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鋁合金材料對照表的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包
鋁合金材料對照表的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦鄭舒丹，郭強，王軍（主編）寫的 中外金屬材料手冊（第二版） 和李志虎的 乘用車用橡膠與輕量化都 可以從中找到所需的評價。
另外網站金屬材料對照手冊(含各國標準) - 詹氏書局也說明：包含鐵金屬、銅合金及鋁合金等材料之各國對照，並加入台灣CNS及中國GB的對照，以及金屬材料對照表查詢使用方法說明，方便讓讀者更易於找尋，一目了然。
這兩本書分別來自化學工業出版社 和機械工業所出版 。
國立虎尾科技大學 機械與電腦輔助工程系碩士班 佘振華所指導 蔡佳宏的 圓錐桶型刀應用於鈦合金加工參數優化之研究 （2021），提出鋁合金材料對照表關鍵因素是什麼，來自於圓錐桶型刀、鈦合金、表面粗糙度、五軸刀具路徑。
而第二篇論文修平科技大學 精密機械與製造科技碩士班 張振龍所指導 鄭欽文的 鋁合金銑削加工應力釋放分析 （2021），提出因為有 鋁合金銑削、應力釋放、變形的重點而找出了 鋁合金材料對照表的解答。
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中外金屬材料手冊（第二版）
為了解決鋁合金材料對照表 的問題，作者鄭舒丹，郭強，王軍（主編） 這樣論述：
本手冊彙集國內外資料，詳細介紹了常用金屬材料的牌號、化學成分、規格、性能、用途、尺寸、理論品質、熱處理規範以及中外牌號對照等資料。在第一版基礎上，更新了多個鋼號，增補了多個鋼種和鈦合金等有色金屬牌號，並新增了金屬材料速查速算等內容。標準新、資料准、查閱方便是本手冊的特色。 本手冊適宜從事機械、冶金、化工、航空航太、國防等行業產品設計和材料購銷人員使用。
圓錐桶型刀應用於鈦合金加工參數優化之研究
為了解決鋁合金材料對照表 的問題，作者蔡佳宏 這樣論述：
Ti-6Al-4V 鈦合金，已大量運用於各個行業，遍及航太工業、軍事武器、以及民生工業等，特別是航太工業最為廣泛使用，由於Ti-6Al-4V具有熱傳導率低、彈性係數小、高化學活性等，進而被歸納為難切削材，也因加工困難度較高，加上航空零件對於表面加工品質要求也較高，所以對於刀具及切削條件的選用，是相當重要的課題。 圓錐桶型刀因具有極大半徑圓弧切刃，在切削加工時與球刀相比，擁有較大的接觸面、切削步距更大、五軸刀具路徑減少等優點，除大幅縮短時間外，圓錐桶型刀更可以縮短刀具夾持長度，除了能夠獲得較好的角度避免碰撞之外，更能夠提高刀具加工時的剛性，獲得更好的表面品質。 本研究是探討
圓錐桶型刀應用於Ti-6Al-4V 鈦合金曲面切削加工，利用與工件表面粗糙度有高度相關的加工參數為期望函數進行目標優化，運用田口品質法之望小特性以及表面粗糙度預測模型求得優化製程參數。本研究以hyperMILL編程圓錐桶型刀的五軸加工路徑，選用的製程參數為切削速度、每刃切削量、精加工預留量、精加工路徑間距，進行田口法直交表的調變規劃，由實驗結果進行變異數分析求得優化製程參數組合為切削速度80m/min、每刃切削量0.03mm、精加工路徑間距0.9mm、精加工預留量0.1mm，表面粗糙度為0.437μm，與刀具商所提供之原始參數比較下，表面粗糙度改善約45%。本研究實驗所得之圓錐桶型刀加工參數可
作為往後加工Ti-6Al-4V鈦合金時的參考依據，進而提高表面粗糙度品質。
