位科技情境作為基礎,提出值得思考的關鍵議題,讓人們除了能夠瞭解數位科技的影響力之外,也可以納入更多前瞻性的探索。這些內容,都是探討數位國家、數位轉型不可或缺的思考。   目標讀者群   本書主要探討數位科技對社會所產生的變化與影響,向來是科技與社會(STS)、科技管理、科技社會學、社會與國家發展等跨領域學科所關注的議題,內容橫跨資訊管理、科技管理、商學、社會學、國

家發展等大學系所的教學課程。   目標讀者群歸納為三類:   1.大學院校,科技典範、社會學與未來學通識課程之教師與學生。   2.數位科技類群,如資訊管理、資訊工程等描繪科技應用與情境之專業人員。   3.新興產品與服務應用之創新投資人員。 名人推薦   賴清德  副總統   郭耀煌  科技會報政務委員   龔明鑫  國家發展委員會主任委員   李世光  資策會與工研院董事長   卓政宏  資策會執行長   黃彥男  中央研究院資訊創新研究中心主任   施振榮  智榮基金會董事長   殷允芃  天下雜誌董事長   童子賢  和碩聯合科技董事長   郭明政  國立政治大學校長   馮展華

  國立中正大學校長   周景揚  國立中央大學校長   陳振遠  義守大學校長   李天任  華梵大學校長   徐建國  建國高中校長

竹東火車站周邊機車停車空間與動線改善之探討

為了解決附近木工工具店的問題,作者蔡威立 這樣論述:

隨著台灣的經濟發展,民眾的經濟改善,以原先使用公共運輸為主的旅運行為,也逐漸傾向使用機車或汽車。不管是方便性或是速度、搭乘的舒適度都高於公共運輸工具。但隨著私人運具的使用比例變高,交通壅塞的情況也就日益嚴重,更不用說隨之而來的交通事故。本研究探討台鐵車站周邊機車停車規劃與行人動線為目的,擬以竹東站為研究對象。主要目的為:1.探討台鐵車站機車停車空間改善與設計。2.檢討騎乘機車後轉乘鐵路的用路人之動線,並提出規劃建議。3.利用問卷調查民眾對於停車現況的看法提出修正。4.提出台鐵車站周邊動線建議與交通管制措施策略。透過現象觀察得知,車站周邊的機車停車空間尚無設置規範且公車站路邊未設置禁止停車或劃

設停車格,造成機車隨意停放,公車停靠時造成後方來車動線停滯,且人行道空間被公共設施佔盡,用路人下站後,行走時必須從路邊及車道繞行過去,造成人車安全之間的風險。而其他地方人行道上有違停機車之亂象,包含遊客中心旁空地的機車停車位與候車亭、植栽設施帶置於人行道路間都是受阻的現象,其中植栽設施帶都由中間縫隙及路邊繞行。未來可透過人本設計規劃的概念應用在車站周邊的整體環境,尤其是公車站牌附近常有機車違停而無法停靠,甚至干擾到步行動線,建議依照土地使用空間現況設置停車格,可擴充到其他公共運輸的站點,或選擇其他車站非違規周邊範圍內停放空位,以不阻礙店家、行車動線為原則。供給空間改善後,若使用現況超出預期,或

還有違停情形,可採取對應的配套措施依法取締。