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中國大陸一帶一路政策對臺灣海運與海權影響

為了解決物流箱租借高雄的問題，作者許敏誌 這樣論述：

「一帶一路」是中國大陸高層所高度重視的一項重要經貿政策，也替中國大陸注入大量資金與外交力量，成為跨國經濟發展的重要指標。由於臺灣地理位置特殊，在海運市場上是良好的轉運點，中國大陸在大張旗鼓廣招合作夥伴下，惟臺灣被該市場邊緣化而被排除在外。在多數合作國家紛紛投入「一帶一路」的計畫後，優、劣成果於近幾年也漸漸浮現。由於中國大陸東側國家，例如:臺灣與日本，均未納入「一帶一路」合作版圖，本文探討中國「一帶一路」政策的潛在意涵，唯恐試圖擴展海權並成為海陸運互聯互助局勢。對於這種潛在風險，我國位於第一島鏈的戰略位置，應如何因應這份潛在危機對臺灣航運業與軍事海權所帶來之衝擊，是本研究著眼的主

軸。本文首先闡述「一帶一路」萌芽階段之海運經貿背景，衍生至國防安全，其次以「學術界學者、海運界人士、軍務官員」為研究對象運用半結構式專家訪談法，來辨識「一帶一路」政策下對於我國海權之「國防安全」與「海運經貿」兩大構面，六項主要評估準則及十八項次要評估準則之權重。本研究以層級分析法(Analytic Hierarchy Process)進行權重計算後，發現中國大陸「一帶一路」政策對臺灣海運市場的「轉口載貨數量」最有影響，其它依序為「臺灣港口貨櫃作業量」、「影響臺灣港口轉扭點(站)發展」、「對臺灣海運市場於國際地位之重要性」、「航商開(增)闢意願」。另外，探究出「一帶一路」所帶來海運經貿與區域安全

的潛在共伴效應，為中國大陸將經濟力擴張軍事力。最後，本文亦針對中國大陸「一帶一路」政策對臺灣海運與海權影響層面影響的前五項次評估準則及「國防安全」部分提出因應策謀方向，以供我國航運業及政府相關部門參考之用。