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端子壓接教學的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包
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這兩本書分別來自機械工業 和碁峰所出版 。
國立臺北科技大學 製造科技研究所 韓麗龍所指導 邱儀珊的 高速訊號電子連接器外框翹曲變形與縫合線改善之研究 （2020），提出端子壓接教學關鍵因素是什麼，來自於翹曲變形、縫合線、液晶高分子聚合物、潛伏式澆口、田口方法。
而第二篇論文東南科技大學 產業經營管理研究所碩士班 林秋堂所指導 李玉蘭的 汽車線材加工製程問題改善優化之研究–以T公司為例 （2020），提出因為有 麥肯錫方法論、蒙地卡羅法、線材加工製程的重點而找出了 端子壓接教學的解答。
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變頻器原理及應用（第3版）
為了解決端子壓接教學 的問題，作者王廷才 這樣論述：
《變頻器原理及應用（第3版）/普通高等教育“十一五”國家級規劃教材》為是綜合各院校使用《變頻器原理及應用（第2版）》所提出的建議，適應高等職業院校進行工學結合教學改革的需要，結合新的變頻器技術資料編寫的。 該書以突出應用、注重技能為宗旨，由淺入深地闡述了變頻器的基本組成原理和控制方式，電動機變頻調速機械特性，變頻器常用控制電路，變頻調速系統主要電器的選用，變頻器的操作、運行、安裝、調試、維護及抗干擾，變頻器在風機、空氣壓縮機、水泵、中央空調及提升機等方面的應用實例等內容。 前言 第1章變頻器的認識 1．1變頻器概述 1．1．1變頻器的發展 1．1．2變頻器的分類 1．1
．3變頻器的應用 1．2非同步電動機變頻調速原理 1．2．1非同步電動機變頻調速機理 1．2．2三相非同步電動機的機械特性 1．2．3三相非同步電動機的變頻起動 1．2．4三相非同步電動機的變頻制動 1．3變頻器的結構與主要技術參數 1．3．1變頻器的外形 1．3．2變頻器的基本原理結構 1．3．3變頻器的銘牌 1．3．4主要技術參數 本章小結 習題1 第2章變頻器常用電力電子器件 2．1功率二極體 2．1．1功率二極體的結構與伏安特性 2．1．2功率二極體的主要參數 2．1．3功率二極體的選用 2．1．4功率二極體的分類 2．2晶閘管 2．2．1晶閘管的結構 2．2．2晶閘管的導通和阻斷控
制 2．2．3晶閘管的陽極伏安特性 2．2．4晶閘管的參數 2．2．5晶閘管的門極伏安特性及主要參數 2．2．6晶閘管觸發電路 2．2．7晶閘管的保護 2．3門極可關斷（GTO）晶閘管 2．3．1GTO晶閘管的結構與工作原理 2．3．2GTO晶閘管的特性與主要參數 2．3．3GTO晶閘管的門極控制 2．3．4GTO晶閘管的緩衝電路 2．4電力電晶體（GTR） 2．4．1GTR的結構 2．4．2GTR的參數 2．4．3二次擊穿現象 2．4．4GTR的驅動電路 2．4．5GTR的緩衝電路 2．5功率MOS場效應 電晶體（P-MOSFET） 2．5．1P-MOSFET的結構 2．5．2P-MOSFE
T的工作原理 2．5．3P-MOSFET的特性 2．5．4P-MOSFET的主要參數 2．5．5P-MOSFET的柵極驅動 2．5．6P-MOSFET的保護 2．6絕緣柵雙極型電晶體（IGBT） 2．6．1IGBT的結構與基本工作原理 2．6．2IGBT的基本特性 2．6．3IGBT的主要參數 2．6．4IGBT的驅動電路 2．7集成門極換流晶閘管（IGCT） 2．7．1IGCT的結構與工作原理 2．7．2IGCT的特點 2．7．3IGCT變頻器 2．8智慧功率模組（IPM） 2．8．1IPM的結構 2．8．2IPM的主要特點 2．8．3IPM選擇的注意事項 本章小結 習題2 第3章交-直-
