西安地鐵的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

匠心管理：如何鑄造工匠精神

為了解決西安地鐵的問題，作者唐崇健 這樣論述：

這是一本寫給企業的關於工匠精神培育與締造的書，一本幫助企業進行匠心管理的書，不僅從理念角度講述匠心內涵，而且着重於從管理角度闡述領導者如何進行匠心管理。本書不是傳統工匠精神的再版，而是從企業管理的實際出發,比如：如何樹立正確的企業理念，如何塑造持續創新的文化，如何培育員工的匠人精神，如何建設一支與企業共成長的團隊等，為管理者提供一種實用而有效的管理方法和思路。唐崇健：工商管理碩士，研究員級高級工程師。在中國電線電纜行業精耕30多年，對該行業的技術、管理、營銷、人力資源、質量等創新工作有着精深的研究。先后擔任過三家電線電纜上市公司的副總裁、總裁，董事，並在政府相關部門有過短暫的工作經歷。出版有《

管理貴在堅持》《銷售貴在有心》《有些道理， 你應該明白》《CEO的微思考》等圖書。作者聯系郵箱：[email protected] 推薦序一 大國崛起，良匠為基推薦序二 匠心，即為致良知推薦序三 內有匠心，外有良品推薦序四 思想者唐崇健前言 不忘初心第一章 工匠精神，源自正心用心，才能鑄就「工匠精神」 /00發心，傻傻的倔強 /00專心，不懈的行動 /00定心，正確的堅持 /0靜心，神般的專注 /0第二章 智慧之匠，成就卓越領導者獨具匠心，才能成就真正的企業家 /0簡約匠心，才能成就卓越的領導者 /0育人匠心，才會鍛造「職業化的教練」 /0細微匠心，方能談得上職業化 /

0第三章 匠心之韻，讓每件事都產生價值修煉匠心，先學思考在別人的前面 /0鍛造匠心，時時刻刻注重微思考 /0驗證匠心，關注工作的實際成效 /0貫通匠心，不斷復盤的精進 /0匠心之城，現場，現場，還是現場 /0匠心之手，找對方法做對事 /0……第四章 創新的變現，正是匠心的外化創新，是需要變現的 /0創新需要靈感，更需要潛心落地 /0創新，需要自己與自己競爭 /0創新，一定要擺脫「路徑依賴」 /0創新，通過匠心將創意變成市場 /0創新之匠，要抓住核心價值 /0創新管理：企業提升競爭力的驅動器 /0減少浪費就是最大的創新 /0第五章工匠精神，源於嚴苛的管理有尊嚴的企業更倡導工匠精神 /0制度大於老

板，管理多用匠心 /0匠心管理，標准化先行 /0精益管理是一種工匠的信仰 /0持續的工作熱情，不是三分鍾的熱度 /0管理是盯出來的 /管理最長的距離是從說到做 /第六章工匠尊嚴，凡事講究精致工匠有嚴格的時間意識 /工匠，醉心於細節 /工作，要從小事做起 /真正的工匠，不怕反復核對 /巧匠，善於找到解決問題的好方法 /大工匠，都是誕生於現場 /工匠，耐得住寂寞 /工匠，是「做」出來的，不是「坐」出來的/第七章大匠眼中，人皆可成才偉大企業，需要偉大的員工 /具有匠心的人才愛學習 /匠人，不能管，只能理 /復合型匠人，企業的未來 /匠人心得：只要會雕琢，就沒有無用之材 /匠人，就是活兒做得極為精致的

人 /第八章好產品必然來自好工匠要做個好企業，必須做出好產品 /比別人付出更多一點，產品就會比別人好一點 /重復的事求精進，生產出來的產品就經得起考驗 /我們為什麼勤勞而不敬業 /工作要有敬畏之心 /誠信是一種責任 /誠信是需要積累的 /第九章只要你走心，處處皆匠心感動客戶，從用心服務開始 /……工作，請給出結果 /管理要用報表說話 /梯子不用時請橫着放 /習慣於缺點是最大的缺點 /用匠心在暗處積蓄能量 /第十章他山之匠，可以攻心管理的目標，就是造就源源不斷的匠人 /管理至道，就是替別人着想 /別急，先找出產生問題的原因 /自責，叫不出員工的名字 /「確認」習慣會讓你高效 /做笨笨地事，笨笨地

做事 /卓越需要無比的勤奮 /換個角度看優勢和劣勢 /為什麼大多數人抓不住機會 /文明駕駛不應該離我們太遠 /避免不必要的浪費 /跋 時光去了，但愛更深了 /后 記 / 作者是我的老朋友，是電線電纜行業的先鋒！目前，電線電纜行業處在輿論的風口浪尖，因西安地鐵電纜事件引發的行業地震尚在。此時此刻，作者出版《匠心管理：如何鑄造工匠精神》一書，我覺得意義非凡，委托我作序，欣然從命，我也想把自己的感想與各位分享。

