行人穿越道未禮讓行人的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦米歇爾.渥克寫的 灰犀牛:危機就在眼前,為何我們選擇視而不見? 可以從中找到所需的評價。
另外網站【宣導】重申校園內車輛行駛及行人穿越馬路之相關安全事項也說明:5.一群行人穿越行人穿越道時,駕駛人應禮讓行人完全通過路口,勿強行進入行人穿越道分散行人。 ... 汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口,遇有行人穿越道路時,無論有無交通 ...
國立高雄科技大學 工業工程與管理系 吳杉堯所指導 許慧鈴的 校區機車動線調整規劃之研究—以「國立高雄科技大學第一校區」為例 (2020),提出行人穿越道未禮讓行人關鍵因素是什麼,來自於機車、交通流量、校園規劃、層級分析法、道路設計。
而第二篇論文逢甲大學 運輸與物流學系 徐耀賜所指導 林雅雯的 行人穿越道佈設問題與用路人感受之研究-以台中市為例 (2018),提出因為有 行人穿越道、行人事故、交通設施的重點而找出了 行人穿越道未禮讓行人的解答。
最後網站又見台中公車未禮讓「停斑馬線後突起步」險輾過行人驚險影曝則補充:△原本公車停在斑馬線前禮讓行人,卻突然又起步,一名男子剛剛步上人行道 ... 道或其他依法可供行人穿越之交岔路口,有行人穿越時,不暫停讓行人先行 ...
灰犀牛:危機就在眼前,為何我們選擇視而不見?
為了解決行人穿越道未禮讓行人 的問題,作者米歇爾.渥克 這樣論述:
Amazon.com商業理財百大暢銷書 路透社、世界經濟論壇董事長、800-CEO-Read一致推薦閱讀 你可能已經很熟悉什麼是「黑天鵝」,但你知道什麼是「灰犀牛」嗎? 灰犀牛是既存的威脅,顯而易見,卻被視而不見。舉凡金融危機、氣候變遷、重大政策、破壞性創新科技、個人生活上的小問題等,都可能是最後帶來重大後果或影響的灰犀牛。 當兩噸重的灰犀牛朝你衝過來時,如果你選擇原地站立不動,能夠全身而退嗎? 本書作者米歇爾‧渥克曾被遴選為世界經濟論壇全球青年領袖,長期為《紐約時報》、《華盛頓郵報》、《華爾街日報》、CNN等知名媒體撰稿,提出重要的趨勢觀察。 在本書,渥克為我
們解釋什麼是灰犀牛。相較於極不可能發生、實際上卻會發生,而且發生後會帶來重大衝擊的黑天鵝事件,灰犀牛是既存的威脅,但我們卻因為種種因素而選擇毫無作為。 在生活中,各處皆可見到灰犀牛的蹤影,例如: ◆忽略牙醫的提醒——每天搭配使用牙線、每半年洗牙一次,結果換來必須接受口腔外科手術治療的結果。 ◆2008年金融風暴之前,已有許多警訊出現,但投資人仍然樂觀投資房市,結果損失慘重,血本無歸。 無論是企業、政府、產業或個人,都會面臨許多灰犀牛事件,如果毫無防備、毫無作為,下場可能會很慘。渥克在本書提出面對灰犀牛的五階段常見反應,教我們打破迷思、正視問題。章末也有灰犀牛心法,幫助我
們建立正確觀念,日後遇到明顯問題時,才能積極採取行動。 無論是哪種灰犀牛事件,其實都有跡可尋。渥克長年鑽研拉丁美洲經濟,曾在2001年阿根廷債務危機爆發九個月之前,就公開發表警示。本書適合企業及政界各階層的領導人閱讀,有大量實際案例,說明辨識常見且破壞性強的危機的重要性,不僅能幫助我們避免並減少損失,甚至進一步化危機為轉機,創造機會。 好評推薦 比黑天鵝更重要的是灰犀牛,也就是極有可能發生、我們卻往往沒能加以應對的高衝擊性事件。針對如何起而行動、創造競爭優勢,這本書提供了一些簡單的訣竅。──保羅.波曼(Paul Polman),聯合利華執行長 渥克的見解十分正確,我們往往能
夠預料到危機來臨:氣候變遷、恐怖主義、金融危機,卻沒能採取行動,而這本重要的書說明了個中原因。在各種挑戰無可避免愈來愈嚴苛的時代,本書對所有公私部門組織的領導人來說,都是非常值得一讀的好書。──馬凱碩(Kishore Mahbubani),新加坡國立大學李光耀公共政策學院院長 渥克對當今社會面臨的各種有待解決、卻經常遭到忽略的挑戰,提供了一套全新的評估工具。公務體系若能積極辨識出已在外頭出沒的各種灰犀牛,而不是坐待下一場可預期的危機發生,將能更有效率地為人民服務。──麥斯.貝澤曼(Max Bazerman),哈佛商學院企管講座教授、《覺察力》作者 要是黑天鵝令人感到無助,灰犀牛則讓
我們知道,我們是有能力應變的。在這本獨創性十足的書中,渥克提醒我們,意識到逼近的情勢、應且好好決定如何即時應變,有多麼重要。──諾瑞娜.赫茲(Noreena Hertz),《老虎、蛇和牧羊人的背後》作者 作者簡介 米歇爾.渥克(Michele Wucker) 2009年世界經濟論壇全球青年領袖、2007年古根漢獎得主。曾任紐約世界政策研究所(World Policy Institute)主席、芝加哥全球事務委員會(Chicago Council on Global Affairs)研究副主席、《國際金融評論》(International Financing Review)拉丁美洲事務
處主任,並為《紐約時報》、《華盛頓郵報》、《華爾街日報》、CNN等著名媒體撰稿。現居波士頓。 作者網站:wucker.com 原文書網站:www.thegrayrhino.com 譯者簡介 廖月娟 1966年生,美國西雅圖華盛頓大學比較文學碩士。曾獲誠品好讀報告2006年度最佳翻譯人、2007年金鼎獎最佳翻譯人獎、2008年吳大猷科普翻譯銀籤獎。譯作繁多,包括《謝謝你遲到了》、《釣愚》、《旁觀者:管理大師杜拉克回憶錄》、《賈伯斯傳》、《你要如何衡量你的人生?》、《文明的代價》、《凝視死亡》、《我的焦慮歲月》等數十冊。 序 明顯的危機,也是機會 第
