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建築幕牆技術

為了解決金屬板加工的問題，作者閻玉芹苑玉振張新娟于海 這樣論述：

包含12章，系統介紹了建築幕牆概述、建築幕牆材料、幕牆的建築設計、建築幕牆的構造與設計、建築幕牆結構設計、玻璃幕牆熱工設計計算、幕牆構件加工、建築幕牆工程設計、建築幕牆安裝施工技術、其他幕牆簡介、採光頂與金屬屋面簡介、BIM技術簡介等內容。   本書可作為建築幕牆工程、門窗工程、鋁合金工程、其他幕牆工程等專業的設計師、工程師與相關管理技術人員閱讀，還可供高等院校建築幕牆領域師生作為教材使用。 閻玉芹，山東建築大學門窗與幕牆研究所，教授 所長，自1998年開始從事建築門窗與幕牆技術研究，2002年在山東建築大學主持設立了國內本科院校“建築門窗與幕牆專業方向”，對建築門窗與幕牆

技術、鋁合金型材結構、鋁合金門窗幕牆系統等有系統深入的研究。 1建築幕牆概述1 1.1建築幕牆的發展1 1.2建築幕牆的基本術語3 1.3建築幕牆的分類4 1.3.1按面板材料分類4 1.3.2按面板支承形式分類5 1.3.3按面板接縫構造形式分類8 1.3.4按面板支承框架顯露程度分類8 1.4建築幕牆的系列9 2建築幕牆材料10 2.1鋁合金材料10 2.1.1鋁合金原材料10 2.1.2鋁合金建築型材12 2.1.3鋁合金板、帶材26 2.2鋼材34 2.2.1鋼材原材料的性能指標35 2.2.2常用鋼材37 2.2.3幕牆用鋼材的要求45 2.3石材46 2.3.

1花崗石46 2.3.2大理石50 2.3.3石灰石50 2.3.4砂岩50 2.3.5板石50 2.3.6洞石51 2.3.7幕牆用石材面板的要求51 2.3.8石材防護52 2.4玻璃53 2.4.1平板玻璃53 2.4.2安全玻璃56 2.4.3鍍膜玻璃67 2.4.4中空玻璃73 2.4.5真空玻璃81 2.4.6其他玻璃82 2.4.7幕牆用玻璃的要求84 2.4.8單銀、雙銀和三銀Low-E玻璃85 2.4.9鍍膜玻璃膜面的判別85 2.5人造板材86 2.6密封材料87 2.6.1密封膠87 2.6.2密封膠條92 2.7金屬連接件與緊固件93 2.7.1螺栓93 2.7.2螺釘

94 2.7.3螺母95 2.7.4抽芯鉚釘95 2.7.5錨栓96 2.7.6背栓98 2.8其他材料98 2.8.1尼龍98 2.8.2工程塑料99 2.8.3聚氨酯發泡材料100 2.8.4隔熱保溫材料100 2.8.5雙面膠帶101 2.8.6泡沫棒101 3幕牆的建築設計102 3.1幕牆建築設計的基本原則102 3.2建築幕牆的分格設計103 3.3建築幕牆的性能及設計105 3.3.1抗風壓性能105 3.3.2水密性能106 3.3.3氣密性能107 3.3.4熱工性能108 3.3.5空氣聲隔聲性能113 3.3.6平面內變形性能115 3.3.7耐撞擊性能115 3.3.

