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崑山科技大學 房地產開發與管理研究所 黃幹忠所指導 潘苓蕎的 社會住宅包租代管計畫實施成效之探討-以台南市為例 （2019），提出行政院補助15000關鍵因素是什麼，來自於社會住宅、包租代管、租賃住宅市場、租賃條例、承作業者、從業業者。
而第二篇論文高苑科技大學 土木工程研究所 劉文宗所指導 鄭國榮的 粗級配改質瀝青混凝土再生之研究 （2015），提出因為有 刨除料、再生劑、浸水剝脫、靜態潛變的重點而找出了 行政院補助15000的解答。
行政院補助15000進入發燒排行的影片
新冠肺炎擴散在世界各地升溫，多國紛紛祭出封城措施來遏止疫情擴散，經濟學人智庫分析師預估，長期封鎖恐使全球主要經濟體陷入長達6個月的衰退，全球經濟出現前所未有的萎縮。
封國封城最先受到影響的就是航空業，航班載客率和航線大減，財務馬上受到衝擊，像是英國廉航flybe在3月初宣告破產，加拿大航空今天也传出裁员15000人，澳洲的一些區域航空也說只能再撐幾天。國際航空協會說這次的影響比當初美國911後的航空業冰河期還嚴重。因為人進不來出不去，觀光娛樂、餐飲購物、交通旅宿跟零售通路瞬間變得慘澹。全球供應鏈因為封城或隔離跟停工造成的效應，再厲害的製造商也面臨斷炊窘境。
這不僅是一個骨牌效應，最終各行各業都會受到影響。像是在台灣的中華航空不只要求主管減薪一成、祭出不強迫式無薪假，傳出的內部信還說這次是「雪崩式」衝擊。主要航線集中在毆美的長榮航空，受到影響較晚，但也是岌岌可危。台北旅館業開記者會說600家旅店已經倒了60家。上市櫃旅行社高層也先減薪。這是兩個最先受到影響的產業。其他的影響也已經陸陸續續浮現。
台灣政府也一直拉低經濟成長率的預測，本來沒有疫情衝擊時，主計總處說2020年經濟成長率預測值為 2.72%。現在最糟直接腰斬剩一半1.32%。甚至還有專家說會跌到1以下。
其實台灣過去在評估疫情對台灣經濟成長率的影響時，是先考慮中國，但現在歐美確診病例數持續竄升，經濟活動受到影響，國際機構也相繼大幅下修美國、歐元區及全球經濟成長率預測。情勢越來越嚴峻。
國際勞工組織甚至說，這次疫情最多可能讓2470萬人失業。美國的預測更可怕，說疫情可能造成美國失業率飆升至20%，也就是大約3200多萬人失業。中國大陸和香港失業率也都來到新高。
而各國其實現在也都提出了規模空前的對策。美國總統川普已經簽了約台幣66兆的刺激方案，其中每個成年人可以拿到大約3萬6千元台幣。一家人最多是9萬台幣。日本首相安倍晉三也砸了大約22兆台幣。加拿大、馬來西亞也都提出了以兆來計的紓困措施。台灣則是撥出1.5兆的紓困金。
這筆錢也將分發給各部會幫助各產業。像是19日股票大跌，20日行政院就宣示5千億國安基金護盤，央行降息之外，也宣布2千億元中小企業融通放款專案。民眾恐慌的時候就宣示庫存，還記得行政院長蘇貞昌說：「貨很多，盡量買」。
政府也表示紓困措施裡面包括貸款還有水電費減收共55億元。但是細節還需要檢討，餐廳業者出來開記者會表示說，政府提供的貸款還需要有房產或是銀行存款擔保。但是他們很多人都沒有房產，餐廳又需要現金流，希望政府可以放寬限制。
現在台灣也有提供受創民眾申請所得稅緩繳與貸款展延。5大電信業者已經承諾這些民眾通信費如果無法繳納也可以緩繳，最長可以緩繳6個月。行政院及交通部研商後達共識，計程車跟遊覽車將可認定為受創產業，比照觀光每人每月發1萬，共3個月，總經費約34.5億元。預計將有9.2萬名計程車駕駛以及1.6萬名遊覽車司機受惠。此外經濟部針對餐飲、零售等服務業提出百億元薪資補助方案，每月補助原薪資5成，上限是2萬元、共3個月。而且這些補助的前提是老闆不得減班減薪。算下來會有十六．七萬人受惠，整體經費大概百億元。未來更多大中小型的方案應該會陸陸續續出爐。