1章 灰犀牛來了 第2章 預測的問題 第3章 否認:為什麼我們看不到灰犀牛? 第4章 不作為:為什麼看到犀牛還不快跑? 第5章 診斷:正確與錯誤的解決之道 第6章 恐慌:犀牛發動攻勢了! 第7章 行動:當頭棒喝之效 第8章 被犀牛踩踏之後:如何化危機為轉機? 第9章 地平線上的灰犀牛:前瞻思維 第10章 結論:如何才不會被犀牛踩死 致謝 注解 參考書目 序 明顯的危機,也是機會 2001年3月,我來到布宜諾斯艾利斯,隨即感到山雨欲來風滿樓:很多商家門口掛著「停止營業」的牌子;計程車司機一再用聳動的語言描述國內經濟困頓;阿根廷國內一本重要雜誌封面是戴著食人魔漢尼拔面具的財政部長,讓人
聯想到電影「沉默的羔羊」。封面上寫著:「難道他非得把國家吃下去,才能救亡圖存?」 如果你看過阿根廷的經濟數據,就知道這個國家完了:外債高築、美元出走、外匯存底不斷探底,金融重組也無濟於事。由於阿根廷實行本國貨幣批索與美元掛鉤的固定匯率制,難以靠貨幣貶值來刺激經濟。投資人紛紛拋售阿根廷國債,儘管價格下跌,還能拿回八成。但是你不必看數字,也能得到這樣的結論。 我是鑽研拉丁美洲經濟的財經記者。幾週後,我寫了一篇專文,提議讓阿根廷減債30%,以免阿根廷無力還債,債權人將蒙受更大損失。很多令人尊崇的學者和華爾街金融從業員都讀了這篇文章。隨後,有幾位華爾街的朋友打電話給我,贊同我的提議,只是他
們不敢公開說出來,怕被炒魷魚。此時,交易員提到阿根廷的債務違約已不是用「假如」,而是「何時」。但是沒有一個交易員敢勸告客戶壯士斷腕。九個月後,噩夢成真。阿根廷批索狂貶,不願放棄30%債權的銀行,最後賠了70%。 2011年韓國的全球人力論壇以人力資源的挑戰為焦點,請我參加他們11月在首爾舉辦的會議,討論世界是否將面臨新的經濟危機。我告訴他們,自2008年金融海嘯以來,世界還沒恢復,爛攤子仍待收拾。不只是希臘,歐洲還有許多國家面臨財政和貿易失衡的問題,歐元區可能解體,拖累全球經濟。從美國人的觀點來看,歐洲領導人似乎在危機中踟躕,沒能狠下決定,一舉脫困。因此,我在論壇中提到,就全球經濟的重大
問題,我們不免左右為難,難以抉擇:如成長或撙節、長期或短期、財政或貨幣操控、消費或投資、廉價勞工和人力資本、生產貨物或知識。但無論如何,我們仍需做出決定。 希臘政府與私人債權人完成換債之後,阿根廷和希臘的對比讓我開始思索以下問題:這兩者差異何在?希臘和私人債權人的協議是不是所謂的「及時一針」,免得希臘垮了,危及全歐洲?是這些問題埋下了本書的種子。儘管希臘和銀行及避險基金達成協議,得以喘一口氣,依然積欠國際貨幣基金組織和歐盟巨款。這些「官方債權人」就是各國政府,用的還是納稅人的錢(尤其是德國),可不像私人債權人那樣好商量。希臘如不力行改革,國際債權人將拒絕紓困。 納西姆.尼可拉斯.塔
雷伯(Nassim Nicholas Taleb)剛好在2008年爆發金融危機前夕出版《黑天鵝效應》一書,金融市場和政策圈裡有很多人因此注意到黑天鵝或肥尾效應(即稀有事件造成的極端行情)並不如我們想像的那麼稀有。然而,分析師和計劃者並沒有專注在明顯、危險而發生率高的事件。在我看來,黑天鵝的後面似乎還有許多很可能會發生的危機,只是常被人忽略。 於是,我開始尋找灰犀牛的案例,發現過去有很多重大危機在事發之初已有明顯的威脅,只是被人忽視,而當今最大的挑戰同樣顯而易見,卻被視而不見。這些危險卻被忽略的證據,比比皆是,如氣候變遷、金融危機、全球政策、重塑整個產業的破壞性創新科技(包括數位科技對媒體
的影響、很多工作、公司因此消失,但同時也孕育出新一代的億萬富翁)以及對個人生活產生重大衝擊的問題等。我們不知有多少次錯過因應威脅的時機:卡崔娜颶風、2008年金融危機、2007年明尼蘇達大橋崩塌、網路駭客、森林大火、水資源短缺等災難。 我為了本書蒐集資料之時,發現很多明顯的危機也是機會。如果意識到威脅時,擬定策略來因應,往往能獲利。例如很多投資人就利用市場翻轉或大家恐慌的時候迅速致富。在破壞性的創新科技出現時,傳統產業往往受到重大威脅,也有人趁勢而起。有時,重新想像如何因應則會開啟我們的想像力。2014年,全球氣候經濟委員會(Global Commission on the Econom
y and Climate)估計,在未來的十五年,由於都市熟齡居民愈來愈多,總計必須花費90兆美元進行城市老舊基礎建設的維護、更新與擴充。該委員會提議,各個城市還必須利用這筆錢,以新科技來增進成長、創造就業機會、增加公司收益、刺激經濟成長。如此一來,光是在美國,一年就可節省將近4,000億美元。 死亡陷阱 2014年1月,一個下雨的週六,我寫稿累了,正在看推特。突然間,推文此起彼落,說警察出現在我住的公寓附近。街區封鎖,警車、救護車急駛至現場。原來是死亡車禍。9歲大的庫柏.史塔克(Cooper Stock)和父親在家門前的斑馬線等待通行,綠燈亮了,才一起過馬路。沒想到一部計程車衝過
來,撞上這對父子。受了傷的父親,眼睜睜看著兒子在輪下斷氣。 不到一個小時前,兩條街外的一部遊覽車,撞上了74歲的艾力克斯.希爾(Alex Shear)。希爾是知名的美國文物收藏家,被譽為「美國夢的吹笛手」。據說當時希爾闖紅燈,遊覽車司機因視線死角並沒有發現,他被拖行了一段距離,乘客尖叫,司機才停下來。 幾天後,26歲的醫學生莎曼莎.李(Samantha Lee)在百老匯大街和96街交會口穿越馬路時,被救護車撞飛橫躺在馬路上,接著又被疾駛而來的車子輾斃。新聞起先報導,她利用穿越分隔島過馬路,後來監視錄影帶顯示,她走的是行人穿越道。 以衝擊性而言,也許死亡車禍和本書提到的許多重大
