腳尺寸的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

乙級裝潢木工技術士術科解題攻略(二版)(附勞動部104年最新公佈之測試參考資料及108~110年學科測試試題)

為了解決腳尺寸的問題，作者洪國清 這樣論述：

本書特色   　　Step By Step 照書操作，就能考取！   　　試前準備：應檢相關規定 　　術科應戰：材料分配計畫 　　板料放樣訣竅 　　釘接組合技巧 　　部件安裝順序 　　學科加強：勞動部公告之測試參考資料 　　108年學科測試試題 　　109年學科測試試題 　　110年學科測試試題

腳尺寸進入發燒排行的影片

一種助行器之機構設計

為了解決腳尺寸的問題，作者施佑威 這樣論述：

本論文提出一種新型助行器的機構設計，此設計提供使用者行走時以推行方式移動助行器，不須抬起助行器，也不需以按壓剎車器的方式防止助行器滑動，並且在停止時，同樣可提供穩定的四個支撐點輔助支撐。此推行助行器之機構構造為左右兩側都是相同的六桿七接頭一個自由度的連桿組，但安裝成有相位差，而可達成行走時前後支撐腳的轉換與停止時四個支撐點的穩定平衡，兩側機構的相位差及同步作用乃是以一組平行四連桿機構連接而達成。每一側的六連桿組中，有兩支桿件設計成支撐腳，並透過一支三接頭桿的迴轉運動而達成支撐腳著地與離地的轉換。此設計利用Solidworks軟體建立3D模型，並進行運動模擬、干涉檢查及應力分析，確認此推行助行

器的機構符合運動要求及強度設計，同時製作實體模型進行操作測試，初步結果證實其可行性。

乙級裝潢木工技術士術科解題攻略(附勞動部104年最新公佈之測試參考資料及104~106年學科測試試題)

為了解決腳尺寸的問題，作者洪國清,陳敬怡 這樣論述：

本書特色 　　Step By Step 照書操作，就能考取！ 　　試前準備： 　　應檢相關規定 　　術科應戰： 　　材料分配計畫 　　板料放樣訣竅 　　釘接組合技巧 　　部件安裝順序 　　學科加強： 　　勞動部公告之測試參考資料 　　106年學科測試試題 　　105年學科測試試題 　　104年學科測試試題

以礫石填充法降低基腳再次貫入海床足印之影響

為了解決腳尺寸的問題，作者謝君毅 這樣論述：

本研究以室內模型實驗方法探討礫石填充法 (gravel infilling) 作為自升式平台船支撐基腳（spudcan）遭遇既存足印 （footprint）之對策。本研究使用渥太華砂模擬台灣彰化西部沿海之海床飽和疏鬆砂土，以空中霣降法備製均勻乾砂試體，以砂斗開口大小及砂土落距控制乾砂試體之相對密度約為15%。將試體於試驗土槽內浸水，並使用真空幫浦吸除土壤孔隙內殘餘之氣體，以模擬海床飽和土壤之行為，飽和疏鬆砂土試體之相對密度約為26%。本研究分別採用渥太華砂及台東礫石作為足印填充法之填充材料，以水中沉降法將填充材料填平既存足印，飽和填充砂土之相對密度約為28%，飽和填充礫石之相對密度約為23%

。本研究採用直徑D = 200 mm之模型基腳貫入長1,200 mm、寬900 mm、高900 mm之砂土試體，基腳初始貫入水平砂土之目的為製造既存足印，接著基腳貫入：(1) 既存足印、(2) 砂土填平足印、及 (3) 礫石填平足印。基腳貫入點與足印中心點包含六種偏移距離 β：(1) β = 0、(2) β = 0.125 D、(3) β = 0.25 D、(4) β = 0.5 D、(5) β = 1.0 D、及(6) β = 2.0 D。依據試驗結果本研究獲得以下結論。若採用砂土及礫石填平既存足印，於偏移距離 β = 0 ~2.0 D基腳再次貫入，填充法皆能提升基腳貫入深度 z = 0.2

D造成之最大垂直力 Vz, max。這是因為既存足印經砂土及礫石填充後海床恢復水平，但是足印下方砂土因基腳初始貫入時造成下側土體嚴重擠壓，鬆砂試體承受垂直及水平正應力作用，壓力區內鬆砂被壓縮，土壤孔隙比e下降，土壤單位重γ增加，土壤勁度與強度增加。與基腳貫入未填充足印狀況相比，基腳貫入砂土填平足印測得之最大垂直力 Vz, max增加約3% ~ 20%，基腳貫入礫石填平足印測得之最大垂直力 Vz, max增加約7% ~ 25%，上述支承力差異可能是由於填入礫石之強度 (φ = 35.2º) 高於填入砂土之強度 ( φ = 31.7º)。於偏移距離 β = 0.125 D ~1.0 D基腳再次貫

入，使用砂土填充足印可以減輕作用於基腳之最大水平力 Hx, max 約74% ~ 83%，於最危險偏移距離 (critical offset distance) β = 0.25 D，其 Hx, max減少76%。使用礫石填充足印可以減輕作用於基腳之最大水平力 Hx, max 約60% ~ 78%，於最危險偏移距離 β = 0.25 D，其Hx, max減少69%。於偏移距離 β = 0.125 D ~1.0 D基腳再次貫入，使用砂土填充法可以減輕基腳承受之最大彎矩 My, max約55% ~ 76%，於最危險偏移距離 β = 0.25 D，其 My, max減少 63%。使用礫石填充法可以減

輕基腳承受之最大彎矩 My, max約42% ~ 71%，於最危險偏移距離 β = 0.25 D，其 My, max減少 57%。試驗結果顯示，於最危險的偏移距離 β = 0.25 D，使用砂土填充法可以減輕較多作用於模型基腳之水平力及彎矩。本研究建議兩種足印填充法中，砂土填充法作為海床足印改善對策效果更佳。