線性滑軌英文的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

運用FMEA於捷運系統失效模式探討-以聯結器系統為例

為了解決線性滑軌英文的問題，作者柯垂宏 這樣論述：

大眾運輸系統為現代化都市的必備的基礎建設之一，與都市的發展及建設息息相關，以歐美相對先進國家的經驗來看，都市人口與都市化面積的不斷成長與擴張，往往使的相鄰的城鎮都市，漸漸合併成一個共同生活圈，且社會及經濟活動益趨頻繁，致使生活圈內短程通勤的旅客人次大量增加，且都市的道路較為擁擠，不適合自行開車作為移動通勤的手段，故大部分的通勤人口會以大眾運輸系統作為代步工具，同時人民生活水準日漸提高，對於運輸服務品質及安全性要求也相對的重視，因此大眾運輸系統的舒適度及妥善率就格外的重要。故本研究為因應上述需求，選擇T公司捷運系統作為研究對象，參考並收集大眾捷運電聯車系統之相關文獻及數據，以聯結器系統作為個案

實例，運用失效模式與影響分析(FMEA)來進行探討有關聯結器系統之關鍵影響因素，預測設備的壽命及汰換時間，提早處置故障的設備，以杜絕故障設備所帶來的影響，並且運用PDCA手法，來持續改善檢修流程及建置新的檢測設備等方式，減少零組件故障的發生機率，以提升捷運系統的可靠度，排除可能出現之危害並防止再發生。

傳動元件基材改質及輔助給油之磨潤研究

為了解決線性滑軌英文的問題，作者王祥宇 這樣論述：

傳動元件在極壓條件所承受之負荷遠大於在一般工具機上所使用的情況，由於滾珠與軌道之間的接觸應力相當大，容易因此造成大幅變形與嚴重磨耗。所以，利用熱處理技術以提升整體磨潤性質，就成為在高負荷條件下所使用之傳動元件的設計重點。因此，本研究先探討合金鋼經「線上感應熱處理」後的抗磨耗與低摩擦性能，並與經「傳統熱處理」後的低碳合金鋼進行完整的比較，以「感應取代傳統熱處理」為研究目標。並且，針對潤滑油在極壓條件對傳動元件基材之輔助潤滑進行研究。潤滑策略將採取「輔助給油」與「最佳化油量」並重的模式，同時兼顧「潤滑油品的影響」，並以「低摩擦、抗磨耗」為研究目標，進而達到「節能及延長使用壽命」之目的。