危機無法相提並論,但是就死者家屬受到的影響來說,等於是世界末日。從個人遭遇的不幸來看灰犀牛,可幫助我們了解人性和政府的缺點會造成何種悲慘的結果。 上述三個行人的喪生凸顯這樣的問題早就存在卻遭忽視:交通設計不良,甚至交流道出口就在中學附近,而且撞死行人的司機只是受到輕微的告誡(以撞死庫柏的計程車司機來說,只是以「未禮讓行人」的罪名被傳喚)。直到發生這一連串怵目驚心的車禍,市政府官員才注意到問題的嚴重性。 在連串悲劇發生之後,當局的做法令人震驚,包括嚴加取締不守交通規則的行人。一名84歲的華人老翁,疑似因為闖紅燈又言語不通,與攔截開罰的警察發生拉扯,被警方打到頭破血流。自1月至2月中旬
,被開罰單的行人增加了八倍,而被開單的駕駛人反而減少。 2014年2月,紐約市長白思豪(Bill de Blasio)根據瑞典的零願景模式(零交通死亡事故)提出了一份42頁的計畫書,希望不再有行人或駕駛喪生。他誓言將嚴格執法,取締違規駕駛。 只是,在他發表這份計畫書的兩天後,記者捕捉到他開車超速的畫面。過了幾天,《紐約郵報》的攝影記者又逮到他過馬路時不守交通規則。這顯示積習難改,就算才剛經歷危機,也很容易忘記。 如果我們拙於辨識威脅,反應不及,該怎麼辦?萬一我們不能改變呢?雖然改變自我不是件易事,我們仍可從了解人性下手。洞悉人性的弱點,我們才知道如何決定,進而拿出行動。近年來
,行為經濟學家研究了許多企業、組織、社群和政府,告訴我們該如何辨識顯而易見的威脅並及時回應。 《灰犀牛》就像一張地圖,讓你了解我們何以無法避開危險,陷入險境。你也可藉由這張地圖的指引,知道如何避免危機,減少損失,進而創造機會。 躲避灰犀牛有幾層意義。除了指面對威脅,把危機化為轉機,也代表避免傷害,把傷害減到最小。及時行動往往可化險為夷,至少可避免危機惡化。即使傷害已經造成,暫時無法回到正常狀態,如果能阻止更多的災禍,也是一大進步。保持現狀,不思求變,往往是死路一條。 第1章 灰犀牛來了 灰犀牛是很可能出現、衝擊力極大的威脅:就像一頭兩噸重、朝向我們衝過來的犀牛,我們不可能看不見
。你會想,這龐然大物應該會讓我們繃緊神經、緊盯著牠。其實,恰恰相反。我們常常一再疏忽了顯而易見而且必然會發生的重大災難。所有掌權者,如企業或組織的執行長,竟然也和我們所有的人一樣,面對突然衝來的灰犀牛和危機,也是呆若木雞。面臨這樣的威脅,他們竟然不堪一擊,無法及時掌握問題,做出回應。 犀牛若是已朝著你的方向衝去,什麼都不做絕對是下下策。但這確實是常見的悲劇。危險很少來自完全的意外。先前,我們已有很多機會可以預防、可以注意警示,想辦法因應,只是我們都錯過了。在威脅當下,人往往難以動彈。有時,我們就是否認問題就在眼前,覺得什麼都不必做。更糟的是,在市場泡沫即將破滅的前夕,我們的所作所為反而是危險的
。想想那些颶風來前不肯撤離的人家、戒不了菸的老菸槍、就算手被剁掉還是要賭的賭鬼等。 今日世界面臨的很多重大問題都是灰犀牛。以氣候變遷為例,科學家已明白表示,二氧化碳濃度超過350ppm對地球不利,但現在環境中的二氧化碳濃度已超過400ppm。到目前為止,我們在減碳上的努力似乎緩不濟急。海平面的上升不斷帶來極端的天氣和天災:紐約接連在2011年和2012年遭到艾琳和珊迪颶風的侵襲,這兩個颶風都是所謂「百年一遇的風暴」。2013年襲擊菲律賓的海燕颱風更創下史上登陸最強風暴的紀錄。光是在2013年,氣候異常的重大天災共有四十一起,每一次災難發生帶來的損失都超過10億美元。 在英文中,一群犀牛的群是用
「crash」這個字眼。此字原指「衝撞」,因此這個單位詞很妙。上面描述的每一種威脅都有強大的破壞力,不可小覷。所有的威脅相加,就是破天荒的災難了。要區分輕重緩急很不容易。然而在日常的壓力下,就算是小小的問題,我們也可能應付不來,更別提更複雜、艱困的挑戰。
行人穿越道未禮讓行人進入發燒排行的影片
【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局
#警察局 #交通警察大隊
改善警察過勞問題,民主決定值班制度:
警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」,還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度,台北及新北市已全面實施,讓辛苦的基層員警能適當調整作息,改善過勞。
高雄鳳山分局從去年十月開始試辦,然而我了解鳳山九個派出所的實施情形,僅有一個派出所實施一段班,其他八個都沒有,原因竟然是調查意願的方式「非常鴨霸!」同意改變輪班的比例門檻要高達90%以上才能實施,且採記名制,基層員警又怎麼敢違背上級旨意來投票呢?!
因此,今天黃捷要求局長調查輪班制度時應 #改採相對多數決 且 #匿名調查,讓各派出所尊重民主結果來選擇輪班的方式。當場也獲得警察局長李永癸承諾答應會體恤基層員警,讓多數人認同的勞動條件能實施。
早就取消110假報案,局長不該帶頭測試
警政署2015年就已函文取消「受理110報案偵測」,高市警察局長卻深夜帶隊快打偵測!萬一同時段真的發生事情,局長不就佔用掉已經很緊繃的警力,只為了作秀?因此黃捷要求 #不得再發生假報案事件,讓警力用在真正需要的勤務上,局長也承諾110報案偵測不會再發生。
員警帶頭酒駕、吸毒,警風敗壞,局長卻無積極作為?