西安地鐵進入發燒排行的影片

運用複雜網絡理論與空間型構探討臺北捷運網絡之空間構成與幾何型態演變

為了解決西安地鐵的問題，作者羅元柏 這樣論述：

地鐵作為都市中重要的公共交通工具，其不僅能帶動都市的區域整合發展，亦能有效舒緩交通雍塞問題。近年來，雖然有許多研究嘗試運用複雜網絡理論來探討地鐵網絡的設計，但大多僅著重於單個系統的整體效益評估，而鮮少從型態分類與時間演進的角度對其進行分析。據此，本研究以臺北都會區大眾捷運系統為例，藉由小世界網絡與空間型構分析工具來探討其自1996年通車至今的變化，以及影響其變化的關鍵因素。基於小世界網絡與空間型構之分析結果，本研究彙整出以下四點結論：一、雖然當前臺北捷運的路網具有小世界網絡的特性，但未來在路線規劃上須注意三角結構的設計，以維持其網絡之聚集程度。二、透過空間型構理論的全區與區域便捷值分析，可以

觀察到台北捷運隨著歷史演進會逐漸從單一中心轉變為多個中心的發展模式。三、由於環狀線能大幅增加台北捷運轉乘站點的數量，可以預期在其全線通車後將帶動相接路線全區便捷值的顯著提升。四、通過模型的模擬分析，本研究觀察到分明的拓撲層次是提高地鐵網絡效益的關鍵，具體可以格子網絡為基礎結構，並藉由形塑高便捷值的核心區來帶動整體系統的發展。綜合上述所說，本研究認為複雜網絡理論對於地鐵的發展，不僅能提供不同的分析視角，亦能作為路線規劃的參考依據。

滅火劑

為了解決西安地鐵的問題，作者郭子東 這樣論述：

《滅火劑》系統地介紹了滅火的基本原理、氣體滅火劑、水及水系滅火劑、泡沫滅火劑、固體滅火劑、一些特殊場所滅火劑等內容。《滅火劑》在編寫過程中吸收了國內外滅火劑方面的先進技術和有益經驗，同時結合作者科研成果，突出實用性和可操作性。 《滅火劑》可供從事滅火劑研究的工程技術人員，消防部隊指揮員、滅火戰鬥人員，企、事業單位消防管理幹部使用，也可作為高等院校消防工程、安全工程、化學工程等專業的教學參考書。願此書能為消防各專業和從事火災撲救的人員提供一些有益的參考。 第一章滅火的基本原理1 第一節熱理論的滅火原理1 一、簡單開口系統1 二、簡單開口系統的熱量平衡和品質平衡2 三、簡單開

口系統的放熱與散熱曲線及滅火分析2 四、滅火溫度值的計算5 第二節鏈鎖反應理論的滅火原理7 一、鏈鎖反應理論的出發點7 二、自由基增長與銷毀速率分析8 三、鏈鎖反應的滅火措施8 四、鏈鎖反應理論和熱理論綜合的滅火措施9 第三節終止燃燒的方法10 一、燃燒臨界現象10 二、各種終止燃燒的方法15 參考文獻21 第二章氣體滅火劑22 第一節鹵代烷滅火劑22 一、鹵代烷滅火劑的發展22 二、滅火機理22 三、性能特點23 四、適用範圍24 五、中國的淘汰哈龍計畫24 第二節哈龍替代滅火劑26 一、理想哈龍替代物的基本要求26 二、幾種重要的哈龍替代氣體滅火劑27 三、哈龍替代物的發展趨向33 第三

節惰性氣體滅火劑33 一、惰性氣體滅火劑的特點34 二、惰性氣體熄滅燃燒的機理34 三、二氧化碳滅火劑36 四、氮氣滅火劑39 五、煙絡盡滅火劑40 六、水蒸氣45 第四節全氟乙基異丙基酮滅火劑45 一、全氟乙基異丙基酮的理化性質45 二、全氟乙基異丙基酮的滅火性能和作用機理46 三、全氟乙基異丙基酮的環境友好性及人體安全性47 四、全氟乙基異丙基酮的適用場所48 五、全氟乙基異丙基酮的主要合成路線48 第五節氣體滅火系統工程實例51 一、七氟丙烷氣體滅火系統在國航檔案館工程中的應用51 二、西安地鐵2號線氣體滅火系統及其應用53 參考文獻56 第三章水及水系滅火劑58 第一節水58 一、水

的形態及其適用範圍58 二、水的滅火機理59 三、消防用水量及水的供給強度估算60 四、用水滅火需要注意的問題62 第二節水系滅火劑62 一、水系滅火劑的種類、性能特點及應用63 二、水系滅火劑的研究情況65 第三節強化水、潤濕水和黏性水67 一、強化水67 二、潤濕水69 三、黏性水74 第四節SD系列水系滅火劑75 一、SD系列水系滅火劑配方的組成及物理性能76 二、滅火性能研究76 第五節植物型複合阻燃滅火劑和冷火滅火劑79 一、植物型複合阻燃滅火劑79 二、冷火滅火劑82 第六節水膠體滅火劑83 一、無機凝膠滅火劑83 二、高分子複合膠體滅火劑86 三、工程應用實例96 第七節細水霧滅