8光學性能116 3.3.9承重性能117 3.4建築幕牆的防雷117 3.4.1常用名詞術語118 3.4.2建築物的防雷設計原理119 3.4.3建築物的防雷分類120 3.4.4建築物的防雷措施規定121 3.4.5建築幕牆的防雷構造設計122 3.4.6建築幕牆防雷設計圖126 3.5建築幕牆的防火128 3.5.1防火設計要求129 3.5.2幕牆的防火構造設計130 3.6建築幕牆的抗震132 3.6.1地震震級和烈度132 3.6.2抗震設防烈度與設計基本地震加速度134 3.6.3建築工程抗震設防分類和設防標準135 3.6.4建築幕牆的抗震要求及設計137 3.7建築幕牆的通

風138 3.8建築幕牆的安全設計139 4建築幕牆的構造與設計141 4.1構件式幕牆的構造141 4.1.1構件式玻璃幕牆141 4.1.2構件式石材幕牆162 4.1.3構件式金屬幕牆167 4.2全玻璃幕牆的構造178 4.2.1吊掛式全玻璃幕牆179 4.2.2落地式全玻璃幕牆179 4.3點支承玻璃幕牆的構造182 4.3.1鋼結構點支承玻璃幕牆183 4.3.2索結構點支承玻璃幕牆184 4.3.3玻璃肋點支承玻璃幕牆188 4.4單元式幕牆的構造190 4.4.1橫滑型單元式幕牆191 4.4.2橫鎖型單元式幕牆196 4.4.3單元幕牆的防水構造設計198 4.5建築幕牆構

造設計原則199 4.5.1構造設計一般原則199 4.5.2構造設計基本要求200 5建築幕牆結構設計與計算202 5.1極限狀態設計202 5.2結構上的作用204 5.2.1荷載的分類204 5.2.2荷載代表值205 5.2.3荷載組合206 5.2.4幕牆設計時的荷載組合208 5.3荷載計算210 5.3.1風荷載210 5.3.2雪載荷213 5.3.3地震作用214 5.3.4自重與活荷載215 5.3.5溫度作用215 5.4材料性能216 5.5面板設計計算223 5.5.1玻璃面板設計計算223 5.5.2金屬板設計計算227 5.5.3石材面板設計計算229 5.6杆

件設計計算234 5.6.1荷載分佈與傳遞234 5.6.2橫樑與立柱的壁厚235 5.6.3橫樑的承載力計算236 5.6.4立柱的承載力計算237 5.6.5彎矩、剪力和撓度計算239 5.7連接設計計算240 5.7.1幕牆主杆件之間的連接設計240 5.7.2幕牆主杆件與建築主體的連接設計244 5.7.3連接計算246 5.8矽酮結構密封膠設計251 5.8.1粘結寬度251 5.8.2粘結厚度252 5.9點支承玻璃幕牆支承結構設計253 5.9.1型鋼及鋼管桁架支承結構設計253 5.9.2索杆桁架支承結構設計253 5.9.3單層索網及單拉索支承結構設計254 6玻璃幕牆熱工

設計計算255 6.1玻璃幕牆的傳熱255 6.1.1熱量傳遞的基本方式255 6.1.2穩定傳熱過程258 6.1.3週期性不穩定傳熱260 6.2玻璃幕牆熱工計算261 6.2.1基本術語261 6.2.2計算環境邊界條件262 6.2.3玻璃幕牆的熱工計算步驟263 6.2.4幕牆幾何描述263 6.2.5玻璃光學熱工性能264 6.2.6框傳熱計算271 6.2.7幕牆傳熱係數272 6.2.8幕牆遮陽係數273 6.2.9幕牆可見光透射比274 6.3玻璃幕牆抗結露性能274 6.3.1抗結露計算一般原則275 6.3.2露點溫度計算275 6.3.3結露計算與評價276 6.4玻璃

幕牆遮陽系統設計276 6.4.1玻璃幕牆遮陽方式276 6.4.2建築外遮陽係數計算277 6.5常用材料的熱工參數279 7幕牆構件加工282 7.1幕牆金屬構件加工282 7.2玻璃幕牆構件加工284 7.2.1玻璃及組件加工284 7.2.2明框幕牆組件加工284 7.2.3隱框幕牆組件加工286 7.2.4單元式玻璃幕牆加工287 7.3金屬板加工288 7.3.1單層鋁板加工288 7.3.2複合鋁板加工288 7.3.3蜂窩鋁板加工289 7.4石材加工290 7.4.1鋼銷式安裝的石板加工290 7.4.2通槽式、短槽式安裝的石板加工290 7.4.3背栓式安裝的石板加工29