今年截止至今年三月止,已發生三起員警酒駕、三起嚴重毒品案例,黃捷要求警局正視此問題的嚴重性,實質防範警紀敗壞,而不是讓警察知法犯法,維護治安者卻帶頭破壞治安。
警察局也表示非常重視風紀問題,不會放任酒駕、吸毒問題。
要求交通大隊正確記錄交通肇事原因,才能真正降低車禍率
我列舉幾項汽機車左轉時違規事項,包括「轉彎車不讓直行車先行」、「多車道左轉彎,不先駛入內車道」、「行經交岔路口未達中心,佔用來車道搶先左轉彎」及「綠燈直行時後車追撞」等,這些肇事原因,若發生在機車身上,只會被記錄為「未依規定兩段式左轉」!
我要求交通大隊未來需將 #真正的機車肇事原因一併記錄,讓汽機車適用的法規邏輯一致,才能真正降低機車車禍率,檢討之後才能改成更好的交通設計,而不是歸因於「機車很危險」或是「機車沒有兩段式左轉」。
汽機車「應讓」行人,而不只是「禮讓!」
#道路交通管理處罰條例第44條第二項 寫得很清楚,「汽車駕駛人,駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,#不暫停讓行人先行通過者,#處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下。」但高雄仍然沒有尊重行人的習慣,黃捷要求交通大隊比照北市「讓汽機車行經斑馬線時距離行人三公尺」,還給行人安全的行走空間。
#民政局
黃捷要求局長曹桓榮,提早針對今年5月24日大法官釋字748號結果,讓高雄的戶政事務所跟上法制進度 ,局長回應戶政登記系統 #準備好了。
民政局底下有一筆微薄的 #同志公民運動經費 40萬,黃捷發現其中只有17.5萬,是真正辦理同志相關業務,但剩下22.5萬卻被挪去辦理「集團結婚」,且 #沒有一對同志參加 ,民政局說「我們有開放同志參加,只是沒有同志來」。
黃捷要求該筆經費要確實使用在同志相關業務,也給予建議包括「同婚釋憲元年」相關權益協助及講座,也請局長回去邀請市長和教育局長參加消弭同志污名和偏見的相關講座,讓這筆少少的經費能發揮最大效用。
( ´∀`)ノ
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校區機車動線調整規劃之研究—以「國立高雄科技大學第一校區」為例
為了解決行人穿越道未禮讓行人 的問題,作者許慧鈴 這樣論述:
位於高雄市轄區內的三所國立科技大專院校,在107年2月1日由教育部主導推攔下,完成了首座三校整併的歷史里程碑,其中座落在楠梓區及燕巢兩行政區的第一校區,受限於橫跨國道中山高速公路,以及角宿排水流經該校區,因此造成校區內的通行道路呈現蜿蜒崎嶇及高低起伏的路型,此外該校區允許機車、汽車、自行車、公車等機動車輛行駛於環狀道路上,導致於使用機車作為主要通勤、通學之交通工具的教職員生,時常發生機車碰撞車禍情事。 大學一年級新生集中於該校區上課為三校合併長遠目標,對於機車動線之調整勢必要盡早因應。本研究將以層級分析法作為決策分析工具,經由專家問卷的訪談選填分析後,提出機車動線調整決策方案之
優先考量的項目因素作為後續政策規劃之參考。該層級分析法目標層為「校園機車動線調整之評估準則」,包含四個「安全性」、「便利性」、「環保性」及「法規面」等四個準則層,其下共設計12項指標層。經分析結果以「安全性」重要性權重為0.546最高,其中包含機車專道設計、路型幾何設計及車道鋪面與路燈等三個因素層層面。顯示專家學者們一致認為機車動線調整評估上,以安全為優先。本研究經高科大第一校區實證,結果顯示可以有效評選最佳方案。關鍵詞:機車、交通流量、校園規劃、層級分析法、道路設計。
行人穿越道佈設問題與用路人感受之研究-以台中市為例
為了解決行人穿越道未禮讓行人 的問題,作者林雅雯 這樣論述:
道路交通事故問題不僅僅對用路人個人造成家庭、生命及財產的損害,對於國家社會也耗費相當多的社會成本。近年來道路交通環境不斷改變,汽機車使用頻繁,全世界對於道路交通安全的政策規劃與設施設置皆以機動車為主,而在行人的安全的考量通常是忽略,行人移動速度慢,又沒有堅硬外殼保護,在路上是最弱勢的族群。根據內政部警政署的行人交通事故統計資料,從102年至106年台灣的交通事故每年平均造成219個行人死亡、14,669個行人受傷。行人的死亡人數總是居高不下,主要的原因包括「未依規定穿越道路」以及「穿越道路時未注意左右來車」,也反應出行人穿越行為對交通安全的重要。本研究回顧行人穿越道佈設之規範、行人路權與事故
相關研究,並彙整目前各地區行人穿越道線佈設之型式,以及各式標線材質特性,進一步討論行人穿越道常見之佈設與維護問題。研究中亦調查用路人對於行人穿越道佈設型式與問題之認知、感受,再以交叉分析與變異數分析了解不同背景之用路人認知分佈與差異,供交通相關單位據以作為行人穿越道設置與維護參考。
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行人穿越道未禮讓行人的網路口碑排行榜
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#1.國慶日連假二分局加強熱門景點交通疏導
... 未依規定及車輛不暫停禮讓行人等違規加強執法,以維用路人安全。 相關文章. 國慶晚會在臺南南警守護市民交通安全. 【記者尤華恩/台南報導】國慶連假 ... 於 www.lifetoutiao.news -
#2.不禮讓行人最高罰6000元!警察局曝「取締標準」:3地點沒停 ...