台灣到目前為止的防疫措施得到國際社會的讚賞。疫情算是穩定，人民生活也沒有太大的衝擊。不過各國的政府到底如何因應？台灣又能不能接住這個經濟危機，化險為夷？這次我們請到網路的股市名嘴股癌謝孟恭，還有顏值跟內涵一樣高的德國之聲記者鄒宗翰來解幫大家解答。
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社會住宅包租代管計畫實施成效之探討-以台南市為例
為了解決行政院補助15000 的問題，作者潘苓蕎 這樣論述：
行政院於2017年 3 月 6 日核定，規劃以直接興建 12 萬戶、包租代管 8萬戶及容積獎勵補充的方式辦理 8 年 20 萬 戶社會住宅。台南市府從2018年起，社會住宅包租代管計畫每年辦理1,200件。推動社會住宅包租代管第2期計畫，進一步與地方政府、國家住宅及都市更新中心、地方租賃公會合作，以「縣市版」及「公會版」雙軌模式，共同推動2萬戶，參與業者達47家。 本研究首先從政府所推動的社會住宅包租代管計畫進行探討，於台南市租賃住宅市場推動包租代管計畫所反映出的成效，就政策面實施的論點，蒐集社會住宅包租代管計畫及一般住宅轉作社會住宅的相關資料，並參考文獻後，加以研究、評論與分析，再將權
利關係人承作業者、未参與之租賃業者及房東的深度訪談結果，整理與歸納出影響社會住宅政策實施成效的關鍵因素群。 依據訪談承作業者及未參加社會住宅包租代管計畫的3位從業業者、房東，所得之結論為：一、 配套措施：稅制優惠、居家安全險、修繕補助等應再更符合需求，其次在社會福利方面，也要整合，不能只能擇一辦理。二、 條件限制：租金上限應合乎市場行情，不應拘泥在15000元／月的上限，方能成就政策美意。三、 推廣計畫：在稅制的配套措施上應考量市民財產隱私的需求，讓供給者房東可以安心釋出餘屋來參與。四、 廣告曝光：推行新政策是需要曝光度的，符合區域性民情的廣告才能有所助益。
粗級配改質瀝青混凝土再生之研究
為了解決行政院補助15000 的問題，作者鄭國榮 這樣論述：
台灣天然資源相當有限，石油必須仰賴國外進口，河川砂石逐漸減少，道路上的瀝青混凝土刨除後若再利用可以減少污染環境，且符合環保永續經營。本研究探討，用高速公路老化改質瀝青路面的刨除料，加上新粒料，調配成粗級配，添加改質瀝青及再生劑，熱拌再生後可作為道路基底層鋪設之用，由於其刨除料瀝青含有高分子，其回收瀝青之黏度 用一般方法不易準確求得，在引用文獻以模擬比對方式求得高速公路刨除料瀝青之實際老化程度，然後使用再生劑並添加不同黏度之AC-20、改質Ⅲ型新鮮瀝青，分别配製成目標黏滯度5000Poise及15000Poise的再生瀝青混凝土(Recycled Asphalt Concrete)，探
討刨除料(Reclaimed Asphalt Pavement, RAP)佔40%比例之改質再生瀝青混凝土，所選用級配為粗級配，以馬歇爾力學試驗求出最佳含油量後，再以其含量進行穩定值、間接張力、滯留強度、浸水剝脫、回彈模數及靜態潛變等試驗。經試驗結果綜合評估其力學性質得知改質再生粗級配瀝青混凝土成效比新鮮粗級配瀝青混凝土略佳，相當好的績效表現，目標黏滯度15000Poise(改質Ⅲ型) 較目標黏滯度5000Poise (AC-20) 佳，均可作為道路底層鋪設的材料。