乘用車用橡膠與輕量化
為了解決鋁合金材料對照表 的問題，作者李志虎 這樣論述：
本書由多位元主機廠材料界的專家編寫，書中對橡膠在乘用車上的應用做了系統的介紹和分析，將橡膠的性能與汽車零部件的要求有機地結合起來。 本書內容涉及較廣，包括各種橡膠材料的性能、橡膠在汽車零部件及主要車型上的應用情況，以及橡膠材料相關的試驗方法、標準、工藝等，本書重點對橡膠零部件的輕量化技術進行了系統的介紹。 本書在介紹橡膠的應用及輕量化技術過程中，引用了大量的行業標準、行業應用案例等，並通過大量的橫向、縱向比對，總結出未來的發展趨勢，不僅可讓讀者瞭解當前橡膠在乘用車上的應用情況，還可指導其未來的研究方向。 本書適合材料工程師、質保工程師、產品工程師、銷售工程師以及對乘用車用橡膠零部件
感興趣的愛好者等人士閱讀，包括來自主機廠、零部件供應商、原材料供應商以及研究院所、高校等的相關人員。 李志虎，高級工程師。本科畢業于武漢科技大學，獲得武漢理工大學高分子材料學碩士學位。先後在奇瑞汽車股份有限公司、浙江眾泰汽車控股集團汽車工程研究院材料工程部從事汽車用材料應用開發、驗證、認證、管理等工作。現為浙江眾泰汽車控股集團汽車工程研究院材料工程部副總師。著有《汽車用橡膠零件失效分析與預防》（獨著）、《汽車非金屬材料輕量化應用指南》（參編）。 第１章 乘用車輕量化概述 １.１ 乘用車輕量化的意義３ １.１.１ 輕量化是節能減排的重要手段３ １.１.２
輕量化可以提高續駛里程４ １.１.３ 輕量化可以提升車輛操控和安全性能５ １.１.４ 輕量化是提升汽車工業自主創新能力的重要手段５ １.１.５ 輕量化是提升自主品牌車企產品競爭力的重要手段５ １.２ 乘用車輕量化材料６ １.２.１ 高強度鋼６ １.２.２ 鋁合金７ １.２.３ 鎂合金８ １.２.４ 塑膠８ １.２.５ 複合材料１０ １.２.６ 橡膠１１ 參考文獻１２ 第２章 乘用車用橡膠材料 ２.１ 橡膠的特點１３ ２.１.１ 橡膠的分子結構及組成特徵１３ ２.１.２ 橡膠的性能特徵１４ ２.１.３ 橡膠的加工特性１５ ２.１.４ 橡膠的老化１７ ２.２ 橡膠的分類１８ ２.３ 常用橡膠材料
２０ ２.３.１ 天然橡膠２０ ２.３.２ 乙丙橡膠２２ ２.３.３ 氯丁橡膠２３ ２.３.４ 丁腈橡膠２４ ２.３.５ 丙烯酸酯橡膠２４ ２.３.６ 氟橡膠２５ ２.３.７ 矽橡膠２６ ２.３.８ 熱塑性彈性體２８ ２.４ 橡膠材料的常用性能３０ ２.４.１ 硬度３０ ２.４.２ 拉伸強度３１ ２.４.３ 撕裂強度３１ ２.４.４ 壓縮性能３２ ２.４.５ 老化性能３３ ２.４.６ 低溫性能３４ ２.４.７ 耐介質性能３４ ２.４.８ 其他性能３５ 參考文獻３６ 第３章 乘用車用橡膠零件及選材 ３.１ 輪胎３７ ３.１.１ 輪胎的分類與結構３７ ３.１.２ 輪胎的材料選用３９ ３.１.３
輪胎的標準４２ ３.１.４ 輪胎的發展趨勢４３ ３.２ 車用軟管４３ ３.２.１ 空氣管路４４ ３.２.２ 燃油管路５２ ３.２.３ 制動管路６５ ３.２.４ 離合系統管路７０ ３.２.５ 助力轉向管路７３ ３.２.６ 發動機冷卻管路７８ ３.２.７ 電池冷卻管路８５ ３.２.８ 變速器冷卻管路８６ ３.２.９ 空調管路８９ ３.２.１０ 風窗洗滌／前照燈清洗管路９７ ３.２.１１ 天窗排水管１００ ３.３ 橡膠密封件１０１ ３.３.１ 密封圈１０２ ３.３.２ 密封條１２６ ３.３.３ 防塵罩１３５ ３.３.４ 其他密封件１４２ ３.４ 減振橡膠件１５１ ３.４.１ 橡膠懸置１５２ ３.４.
