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自由詩魂 孟浪詩全集

為了解決虹牌油漆評價的問題，作者孟浪 這樣論述：

　　中國當代詩人、華語思想文化圈重要的文學編輯與獨立出版家孟浪先生，於2018年12月12日因肺癌在香港沙田醫院逝世，享年五十七歲。 　　孟浪的詩在中國現代詩中佔有重要的一席位置，然而孟浪選擇了流亡，多年分別居住在美國、香港和台灣，並用詩歌紀錄和回應世界與時代，以出版醒世立言，可惜事功尚未完成就與世長辭，為了讓他的詩歌繼續流傳，《孟浪詩全集》於焉產生。 　　一生中，孟浪寫詩近兩萬行。其中二十世紀八十年代一萬行，二十世紀九十年代五千行，二十一世紀頭十年寫了三千多行，生命最後的八年則寫了一千多行。 　　本套全集共分三卷，亦即《二十世紀八十年代卷》、《二十世紀九十年代卷》、

《二十一世紀卷》，分別收錄了自由靈魂詩人孟浪在不同時間點所創作的詩作。 　　作為一位縱貫三十多年的詩歌寫作者，孟浪一生清苦、奔波。他素然地把冰與火集於一身。幾十年順從於命運，漂泊的生存，淡漠的寫作……他內心的火焰總是以苛刻的角度噴放。他善對友人，熱衷詩歌江湖，而溫和的孟浪藏著一顆嫉惡如仇的心，如一隻絲毫不妥協與退讓的反抗雄獅。在中國當代詩人中，沒有誰能像孟浪這樣以「命+詩」的方式死死地追逐著自由。他的生命元素一個是單純，一個是堅定！他的詩歌美學，一是乾淨，二是鋒利！像一首凌厲、兇狠、鼓點般的進行曲，孟浪生存的歌詞句句是自由，伴之步步譜曲的詩的旋律也是自由！ 名人推薦 　　徐敬亞 　　詩人

∕文學評論家 　　楊小彬 　　詩人∕學者 　　黃燦然 　　詩人∕翻譯家 　　黃粱 　　詩人∕評論家 　　朵漁 　　詩人

虹牌油漆評價進入發燒排行的影片

高中公民課綱與教科書的公民不服從論述分析

為了解決虹牌油漆評價的問題，作者林俊平 這樣論述：

本研究以國家霸權與官方知識的視角，採傅柯式論述分析法，以《（99）課綱》及國家教育研究院審核通過的各版本高中公民與社會教科書為分析文本，分析課綱與教科書中的「公民不服從」知識，釐清所形構的公民不服從是甚麼樣的官方知識。研究發現，「公民不服從」之所以能被課綱委員揀擇進入官方知識，與臺灣民主化的歷史進程有關，可能是重建國家霸權的策略之一。由於公民不服從知識在民主法治的社會下仍具有爭議，課綱委員及教科書編輯委員未呈現「公民不服從」的多元意義，只選擇了最保守、安全的公民不服從派典，並加以改造成符合統治者利益和滿足不服從者行動的需求。本研究也發現，課綱委員與教科書編輯委員所認定或例舉的臺灣公民不服從案

例，具有意識型態的偏斜。此外，教科書採用演繹法的先定義、後例舉的課程設計，易造成通則無法推及到個案的窘境，並不利於教學而宜調整之。

台北爸爸，紐約媽媽(紀念珍藏版。兩款書衣，隨機出貨)

