貨櫃車載重的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

書中字有黃金屋 工業和商業黃頁資訊網論文書籍站 貨櫃車載重

另外網站華勝貨運的車隊陣容也說明：貨櫃 集散場. 服務專線：02 8511 4445 傳真號碼：02 8511 4441. 首頁>華勝貨運的服務陣容. 車種, 承載噸數/重量, 才數(CUFT), 才積數(CBM). 發財車, 0.5噸/500公斤 ...

國立宜蘭大學 多媒體網路通訊數位學習碩士在職專班 吳庭育所指導 吳廣松的 遺傳演算法應用於尋找貨櫃重心最佳貨物堆疊穩定性研究 （2020），提出貨櫃車載重關鍵因素是什麼，來自於遺傳演算法、貨櫃重心、行車穩定性、貨物堆疊。

而第二篇論文國立虎尾科技大學 機械與機電工程研究所 徐瑞芳所指導 張世宏的 貨車轉彎安全速度模擬分析 （2008），提出因為有 動力學、模擬分析、貨車的重點而找出了 貨櫃車載重的解答。

最後網站道路交通安全規則（861122）-歷史法規則補充：十九、總聯結重量：指曳引車及拖車之車重與載重之全部重量。 ... 二）代用小客車小貨車兼供代用客車者，為代用小客車，其載客人數包括駕駛人在內不得超過九人。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了貨櫃車載重，大家也想知道這些：

遺傳演算法應用於尋找貨櫃重心最佳貨物堆疊穩定性研究

為了解決貨櫃車載重的問題，作者吳廣松 這樣論述：

由於天涯落比鄰的世界村趨勢，國際間貨物的往來，貨櫃運輸扮演貨物傳遞重要的角色，但貨櫃車在道路上行駛常常有聽聞貨櫃車翻覆事件的發生，經探討翻覆的原因，為貨櫃車車高較高如乘載的貨物堆疊不佳，加上過彎很容易因車載重心不穩定的情況下肇生憾事，輕則造成貨櫃車翻覆、貨櫃損壞、貨櫃中的貨物毀損，重則貨櫃車翻覆壓到旁車或人導致人員傷亡等事件，故車載重心問題是運輸業需共同重視之顯學。有鑒於此本論文特別針對貨櫃車乘載的貨櫃內的貨物堆疊演算法，藉由這樣的方式降低貨櫃車翻覆發生的機率。如何在貨櫃車行駛時增加駕駛中之貨櫃車穩定度，那貨櫃重心與車載重心關聯性；本文也特別研究在每個貨物堆疊的方式都有可能造成重心偏移之因子

，怎樣才能使每個貨物堆疊而不會造成貨物重心偏移的議題。本研究使用遺傳演算法來演算貨櫃堆疊過程中對貨物堆疊之評分並以車載重心為基礎取最佳重心點位，得到較小偏差角度與短距離接近最佳位置點，從堆疊中找到最佳的堆疊方式，經參數調整使得到更優化的表現，使堆疊完的貨櫃車重心偏移情形降低，並與交替角類型順序堆疊的研究方法進行對比，可以顯示本研究之遺傳演算法得到之最佳解非常靠近評分最佳解，與其他堆疊方式堆疊出來的貨櫃重心偏移量最低，對於貨櫃車最佳車載重心有助益，亦降低了行駛中的貨櫃車翻覆的情事肇生。

貨車轉彎安全速度模擬分析

為了解決貨櫃車載重的問題，作者張世宏 這樣論述：

貨車在運輸產業中佔有很重要的地位，當貨車發生交通意外之時，所帶來的財物、生命之損失亦是相當龐大的。依警政署統計資料每年交通意外事故超速失控及轉彎不當所發生的比率約佔9%，而發生意外又以營業用佔的比例最大。本文係以Autodesk Inventor Professional中之動力學模擬，分析貨車重心位置與轉彎速度之關係，找出貨車適合重心位置及危險速度，再模擬貨車載重及加掛子車之危險速度及狀況，讓駕駛知道速度多快轉彎時會發生意外，以降低事故發生之機率。分析結果得到，當空車時重心位置越靠近前輪，可得到較佳之操控性，且較不易發生打滑之現象，反之越接近後輪則越容易打滑，但重心位置不可於前輪或是後輪上

，否則會發生轉彎半徑過大或過小之現象。當貨車載重時，貨物的放置以較重的平均分散在底板，且不宜太高，而貨物之重心位置最好落於偏前輪之位置，在最小轉彎半徑時，速度不可超過29km/h，否則有翻覆之危險。當貨車加掛子車時，子車之重量不能大於母車，或是重量與母車接近，否則會發生子車與母車碰撞及迴轉半徑不穩定之情況。

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