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海運運費查詢的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包
海運運費查詢的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張錦源,康蕙芬寫的 國際貿易實務詳論(修訂二十二版) 和孫韜的 跨境物流及海外倉——市場、運營與科技都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自三民 和電子工業所出版 。
國立臺灣大學 國家發展研究所 周繼祥所指導 林奕延的 一帶一路倡議下的兩岸水鐵聯運貿易路線之研究 （2018），提出海運運費查詢關鍵因素是什麼，來自於一帶一路、水鐵聯運、地緣經濟、GIS、物流經濟地理。
而第二篇論文朝陽科技大學 工業工程與管理系 鄭純媛、孫德修所指導 林慧茹的 兩岸直航高速客貨輪經營策略之探討 -以W公司為例 （2017），提出因為有 兩岸直航、高速客貨輪、紮根理論的重點而找出了 海運運費查詢的解答。
國際貿易實務詳論(修訂二十二版)
為了解決海運運費查詢 的問題，作者張錦源,康蕙芬 這樣論述：
國際間每一宗交易，從初步接洽開始，經報價、接受、訂約，以迄交貨、付款為止，其間有相當錯綜複雜的過程。本書按交易過程先後作有條理的說明，期使讀者能獲得一完整的概念。除了進出口貿易外，本書對於託收、三角貿易、轉口貿易、相對貿易、整廠輸出、OEM貿易、經銷、代理、寄售等特殊貿易，亦有深入淺出的介紹，另也包含電子信用狀統一慣例、本金／無本金交割遠期外匯等最新內容，為坊間同類書籍所欠缺。
一帶一路倡議下的兩岸水鐵聯運貿易路線之研究
為了解決海運運費查詢 的問題，作者林奕延 這樣論述：
「一帶一路」是陸方在2013年倡議並主導的跨國經濟帶，主要目的在於建置絲綢之路經濟帶及21世紀海上絲綢之路沿線的交通網絡，以緊密連繫中國大陸與各國的經濟關係。又兩岸已開放大三通，而陸方開放海運直航的水港原本就位於其鐵路網絡之內，因此兩岸水運得以接軌絲綢之路經濟帶並連通東亞、中亞與南亞的地緣經濟區。職是之故，本文從兩岸水鐵聯運接軌一帶一路跨國經濟帶所形成的網絡切入，研究一帶一路倡議下的兩岸水鐵聯運貿易路線。 因為研究對象為貿易路線，所以本文採用「貿易路線是貨物透過商業運輸走走停停所形成的物流網絡」定義，來探索一帶一路倡議下的兩岸水鐵聯運貿易路線。為此，本文將「開放臺商人貨通行的陸方鐵公路
口岸、陸方的海關特殊監管區域（境內關外）、開通國際絲路班次的陸方鐵路貨運站、兩岸直航水港」等地理特徵，視為貨物在商業運輸過程中短期停滯的因素。至於「中共陸疆鄰國的經濟發達且人口稠密的地緣政治核心區與有效國家領土」等地緣政治特徵，則代表東亞、中亞與南亞各國的地緣經濟區，作為驅動貨物走走停停的商業利益集中地。最後，再將上述所有空間與非空間資料彙整至GIS軟體裡，進行網路的連通性分析，以找出貿易路線或貿易網路，並視結果提出相關建議，例如朝鮮半島局勢詭譎緊張甚至惡化時的貿易路線應變，或是臺商深耕新亞歐大陸橋絲路的貿易策略，以及泛亞鐵路在建期間昆明對越寮緬三國的三種邊境貿易動線。 在第一個研究發現上，
筆者觀察這些貿易路線的水運航線，在臺灣海峽之間交錯縱橫為一個連續而且航線密集的區域。這個區域再排除有主權爭議的領海、鄰接區或經濟海域等地點，形成一個具有兩岸海運航線密集且不涉主權爭議的海域，可供日後兩岸簽定和平協議之參考。筆者命名此研究發現為「兩岸貿易和平海域」，以強調本研究的和平暨商業導向。 在第二個研究發現上，本研究提出臺商在貿易路線重要樞鈕成立一帶一路運籌中心的構想，期待這些中心能夠幫助兩岸臺商應變政治風險、媒合兩岸一帶一路商機、合作推動兩岸一致對外原產地證明。 除此之外，為促進兩岸經貿學術研究，筆者於附錄不僅說明如何以簡單低成本的EXCEL VBA實作軟體機器人蒐集並整理資料，亦聲
明只要註明出處（至少包括本文題名、指導教授及作者姓名），亦可使用或修改筆者自行繪製或彙整的空間圖資與非空間資料，俾便兩岸進行更多和平暨商業用途的相關研究。
跨境物流及海外倉——市場、運營與科技
