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國立中央大學 土木工程研究所 謝浩明所指導 王惟志的 廢棄機車回收廠區位選址之研究 （2010），提出蘆竹計程車電話關鍵因素是什麼，來自於時空網路、車輛排程、區位選址、全球衛星定位系統。

而第二篇論文國立中央大學 土木工程研究所 謝浩明所指導 羅永誠的 廢棄車輛回收廠區位選址之研究 （2008），提出因為有 區位選址、車輛排程、地理資訊系統、A* 演算法、時空網路的重點而找出了 蘆竹計程車電話的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了蘆竹計程車電話，大家也想知道這些：

廢棄機車回收廠區位選址之研究

為了解決蘆竹計程車電話的問題，作者王惟志 這樣論述：

近年來由於環保及資源回收再利用議題逐漸受到注重，廢棄機車回收產業也逐漸興起。然而，廢棄機車皆為非固定時間、非固定位址及非固定產生量，故對於廢棄機車回收業如何選擇最佳位址設廠以進行回收廢機車服務，面臨極大問題。且油價近年來不斷上漲，對於回收業者而言，其運輸成本費用已占總營運成本近 18%，無法以傳統觀念之土地租金成本為選址主要考量因素（占總營運成本近 9%），故期望能發展一廢棄機車回收廠區位選址模式，可望協助廢棄機車回收業者降低營運成本外，更能提昇回收廠服務績效與品質。另外，本研究以中壢市鄉鎮道路、鄰里中心及鄰近八個鄉鎮市中心做為實際路網。利用PaPaGo-GPS內建預設值找出最佳路徑，再透過

時空網路流動技巧規劃各候選廢棄機車輛回收廠排程作業，並以C++電腦語言配合CPLEX數學規劃軟體求解。為了驗證模式在實務求解可行性，本研究以桃園縣中壢市19個候選位址為例進行規劃求解，找出最佳廢棄機車回收廠位址。

廢棄車輛回收廠區位選址之研究

為了解決蘆竹計程車電話的問題，作者羅永誠 這樣論述：

近年來環保及資源回收再利用觀念逐漸受到注重，廢棄車輛回收產業也逐漸興起。然而，廢棄車輛車源皆為非固定時間、非固定位址及非固定產生量，故對於廢棄車輛回收業如何選擇最佳位址設廠以進行回收廢車服務，面臨極大問題。且油價近年來不斷上漲，對於回收業者而言，其運輸成本費用已占總營運成本近 18%，無法以傳統觀念之土地租金成本為選址主要考量因素（占總營運成本近 9%），故期望能發展一廢棄車輛回收廠區位選址模式，可望協助廢棄車輛回收業者能降低營運成本外，更能提昇回收廠服務績效與品質。 另外，本研究遂加入路段成本權重觀念，主要因過去有關運輸距離計算方式，大多僅考量所求解最短路徑之距離，但其結果於實際路網

上往往面臨車多擁擠現象，進而導致運輸成本並非絕對最小化。因此，藉由此觀念實際應用於真實路網上，利用地理資訊系統軟體結合最短路徑之A* 演算法進行求解，再透過時空網路流動技巧規劃各候選廢棄車輛回收廠車輛排程作業，並以C++電腦語言撰寫演算法配合CPLEX數學規劃軟體求解。為了驗證所發展模式在實務求解上可行性，本研究將以桃園縣中壢市為例進行規劃求解，規劃服務需求點之最佳廢棄車輛回收廠位址。

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