2 7.5人造板材加工292 7.5.1瓷板、陶板、微晶玻璃板加工292 7.5.2石材蜂窩板293 7.5.3木纖維板293 7.5.4纖維水泥板294 7.6幕牆構件加工注意事項294 8建築幕牆工程設計296 8.1建築幕牆方案設計296 8.2建築幕牆施工圖設計296 8.2.1幕牆工程施工圖297 8.2.2封面和目錄303 8.2.3設計說明303 8.2.4材料明細表305 8.2.5平面圖305 8.2.6立面圖306 8.2.7大樣圖307 8.2.8節點圖308 8.2.9埋件圖311 8.2.10加工圖311 9建築幕牆安裝施工技術313 9.1幕牆安裝施工準備313

9.1.1技術準備313 9.1.2材料準備313 9.1.3機具準備313 9.1.4人員準備314 9.1.5作業條件314 9.1.6施工組織設計內容314 9.1.7技術交底315 9.2玻璃幕牆安裝施工317 9.2.1構件式玻璃幕牆安裝施工工藝317 9.2.2點支式玻璃幕牆安裝施工工藝320 9.2.3全玻璃幕牆安裝施工工藝323 9.3金屬幕牆安裝施工325 9.3.1金屬板安裝325 9.3.2密封處理328 9.4石材幕牆安裝施工329 9.5單元幕牆安裝施工330 9.6幕牆安裝施工應注意的問題334 9.6.1成品保護334 9.6.2應注意的品質問題334 9.7工

程驗收336 9.7.1建築工程驗收程式336 9.7.2建築工程施工品質驗收要求337 9.7.3幕牆工程驗收340 9.8幕牆的保養與維護348 10其他幕牆簡介350 10.1雙層幕牆簡介350 10.1.1雙層幕牆的分類350 10.1.2內通風雙層幕牆354 10.1.3外通風雙層幕牆355 10.1.4雙層幕牆通風量計算357 10.1.5雙層幕牆的防火與排煙357 10.1.6雙層幕牆的選用358 10.2光電幕牆簡介359 10.2.1光電幕牆構造359 10.2.2光電幕牆設計360 10.3木幕牆361 10.4水幕牆364 11採光頂與金屬屋面簡介366 11.1採光

頂的建築設計366 11.2玻璃採光頂368 11.2.1玻璃採光頂的形式368 11.2.2玻璃採光頂的基本構造370 11.2.3玻璃採光頂的防水設計372 11.2.4採光頂的節能設計373 11.3聚碳酸酯板採光頂375 11.4膜結構採光頂376 11.4.1膜結構採光頂概述376 11.4.2膜結構採光頂構造377 11.4.3膜結構採光頂施工379 11.5壓型金屬板屋面381 12BIM技術簡介383 12.1BIM及其發展歷程383 12.2BIM技術的特點384 12.3BIM相關軟體385 12.3.1二維軟體385 12.3.2三維軟體391 12.4BIM技術在建築

幕牆中的應用400 12.4.1項目概況400 12.4.2BIM技術的應用400 參考文獻406

金屬板加工進入發燒排行的影片

使用3D模擬技術導入六軸機械手臂-以自動交換模仁製程為例

為了解決金屬板加工的問題，作者洪晟豪 這樣論述：

摘　要日常生活中塑膠製品無所不在，這些產品有一大部分都是仰賴射出成形機來進行製造。塑膠產業雖然技術成熟、應用廣泛，這產業中如何減少上模時間以及達成自動生產，仍不斷的精進與優化以因應這少量多樣的趨勢，避免在這快速、多變的浪潮中被淘汰。藉由本文為例，在設備或製程導入前使用3D模擬技術，檢視設計中的產品或者整個生產製程並確認可行性，如機械手臂的動作、路徑、生產效益等，避免硬體架設後出現行程不足、硬體干涉、奇異點、效益不佳和設備能力不足的問題，根據模擬的狀況提早做對策研擬或者製程上的變更，內文透過模仁與鑲件的模組化，使用3D模擬的方式將機械手臂交換模仁之架構可視化，其目的在於如果模擬與實際越能貼近，