為了解決虹牌油漆評價的問題，作者陳俊志 這樣論述：

　　《台北爸爸，紐約媽媽》2019年紀念珍藏版 　　陳俊志唯一文字作品＋聶永真友情跨刀設計 　　讓我們繼續讀他的故事，在淚水中，永遠記憶這位美麗少年。 　　最坦誠、最驚世駭俗的家族書寫 　　榮獲金鼎獎、台北國際書展大獎 　　【紀念珍藏版】 　　隨書附贈「永遠的美麗少年：陳俊志紀念特輯」，收錄十位名家追憶陳俊志文字：李桐豪、張小虹、張娟芬、陳雪、畢恆達、童子賢、楊力州、楊索、瞿欣怡、顧玉珍。 　　【聶永真設計概念說明】 　　知名設計師聶永真為《台北爸爸，紐約媽媽》精心打造「爸爸版」「媽媽版」兩款書衣。兩款書衣，隨機出貨，一次完整珍藏。 　　聶永真：「我想為這本書反設計一個簡單到不行的外

表，聚焦在作為一部重要的文學作品的單純與經典性：兩版大幅灰白的書衣，笨拙塗畫著一雙散落的高跟鞋、香菸與灰燼，背面卻是各自鮮豔明媚的滿版綠與粉橘，裡層的內封為少年陳俊志與弟弟的合影。」 　　【首次出版震撼文壇】 　　2011年《台北爸爸，紐約媽媽》首次出版，獲詹宏志、朱天文、朱天心、李昂、張小虹、王小棣、陳坤厚……等55位文學／影像界名人推薦，張小虹譽為「二十一世紀的《孽子》與《荒人手記》」，詹宏志形容「中文世界裡罕見的懺悔錄式的告白書寫」。2012年榮獲金鼎獎、台北國際書展大獎，由導演黎煥雄改編為同名舞台劇。 　　我想，父親在我們生命中缺席了那麼多年之後，仍然從未看到這個破裂的家裡粉身碎骨

的每個人心裡面對愛的無比渴望。我們每個人都孤獨，包括父親自己。在分離的世界，跳著單人舞。——陳俊志 　　一位台美離散家庭的長子，用盡氣力寫字造像，重返時間流淌的三十年之間，與記憶拔河，為自己來自的破落家庭，用無比的愛與勇氣寫下一則則令人心痛的情書。      　　全書透過文字與影像追索自身家庭傷痕與秘密，同時召喚整個世代的情感與記憶。更以一位同性戀長子的眼光，深具性別意識地凝視著「家庭會傷人」背後愛恨交織的歷史。親見一個低階台美移民家庭的興衰，打造一則台灣移民離散的時代寓言。      　　作者父親為台灣彩色沖印業第一個本土品牌——爵士彩色沖印店創辦人，顛峰時期開了七家連鎖店，父母後因債務問

題遠走美國，四名小孩留在台灣。從此家庭離散，分居兩地。本書內容：第一部份「父別書」寫寄人籬下的滄桑童年，以及父子之間的愛恨糾結；第二部份「電影院裡的少年」寫性別認同與電影啟蒙；第三部份「有光的對岸，月之暗面」寫移民紐約的母親及母系家族的異鄉生活。 好評推薦 　　俊志是說故事的頂尖高手，只是這用一生來書寫的故事太過刻骨銘心，字字血淚，家族史不只是家族史，而是整個台灣政治經濟文化變遷的縮影，少年成長史也不只是成長史，而是同志情愛性慾的啟蒙與幻滅。——張小虹（台大外文系特聘教授） 　　艾西莫夫希望能死在自己的打字機前，因為他認為將軍要死在任上。Mickey，你為你的作品死過幾回毫不保留，或許也

算吧。——張娟芬（北藝大文學跨域創作所助理教授） 　　琪姊啊，您真是快樂王子（或公主，或彼岸花，您盡可揀選您喜愛的封號Whatever），一無所有，仍慷慨地給予這個世界愛。——李桐豪（作家） 　　在同志運動的現場，妳站在第一線捍衛著；在國外影展的映後座談，妳流利的與觀眾闡述創作的美好。在看片室裡，看著一幕幕的記憶，我淚水不停，本來想寫文字罵妳的，卻不知不覺想妳了。——楊力州（導演） 　　你說自己是碎掉的人，姊姊死去時，一部分的你，那澄澈的青春之泉就永凍了。俊志，我懂「阿季」兩字重量，可嘆，再也不能聽你這樣喊我了。——楊索（作家） 　　我知道他有一顆最溫柔的心，他嘗過人世間最艱難的苦，所