為了解決海運運費查詢 的問題，作者孫韜 這樣論述：
圍繞“全球買賣、本地送達”的中心主題，闡述跨境電商領域的熱點話題，從不同視角對跨境電商的物流支撐進行分解，偏重於跨境物流的實際運作，兼有市場分析和運營實務，尤其是講述科技應用對物流的引領作用。 《跨境物流及海外倉——市場、運營與科技》共有九章：第1章介紹跨境電商物流市場。第2章講述跨境進口物流管道。第3章介紹出口直郵物流。第4章講述境外清關及配送。第5章介紹保稅物流，包括監管制度體系、業務場景、退免稅、物流地產及綜保區倉儲等內容。第6章介紹海外倉建設運營，當前海外倉發展的市場動因及運營方式。第7章介紹電商平臺物流。第8章介紹物流科技賦能，數位化、智慧化、電商化等戰略讓很多創業型物流企業正在贏
得先機。第9章講述決勝跨境物流旺季。 孫韜，江蘇徐州人，對外經濟貿易大學研究生，高級工程師，就職于中國郵政，主要從事及研究跨境電商、海外倉及商業專線、海淘轉運、保稅倉、郵聯等國際物流及科技工作，國內的合同物流、快運及倉配等方面也有豐富的管理經驗。從業多年，先後在《物流技術與應用》《中國儲運》《物流》《郵政研究》《中國物流與采購》《物流科技》《貨運車輛》《中國郵政》等報刊發表多篇專業文章，著有《跨境電商與國際物流——機遇、模式及運作》一書。 胡丕輝，浙江溫州人，畢業於石家莊郵政高等專科學校、溫州大學，就職於中國郵政集團公司寄遞事業部，國際專線業務總監，負責跨境電子商務物
流的包機、關務、專線及境外配送等業務，推動國內重點城市銜接境外的國際航空貨郵網路建設，並拓展進出口國際供應鏈及海外倉，深耕3C數碼、眼鏡、鞋服、生鮮等垂直領域外貿物流。 第1章 跨境電商物流市場 1 1.1 產業結構及其特性 3 1.1.1 外貿轉型+跨境升級 3 1.1.2 關鍵業務與經營主體 5 1.1.3 發展環境及趨勢 6 1.2 全球郵政網路 8 1.2.1 全球郵政的管理組織 10 1.2.2 郵政業的產品體系 12 1.2.3 國際郵件的運行機制 15 1.2.4 美國、德國、法國郵政簡介 17 1.2.5 郵局的未來 20 1.3 國際商業快遞“物流蛋糕上的
奶油” 22 1.3.1 國際快遞如何運營 23 1.3.2 對標知名國際快遞 25 1.3.3 走出去的“錨點與航線” 28 1.4 國際運輸管道 30 1.4.1 航空貨運管道 31 1.4.2 全球海運大通道 33 1.4.3 折中的跨境陸運 35 1.4.4 境內零擔與整車 36 1.5 國際貨運代理 38 1.5.1 貨代盈利模式 38 1.5.2 運營操作流程 41 1.6 協力廠商物流服務 43 1.6.1 專案開發與實施 44 1.6.2 行業物流變局 45 1.7 從服務創新到智慧運營 47 第2章 跨境進口物流管道 49 2.1 海外首公里 50 2.1.1 海外倉備貨集
包 50 2.1.2 集貨運輸 52 2.1.3 供應鏈安全 53 2.2 物流清關過程 54 2.3 進口直郵管道（Direct） 56 2.3.1 入境口岸選擇 57 2.3.2 行郵物品管道（CC） 58 2.3.3 快件及快遞轉運 60 2.3.4 跨境直購（BC） 62 2.4 保稅備貨（BBC） 64 2.5 國內運輸與收派件 66 2.6 進口物流綜合解決方案 67 第3章 出口直郵物流 69 3.1 直郵的特點與痛點 71 3.2 物流管道的選擇 72 3.2.1 國際快遞及其代理 73 3.2.2 郵政包裹“不挑貨” 75 3.2.3 外郵代理與小包專線 77 3.2.4
運輸安全與禁限寄 79 3.3 跨境專線“空＋派” 81 3.3.1 專線的運營模式 81 3.3.2 各類跨境專線物流商 83 3.3.3 出口報關（Declaration） 85 3.4 物流追蹤及查詢（Track & Trace） 86 3.4.1 上網資訊和一單到底 87 3.4.2 國際運輸單據 89 3.5 外貿出口物流轉型 91 第4章 境外清關及配送 93 4.1 扣關種種情況 94 4.1.1 智慧財產權與認證許可 95 4.1.2 進口VAT及稅務合規 96 4.2 郵件與快件清關 98 4.3 頭程入倉貨運清關 100 4.4 雙清、包稅、包派 100 4.5 境外尾