更能帶來一些可靠的數據與資訊作為後續導入的依據。實際驗證結果說明，導入後能有效減少75%的人力與增加40%產能，無形效益方面，因製程效益的提升、設備應用更彈性、生產也較穩定，庫存與浪費相對減少，自然能增加客戶的滿意度，並且3D模擬評估以及模組化模仁的方式也能提供相關產業，作為導入前的評估方法之一。

汽車變速器理論基礎、選擇、設計與應用

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為了解決金屬板加工的問題，作者(德)瑙海姆 這樣論述：

《汽車變速器理論基礎選擇設計與應用（精）／汽車先進技術譯叢》編著者瑙海姆。《汽車變速器理論基礎選擇設計與應用（精）／汽車先進技術譯叢》共分17章，全面地敘述了汽車變速器的開發過程。內容主要包括：交通一車輛一傳動系統回顧、動力傳遞基礎、傳動比選擇、汽車變速器系統的基本設計原理、汽車變速器的典型設計、重要部件（如換檔機構、起步元件、液壓泵、緩速器）的佈置與設計、變速器控制單元、產品開發過程、變速器製造技術、變速器的可靠性與測試等。 內容涵蓋乘用車和商用車的手動變速器（MT）、機械式自動變速器（AMT）、雙離合變速器（DSG）、傳統式自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）和混合動力驅動裝置。還涉

及最終傳動裝置、動力輸出軸和用於四輪驅動系統的分動器。本書適合於汽車變速器領域的所有工程師和學生，特別適合於變速器開發領域的從業者和資深工程師閱讀，是一本為變速器開發提供全部重要資訊的參考書，也是一本獲得本領域重要文獻資料的指南。 前言 第2版前言 譯者的話 第1章 緒論 1.1 引言 1.2 汽車變速器發展史 1.2.1 基礎性技術創新 1.2.2 汽車與傳動裝置的發展 1.2.3 汽車變速器的幾個發展階段 1.2.4 齒輪傳動零件和變速器其他零件的發展 1.2.5 液力變矩器和離合器的發展 1.2.6 現象研究：傳動損失與效率 1.2.7歷史回顧 第2章 交通車輛傳

動系統回顧 2.1 交通與車輛工程的基本原理 2.1.1 汽車在我們的流動世界中的重要意義 2.1.2 交通工程的走勢 2.1.3 旅客和貨物運輸系統 2.1.4 替代的運輸概念 2.2 汽車、變速器和零件市場與開發 2.2.1 市場狀況與產量 2.2.2 發展情況 2.3 汽車與傳動工程的基本要素 2.3.1 汽車與汽車用途的系統分類 2.3.2 汽車為什麼需要變速器 2.3.3 汽車傳動系的功能 2.3.4 旋轉方向、傳動比和轉矩的相互關係 2.3.5 道路分佈、載荷迴圈頻次分佈、汽車典型用途和駕駛人類型 2.4 汽車傳動裝置的基本性能和特徵 2.4.1 傳動系的使用壽命和可靠性 2.4.