以能看見最黑暗中幽微的事物，並且將之轉化成可以飛起來的光，照耀世間受苦的靈魂。——陳雪（小說家） 　　幸好，他把自己的故事留下來了。作為創作者，陳俊志沒有白活，他把生命都留在文字裡。我們繼續讀陳俊志的故事，為他流淚，永遠記得他笑起來，燦爛如花。——瞿欣怡（作家） 　　文學有很多種面貌，王國維在《人間詞話》裡引尼采的話說，「一切文學，余愛以血書者。」俊志的《台北爸爸，紐約媽媽》正是這樣一本作品，以血書之，那些絕境裡的倖存者，但從未放棄幸福的可能。——童子賢（和碩聯合科技董事長） 　　這位勇敢真摯的社運姊妹是一團火，妖艷之火。再暗的路都要照亮。沒路，就用自己的生命燒出一條路來。令人既敬佩又心

疼，還有偷偷的欣羨。我會記憶著你，感謝世間曾有如此美麗的妖孽。——顧玉珍（前台灣人權促進會秘書長） 　　他有一些難得的特質，讓人會想要呵護他，任他撒嬌。同志發生事情了，他拿著攝影機站在第一線，用肉身與國家機器對抗。為了爭取同志與紀錄片工作者的權益，他據理力爭，毫不退縮。為了工作，他足不出戶、焚膏繼晷；為了朋友，他仁至義盡、兩肋插刀。——畢恆達（國立台灣大學建築與城鄉研究所教授） 　 　　如今陳俊志已經是個不懼牽掛、回首過去的鬼魂，他無限柔情地觸撫家屋寫真的映像廢墟、咀嚼往日片段的荒蔓記憶，再緩緩春蠶絲吐隻字片語的書寫過程，在我看來，猶如是一小塊一小塊凌遲地割骨剜肉還返雙親的寫照，也許完成這本

書，他已經脫離親緣、超渡自己了。——詹宏志（PChome網路家庭董事長）

新造船舶壓載水艙於PSPC法規生效後塗裝作業之研究

為了解決虹牌油漆評價的問題，作者陳譽仁 這樣論述：

摘 要船舶壓載水艙為了配合船舶營運的需要，長期處於海水壓載和空艙的乾濕交替狀態，冷熱溫差，鹽分高，密不通風，環境條件相當惡劣，且維修相當困難，以致1990年代，相當多的散裝貨輪出現海難事故，此均是因壓載水艙生繡腐蝕，致船體損傷所引起的，因此引發IMO(聯合國國際海事組織)的重視及關切，乃於2006年12月IMO在第82次MSC議題(Maritime Safety Committee)會議通過MSC.215(82)議題PSPC(Performance Standard for Protective Coatings)”保護塗層性能標準”，並納入SOLAS公約，成為強制性的法規。PSPC法

規於2012年7月1日後強制實施。藉由塗裝作業施工與塗裝品質管理來管控塗裝工藝技術流程是否落實IMO PSPC法規標準與達到壓載水艙15年之目標使用壽命，提高塗層的保護性能，排除腐蝕對船舶的衝擊，是本研究的主題。並以實際參與監造的實船之塗裝工藝流程施工及作業，加以比較分析。再以PSPC的要求及船廠如何就塗料性能、塗裝技藝、檢驗條件、施工流程、管理體系等多方面的考量，安排在本身既有的建造流程裡，以理解船廠在「結構、艤裝、塗裝」等階段的關鍵問題。1. PSPC法規究竟對船廠的塗裝作業、流程及塗裝廠家的塗料系統等要求如何，如第二章的論述；其重點是塗層的設計及認證/鋼料第一次表面處理/船段及安裝階段的

