工業和商業黃頁資訊網論文書籍站
苗栗客運總站的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包
苗栗客運總站的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦姚瑞中,LSD寫的 海市蜃樓VI：台灣閒置公共設施抽樣踏查 和楊浩民的 時光客運：一趟懷舊與知性的公車之旅都 可以從中找到所需的評價。
另外網站苗栗站基本資訊臺鐵資訊客運/快捷公車資訊 - 國家衛生研究院也說明：金牌客運：037-598-788 www.gobus.com.tw. 本路線總車程預估為50分鐘，實際行車時間視交通狀況而定。 *車次為全程(101路)車次，自竹南科學園區發車經高鐵苗栗站. 至雪霸 ...
這兩本書分別來自田園城市 和釀出版所出版 。
中原大學 建築研究所 蔣雅君所指導 林家葳的 台灣戰後公路客運站之現代化象徵與空間移植以新竹客運的扇形車站為例 （2020），提出苗栗客運總站關鍵因素是什麼，來自於扇形客運站、公路局、新竹客運公司、灰狗巴士公司、文化移植、現代建築。
而第二篇論文國立臺北教育大學 台灣文化研究所 何義麟所指導 廖振發的 龍潭廖家發展史─兼論臺灣漢人再移民與族群關係 （2014），提出因為有 龍潭廖家、客家、再移民、和社山村、祭祖活動、在地化的重點而找出了 苗栗客運總站的解答。
最後網站(台灣頭份)苗栗客運- 旅遊景點評論 - TripAdvisor則補充：如果外地來的人，建議到總站去搭，以免錯過車子，或是等不到，車子不算非常新，對於短程接駁還可以，長程的話就建議搭火車或是其他交通方式。 閱讀更多. 發表日期：2019年7 ...
海市蜃樓VI：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決苗栗客運總站 的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：
自2010年持續至今的藝術計畫 《海市蜃樓》系列作第六集 由藝術家姚瑞中帶領「失落社會檔案室」之《海市蜃樓：台灣閒置公共設施抽樣踏查》藝術計畫，至今已揭露全台超過五百座閒置公共設施。2018年推出第六集，推翻了第五集出版時宣告不再出版的諾言，直指公共空間所面臨的問題，在政黨輪替後依舊未獲改善。 經過第三次政黨輪替後，新政府在上任將滿週年的2017年三月，編列了高達八千餘億元的「前瞻基礎建設特別條例草案」，其不畏朝野論戰，短短四個月強行通過並迅速執行。因此《海市蜃樓》第六集即是對此項法案所衍生的議題，與現實中存在且尚未解決、正在活化，以及已活化之公共設施，進行新一輪的統整。
本集彙整115處完全閒置、低度使用、延宕開發以及解除列管與活化的閒置空間案例，包括由不當政策而導致的遊憩設施、工商園區、交通建設，以及在少子化等社會現狀下所產生的閒置學校⋯⋯除了提供公眾反思的參考之外，也促使尚在追尋未來的年輕學子，透過攝影與文字，開啓對家鄉及生活環境的省思。
台灣戰後公路客運站之現代化象徵與空間移植以新竹客運的扇形車站為例
為了解決苗栗客運總站 的問題，作者林家葳 這樣論述：
本研究聚焦在1950-1970年間，台灣在美援技術交流等計畫中，全面引入美國公路客運的經營思維，在政策、制度與建築形式上所引發的劇變。灰狗巴士公司在第一次世界大戰後，藉由工業設計師與建築師的跨領域團隊，開發出首部屬於客運車站的建築設計準則，其中，特殊的「徑向鋸齒月台」規劃與扇形的車站外觀，在社會政經條件的不對稱下被國內建築體系參照與再現，進而形成特殊的在地樣式。象徵著進步性與速度感的移動美學，伴隨著現代性的生活想像，被大量地鑲嵌在發展型城鎮地景之中，成為台灣移動空間邁向現代化過程中的重要一環。但隨著私家車興起與鄉村人口流失，衰退的地方型客運資本無力再對營運空間投資，「扇形客運站」只在這20多
年中曇花一現，此類脫離主流建築論述，以地方型無名建築師為主的建築實踐，值得深入研究與考察。本論文之研究重點有三 : 第一、梳理現代公路客運體系誕生的脈絡，及灰狗巴士公司在流線型文化思潮下的客運建築模型的演變；第二、國內客運體系自產業資本私營至國家統制的改變，與演變過程中客運車站樣式的不斷更替的實驗；第三、透過實地測繪與調查，說明設計準則到台灣所產生的空間文化形式轉變，以及順應資本條件所出現的「扇形客運站」在地化樣式。並點出移植差異下的特殊空間經驗，如何成為未來發展的無形資本。
時光客運：一趟懷舊與知性的公車之旅
為了解決苗栗客運總站 的問題，作者楊浩民 這樣論述：
台灣最古老的客運是哪家？ 東亞最高巴士路線是哪條？ 最高級的國光巴士又是哪輛？ 《時光客運》，帶你重溫那段巴士上的美好時光～ 不論是首創在車上設有防扒手和性騷擾專用哨子的欣欣客運；或是民國七十年代初期，當絕大多數公車仍是普通車時，便已經擁有許多稱作「勝利號」冷氣車的台西客運；以及見證石門水庫周圍旅遊衰退的新竹客運「羅馬公路」路線，你我可能都經歷過這段台灣公路客運歷史上輝煌的一頁。 本書介紹了台灣各家公車客運及營運路線的基本知識、歷史沿革及其演進，盛極一時的台汽、國光客運、欣欣客運、新店客運、指南客運、高雄客運，如何伴隨台灣的發展變化，一路走到今天？ 就讓我們一起搭
上這班時光客運，重溫舊時回憶吧！ 本書特色 ◎全台主要客運車站＋車輛＋站牌珍貴照片收錄 ◎北中南東各區客運歷史介紹 ◎14條省道客運旅遊路線分享
龍潭廖家發展史─兼論臺灣漢人再移民與族群關係
為了解決苗栗客運總站 的問題，作者廖振發 這樣論述：
一般家族史的撰寫，係因為該家族有豐功偉業的成員，且有留下龐大的文史資料以供參考。無論在龍潭廖家或是遷徙到南投山地村落的和社廖家，都未曾出現過名號響亮的家族成員。會令筆者動念寫這篇家族史的原因，無非嘗試想要從俗民的角度來記錄庶民的生活點滴。透過深度訪談，串連家族成員的記憶，終究希望能將廖家的家族做一個比較詳實的紀錄。 本篇論文係從廖家應孟公派下於雍正年間渡海來臺開始，早年歷經閩粵衝突，輾轉遷徙到龍潭八德村定居。廖家在八德村定根生拓，枝葉繁茂之後自然而然得樹大分枝，子孫遍及北部各個村莊。從八德分家產以後，本論文轉而聚焦到上林村的廖家，最後鏡頭又跟著筆者父親廖新宏的南遷，而落筆在南投山地
的和社山村。 為了詳實記錄家族的生活，本論文花許多篇幅記錄客家人廖家的生業方式、祭祖活動，還有筆者父親在南投山地的墾山耕原的種種辛苦。本論文也進一步探討漢人島內移民與族群關係，廖家分散各地的家族成員，每年都會在祭祖活動不遠千里趕回龍潭廖家祖堂或祖塔和親友一同敬拜祖先，透過這些活動，使得宗族成員至少每年都會碰上一兩次面，宗族的團結氣氛也因為祭祖活動而更加緊密。