2 中心距特徵值 2.4.3 變速器品質特徵值 2.4.4 變速器成本特徵值 2.4.5 變速器雜訊 2.4.6 變速器的損失與效率 2.5 變速器設計的趨勢 第3章 動力傳遞基礎 3.1 功率需求 3.1.1 車輪阻力 3.1.2 附著力、動態車輪半徑和滑移率 3.1.3 空氣阻力 3.1.4 坡度阻力 3.1.5 加速阻力 3.1.6 總行駛阻力 3.1.7 效率圖 3.2 原動機的多樣性 3.2.1 概述 3.2.2 使用電能存儲裝置的電驅動裝置 3.2.3 使用燃料電池的電驅動系統 3.2.4 混合動力驅動系統 3.3 功率輸出與內燃機特性 3.3.1 發動機轉矩/速度特性 3.3.

2 發動機闊度與節氣門圖 3.3.3 油耗特性圖 第4章 功率轉換：傳動比選擇 4.1 傳動系 4.2 總傳動比和傳動比闊度 4.2.1 傳動比闊度 4.2.2 傳動系最大傳動比iA，max的選擇 4.2.3 傳動系最小傳動比iA，min的選擇 4.2.4 最終傳動比 4.3 中間傳動比的選擇 4.3.1 車速/發動機轉速圖 4.3.2 幾何速比級差 4.3.3 漸變速比級差 4.4 無級變速器傳動比的變化汽車變速器理論基礎、選擇、設計與應用 第5章 發動機與變速器的匹配 5.1 驅動力圖 5.1.1 繪製驅動力圖（舉例） 5.1.2 發動機制動力 5.1.3 採用幹式離合器的齒輪式變速器

5.1.4 採用液力變矩器的齒輪式變速器 5.2 車輛性能 5.2.1 最高轉速 5.2.2 爬坡能力 5.2.3 加速性能 5.3 燃油消耗 5.3.1 通過計算確定燃油消耗（舉例） 5.3.2 通過測量確定燃油消耗 5.3.3 降低燃油消耗 5.3.4 無級變速器 5.4 排放 5.5 傳動系統動態特性——舒適性 第6章 汽車變速器系統的基本設計原理 6.1 變速器在汽車上的佈置 6.1.1 乘用車 6.1.2 商用車 6.1.3 全輪驅動乘用車 6.1.4 全輪驅動橫向與縱向動力學 6.2 變速器的型式與結構 6.2.1 變速器型式 6.2.2 變速器結構 6.3 變速器基本概念 6

.3.1 有動力中斷的換檔 6.3.2 無動力中斷的換檔 6.3.3 無動力中斷的無級變速器 6.4 定軸輪系、中間軸變速器和周轉輪系 6.5 部件功能的解決方法——評價 6.6 乘用車變速器 6.6.1 乘用車手動變速器（MT） 6.6.2 乘用車機械式自動變速器（AMT） 6.6.3 乘用車雙離合變速器（DCT） 6.6.4 乘用車自動變速器（AT） 6.6.5 乘用車混合動力驅動 6.6.6 乘用車無級變速器（CVT） 6.7 商用車變速器 6.7.1 商用車手動變速器（MT） 6.7.2 商用車機械式自動變速器（AMT） 6.7.3 商用車變矩器離合器變速器（TCCT） 6.7.4 商

用車自動變速器（AT） 6.7.5 商用車混合動力驅動裝置 6.7.6 商用車無級變速器（CVT） 6.8 最終傳動裝置 6.8.1 乘用車主減速器 6.8.2 商用車主減速器 6.8.3 差速器與鎖止差速器 6.8.4 商用車的輪邊減速器 6.8.5 分動器 6.9 動力輸出軸 第7章 汽車齒輪式變速器的設計 7.1 齒輪性能極限 7.1.1 齒輪破壞的原因與破壞形式 7.1.2 齒根承載能力計算 7.1.3 點蝕承載能力計算 7.1.4 膠合承載能力計算 7.2 估計中心距 7.3 估計齒寬 7.4 工作疲勞強度和使用壽命 7.4.1 W?hler曲線 7.4.2 載荷累積頻次分佈與計數

