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國立高雄科技大學 電機工程系 辜德典所指導 林斯揚的 具前向錯誤更正與位元交錯功能之電力線載波模組設計 （2019），提出自耦變壓器110v關鍵因素是什麼，來自於智慧電網、電力線載波、前向錯誤更正編碼、位元交錯編碼。

而第二篇論文國立臺灣科技大學 電子工程系 林景源、邱煌仁所指導 方奕閎的 採用寬能隙元件實現應用於電動自行車之6.78 MHz無線充電器研製 （2019），提出因為有 無線能量傳輸系統、6.78 MHz、氮化鎵、串聯諧振轉換器的重點而找出了 自耦變壓器110v的解答。

最後網站隔離變壓器與自耦變壓器的差異?隔離電源的好處!!則補充：隔離變壓器與自耦變壓器對不懂電的人來說很陌生，其中電是什麼?? ​. 電!!這是一個神奇的能量，透過物質內靜止或移動電荷產生的電現象，.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了自耦變壓器110v，大家也想知道這些：

具前向錯誤更正與位元交錯功能之電力線載波模組設計

為了解決自耦變壓器110v的問題，作者林斯揚 這樣論述：

隨著近年來國內智慧電網蓬勃發展，配電設備資通訊相關應用成為不可或缺的項目，對此本論文整合微處理機、電力線耦合電路、零交越電路等各硬體單元電路，研製出一套電力線通訊模組，並以低壓電力線作為通訊媒介，信號調變後進行資料封包傳輸。本論文應用微處理機發展電力線載波通訊晶片，配合周邊硬體電路設計完成電力線載波通訊模組，並針對低壓電力線雜訊之特性，運用前向錯誤更正編碼與位元交錯編碼相關技術，使封包訊號在傳輸時具有分散雜訊干擾及資料還原之能力，提升模組訊號傳輸的準確性及可靠度。此外，本論文研製之電力線載波晶片配合信號隔離電路、信號驅動電路及信號取樣電路，其構成之通訊模組運用線路阻抗穩定網路(Line Im

pedance Stabilization Network‚ LISN)驗證其電力線通訊效能，並可於市電110V環境中進行封包傳輸，經實測後其資訊封包傳輸準確率達98%以上。藉由本文所設計之電力線通訊模組，未來在配電設備管理可有效達到用戶及變壓器關聯性之檢測，提升配電設備資料庫之準確性，進一步應用於配電系統規劃。

採用寬能隙元件實現應用於電動自行車之6.78 MHz無線充電器研製

為了解決自耦變壓器110v的問題，作者方奕閎 這樣論述：

本論文將無線能量傳輸系統應用至電動腳踏車，最終希望能實現一高效率、高功率密的無線電動腳踏車充電器。為了達成高功率密度的目標，此架構將採用較高的切換頻率6.78 MHz，雖然高的切換頻率能達到高功率密度及線圈的小型化，但也會造成功率元件的切換損失急遽的增加，因此功率元件的選用也顯得更加重要，本論文則是採用了寬能隙元件氮化鎵做為一次側全橋串聯諧振式電路架構之切換開關而二次側則是採用順向偏壓小且反向快速回復特性的蕭特基二極體作為整流器。此外為了增加線圈之間的耦合以及減少漏磁對周遭環境的影響，接收端與發送端線圈將搭配使用高頻磁性材料來達到此目的。在論文會透過限元素分析軟體Maxwell來模擬驗證電路

架構、線圈設計及磁性材料設計的可行性，由於本論文是操作於固定增益點，同時也會分析在此區間遇到相位差所造成的問題，導致開關失去零電壓導通的特性，以及後續加入額外的輔助零切電路，來改善此現象。在模擬結果達到原先設計要求後，再將理論與實務結合，實現出達到計畫要求的電路成品。最終達成輸入電壓110 V、輸出電壓110 V、瓦數240 W、切換頻率6.78 MHz且最高效率為92.45 %的無線電動腳踏車充電器。

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