駕駛人留意,今(30)日起若未停讓行人最重可罰新台幣6000元,交通部長王國材強調,禮讓行人的標準,為車輛與行人間隔3公尺須停讓,同時行人也須遵守 ... 於 www.storm.mg -
#3.【宣導】重申校園內車輛行駛及行人穿越馬路之相關安全事項
5.一群行人穿越行人穿越道時,駕駛人應禮讓行人完全通過路口,勿強行進入行人穿越道分散行人。 ... 汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口,遇有行人穿越道路時,無論有無交通 ... 於 studentaffairs.cgu.edu.tw -
#4.又見台中公車未禮讓「停斑馬線後突起步」險輾過行人驚險影曝
△原本公車停在斑馬線前禮讓行人,卻突然又起步,一名男子剛剛步上人行道 ... 道或其他依法可供行人穿越之交岔路口,有行人穿越時,不暫停讓行人先行 ... 於 www.setn.com -
#5.最新消息-6月30日起不停讓行人罰則加重警方提醒取締標準
立法院於112年4月14日三讀通過「道路交通管理處罰條例」部分條文修正案,其中汽車行近行人穿越道不暫停讓行人先行通過,將於6月30日起加重處罰規定,提高罰鍰至新臺 ... 於 www.npa.gov.tw -
#6.車輛未禮讓行人過馬路最高可罰3600元| 交通新聞
李忠台表示,依道路交通交通安全規則103 條規定,車輛行經行人穿越道或未劃設行人穿越道之交岔路口,遇有行人穿越時,均應暫停讓行人先通過,並與行人保持3公尺以上距離(約 ... 於 168.motc.gov.tw -
#7.交通新法實施,未禮讓行人罰款記點還要交通講習
同時再次呼籲行人穿越道路,要走行人穿越道,千萬不可闖紅燈或低頭滑手機等。駕駛多禮讓,行人快步走,共創雙贏的友善用路環境。 承辦單位:第二股聯絡人:股長劉來興 ... 於 www.thb.gov.tw -
#8.才罰3600元2周時間汽車未禮讓行人處罰增至6000元- 生活
台灣被外媒稱做行人地獄,上月底開始汽車經過行人穿越線不禮讓行人要罰3600元,不過今(14)日立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正 ... 於 www.chinatimes.com -
#9.車輛未禮讓行人最高罰6000 | 中華 ...
交通部也增加十三項民眾檢舉違規項目,包含人行道違規(臨時)停車;行近未設行車管制號誌的行人穿越道,不減速慢行;起駛前,不讓行進中車輛、行人優先 ... 於 www.cdns.com.tw -
#10.交通部110.03.30. 交路字第1090037825號函
另內政部警政署業於行經行人穿越道不禮讓人已律定執法取締標準,路口無人指揮時 ... 汽車行近未劃設行人穿越道之交岔路口,遇有行人、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙 ... 於 www.mvdis.gov.tw -
#11.行車禮讓行人
汽車禮讓行人依道路交通安全規則第103條,相關規定如下: 一、汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前,應減速慢行。 二、汽車行經行人穿越 ... 於 www.jinshan.police.ntpc.gov.tw -
#12.重機族爭取可停機車格| 交通部| 停車| 高公局
第九公路警察大隊提醒,車輛停放服務區、休息站內逾4小時依法屬於違規,若有於行人穿越線未禮讓行人等違規行為,也會蒐證舉發。 臺北市交通局長謝銘鴻 ... 於 www.epochtimes.com.tw -
#13.未禮讓行人需參加道安講習高雄市區監理所優先開單通知到訓
... 未停讓行人違規,依據「道路交通管理處罰條例」規定汽車駕駛人,駕駛汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口,有行人穿越時,不暫停讓行人 ... 於 n.yam.com -
#14.新北市政府警察局交通警察大隊Traffic Police Corps, New ...
行近未設行車管制號誌之行人穿越道,不減速慢行, 起駛前不讓行進中之車輛、行人優先通行, 聞消防車、救護車、警備車、工程救險車、毒性化學物質災害事故應變車之警號,在 ... 於 tvrs.ntpd.gov.tw -
#15.6/30起不禮讓行人最高罰6000元,交通新制7大必知重點一次看
不停讓行人:行經行人穿越道不暫停讓行人先行通過及轉彎時不暫停讓行人優先通行,及除禁止行人穿越路段外,轉彎時不暫停讓行人優先通行,由原本小型車處罰 ... 於 www.womenshealthmag.com -
#16.《道交條例》修法三讀通過汽車未讓行人罰6千 - 公視新聞網
立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案,恢復民眾可檢舉特定狀況違停,另外,車輛未暫停禮讓行人優先通過,罰鍰上限從3600元提高至6 ... 於 news.pts.org.tw -
#17.交安月將結束桃警邀請民眾繼續守護交通安全
... 道安宣導品」,寓教於樂的有趣互動讓參與民眾直呼「超級好玩」! 桃園市 ... 未禮讓行人及行人違規之執法工作。 桃園市政府警察局交通警察大隊大隊長 ... 於 www.fingermedia.tw -
#18.(行人地獄片)小客車未禮讓行人! 81歲婦穿越道路遭撞
松山分局呼籲,路口綠燈起步,應確實留意行人穿越道有無行人穿越,再行轉彎;若未暫停讓行人先行通過因而肇事致人受傷,違反《道路交通管理處罰條例》 ... 於 enn.tw -
#19.刷洗行人地獄污名!《道交條例》三讀未禮讓行人最高罰6000元
另外,民眾檢舉交通違規項目也放寬,若汽機車在人行道、行人穿越道、快車道臨時停車等違規行為,可向警政機關檢舉。 對於過去常引發討論的惡意逼車,三讀 ... 於 rwnews.tw -
#20.3月底上路汽車未依規定禮讓行人一律重罰3600
換言之,未來違反「道路交通管理處罰條例」第44條第2項,汽機車穿越人行道或轉彎時不依規定停讓行人的罰鍰,除了機車罰鍰維持不變外,汽車罰鍰將從現行新 ... 於 www.rti.org.tw -
#21.擺脫「行人地獄」祭新制!駕駛不禮讓重罰6千,14大QA一次看
行近未設行車管制號誌行人穿越道,不減速慢行。起駛前不讓行進中車輛、行人優先通行。不注意來、往行人,或轉彎前未減速慢行。倒車前未顯示倒車燈光 ... 於 www.gvm.com.tw -
#22.要禮讓行人~~別跟自己的荷包過不去!
... 行人穿越道時,未減速慢行,停讓行人優先通行等違規行為,造成行人傷亡,或違規受罰情形。行人穿越道係劃設以供行人穿越道路之用,車輛行經行人穿越道 ... 於 macrocosm.tw -
#23.拒絕行人地獄不禮讓行人重罰6000元恢復民眾檢舉13項違停
... 未停讓罰責適用範圍,增訂行人 ... 另民眾檢舉違規停車項目也放寬,納入在橋梁、隧道、圓環、障礙物對面、人行道、行人穿越道違停等。 於 www.ctwant.com -
#24.汽車未禮讓行人加重處罰自112年3月31日施行
為保障行人通行安全,交通部修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第2條附表,提高汽車駕駛人不依規定暫停讓行人先行通過之罰責,自112年3月31日施行,另非 ... 於 www.tainan.gov.tw -
#25.道路交通管理處罰條例.行人不依規定穿越馬路第78條第1項第3款
... :關於貴庭函詢汽車及行人穿越路口規定疑義案,答復如說明,請查照。 二、行人於設有行人穿越道之路口穿越時, ... 4 Mei 條文修法,提高未禮讓行人、 專案,加強取締車不讓 ... 於 www.incrteediblewaalll.online -
#26.交通新制上路!「斑馬線未禮讓行人」認定標準為何?新增13 ...