程派送 102 4.6 典型市場的物流條件 104 4.6.1 美國 105 4.6.2 歐盟 107 4.6.3 俄羅斯 108 4.6.4 日本 109 4.6.5 印度 111 4.6.6 東南亞 112 4.6.7 拉丁美洲 113 4.6.8 中東及其他市場 114 4.7 物流代收貨款 115 第5章 保稅物流 117 5.1 監管體系 118 5.2 保稅業務場景 121 5.3 退免稅及保稅出口 124 5.4 物流地產 126 5.5 自由貿易試驗區 128 5.6 海外保稅倉 129 第6章 海外倉建設運營 131 6.1 海外倉“用戶畫像” 132 6.2 建設海外運
營中心 135 6.2.1 選址與經營 136 6.2.2 倉庫規劃設計 137 6.2.3 美國倉 139 6.3 如何開啟海外倉 141 6.3.1 協力廠商海外倉 141 6.3.2 頭程方案與中轉倉 142 6.4 電商倉儲管理 144 6.4.1 現場管理 145 6.4.2 入庫理貨流程 146 6.4.3 履單揀貨 147 6.4.4 打包出庫 150 6.4.5 庫存與補貨 151 6.4.6 增值服務 154 6.4.7 計費與糾紛 157 6.4.8 退倉及尾貨清倉 158 6.4.9 移倉搬庫 159 6.4.10 雲倉系統 159 6.5 海外倉發展趨勢 161 第7
章 電商平臺物流 163 7.1 平臺治理和平臺化模式 164 7.2 eBay平臺物流的進化 166 7.3 京東物流的自營與開放 168 7.4 阿裡物流國際化佈局 170 7.5 Wish創新物流 172 7.6 亞馬遜全球物流戰略 175 7.6.1 網路佈局 175 7.6.2 FBA倉配體系 177 7.6.3 FBA發貨須知 179 7.6.4 費用與庫存績效 181 7.7 其他平臺物流 184 第8章 物流科技賦能 187 8.1 科技是第一生產力 189 8.2 物流企業數位化升級 191 8.2.1 運營一體資訊化平臺 192 8.2.2 服務流程線上化（SaaS平臺）
194 8.3 物流服務電商化 196 8.3.1 線上經紀人物流服務 197 8.3.2 開放式物流交易平臺 198 8.4 物流技術與應用 199 8.4.1 移動智慧終端機 200 8.4.2 分揀技術 201 8.4.3 機器人 203 8.4.4 自動化倉 205 8.4.5 人工智慧“AI +” 207 8.4.6 物聯網IoT及區塊鏈 208 8.4.7 物流大數據 209 8.5 物流科技雷達 210 第9章 決勝跨境物流旺季 212 9.1 常態化的非常態運營 213 9.2 備戰大促活動的物流方案 214 9.2.1 基於資料的計畫 215 9.2.2 爆倉環節優化 2
16 9.2.3 優化網路支撐 217 9.2.4 海運批量備貨 219 9.2.5 系統支撐保障 220 9.3 貨運包機 221 9.3.1 運力市場 221 9.3.2 包機流程 223 9.4 跨境物流產品設計 224 9.4.1 路線計畫 225 9.4.2 定價設計 226 9.4.3 運費計算 229 9.4.4 行銷及售後 231 9.4.5 保險保價與賠償 233 結語 236 參考資料 237
兩岸直航高速客貨輪經營策略之探討 -以W公司為例
為了解決海運運費查詢 的問題，作者林慧茹 這樣論述：
近十幾年來，中國大陸經濟的蓬勃發展，帶動了兩岸經貿交流的成長。2008年兩岸簽訂的海峽兩岸海運協議後，兩岸航商可以從事兩岸間客貨直接運輸，有助於縮短運輸時間及節省運輸成本。而中國大陸人民的經濟水準逐年提高，來台觀光人數與日俱增，更帶動了兩岸的海運直航航線。因此，航商如何在兩岸直航環境下，調整經營策略，已是不容忽視之議題。本研究的目的是要藉由目前兩岸直航現況及發展趨勢，對兩岸直航客貨輪市場進行分析，以紮根理論為研究方法，並以經營高速客貨輪W公司為例，參考相關文獻資料，找出高速客貨輪在兩岸直航客貨運市場之定位。依據訪談內容及相關分析結果來建議相關業者訂定未來之經營策略，並做為未來航運事業永續經營
的最佳策略。