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汽車旅館群聚之研究

為了解決薇閣汽車旅館評價的問題，作者陳思穎 這樣論述：

現今台灣各地汽車旅館的經營越趨精緻，甚至不少汽車旅館將自己定位於時尚精品旅館，足以可見汽車旅館的經營模式已跳脫以往的框架，擁有飯店的高質感，更是具備飯店所沒有的產品豐富多樣性。現在也不再僅將汽車旅館設立於交通方便的交流道旁等地帶，追求方便、隱密性，而是設於週遭機能佳(例如百貨公司、捷運、科學園區)的地方，也更強調產品本身的新鮮感與特色，因此除了方便性、實用性外，現今的汽車旅館更多了娛樂性的功能。另一方面，現今汽車旅館四處林立、競爭激烈，不難發現全台各地多有許多汽車旅館群聚的區域，也由於群聚的原因，消費者對這些區域與汽車旅館的印象非常鮮明也緊密連結。然而究竟為何汽車旅館亦有群聚的現象?其群聚的

特性與成因為何?在汽車旅館的群聚中，彼此的競合關係與群聚效果如何發展與影響?這些疑問皆是此次研究探討之處。本研究選定台灣三大具有代表性的汽車旅館群聚:台北市的大直重劃區、台中市的七期重劃區，及高雄市的農十六、美術館重劃區，主要藉由人員訪問法，訪談汽車旅館業的主管人員，以了解「產業群聚成因」、「群聚內競合關係」，以及「產業群聚效果」。並透過觀察法對三大群聚區塊環境的探查與分析，以了解區域環境與群聚發展的關聯性。最後本研究結果發現: (1)汽車旅館群聚形成的主因，並非受到群聚效應的吸引，而是相似的設點需求。(2)汽車旅館產業幾乎不會有合作的行為。業者間非常保密，且模仿同業，在同質業者眾多下，更加深

競爭強度。(3)群聚的集客效應與適宜的經營環境，為汽車旅館群聚的主因。(4)因為產業的飽合與精緻化，需要更審慎的成本效益評估；群聚的影響力也該重新評估；同屬重劃區內的群聚，應了解政府政策的走向，以評估此未來的發展性。(5)消費者忠誠度低，外加嚐鮮心態，因而越晚期設立的汽車旅館，越有競爭優勢，受群聚的效應也偏向正面。(6)雖然業者皆重視周遭機能，但對於其特色與內涵仍有不同的期待。(7)群聚效果的好壞，不能單純從群聚本身的角度去論定，也該考量業者本身的相對優勢與劣勢。

建構台灣精品汽車旅館服務品質量表與分解式滿意度模型

為了解決薇閣汽車旅館評價的問題，作者蔡孟桓 這樣論述：

台灣精品汽車旅館近年來於旅館業界掀起一片浪潮；但新興精品汽車旅館卻無其專屬衡量其特殊性質之服務品質量表。現今精品汽車旅館所使用之服務品質與滿意度量表，僅根據業者經驗推估而成。國內外學術報告也只針對一般汽車旅館做初步題項編制；而國內少數研究只利用SERVQUAL量表之五個構面所做汽車旅館服務品質之衡量。Carman(1990)認為SERVQUAL構面雖然十分穩定，但在不同行業上服務品質構面因應不同服務型態；因其並未能代表能正確評估顧客所認知的時尚創意汽車旅館服務品質。故本研究將利用Churchill(1979)所提出之量表發展典範概念，配合焦點團體訪談、德爾菲法與結構方程模式等方式，發展精品汽

車旅館專屬之嚴謹服務品質量表，以及延伸建構精品汽車旅館分解式滿意度指標。傳統滿意度模型提供了一個測量顧客滿意度指標方式，但其缺乏如何評估有待改善之處。為了解決此問題，本研究進而建構了一個新形態之分解式滿意度模型，將服務品質另分為五個次構面(建築外觀、房間、浴室、員工與同理心)；而在服務品質中，分解式模型比純模型提供了更好之解釋能力與可讓因素構面更容易被理解。此外也可以依據所分析之服務品質結果與其因素構面之分數屬性建立策略管理矩陣圖，進而協助管理者有效診斷問題與了解所需改善之處。本研究結合ACSI(American Customer Satisfaction Index)與ECSI(Europe

an Customer Satisfaction Index)兩個顧客滿意度模型之優勢，欲透過影響顧客滿意度之前置因素(品牌形象、服務品質以及知覺價值)與顧客滿意度產生之後果(顧客忠誠度及顧客抱怨)來瞭解顧客滿意度。研究中使用部份最小平方法(Partial Least Square, PLS)軟體進行測量滿意度模型，並計算整體滿意度分數。就整體研究結果顯示，精品汽車旅館之服務品質會正向影響品牌形象，而品牌形象會正向影響知覺價值與忠誠度。此外服務品質與知覺價值對於顧客滿意度有正向之顯著影響，但品牌形象對於顧客滿意度卻無顯著影響。另一方面顯示，顧客滿意度對於顧客抱怨與顧客抱怨對於顧客忠誠度都無顯著

之影響。最後，研究結果證明整體服務品質為影響顧客滿意度最重要之因素。為了提供優質之服務，精品汽車旅館業者必須了解消費者是如何評價其服務品質。從策略管理矩陣圖中得知，分解式服務品質構面可以用來確定如何改善服務之品質。從整體結果而論，經營管理業者應更注重於”做的更好”之象限(例如:房間)；如此方能使精品汽車旅館達到更高之績效表現。