不停讓行人:駕駛汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越的交岔路口,當有行人穿越時,不暫停禮讓行人先行通過者,可處新臺幣1200元以上、6000元以下罰 ... 於 www.elle.com -
#27.橫山分局汽機車禮讓行人交通安全宣導
... 禮讓行人罰則,屆時罰鍰從現行新台幣3600元提高至6000元,並擴大未停讓之罰責適用範圍,將行人可通行的交岔路口、未畫設行人穿越道都納入;而不禮讓行人而肇事致人受傷 ... 於 www.hchpb.gov.tw -
#28.汽、機車未禮讓行人開罰3600元! - 學務處
依據「道路交通安全規則」第103條,「行人行經行人穿越道(斑馬線)或未畫設行人穿越道的交叉路口,均應暫停讓行人優先通過」,因此行人行走在斑馬線 ... 於 www.ctsh.hcc.edu.tw -
#29.交安月將結束桃警邀請民眾繼續守護交通安全
... 道安宣導品」,寓教於樂的有趣互動讓參與民眾直呼「超級好玩」! 交通安全 ... 未禮讓行人及行人違規之執法工作。 交通安全月推出創新方式「娃娃機」宣 ... 於 tyenews.com -
#30.行經無號誌、未劃設行人穿越道路口(段) 仍請禮讓行人優先 ...
依據道路交通管理處罰條例第44 條等相關規定,汽車未停讓行人,目前最高可處新臺幣3,600 元罰鍰;而道路交通安全規則第134 條規定,設有行人穿越道 ... 於 news.owlting.com -
#31.2023交通新制上路:未讓行人最高罰7200、違規停車
在違規記點部分,這次新增違規停車、臨停、一般道路超速、不依規定使用燈光、手持電話等舉發後都將記1點,行經設置斑馬線、號誌未禮讓行人、嚴重超速( ... 於 www.moto7.net -
#32.未禮讓行人汽車重罰行人違規也會被究責
此外,台北市交通局於去年4月向交通部建議,修改道路交通管理處罰條例第44條第2項規定,行經行人穿越道有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過者,應區隔汽、機車不同的罰鍰 ... 於 www.cardu.com.tw -
#33.解釋令函| 臺北市法規查詢系統
... 行人行走在行人穿越道以外之兩側時,該汽車駕駛 人應否禮讓該行人優先通行一節,依據道路交通安全規則第 103條 規定,汽車行近行人穿越道或未劃設行人 ... 於 www.laws.taipei.gov.tw -
#34.7月起未禮讓行人加重罰則!怎麼讓才不會被罰?
修正版的「道路交通管理處罰條例」重點在維護行人路權,當汽、機車行經行人穿越道、交岔路口,未暫停禮讓行人優先通過,罰鍰從目前的1200~3600元,提高 ... 於 today.line.me -
#35.未停讓行人罰責提高苗警持續宣導路口停讓觀念
有關不停讓行人先行的取締認定原則,依據內政部警政署統一規範:「汽車前懸已進入行人穿越道,且距離行人的行進方向小於3公尺(約行人穿越道上3個枕木紋)就會被認定不禮讓 ... 於 www.gov.tw -
#36.交通法規新制6月30日上路汽機車未禮讓行人罰則加重
為維護行人安全,立法院日前三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案,並於6月30日起實施。根據新制規定,只要斑馬線上有行人,汽車前懸、 ... 於 news.immigration.gov.tw -
#37.不禮讓行人罰6千修法擺脫行人地獄
現行道交條例雖有汽車不禮讓行人處罰條文,但只處一千兩百元至三千六百元罰鍰。修法通過後,最高罰則提高至六千元,若未禮讓行人,導致受傷或死亡,處七千 ... 於 udn.com -
#38.車輛行經行人穿越道遇有行人穿越時應予禮讓違者受罰
高雄市政府交通局舉例說明:日前即曾有位司機朋友,駕車行經台北市中央南路、光明路口時,因為行人穿越道正有行人穿越,未暫停禮讓行人,適為台北市政府警察局北投分局員警 ... 於 www.tbkc.gov.tw -
#39.展覽資訊
奇幻國. 「奇幻國」展示廳位於科工館地下一樓兒童科學園區,是一個穿越時空、融合 ... 行人穿越道線(枕木紋)、行人專用號誌,以及各商店建築物等,每一位觀眾進入展示 ... 於 www.nstm.gov.tw -
#40.路口不讓行人「首週開罰逾4千萬」 行人一踏上斑馬線汽機車 ...
5月起警方已開始針對「路口不停讓行人」進行取締,若汽機車行經行人穿越道或轉彎時不暫停讓行人通過,無論大、小車都至少開罰3600元,機車則是1200元。 警 ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#41.未禮讓行人罰款多少?2022最新申訴、檢舉、法條一次看!
