重機駕照資格的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

重機駕照資格的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦新文創編輯部寫的 2022最新版機車考照快速過關攻略:【獨家】教練過關祕訣×路考場地模擬圖×完整筆試題×新制重機、身障領照指引 和陳雙全的 車神的重機教室:認識重機的第一本書都 可以從中找到所需的評價。

另外網站考大型重機駕照的條件和程序 - Car QA也說明:你好:報考大型重機駕照的條件和程序?一、報名資格:(一)報考大型重型機車駕駛執照者須年滿20歲以上領有普通重型機車駕駛執照1年以上者。

這兩本書分別來自新文創文化 和文經社所出版 。

元智大學 社會暨政策科學學系 劉宜君所指導 林奕照的 大型重型機車開放國道行駛政策之研究: 駕駛經驗及駕駛態度之分析 (2021),提出重機駕照資格關鍵因素是什麼,來自於大型重型機車、駕駛經驗、駕駛態度、駕駛人。

而第二篇論文國立交通大學 經營管理研究所 謝長宏所指導 張瑞婉的 汽機車考驗業務改進之探討:效率/便民觀點 (1998),提出因為有 汽機車考驗、效率、便民的重點而找出了 重機駕照資格的解答。

最後網站大型重型機車駕照2020大型重機駕照考照全攻略 - Pablodiaz則補充:老爸考了 大型重型機車駕照 臺市政府統計2020年截至4月底共發生2件大型重型機車a1類交通事故,體格測驗與體能測驗合格者才有資格考照,屬於「越級駕駛」違規行為。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了重機駕照資格,大家也想知道這些:

2022最新版機車考照快速過關攻略:【獨家】教練過關祕訣×路考場地模擬圖×完整筆試題×新制重機、身障領照指引

為了解決重機駕照資格的問題,作者新文創編輯部 這樣論述:

★全台第一本由專業教練審核,並分享路考破關口訣的最完整機車考照指引書。 ★收錄最新大型重型機車和身心障礙者考照規範,只要你想考取機車駕照,絕對需要這一本過關神助手! ★普通輕型、重型機車都要經過路考,事先熟悉過關口訣和實地演練是勝出關鍵! ★機車考照新制上路,汽車駕照者報考也需要參加筆試,節省查找題目的時間,看這本就對了!   2022新制機車考照最完整指引   考試流程完整規畫   路考詳細模擬圖   大型重型機車考照流程   身心障礙者考照流程(包含資格與車種說明)   最新交通號誌、標線   最精細1600考題分類與解答   完整收錄新增情境考題與解答   大獨家!專業駕訓班教練

最完整路考過關祕訣大公開   細分路考關卡順序及通關口訣,   讓你面對路考大魔王,再也不卡關,   保證一次就能成功領照!   輕鬆考照,安全上路easy go! 本書特色   *普通輕型機車、大型重型機車考照須知   *普通輕型機車、大型重型機車考驗場平面圖   *普通輕型機車、大型重型機車評分標準   *身心障礙者報考機車駕照須知   *網路報名、體檢、路考規範完整說明   *專業駕訓班教練不藏私,公開路考過關口訣   *道路交通標誌   *道路交通標線   *道路交通標字   *道路交通號誌   *汽車、機車駕駛人手勢圖解   *交通警察指揮手勢   *最新版本!普通輕型機車、大

型重型機車考照筆試題庫  

大型重型機車開放國道行駛政策之研究: 駕駛經驗及駕駛態度之分析

為了解決重機駕照資格的問題,作者林奕照 這樣論述:

臺灣是以機車密度與機車的製造技術聞名的機車王國,但是直到2002年加入WTO之後,才重新開始進口排氣量150cc以上的機車。但於初開放之際,排氣量及性能高出普通重機數倍的大型重型機車,行駛路權仍然比照一般機車,在歷經多次抗爭與改革後,分別於在2007年、2012年陸續放寬行駛國道高速公路的權利。但法令經三讀通過、公布實施至今已十年,卻未見任何一條國道有實際開放大型重型機車行駛。在探究大型重型機車騎士的駕駛經驗及駕駛態度現況,是否適合行駛國道。研究對象為以臺灣北部地區的大型重型機車駕駛人為主,採取線上問卷以及面訪問卷的調查方式,總計發出 154份問卷,有效樣本為149 份。問卷調查所得資料以描