法 7.4.3 損傷積累理論 7.5 低雜訊變速器的開發 7.5.1 變速器雜訊及其起因 7.5.2 雜訊是怎樣到達耳朵的 7.5.3 雜訊評價標準 7.5.4 對策 第8章 軸的技術要求與設計 8.1 汽車變速器的典型要求 8.1.1 汽車變速器軸的結構 8.1.2 考慮應力和強度而進行的設計 8.1.3 撓度 8.1.4 振動問題 8.2 一般設計準則 8.3 變速器軸的強度計算 8.3.1 受力分析 8.3.2 軸承反力 8.3.3 空間梁的彎曲 8.3.4 剪切力和彎矩圖 8.3.5 危險截面 8.3.6 應力 8.3.7 初定軸徑 8.3.8 耐久強度設計 8.3.9 疲勞強度設計

8.3.10 軸的常用材料 8.4 變形計算 8.5 變速器軸的設計流程 第9章 換檔裝置 9.1 換檔元件分類 9.1.1 動力中斷變速器換檔元件 9.1.2 無動力中斷的變速器換檔元件 9.1.3 線控換檔 9.2 同步器設計及佈置 9.2.1 同步器功能需求 9.2.2 同步過程 9.2.3 同步器設計 9.2.4 同步器潤滑系統 9.2.5 工程設計 9.2.6 可供選擇的變速器同步器 9.2.7 細節問題 9.3 多片離合器佈置和設計 9.3.1 多片離合器需求 9.3.2 換檔過程 9.3.3 多片離合器設計 9.3.4 多片離合器潤滑系統 9.3.5 工程設計 9.3.6 細

節問題 9.4 駐車鎖止 9.4.1 機械驅動的駐車鎖止 9.4.2 電控駐車鎖止系統 9.4.3 細節問題 第10章 起步元件 10.1 幹式離合器 10.1.1 幹式離合器的結構 10.1.2 幹式離合器的設計 10.1.3 幹式多片離合器 10.2 濕式離合器 10.3 雙離合器 10.4 液力偶合器與液力變矩器 10.4.1 原理 10.4.2 液力偶合器及其特性曲線 10.4.3 液力變矩器及特性曲線 10.4.4 發動機與液力變矩器聯合工作 10.4.5 液力變矩器的實際設計 10.4.6 工程設計 10.4.7 提高效率的設計原理 第11章 其他結構元件的設計與配置 11.1

軸承 11.1.1 滾動軸承的選擇 11.1.2 滾動軸承的設計 11.1.3 滾動軸承的結構 11.1.4 滑動軸承——襯套與推力墊片 11.2 變速器的潤滑與潤滑劑 11.2.1 軸承的潤滑 11.2.2 齒輪機構潤滑原理 11.2.3 潤滑劑的選擇 11.2.4 潤滑劑特性的選擇 11.2.5 汽車變速器的終生潤滑 11.2.6 變速器潤滑劑的抗擦傷能力試驗 11.3 供油與油泵 11.3.1 供油 11.3.2 油泵 11.3.3 若干細節問題 11.4 變速器殼體 11.4.1 變速器殼體的設計 11.4.2 變速器通風 11.5 變速器密封 11.5.1 靜止零件的密封件 11.

5.2 旋轉零件的密封件 11.5.3 往復運動圓形零件的密封件 11.5.4 實例 11.5.5 檢測洩漏的*終檢查 11.6 車輛連續作用行車制動器 11.6.1 定義 11.6.2 發動機制動系統 11.6.3 緩速器 11.6.4 控制與使用 第12章 汽車變速器的典型設計 12.1 乘用車變速器 12.1.1 乘用車手動變速器（MT） 12.1.2 機械式自動變速器（AMT） 12.1.3 乘用車雙離合變速器（DCT） 12.1.4 乘用車自動變速器（AT） 12.1.5 乘用車混合動力驅動裝置 12.1.6 乘用車無級變速器（CVT） 12.2 商用車變速器 12.2.1 商用車