根據道路交通管理處罰條例§44,汽車駕駛行經行人穿越道有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過者,處$1200以上,$3600以下罰鍰。 於 lawplayer.tw -
#42.交通警察大隊> 宣導專區
汽機車未禮讓行人優先通行處罰法令規定1.道路交通管理處罰條例第四十四條第二款: 汽車駕駛人,駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過者,處新臺幣一 ... 於 tp.klg.gov.tw -
#43.今日新法上路「未禮讓行人」罰金提高至6000元
今(6/30)起「行人條款」上路,汽機車行經路口搶快未禮讓行人,一旦汽車前懸(即車頭)或機車前輪進入斑馬線範圍內,且未維持現行「車輛與行人間隔約3 ... 於 www.chiayi.gov.tw -
#44.「不停讓行人」今起最高罰6千破解停讓5大困惑 - 公視新聞網
也就是說,若汽機車車體未進入行人穿越道,即便與行人距離少於3個枕木紋 ... 未禮讓行人; ·; 機車騎士; ·; 無照駕駛; ·; 行人; ·; 道路交通管理處罰條例; 更 ... 於 news.pts.org.tw -
#45.沒停讓行人罰多少?停讓標準是什麼?交通安全法規14QA總整理
Q:未停讓行人的取締標準是什麼? 違規要件-取締-停讓行人-行人地獄-道路交通管理處罰 汽車行近行人穿越道線時,若 ... 於 futurecity.cw.com.tw -
#46.未禮讓行人標準怎麼認定?5大路口停讓行人重點一次看
交通局也提醒駕駛,在行經交叉路口,只要有行人穿越道就要減速慢行,通常是車輛左轉或右轉與行人交織為最常發生危險之處,都要注意來往行人,遇到行人穿越 ... 於 mrmad.com.tw -
#47.10分鐘斑馬線上折返6次男錄影遭疑「製造陷阱」
松山分局交通分隊小隊長康木榮說:「行人若故意闖紅燈,或於行人穿越道坐臥蹲立,足以阻礙交通,本分局查明後將予剔除不予舉發。」車子未禮讓行人,會 ... 於 news.cts.com.tw -
#48.科技執法地點
圖:警方提供警方指出,為保障行人安全,也於桃園區「中正路與復興路口」設置「未禮讓行人科技執法設備」1處,取締汽車駕駛人,駕駛汽車行經行人穿越道有 ... 於 dartsbeh.seksichatti.com -
#49.新制明起上路!不禮讓行人罰6千警政署一張圖清楚報你知
立院三讀於4月14日三讀通過「道路交通管理處罰條例」部分條文修正案,明起汽車行近行人穿越道不暫停讓行人先行通過,罰則加重,不僅提高罰鍰至6000元,並 ... 於 tw.stock.yahoo.com -
#50.煞車不及!行人闖紅燈遭撞飛亡司機賠207萬仍判6月
... 行人穿越道,未禮讓行人先行,過失程度非低,考量他犯後自首,並允諾賠償207萬元,順利與陳男家屬達成和解,遂依過失致死罪判莊男6月徒刑,全案仍可上訴。 於 www.msn.com -
#51.未禮讓行人罰鍰6000元記點並參加道安講習 - 交通部公路總局
當車輛行經行人穿越道線時,車輛即應暫停禮讓行人穿越道上之行人優先穿越,並且以車輛前端距離斑馬線上行人不足3公尺做為違規取締基準;又如果路口有學校導護志工等交通 ... 於 www.thb.gov.tw -
#52.高市「保護行人路權」專案: 未禮讓行人罰1800。 ...
(1)車輛不暫停禮讓行人先行通過1、處罰條例第44條第2項。 2、處罰條例第48條第2項。 (二)汽機車行駛行人穿越道1、機車不在規定車道行駛 於 cofacts.tw -
#53.路口不禮讓行人警署:車頭進穿越道且距斑馬線行人3公尺內 ...
由於車輛未禮讓行人的取締違規事實,常因警方肉眼「視角」等基準問題惹議。 警政署今天告訴中央社記者,依據「強化行人路權執法計畫」規定,不停讓行人 ... 於 www.kdmanpower.com.tw -
#54.道路交通管理處罰條例§44-全國法規資料庫 - 法務部
汽車駕駛人,駕駛汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口,有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過者,處新臺幣一千二百元以上六千元以下罰鍰。 於 law.moj.gov.tw -
#55.車輛禮讓行人先進城市表現
車輛未禮讓行人優先通行處罰法令規定. △道路交通管理處罰條例第44條第2項. 駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,不暫 ... 汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,. 不暫停 ... 於 cutestud.weebly.com -
#56.交通大執法5取締重點,這行為抓最多!不禮讓行人罰款再提高
【提醒】未禮讓行人罰款3600元,最快下半年再提高到6000元 ... 交通部自112年3月31日起,宣布汽車轉彎或行經行人穿越道時,不暫停讓行人優先通行,將由現行 ... 於 www.edh.tw -
#57.【行人我最大,有優先路權?】林俞辰法務助理撰
未禮讓行人 過馬路會有什罰則呢. 道路交通管理處罰條例第44條規定汽車駕駛 ... ◎行人不依號誌指示通行行人穿越道,汽車駕駛人未暫停讓行人優先通行以致 ... 於 www.yuanxilaw.com.tw -
#58.未禮讓行人罰款
道路交通管理處罰條例§第項個人的認知是行人穿越道行人燈號綠燈也有行人在路邊有過道意圖你就得禮讓, 但很多人根本不會這麼作. 政院拍板未禮讓行人罰元 ... 於 marenau.fr -
#59.一車一格停好停滿逾250輛重機齊聚石碇服務區陳情
此外,若有大型重型機車逾時停車及行人穿越線未禮讓行人違規等行為,將完整蒐證違規行為,事後逕行舉發。呼籲民眾應理性表達訴求,國道警也會依法執行 ... 於 cnews.com.tw -
#60.今天禮讓行人了沒早日脫離行人地獄惡名
然而有少部分的行人在穿越馬路時. 未從行人穿越道通過. 而是任意穿越馬路. 或是走在馬路中間. 這些都是非常危險的行為. 最近警察單位強力取締. 車輛未禮讓 ... 於 www.peopo.org -
#61.7月起未禮讓行人加重罰則!怎麼讓才不會被罰?
修正版的「道路交通管理處罰條例」重點在維護行人路權,當汽、機車行經行人穿越道、交岔路口,未暫停禮讓行人優先通過,罰鍰從目前的1200~3600元,提高 ... 於 c.8891.com.tw -
#62.禮讓斑馬線行人!機車騎士遇1動作「還是被開單了」 網揪 ...
爲了除去臺灣「行人地獄」的污名,全臺警方5月1日起同步路口大執法,已經有不少案件是因爲沒禮讓行人挨罰。近日有機車騎士發文抱怨,自己遇到一名要過斑馬線的民衆,明明 ... 於 tw.bg3.co -
#63.9/1起路口安全大執法5大重點強力取締
... 行人致死事故肇因以車「未注意車前狀況」、車「搶越行人穿越道」及行人「未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路」為前3肇因。 內政部警政署表示,104年至109 ... 於 www.moi.gov.tw -
#64.新制6.30上路未禮讓行人最高開罰6000元- 新唐人亞太電視台
【新唐人亞太台2023 年06 月30 日訊】台灣要洗刷「 行人 地獄」的惡名,立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案,今天上路實施。其中,「車輛未 ... 於 www.ntdtv.com.tw -
#65.駕駛人未禮讓行人台北區監理所:最重罰 ...
