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國立政治大學 行政管理碩士學程 陳敦源所指導 施友淳的 共享經濟時代汽車運輸業管制政策變遷之研究:以Uber公司進入臺灣為例, 2013-2019 (2021),提出違規檢舉獎金2020關鍵因素是什麼,來自於政策變遷、計程車、Uber、租賃車、3I理論。

而第二篇論文國立臺灣大學 國家發展研究所 曾建元、李炳南所指導 張焜傑的 台灣食品安全法制行政調查之研究-以液蛋案、毒豆芽案、台北市食品安全微笑標章為例 (2020),提出因為有 行政調查、食品安全、行政檢查、食品衛生的重點而找出了 違規檢舉獎金2020的解答。

最後網站桃園檢舉暴增40萬件違停居冠 - 中國時報則補充:桃園市政府交通事件裁決處統計,2020年交通違規件數共215萬821件, ... 民眾檢舉案2020年將近70萬件,與前1年相比暴增近40萬件,檢舉交通違規並無獎金,

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了違規檢舉獎金2020,大家也想知道這些:

共享經濟時代汽車運輸業管制政策變遷之研究:以Uber公司進入臺灣為例, 2013-2019

為了解決違規檢舉獎金2020的問題,作者施友淳 這樣論述:

Uber使用新興科技,主打共享經濟模式,以新型態經營汽車運輸業,在極短的時間內席捲全球,衝擊各國的汽車運輸業市場以及造成各國管制政策上的棘手問題。Uber在2013年進入臺灣市場,因為侵蝕到既有計程車的載客市場和秩序,引發計程車業者強烈的抗議,也讓我國政府祭出各式手段欲對其採取管制措施,在2017年Uber甚至曾與租賃業者合作。但在受到政府取締的同時,Uber也因為其低廉的價格、高品質的服務和便捷的叫車系統,在臺灣培養出一群死忠的乘客。究竟政府應如何因應新興科技的進入,如何在管制與開放中取得平衡,是一門高深的課題。本文觀察政府對於Uber政策之變遷狀況,並以3I理論進行分析,嘗試瞭解為何政府

在2013年到2019年間對於Uber之政策出現多次轉折,深入探討政策的制定和改變對相關利害關係人之影響。藉由蒐集立法院公報、相關媒體報導,並訪談13名曾參與或親身經歷Uber核心事務之人士,廣泛蒐集資料加以分析。本文認為政策變遷之關鍵,是政策網絡上的利益、理念和制度產生了變化,3個I之間相互影響,進而導致政策變遷。未來新興科技將不斷叩響臺灣市場的大門,政府應從Uber案例中發現既有法規永遠無法趕上科技的發展,僅能追隨其後,盡可能快速將法規完備並制定相關政策,要如何因應新型態產業的進入,在接納新科技和保護舊產業間取得均衡,讓新業者、傳統業者、消費者取得三贏,政府又能有效管制市場秩序,是為未來臺

灣政府的一大挑戰。

台灣食品安全法制行政調查之研究-以液蛋案、毒豆芽案、台北市食品安全微笑標章為例

為了解決違規檢舉獎金2020的問題,作者張焜傑 這樣論述:

行政調查已有許多前人之研究,一般來說,行政調查之意義,並未有穩定一致之見解,而本文所關注之重點為食品安全之行政調查,將食品安全法規之行政調查方法歸納整理,依循過往學術成果,提出四種類型的調查方式,包含規劃性調查、協力義務型調查、一般認知的調查以及監督管理型調查四大類型,期望透過此歸納整理,能更容易理解食品安全行政調查之具體樣態。另外,本文實際訪談了衛生稽查員及食品業者,於液蛋案中,可以發現文化因素及價格因素影響了食品安全衛生標準的訂立,同時影響了稽查標準;於毒豆芽案中,可以看到違法使用添加物有不同的處罰標準,然而處罰之輕重,關鍵在於影響層面之大小;食品稽查實務中,有許多問題,包括衛生局之人力

、威信力不足等,政府是如何處理的?於台北市食品安全微笑標章政策中,可以看到夜市攤販之想法及難處,雖然各地方政府越發重視夜市食安,然而夜市稽查有其侷限性,如何有效落實,是值得深思的問題。期望藉由上述三個案例,了解食品安全行政調查之不同面向,以及實務食品衛生稽查之運作,並能從中有所收穫。