手動變速器（MT） 12.2.2 商用車機械式自動變速器（AMT） 12.2.3 商用車液力變矩器離合器變速器（TCCT） 12.2.4 商用車自動變速器（AT） 12.2.5 商用車混合動力驅動裝置 12.2.6 商用車無級變速器（CVT） 12.3 最終傳動裝置 12.3.1 乘用車車橋傳動裝置 12.3.2 商用車車橋和輪轂傳動置 12.3.3 差速器與鎖止式差速鎖 12.4 全輪驅動與分動器 第13章 變速器電子控制 13.1 網路化系統 13.2 變速器電控單元（TCU） 13.2.1 TCU結構 13.2.2 工作條件和安裝技術 13.3 控制系統 13.3.1 變速器執行器 1

3.3.2 離合器執行器 13.3.3 變速器控制功能 13.3.4 軟體 13.3.5 變速器控制系統最多的例子 13.4 車輛規格資料軟體輸入的變速器標定 第14章 電腦輔助變速器開發 14.1 原則和工具 14.2 駕駛模擬 14.2.1 車輛縱向動力學模擬 14.2.2 道路資料設置/採集 第15章 汽車變速器的開發過程 15.1 產品的壽命週期 15.2 產品策略與產品規劃 15.3 產品開發過程的各個發佈階段 15.4 設計過程與系統設計 第16章 變速器製造技術 16.1 鋼質零件加工的工藝鏈 16.1.1 軟加工法 16.1.2 熱處理法 16.1.3 硬加工法 16.2

鑄件加工的工藝鏈 16.2.1 鑄造方法 16.2.2 鑄件加工 16.3 齒輪加工工藝鏈 16.3.1 軟加工法 16.3.2 硬加工法 16.4 薄金屬板加工的工藝鏈 16.4.1 板材分離 16.4.2 板材成形 16.5 製造與工廠管理 16.5.1 工作準備與計畫 16.5.2 生產系統 16.5.3 生產中的統計程序控制 第17章 汽車變速器的可靠性及試驗 17.1 可靠性理論原理 17.1.1 可靠性的定義 17.1.2 零部件故障的統計描述和表現 17.1.3 利用威布林分佈進行故障行為的數學描述 17.1.4 系統可靠性 17.1.5 系統可用性 17.2 汽車變速器的可

靠性分析 17.2.1 系統分析 17.2.2 可靠性定性分析 17.2.3 可靠性定量分析 17.3 確保可靠性試驗 17.3.1 汽車變速器試驗專案的分類 17.3.2 試驗台架 17.3.3 台架試驗模擬 參考文獻 術語與符號

智慧製造應用於智慧工廠產線設計之研究

為了解決金屬板加工的問題，作者吳健弘 這樣論述：

傳統金屬加工常需要使用人力操作機械，導致生產的產量無法有效成長，若是導入機械手臂結合自動化設備進行加工作業，則可以節省人力成本，並24小時進行加工作業，使產品的產量增加，品質也更容易掌握。本文設計規畫四種工廠產線設計情境，第一種為一位操作人員對應一台CNC加工機進行產線佈局；第二種為一組機械手臂對應一台CNC加工機進行產線佈局；第三種為一位操作人員對應二台CNC加工機進行產線佈局；第四種為一組機械手臂對應二台CNC加工機進行產線佈局，最後運用產量及利用率統計數據，進行分析與圖表呈現。依據本文研究可知，在四種生產線設計的加工參數條件下，機械手臂與操作人員對應二台CNC加工機作業時進行比較，機械

手臂的產能成長了158%，此時CNC機台利用率均可達80%以上，但是機械手臂利用率僅34.18%，然而操作人員進行同樣的工作條件利用率卻高達95.62%，表示操作人員工作負荷已明顯達到極限。藉由本文研究結果，可以證實傳統加工廠發展智慧製造產線已經是一個確實可行的目標。依據本文研究結果可以提供傳統製造業作為數位轉型的參考。