述性統計、單因子變異數分析及Pearson積差相關係數分析等統計方法進行數據資料分析與處理。研究發現為大型重型機車駕駛人會因「年齡」、「教育程度」及「騎乘大型重型機車被取締交通違規的頻率」不同而在「駕駛態度」有差異存在。會因「年齡」、「騎乘大型重型機車的平均公里數」、「大型重型機車品牌」以及「最主要使用的交通工具」不同而在「駕駛經驗」有差異存在。研究建議為針對剛接觸大型重型機車不久的年輕族群,應再增加道路駕駛經驗與國道安全的課程,規定必須完成指定的課程及測驗才能取得行駛國道的資格。用以降低駕駛侵略性,減少發生交通事故的可能。

車神的重機教室:認識重機的第一本書

為了解決重機駕照資格的問題,作者陳雙全 這樣論述:

  無論以使用人口比例或生產數量來看,台灣都稱得上是「機車王國」,但政府卻以各種法令限制重機上路。如今為了加入世界貿易組織 (WTO)而必須開放,雖然重機族奔走請願多年的理想即將實現,可是騎乘重機終究不比一般機車,上路前該注意哪些呢?   作者一直很想為重機族寫一本上路前的教戰手冊,但這本書不是機車雜誌文章結集,也不是機車產品型錄或模特兒寫真,而是要從最基本的入門知識與動作開始介紹,包括:認識車體、零件、人身部品、隨車工具,學習正確與安全的動作與車輛保養等。   本書共分為三大單元。第一單元「學科教室」簡介重機分類、車內各系統功能與規格數字代表的意義、人身部品與車用裝備、上路前熱身操、取車

、架車、扶車、推車與騎乘的正確姿勢。第二單元「術科教室」簡介如何換檔、直線平衡行駛與直線剎車、斜坡入彎、8字行駛、定圓駕駛、保養、洗車與改裝。第三單元「實習教室」簡介各種廠牌與車賽、租車與加入車隊須知、專業論壇、車隊旅遊與環台經典路線。   盼望這本書能讓重機車初學者與愛好者能安全上路,也能改正一些車友長期不正確的方法或觀念,讓所有車友都能更安全、更輕鬆、更節省的享受騎乘重機車的樂趣。 本書特色   針對本土重機車友設計,第一本時尚的、圓夢的,新手與玩家都需要的圖文書。   作者是金氏世界紀錄保持人,1983至1998年連續15年榮獲20次各類世界機車比賽總冠軍,被海內外車友尊稱為「車神」。他

在書裡用30年經驗,告訴您:   .上路前該做哪些熱身操與愛車保養?  .車神獨家的人身部品與愛車高裝檢  .取車、架車、扶車、推車的標準動作  .直線平衡行駛與直線剎車練習  .定圓、坡道駕駛練習與考照須知  .車體外觀、配件與性能有哪些改裝禁忌  .租車、加入車隊與團體旅遊該注意什麼  .重機上路安全守則與保命撇步。 *本書適用各階層的車友。以下是出版前車友搶先閱讀後的心得推薦節錄: .綜藝大哥大、重機愛好者張菲特別賜序推薦   天生冒險的因子,使他的一生充滿了折磨,但他卻甘之如飴,終於成為「台灣之光」,獲得了金氏世界紀錄。我說:「雙全兄血管裡流著的不是血液,而是機油。」如今雙全兄將他三十

年的經驗結集成書,必將成為一本可看、可學習的成功寶典。 .資深重機車隊顧問   如果車神不出這本書,玩車這麼多年的我,還真不知道自己時常處在錯誤的觀念與動作中,徘徊於鬼門關前這麼久了。看完這本書,我趕緊複習車神提醒的定圓與坡道駕駛,我要替老婆小孩對你說一聲:「車神,謝謝你!」 .重機部落格格主   這真是一本編排清楚、便宜又符合國情的重機入門書。其他原文書或翻譯書,根本不會提到台灣交通規則、環保要求與各項法規對重機的限制,以致很多人有了重機卻不能合法上路與安全行駛。我認為即使像我這樣的資深車友,還是需要這本重機入門書。 .大學「重機社」前任社長   我已考取大型重機駕照,雖然現在我還沒存夠錢買

