翔準的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

發掘你的天賦，活出自己

為了解決翔準的問題，作者希瑟‧麥克艾利斯特 這樣論述：

「人人天生是一塊料，你是牛仔褲還是西裝外套？   瞭解天賦，就不會叫尼采去畫畫，畢卡索去跳舞。」 ─作家　劉中薇 　　熱情／價值／選擇 　　三個關鍵字，開始打造你的人生故事 　　本書掌握了你最重要的資產——那就是「你」！ 　　你的職業生涯就是你的人生故事。 　　要為自己的職涯、自己的故事負起責任，就該先問問自己： 　　我是誰？ 　　要怎麼樣認識自己？ 　　如何才會知道自己要的是什麼？ 　　怎樣才能讓自己更快樂？ 　　假如你覺得有點徬徨、甚至緊張害怕，要記住， 　　你不是孤單一人。其實大部分的人都和你在同一艘船上。 　　請記住三件事， 　　1. 先好好踏出第一

步，別恐慌！ 　　2. 做決定免不了迷惑和猶疑，這是正常的！ 　　3. 別逼自己在還沒準備好時倉促下決定！ 　　你可以把所有的夢想、準備投注努力的目標與計畫都寫進你專屬的故事。 　　看了這本書，你會得到的幫助： 　　．更瞭解自己 　　．找出自己的熱情、價值與選擇。 　　．提點你在二十一世紀各職場領域所必備的人格特質。 　　有了這些，你會為自己的天賦， 　　找到替未來做選擇的方法， 　　活出自己，迎接精采生命！ 名人推薦 　　作家  李偉文、張東君、褚士瑩、劉中薇——真心推薦！   作者簡介 希瑟‧麥克艾利斯特  (Heather McAllister)

　　她是一名哲學諮商師，專長在為青少年及成人作生涯引導。她有多年職場人力招募及學生心理諮商的資歷，目前在奧克蘭大學的教職員暨學生中心擔任主管。正如她在導言所說：「本書的靈感，大部分來自我與全國各地數千名學生的討論，一起探索他們的生命目標與夢想。」希瑟擁有哲學碩士學位，現為「美國哲學諮商協會」的附屬會員。 譯者簡介 劉怡女 　　中興大學外文系畢業，英國東安格里亞大學（UEA）社會經濟系碩士，曾任財經新聞編譯與助理研究員，現為專職譯者。譯作包括：《熱情人生的冰淇淋哲學》、《一輩子帶著走的實用哲學》、《眼神不敗術》、《瞬間喚醒思考力！》、《文案大師教你精準勸敗術》、《這麼問，客戶真難拒絕

你》、《全球企業，混音中：抓住Me世代》、《你的服務跟得上品牌嗎？》、《老將當家：如何留住關鍵人才》等書。 歡迎來到你的未來 第一章 導言 恭喜畢業！ 職場大不同 想當初vs.這年頭 一身好武藝 第二章 一切都與你有關 尼采──燃燒吧，內心的小宇宙 海德格──價值是什麼，可以吃的嗎？ 沙特──選定目的，勇敢自由行 拿出你的本領 第三章 玩轉人生拼圖 還想不清楚？ 幾個實際步驟 參考書目   精采佳句 　　◇ 熱情造就了我們的自我。熱情是讓我們持續前進的動力。 　　◇「殺不死你的，將使你更強壯。」——尼采，十九世紀德國哲學家 　　◇「我們

所做的選擇，也就是我們的決定，造就了我們的生命。」——沙特，二十世紀中葉法國哲學家 　　◇ 好好想一想，哪些事物對你來說是重要的。 　　◇ 我們可以選擇自己要做什麼、成為怎麼樣的人──我們是自己生命的執行長。 　　◇ 為自己的生命選擇一條道路其實是很刺激的事！ 　　◇ 只要你全心投入，而且願意接受挑戰，這時候你的創造力就會像裝上了翅膀一樣迎風遨翔。 　　◇ 準備好踏出邁向目標的步伐，就算看起來最遙不可及的夢想也會有成真的一天。

翔準進入發燒排行的影片

以無人遙控載具執行飛測任務之可行性分析

為了解決翔準的問題，作者許端益 這樣論述：

摘要全球航空業蓬勃發展，機場林立，許多國家更積極擴建和新建機場，機場助導航設施提供航空器精確導航和安全起降的功能，但助導航設施的信號有可能會因為衰減或環境、地磁的改變而精準度下降，需要依靠飛測作業維持其精確性和精準度。因為傳統航空器的飛測作業成本和風險較高，加上現今無人遙控載具系統（Remotely Piloted Aircraft System, RPAS）技術越加進步，因此近十年來國際有許多國家、團隊積極投入研究，期能研發飛測專用的RPAS航空器，以提高飛測安全性並降低成本。本研究將透過國際RPAS飛測研究案例、RPAS法規及本身實際參與RPA飛測機研發經驗並廣泛向飛測前後艙、RPAS航

空器、航空管理、無線電、飛行等領域專家訪談，探討我台北飛航情報區機場以RPA飛測機執行飛測任務的可行性，針對RPAS軟硬體技術、飛測項目、適航認證、教育訓練等進行分析，以獲得RPAS執行飛測的可行性方案和建議。本研究經過參與翔準儀航委託無人遙控載具應用與安全管理學會之飛測研究發現，RPAS航空器具備執行機場管制地帶內大部分的助導航設施飛測項目之輔助飛測作業的能力，但礙於RPA在非隔離空域的法規限制，因此建議此類研究可以尋找民航相關單位合作研發，並依照主管機關規範、機場需求和硬體性能，採取先小後大（先從小範圍 例如：機場，再到大範圍 例如：航路）、先低後高（先在機場管制地帶-再到航路高度），應是

最佳的策略和進程，可以提供我國民航主管機關參考。