２ 懸架緩衝塊１５５ ３.４.３ 橡膠襯套１５７ ３.４.４ 橡膠阻尼塊１５８ ３.４.５ 排氣管吊耳１６２ ３.４.６ 橡膠空氣彈簧１６３ ３.４.７ 其他減振橡膠件１６６ ３.５ 表皮／墊片及護套１６８ ３.５.１ 儀錶板表皮１６８ ３.５.２ 車用電線電纜絕緣與線束護套１７０ ３.５.３ 內飾墊片１７４ ３.５.４ 鑰匙護套１７５ ３.６ 刮片膠條／傳動帶／安全氣囊蓋板１７６ ３.６.１ 刮片１７６ ３.６.２ 傳動帶１７８ ３.６.３ 安全氣囊蓋板１８１ 參考文獻１８ 第４章 乘用車用橡膠的輕量化 ４.１ 通過橡膠材料的配方優化實現輕量化１８８ ４.２ 通過低密度材料替代高密度材料實
現輕量化１９１ ４.２.１ ＴＰＥ替代傳統橡膠１９１ ４.２.２ 軟質塑膠替代傳統橡膠２００ ４.２.３ 低密度橡膠替代高密度橡膠２０５ ４.２.４ 發泡橡膠替代密實橡膠２０６ ４.３ 結構的輕量化２０７ ４.３.１ 輪胎的輕量化２０７ ４.３.２ 空氣橡膠彈簧替代傳統的金屬彈簧２０７ ４.３.３ 線束的薄壁化２０９ ４.３.４ 橡膠製品的小型化２０９ ４.３.５ 拓撲優化２１０ ４.４ 輕量化相關的工藝２１１ ４.４.１ 發泡工藝２１１ ４.４.２ 可變截面擠出技術２１２ ４.４.３ ＴＰＥ密封條共擠等技術２１２ ４.４.４ ＴＰＥ與其他材料的複合技術２１２ 參考文獻２１３ 附錄 主要專業術
語中英文及簡寫對照表
鋁合金銑削加工應力釋放分析
為了解決鋁合金材料對照表 的問題，作者鄭欽文 這樣論述：
鋁合金是一種應用極為廣泛的有色輕金屬，由於鋁合金的密度低、強度高、導電性高、耐腐蝕，舉凡建築、車輛、航空科技、國防武器及一般機械製造中，都有著相當程度的應用。在鋁合金的加工應用中，最難掌握的莫過於加工變形的問題，不論是銑削、車削，或是沖壓成形，鋁合金因加工而產生的熱變形一直都是加工作業中，對加工精度、平整性等，造成極為難以控制的因素。鋁合金加工變形的影響因素眾多，其與材質、零件形狀、加工條件等都有關係。主要為毛坯內應力、切削力、切削熱、夾持力等所造成的，而這些加工應力所形成的變形，不僅影響加工過程中的精度誤差，更重要的是在加工完後，仍有一段持續應力釋放的變形的時間，影響工件後續加工作業的精度
控制，造成作業排程的困擾與生產效率降低。因此，如何掌控鋁合金加工後應力釋放的變形，是一項值得重視的課題。本研究針對6061-T6鋁合金在銑削加工後所產生加工應力的釋放變形做一分析，以實驗方法，量測在不同的進給、切削深度、有無外力夾持等條件下，銑削加工後所產生的應力釋放時間的變形趨勢，並將其結果加以統計分析，從中了解加工參數與外力夾持的變形量影響程度，藉此取得能提高加工效率而又不失加工品質的加工參數，進而對於後續排程與製造程序提供優化的參考。