交變頻技術 3．1整流電路 3．1．1不可控整流電路 3．1．2可控整流電路 3．2中間電路 3．2．1濾波電路 3．2．2制動電路 3．3逆變電路 3．3．1逆變電路的工作原理 3．3．2逆變電路的基本形式 3．4SPWM控制技術 3．4．1概述 3．4．2SPWM控制的基本原理 3．4．3SPWM逆變電路的控制方式 3．4．4SPWM逆變器的調製方式 本章小結 習題3 第4章交-交變頻技術 4．1單相輸出交-交變頻電路 4．1．1電路組成及基本工作原理 4．1．2感阻性負載時的相控調製 4．1．3輸入輸出特性 4．2三相輸出交-交變頻電路 4．2．1公共交流母線進線方式 4．2．2輸出星
形聯結方式 本章小結 習題4 第5章高（中）壓變頻器 5．1高（中）壓變頻器概述 5．1．1高（中）壓變頻器的分類 5．1．2高（中）壓變頻調速系統的基本形式 5．1．3高（中）壓變頻器的應用 5．1．4高（中）壓變頻器的技術要求 5．2高（中）壓變頻器的主電路結構 5．2．1晶閘管電流型變頻器 5．2．2GTO晶閘管電流型變頻器 5．2．3IGBT並聯多重化PWM電壓型變頻器 5．2．4IGBT三電平高（中）壓變頻器 5．2．5五電平高（中）壓變頻器 5．3風光JD．BP37／38系列高壓變頻器簡介 …… 第6章變頻器的接線端子與功能參數 第7章變頻器的控制方式 第8章變頻調速系統的選擇
與操作 第9章變頻器的安裝與維護 第10章變頻器應用實例 第11章變頻器技術實訓 附錄 參考文獻 變頻器問世於20世紀80年代，由於其具有節能、改善工藝流程、提高產品品質和便於自動控制等諸多優勢，到21世紀初變頻器的應用已具相當規模，而變頻器應用的設計、安裝、調試和維修的技術人員卻比較匱乏。為儘快培養具有較高實踐能力的緊缺人才，我們以“突出應用、注重技能、培養能力”為宗旨，編寫了《變頻器原理及應用》一書，於2005年由機械工業出版社出版，當年即被全國諸多院校選為教材，得到眾多從事電氣設備和電氣自動化的工程技術人員的高度評價，翌年被評為普通高等教育“十一五”國家級規劃教材。2
009年推出《變頻器原理及應用第2版》，採用本教材的院校數量進一步擴大。為更好地適應高等職業院校進行工學結合教學改革的需要，我們綜合各院校使用本書提出的建議，結合最新的變頻器技術資料，編寫了《變頻器原理及應用第3版》，除了對原書內容進行了充實和調整外，還提供更豐富的教學資源。 本書主要內容有：變頻器的認識，變頻器常用電力電子器件，交，直，交變頻技術，交一交變頻技術，高（中）壓變頻器，變頻器的接線端子與功能參數，變頻器的控制方式，變頻調速系統的選擇與操作，變頻器的安裝與維護，變頻器應用實例和變頻器技術實訓等。 本書由深圳資訊職業技術學院王廷才任主編，河南工業職業技術學院楊聚慶任副主編。其中第
1章、第10章和附錄由楊聚慶編寫，第2章和第3章由南陽市高級技工學校王香紅編寫，第5章由河南工業職業技術學院韓豔贊編寫，第6章、第7章和第8章由河南工業職業技術學院劉嬌月編寫，第9章和第11章由河南天冠燃料乙醇有限公司畢新熙編寫，其餘由王廷才編寫，並對全書統稿。深圳技師學院宋峰青高級技師在百忙中仔細認真地審閱了全書，提出了許多寶貴的意見。編者在編寫過程中參考了希望森蘭科技股份有限公司和山東新風光電子科技發展有限公司等變頻器製造企業提供的產品資料，在此一併表示誠摯謝意。
高速訊號電子連接器外框翹曲變形與縫合線改善之研究
