超音波檢測法的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

橋梁檢測基本理論

為了解決超音波檢測法的問題，作者中國土木水利工程學會,非破壞檢測委員會 這樣論述：

橋梁結構為交通系統中心之重要設施， 其在生命週期中之承載力、穩定性、安全性與服務性的確保， 為其養護管理工作的主要目標。 　　在進行上述功能的診斷評估時，就必須依據有效而正確的檢測數據。 　　土木工程的非破壞檢測評估技術在國內外皆是一新興之學科，目前仍缺乏較完整深入的教材可作為訓練培育此類事業技術人員之用。 　　有鑑於此類診斷技術在未來處理老劣化結構的迫切需求性，中國土木水利工程學會之非破壞檢測委員會邀集了國內於橋梁檢測評估的學者專家，分別就目視檢測、材料性質、上部結構、橋墩與基礎結構之非破壞檢測的基本理論、方法與應用實例撰寫成書，作為提升我國橋梁檢測評估科技之基礎。

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超音波頻率對量測混凝土波速之影響

為了解決超音波檢測法的問題，作者陳麗芳 這樣論述：

本研究旨在探討超音波探頭頻率之大小，對量測混凝土波速之影響。對於混凝土工程之品管工作，經常會使用超音波來檢測混凝土之品質，因為超音波檢測具有非破壞性及可在同位置隨不同時間重複施測的優點，所以目前超音波檢測技術普遍應用於工程的品質管制上。但由於混凝土為多孔隙之材料，應力波之傳遞能量會因孔隙之干擾而驟降，間接有可能影響到實際可量測之距離與波速，這在以往之研究較少探討到這項因素。所以本研究以試驗方式來探討超音波探頭頻率對量測混凝土波速之影響，試體設計之考慮因素除了採用不同之超音波探頭頻率外，也探討了試體之設計強度、養護條件、試體尺寸等各種可能因素之影響。依據試驗結果之分析，可得到以下之結論：(1)

.隨著齡期之增加，混凝土水化程度愈完整，超音波波速愈高，可見以超音波波速量測法，評估隨齡期發展之混凝土強度，確實可行。(2).在可精準控制配比及粗骨材含量之實驗室試體，可觀察到較高頻之探頭，波速會略高於較低頻之探頭，但在品管控制較差的預拌混凝土上，此現象並不明顯。(3).在較高頻之探頭，尺寸較小之試體，其波速則略高於尺寸較大之試體。推測其原因，有可能是較高頻之探頭，其波長較短，能量之衰減較快，因此在較長距離之量測時，有可能因能量不足而顯現出較低之波速。

材料破損分析

為了解決超音波檢測法的問題，作者莊東漢 這樣論述：

　　「材料破損分析」（Failure Analysis）相當於「材料診斷學」，也就是當材料發生破損時，利用各種儀器及方法，從破損的形貌觀察及破損成份分析，推斷破損的機制，並藉此尋求破損原因，以便對症下藥，或者避免重蹈覆轍。 　　材料破損形式可歸納為機械力破損、腐蝕性（化學力）破損及高溫（熱力）破損。機械力破損主要涵蓋恆力破損、疲勞破損及磨耗；腐蝕性破損則包括均勻腐蝕、粒間腐蝕、孔蝕、隙縫腐蝕、伽凡尼腐蝕、去合金等類型；高溫破損主要分為高溫腐蝕破損與高溫強度破損。針對這些材料破損種類，本書將詳細說明其破損特徵與破損機制。 　　「工欲善其事，必先利其器」，從事破損分析工作，有許多分析儀器與檢測

技術可以利用，大致區分為破損形貌觀察工具與破損成份分析工具，前者包括宏觀觀察、微觀觀察及電子束觀察相關儀器，後者則涵蓋表面分析、次表面分析及本體分析之各種儀器；此外，非破壞性檢測亦為破損分析必須了解的技術。另外，從材料破損分析的角度，殘留應力量測及破壞力學理論亦是重要的輔助方法。本書針對這些破損分析工具及技術亦將作完整介紹。 作者簡介 莊東漢 學歷：國立台灣大學材料系教授兼工學院副院長 　　　德國斯圖佳特大學材料博士(1983) 　　　國立清華大學材料碩士(1979) 經歷：德國馬克斯蒲朗克研究院金屬所研究員(1983-1985) 　　　國立台灣大學材料所所長(1992-1995) 　　　

交通部電信研究所技術顧問(1985-1988) 　　　經濟部專業人員訓練中心材料破損分析對策班輔導長(1989-2002) 榮譽：中山技術發明獎(1990) 　　　中山學術著作獎(1993) 　　　教育部產學合作獎(2000) 　　　中國工程師學會傑出工程教授獎(2001) 　　　國科會傑出研究獎(2002-2005)

應用於齒輪箱全滲透銲接之改良研究

為了解決超音波檢測法的問題，作者李晟瑋 這樣論述：

本論文研製之齒輪箱是由厚薄不一的機件組成，因此在外型上有許多轉角，因此在實行全滲透銲接時轉角處的銲道，容易產生如氣孔和裂縫的銲接瑕疵。所以改善銲道瑕疵是本研究重點。本研究將從倒角方式、表面清潔、銲條選擇、銲接機選擇、銲道整理等條件研究出最適合施行全滲透銲接的方式，以滿足下列檢驗條件⑴超音波檢測(UT)-JIS Z 3060-2級⑵磁粒檢測(MT)-CNS 11378-1級。銲接時在高溫熱源的作用下，靠近銲道兩側的一定範圍內會發生組織和性能變化的區域稱為熱影響區(Heat Affect Zone)，隨著溫度變化的不同，熱影響區內的組織變化就會更顯複雜，如何在其中找到最佳的銲接方式，來作齒輪箱

全滲透銲接，以最少時間完成銲接工作並且通過檢驗就成為本論文的研究重點。 本研究將做出8塊試片，選擇符合上述條件中的銲接機和銲條，並且分組做比對。在施行全滲透銲接時，銲道的溫度控制很重要，銲接溫度如果過高時容易導致銲道組織變態而產生裂縫，銲道容易產生氣孔。反之銲接溫度不足時，會導致熔透不足而產生空隙。