重機,但看了書裡車神對重機的解說,使我對買車要考慮的條件與騎乘的標準動作,有了更清楚的認識,也讓我下定決心要早日實現理想。 .重機車店店長   從事重機買賣多年,很多人誤解我們只會鼓勵顧客多買、多換、多添、多改;其實車友們都能安全上路、平安回家,才是重機業者能長久營運的不二法門。台灣人大多都會騎車,就以為把騎車那一套用在重機上就可以了,以致害人害己。這本書可以導正許多人的錯誤觀念與動作,我會推薦員工與顧客都來閱讀。 作者簡介 陳雙全   金氏世界紀錄保持人   往日的追風少年,如今的機車車神。他的一生,就是「人車一體」的車神傳奇。   40多年前,父親在桃園經營的飼料行人手不足,才小學五年級的

他,自告奮勇要幫忙送貨。陳爸爸嚇得大喊不行,但他已跨上工人送貨用的川崎機車,穩穩的平衡、流暢的加油換檔,機車與他就像是有了絕佳的默契。成年之後,他在機車世界裡一次又一次的破紀錄:   1983-1998年  連續15年技術車比賽總冠軍,榮稱「20冠王」或「車神」。  1987年 代表中華民國赴日參加機車比賽及技術交流。  1994年5月22日  首創無頭機車走鋼索的金氏世界紀錄。  1994-2002年  首創飛盤轉、石頭陣、室內飛火等多項特殊表演。  1996年  榮獲西班牙巴塞隆納世界技術車比賽冠軍。  1997年  應邀兩岸國慶日晚會表演,並首創飛越黃河,獲對岸特聘全國機車總教練殊榮。 

 2002年10月1日  首創飛越西藏布達拉宮。  2008年  無頭機車走鋼索榮獲金氏世界紀錄認證,媒體與綜藝節目爭相報導。  車神,堅持走他自己的路,為自己,也為台灣,寫下了不朽的車神傳奇。

汽機車考驗業務改進之探討:效率/便民觀點

為了解決重機駕照資格的問題,作者張瑞婉 這樣論述:

汽機車考驗主要業務是駕駛人執照考驗及登記;執照考驗業務辦理筆試、路試;執照登記業務辦理新領、異動變更、執照繳回;由於外在環境進步之衝擊,業務雖然已經電腦化,改進之步伐不能片刻停止也要持續進行,所以行政機關除了維持基本運作體制不變外,也要講究「效率」以符合企業再造之精簡,和「便民」之需要;本文以「效率/便民」觀點探討之目的,是基於效率不恆等於便民之實務經驗中,要考量供需雙方之均衡,創造政府與人民雙贏的結果。 本文研究步驟分三階段:第一階段探討「效率/便民」的概念,接著推導公路監理業務所需的「效率/便民」概念;第二階段建構一個以「效率/便民」觀點為導向之汽機車考驗業務檢討架

構,然後,再做汽機車考驗業務檢討與綜合分析;第三階段提出汽機車考驗業務改進方案之建議,最後獲得本文研究結果與建議。 研究顯示有關考驗業務的四點改進建議:駕照影像系統、駕照IC卡系統、簡化駕駛執照的分類、駕訓班管理的改善;其在「效率/便民」的意義為(1)駕照採影像與文字合一,提高駕照品質,防止偽造;(2)合併汽、機車駕照採IC卡方式,與前項合併為簡化駕照輸出樣式,便於攜帶,降低管理數量,可供金融交易,如各項規費之繳納扣款,及相關交通單位使用,如高速公路收費;(3)簡化駕照分類,對無號牌之車輛一併管理以維護公平,取消普通與職業之分,落實違規記點之運用,以控管駕照升等之資格,對於

運輸業之駕駛人採報備管制以加強整體管理,簡化行政作業;(4)實施二階段路考,誘導駕訓班品質的認證,矯正考試領導教學心態,增加小型車實際道路駕駛,以提昇駕駛道德,維護道路交通秩序和保障用路人生命安全;總結而言將汽機車考驗業務管理簡單化,強化公路運輸事業的管理,增進公共福利,以提昇為民服務整體績效。 以「效率/便民」均衡概念做為改進之觀點,乃系統整體創新思維,同時,可提供其他公路監理業務改進之參考。