火劑100 一、水霧的定量特性101 二、水霧的滅火機理104 三、細水霧滅火系統的分類105 四、典型實體滅火實驗及實驗結果分析106 五、細水霧滅火系統的應用111 六、細水霧滅火系統存在的問題111 七、細水霧滅火系統的發展趨勢112 參考文獻112 第四章泡沫滅火劑115 第一節泡沫滅火劑概述115 一、泡沫滅火劑的分類115 二、泡沫滅火原理117 三、泡沫滅火劑主要技術參數及性能118 第二節蛋白型泡沫滅火劑123 一、蛋白泡沫滅火劑概述123 二、普通蛋白型泡沫滅火劑126 三、氟蛋白型泡沫滅火劑126 四、成膜氟蛋白型泡沫滅火劑133 第三節合成泡沫滅火劑136 一、高倍數泡

沫滅火劑136 二、中倍泡沫液139 三、低倍數泡沫滅火劑139 四、抗溶泡沫滅火劑142 第四節水成膜泡沫滅火劑144 一、水成膜泡沫滅火劑的發展144 二、水成膜泡沫滅火劑的組分145 三、性能指標146 四、水成膜泡沫滅火劑的作用機理147 五、應用範圍149 六、水成膜泡沫滅火劑產品149 第五節其他泡沫滅火劑155 一、抗溶性水成膜泡沫滅火劑155 二、A類泡沫滅火劑157 三、壓縮空氣A類泡沫滅火劑158 四、植物蛋白泡沫和植物氟蛋白泡沫“綠色”滅火劑161 五、其他新型泡沫滅火劑161 參考文獻163 第五章固體滅火劑165 第一節乾粉滅火劑概述165 一、乾粉滅火劑的組成及分

類165 二、乾粉滅火劑的滅火機理168 三、乾粉滅火劑的性能指標170 四、乾粉滅火劑的應用172 第二節常用乾粉滅火劑174 一、幾種常用的乾粉滅火劑介紹174 二、乾粉滅火劑細微性對滅火效能的影響176 三、常用乾粉滅火劑存在的問題178 第三節超細乾粉滅火劑179 一、超細乾粉滅火劑179 二、納米乾粉滅火劑181 三、超細（納米）乾粉的開發應用182 四、工程實例186 第四節其他新型乾粉滅火劑及滅火系統188 一、新型乾粉滅火劑的主要類型及其研究188 二、泡沫、乾粉複合滅火系統研究192 三、新型乾粉滅火劑的應用前景193 第五節氣溶膠滅火劑193 一、熱氣溶膠滅火劑193 二、

冷氣溶膠滅火劑197 三、國外著名氣溶膠滅火產品簡介201 四、氣溶膠滅火系統工程應用實例206 五、氣溶膠滅火技術的展望209 參考文獻210 第六章一些特殊場所滅火劑212 第一節金屬滅火劑212 一、金屬燃燒的類型及火災特點212 二、撲救金屬火災的滅火劑215 三、金屬火災的撲救219 四、對嵩明縣“雲松鋁粉廠”“5.16”和“9.18”兩起火災案例的分析220 第二節煤礦滅火劑221 一、煤礦火災的原因及特點221 二、煤礦常用的滅火劑222 第三節森林滅火劑226 一、森林火災的分類及特點227 二、森林化學滅火劑228 三、泥漿作為森林消防滅火劑的可行性研究232 參考文獻23

5 附錄滅火劑常用標準一覽表236

輕軌轉向架設計開發之研究

為了解決西安地鐵的問題，作者張奕信 這樣論述：

本論文主要是建立一低地板輕軌車輛轉向架結構之輕量化設計流程，此流程結合了拓樸最佳化、參數最佳化以及有限元素模型分析。結構分析包括強度分析、循環負載以及軌道不平整疲勞壽命分析，分析結果須滿足EN-13749規範之規定。文中是以TOSCA軟體來進行轉向架結構之拓樸最佳化分析，來得到結構之初步概念設計。然後，利用Isight結合ABAQUS及fe-safe三個軟體來進行參數最佳化串聯分析，主要是針對轉向架結構之板厚來進行最佳化分析。進行拓樸最佳化以及參數最佳化分析時所施加之負載，皆是遵守EN-13749之規定。本研究所提最終概念設計轉向架結構之重量為859 kg。強度分析結果顯示，轉向架之最大vo

n-Mises應力均低於材料之降伏應力，滿足強度需求，循環負載之疲勞壽命分析也滿足107cycles之要求。另外，軌道不平整疲勞壽命分析結果顯示，在同時考量垂向、定線、左右軌高低及軌距不平整之情況下，本研究所提之轉向架，在軌道等級六及軌道等級五，行駛速度20 km/h時，其疲勞壽命均大於使用年限30年。