警廣路況電話的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

另外網站警察廣播電臺第六屆「政府服務品質獎」參獎申請書也說明:2-1-2 服務親和程度─電話禮貌測試績效 ... 圖2-1-3:警廣全國路況中心,民眾的路況導航 ... 廣播協尋項目包含遺失物、失蹤人口與失車,透過電話、網路、.

世新大學 資訊傳播學研究所(含碩專班) 葉乃靜所指導 葉秋宏的 警察廣播電臺數位轉型挑戰之研究 (2020),提出警廣路況電話關鍵因素是什麼,來自於廣播媒體、數位轉型。

而第二篇論文國立政治大學 傳播學院碩士在職專班 黃葳威教授所指導 信立君的 廣播聽眾媒介使用與滿足之研究-以警察廣播電臺為例 (2012),提出因為有 使用與滿足、主動的閱聽人、廣播、路況報導的重點而找出了 警廣路況電話的解答。

最後網站免付費電話一碼之差警廣竟遭"499之亂"波及 中視新聞20180513則補充:民眾搶辦不到499方案卻意外讓警察廣播電台受到波及原來這幾天民眾想要打 電話 到中華電信投訴因為中華電信免付費客服專線和 警廣路況 回報專線僅僅只有一 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了警廣路況電話,大家也想知道這些:

警察廣播電臺數位轉型挑戰之研究

為了解決警廣路況電話的問題,作者葉秋宏 這樣論述:

政府推轉型動數位化已逾20年,研究者曾在2017年參加廣播事業協會辦的海峽兩岸廣播交流研討會,對於中國大陸中央廣播電臺在數位匯流新媒體的營收,和全國各地方省頻道數位轉型政策印象深刻,回到國內開始研究國家通訊傳播委員會委託學者專家,對於國內的通訊傳播市場報告、臺灣的行動電話普及率、行動上網覆蓋率及網路公布每季的收聽調查行為,對於傳統廣播沒有跟上政府數位轉型腳步感到憂心。民營電臺有著營收壓力,紛紛轉型或策略聯盟同時,看到公營電臺心中有想改變,但各環節通通無法配合和改變感到憂心。研究者當時是任職工程主管負責資訊和工程,學資訊有較高的數位趨勢敏感度,在科技日新月異,政府推動數位政府之下智慧醫療、智慧

交通、智慧防災日漸成熟與普及,警廣打著交通路況、防救災第一手廣播消息勢必被,例如感測器、物聯網、大數據、AI等智能運用所取代。現今行動載具已成為民眾生活和獲取新知的重要媒介,家用收音機已不是必備,甚至已買不到,期望藉由本研究來探討研究者曾經服務的警察廣播電臺轉型數位新媒體有哪些挑戰。本研究從行政面、技術面、法規面探討,研究結果如下。行政面:人員待遇偏低,人才難覓、缺乏政府預算挹注、缺乏媒體數位化政策與危機意識、人力與資源為有效整合、基層欠缺主動、領導階層欠缺責任、組織文化無法融合各自為政是數位轉型的絆腳石。技術面:數位媒體工具設備不足、數位技術與對外服務需要整合、缺乏培養數位媒體人才政策與運用

、缺乏數位創新與轉型之危機意識。法規面:因應數位轉型組織編制調整困難、待遇偏低,媒體獎勵措施沒有法源、國家數位媒體政策相關法規尚未完備、缺乏媒體數位轉型的整體策略。

廣播聽眾媒介使用與滿足之研究-以警察廣播電臺為例

為了解決警廣路況電話的問題,作者信立君 這樣論述:

本研究從「使用與滿足」理論,以警察廣播電臺為探討的對象,研究聽眾願意主動提供路況資訊的使用動機與滿足程度。 警察廣播電臺為公營廣播媒體,節目內容以治安交通等公共服務為主。警廣自1971年設立第一座交通專業電臺臺北臺,以電話接收聽眾提供路況;於1996年率先啟用智慧型電話系統,將全省免付費路況提供專線統一為0800000123,受理來自全省各地聽眾提供即時路況。近年來,路況報導為廣播閱聽眾收聽廣播的重要因素之一,且從幾次重大的意外災害發生後,警廣很快的從聽眾提供的資訊掌握災情,聽眾主動提供的資訊發揮了功能。 本研究以量化研究方式,採用問卷調查法。研究結果發現,聽眾願意主動提供路況的

動機,分別為「分享參與」、「資訊守望」、「人際連絡」、「尋求解決困難的方法」以及「個人化需求」等五個構面。並且想知道即時的路況是聽眾收聽警廣最主要的動機。關鍵詞:使用與滿足、主動的閱聽人、廣播、路況報導