第二次表面處理與塗層要求/船廠塗裝施工方式及檢驗/塗裝技術文件檔(Coating Technical File,CTF)的製作/塗裝作業施工的塗裝品質管理程序之要點/PSPC生效後塗料特性之探討。2. 台船如何因應PSPC法規，如第三章的論述，其重點在於第一次及第二次表面處理的環境條件，如粗度、溫度、濕度、通風、清潔等之改善/自由邊的研磨2mm圓弧研磨(2R)及三道自由邊研磨(3C)的標準/膜厚的控管及量測/塗裝破壞率的控管/美國NACE與挪威FROSIO塗裝檢驗員資格的培植/船段大型化的改善。3. 有關台船PSPC三型實績船塗裝交驗之比較及塗裝破壞研究比較/塗裝破壞率的控管之研究比較，如第四

章、第五章的論述，其中探討台船三型實船塗裝作業施工與品質之缺失與改善方法/塗裝破壞率的控管/二次表面處理等級/塗裝技術文件檔(Coating Technical File,CTF)的檢驗等都是塗裝品質及施工進度影響的重點所在。本研究之研究結論主要可分為兩大部份:一、台船三型船船段塗裝檢驗資料統計之研究結論。二、台船三型實船塗裝破壞率之探討的之研究結論。第一部份可歸納前五點，而第二部份歸納為後三點:1. 無論以台船三型實船為主軸或廠檢、船檢、船東為主軸在塗裝第一階段無論是塗裝檢驗的數量與品質之結構與艤裝問題，塗裝檢驗意見都偏高。三者(廠檢、船檢、船東)大都認為船廠包商品質差，有非常大的進步空間。

2. 相對而言，塗裝第二階段與第三階段雖有變化，但大都趨於收斂。此二階段無論是塗裝檢驗的數量與品質之結構與艤裝問題，廠檢、船檢、船東在三型船都認為船廠包商品質，已趨穩定。3. 如果比較塗裝第一~三階段的四個問題(船體結構之數量問題、艤裝方面之數量問題、船體結構之品質問題、艤裝方面之品質問題)之塗裝檢驗意見的比較多寡分別為船體結構之品質問題、艤裝方面之品質問題、艤裝方面之數量問題、船體結構之數量問題。4. 如果比較塗裝第一~三階段四個問題(船體結構之數量問題、艤裝方面之數量問題、船體結構之品質問題、艤裝方面之品質問題)之塗裝檢驗意見的比較多寡還是以船體結構之品質問題為最多且最重視。5. 本研究發

現無論以台船三型實船為主軸或廠檢、船檢、船東為主軸在探討廠檢、船檢、船東在各船的塗裝三階段對於塗裝結構與艤裝的塗裝問題之塗裝檢驗意見的變化與重視程度。而以船體結構之品質問題為最多且最重視。6. 台船三型實船實際量測塗裝的破壞率，無論是各船總塗裝破壞率或各船之各艙的個別塗裝破壞率所列結果之數據都呈現出25m2的連續破壞面積該三實船均不存在，符合PSPC法規要求，其塗裝技術文件檔(CTF)檢驗記載均列以”NO”(無)記錄。7. 由台船三型實船實際量測塗裝的破壞率得知，PSPC法規所規範破壞率2%及連續破壞面積25m2，再加上船段(Block)組裝期間油漆塗層受損率數據，必須依據塗層乾膜規則為90/

10測量點，既百分之九十其乾膜須達320μm及百分之十測量點不得低於290μm。符合上列所述就可有確實的塗裝流程及品質，且可達15年的目標壽命。8. 本研究發現台船三型船海水壓載水艙影響破壞率因素多寡依序是：1)船段整型。2)結構接縫。3)燒傷破壞。4)艤品與結構的修改。5)機械損傷。6)臨時架與工作孔。7)人工研磨。關鍵字：保護塗層性能標準、塗裝技術文件檔、總乾膜厚度、壓載水艙、塗裝破壞率.