... 穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口時應減速慢行,務必停讓行人優先通過,以確保人車安全;同時呼籲行人,穿越道路時應行走行人穿越道,並應注意 ... 於 www.taiwanhot.net -
#66.推薦連結-行車有禮禮讓行人
汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口,遇有行人穿越道路時,無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示,均應暫停讓行人先行通過。由上揭條文顯示禮讓行人的觀念於法有據。另道路 ... 於 www.dot.gov.taipei -
#68.未禮讓行人罰多少
道路交通管理處罰條例第44條明定,6月30日起,駕駛人未禮讓行人的罰緩上限,根據不同發生情況,調高不同金額:. 駕駛人行近行人穿越道或其他依法可供行人 ... 於 pramsicd.eatatcharlies.com -
#69.交安月將結束桃警邀請民眾繼續守護交通安全
... 道安宣導品」,寓教於樂的有趣互動讓參與民眾直呼「超級好玩」! 交通安全 ... 未禮讓行人及行人違規之執法工作。 交通安全月推出創新方式「娃娃機」宣 ... 於 www.scooptw.com -
#70.洗刷「行人地獄」惡名汽車未停讓直接罰3600元交通部
事實上,立法院交通委員會在2022年12月22日就已經針對汽機車行經行人穿越道未禮讓行人提高罰則禁行修法,通過《道路交通管理處罰條例》第44條、第48條等 ... 於 cars.tvbs.com.tw -
#71.道交條例修正案三讀汽機車不禮讓行人最高罰6000元 - 電動自行車
另外,民眾檢舉交通違規項目也放寬,若在人行道、行人穿越道、快車道臨時停車等違規行為,可向警政機關檢舉。 現行道路交通管理處罰條例雖有汽車不禮讓 ... 於 lokovei.com.tw -
#72.未禮讓行人罰6000元上路!駕駛人應注意哪些事?行人路權 ...
駕駛人行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路,不暫停讓行人先行通過→最高罰6000元 · 駕駛人行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口,不 ... 於 tw.news.yahoo.com -
#73.全國交通安全月結束桃警:宣導及執法策略併用成效良好
... 未禮讓行人及行人違規之執法工作。 中秋連假及交通安全月結束,邁向交通 ... 行人也不可任意違規穿越道路,走行人穿越道不滑手機,每個人可能是車輛 ... 於 www.watchmedia01.com -
#74.快新聞/北市女駕車左轉「未禮讓行人」 8旬婦遭撞飛頭頸部 ...
即時中心/李昶毅報導北市松山區寶清街89巷口,今日上午8時許發生一起車禍,1名郭姓女子駕車綠燈左轉時,疑未注意走過斑馬線的8旬婦人,直接撞上她, ... 於 www.ftvnews.com.tw -
#75.公車行經行人專用道未禮讓行人龜山警獲報舉發- 警政新聞
日前龜山區一台公車行駛於萬壽路二段往迴龍方向,右轉大同路行經行人穿越道時有行人正在穿越,違反道路交通管理處罰條例第44條第2項規定,屬未讓行人 ... 於 www.typd.gov.tw -
#76.道路交通法規對於行人安全規範之研析
3. 第126條規定:慢車行經行人穿越道,遇有行人穿越時,無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示,均應暫停讓行人先行通過。 (二) 未禮讓行人依道路交通管理處罰條例之罰則如下 ... 於 www.ly.gov.tw -
#77.道交條例修正案三讀汽機車不禮讓行人最高罰6000元| 生活
道交條例修正案三讀汽機車不禮讓行人最高罰6000元 ... (中央社記者郭建伸台北14日電)為洗刷台灣「行人地獄」污名,立法院會今天三讀通過修正道路交通管理 ... 於 www.cna.com.tw -
#78.[新聞] 10分鐘斑馬線上折返6次男錄影遭疑「製- 看板Gossiping
... 穿越道坐臥蹲立,足以阻礙交通,本分局查明後將予剔除不予舉發。」車子未禮讓行人,會被開罰6千元,雖然男子走在斑馬線上沒違法,不過刻意過馬路捍衛行人 ... 於 www.ptt.cc -
#79.交通新制明起實施汽車未禮讓行人加重處罰
... 未停讓行人罰責,並擴大未停讓罰責適用範圍,增訂明確行人可通行之交岔路口(未劃設行人穿越道)均納入;未停讓罰鍰上限由3600元提高至6000元;致人受傷或死亡罰鍰加倍 ... 於 news.ltn.com.tw -
#80.擺脫「行人地獄」封號立院初審通過斑馬線不禮讓行人祭重罰
立法院今初審通過「道路交通管理處罰條例」部分修正提案,汽車行經行人穿越道未停讓行人罰款從1200到3600元調高至3600元到6000元,且因肇事致人受傷或死亡 ... 於 news.housefun.com.tw -
#81.政院拍板!車輛未禮讓行人罰款變6千致人傷亡最高罰3.6萬
行政院24日拍板,車輛未暫停讓行人優先通行罰鍰自現行3600元,提升至6000元,並增訂汽、機車駕駛人行經人行穿越道或其他可供行人穿越的交叉路口,未禮讓 ... 於 www.ettoday.net -
#82.快訊/驚悚影片曝!北市行人地獄再現三寶車未禮讓撞飛老婦
警方呼籲,路口綠燈起步應留意行人穿越道有無行人穿越再行轉彎,若未暫停讓行人先行通過因而肇事致人受傷,違反道路交通管理處罰條例第44條第4項,處 ... 於 ctinews.com -
#83.警政新聞-市警局提倡「人本關懷禮讓行人」107年起擴大執法!
鑒於汽、機車駕駛人在路口未禮讓行人先行,經常導致嚴重交通事故,為改善不禮讓行人 ... 而行人穿越道路時,亦應選擇有行人穿越道或斑馬線處所穿越,注意左右來車,尤其 ... 於 www.police.taichung.gov.tw -
#84.60歲,還是想一個人去日本Long Stay: ──老青春背包客的樂活遊學日誌
... 行人穿越道(斑馬線) ,絕對是行人優先。若見到車子讓人,人卻想讓車的猶豫鏡頭,可能是遇到「同胞們」!人行道上騎單車也要禮讓 ... 未到、吃剩食物,勿以筷子互遞食物等等忌諱 ... 於 books.google.com.tw -
#85.不禮讓行人罰6千行人闖紅燈也要讓沒斑馬線也要讓
... 未依規定停讓行人因而肇事致人受傷或死亡者,處新臺幣7200以上36000元以下罰鍰。致人受傷者,吊扣駕駛執照1年;致人重傷或死亡者,吊銷其駕駛執照。也 ... 於 www.youtube.com