為了解決端子壓接教學 的問題，作者邱儀珊 這樣論述：
塑膠件高速訊號電子連接器外框須組裝插針和連接器，在射出成形後因發生嚴重翹曲變形，導致組裝上的困難及影響生產的效率；且在自攻螺絲孔產生縫合線，不但影響產品外觀，也造成強度降低，在施加鎖附扭力時造成縫合線位置的破裂。本研究利用Moldex3D針對高速訊號電子連接器外框進行模擬分析，塑料為液晶高分子聚合物，探討翹曲變形_X方向位移量和縫合線品質改善。首先針對潛伏式澆口大小與(有或無)溢料井設計做比較，結果顯示澆口直徑a=1.0 mm，可以得到較小的翹曲變形_X方向位移量，且縫合線的縫合角度較大。其次，針對製程參數進行優化改善，透過田口方法的L8直交表進行干擾實驗，配合L9直交表進行主實驗，由S/N
比因子反應表和因子反應圖得知，對翹曲變形的影響的重要因子依序為：熔膠溫度、保壓壓力、射出速率以及模具溫度。分析結果顯示除了降低翹曲變形_X方向位移量，也改善了鎖附孔附近縫合線的品質及強度，鎖附孔在鎖附扭力2.5 N．m作用之下沒有破裂發生。
網路架設丙級技能檢定學術科(2021版)
為了解決端子壓接教學 的問題，作者胡秋明,李成祥 這樣論述：
依據勞動部勞動力發展署技能檢定中心公告之「網路架設丙級技術士技能檢定學術科測驗試題」編撰，術科檢定內容主要為「網路佈線、網路元件安裝及網路應用軟體操作」的能力實作測試。 以淺顯易懂的圖解式教學解題，引導您完成檢定術科試題要求及操作，讀者一定能「按圖施工，保證成功」。除可協助通過技術士檢定取得證照，亦可作為網路架設與佈線DIY最佳自修工具書。 本書內容： 術科篇 ◆網路架設丙級術科試題，完成水平佈線圖施工，配接PVC管、壓條、接線盒、資訊插座、網路線、整線束線並製作網路跳線。 ◆依據現場抽定之IP網路區段及伺服器位址，設定電腦的TCP/IP參數，
並透過佈放之網路線連接伺服器首頁。 學科篇 ◆針對110年啟用之網路架設丙級學科重要試題輔以解析，協助考生更了解題目內涵，並建立正確觀念。 ◆含110年啟用共同學科試題，90006職業安全衛生、90007工作倫理與職業道德、90008環境保護、90009節能減碳共400題；90011資訊相關職類共用工作項目119題。
汽車線材加工製程問題改善優化之研究–以T公司為例
為了解決端子壓接教學 的問題，作者李玉蘭 這樣論述：
汽車線材加工製程在開發過程中，常常會發生線材的粗線與細線在焊接加工時，衍生出焊接斷線的潛在風險問題，而其發生頻率極為高且無法掌握。為因應未來越需要越精密的汽車電子產品裝置應用在車輛上，以增加汽車的安全防護性、舒適性、操作方便性。本研究運用麥肯錫方法論解決問題的七個步驟，針對個案公司以汽車電子線材的製程中，常遇到的瓶頸是一邊需要粗線鉚壓端子，銜接於車體的主線束上；另一邊需要細線鉚壓較小的端子以省空間。本個案公司係利用線材結構的改變，創造出新式樣的線材結構，成功改善了粗線材與細線材在架接時，避免於焊接工序上所造成的焊線脆化區的潛在風險，其成功的將所設計的產品裝置於汽車上，實現量產的計畫。在驗證上
的參數方面，係依據車廠實際要求測試條件來進行實驗，將其所得的結果利用蒙地卡羅法大量取樣，將母體隨機抽樣使其樣本數增加到所設定的筆數，再對其所產生的數據進行驗證，結果證明新式樣的線材結構不但可以避免焊接時所衍生出來的潛在風險，在拉力測試方面舊式樣線材測試結果可承受1.988Kg、與新式樣線材可承受為4.972Kg，其可承受之拉力增強了2.5倍；在抗搖擺測試方面舊式樣線材可抗搖擺為772.62次、與新式樣線材可抗搖擺為8166.52次，在抗搖擺方面增強了10倍之多。並且可利用本研究所得結果，證實新式樣的線材結構可以實現大量生產且穩定性高的功能。