海運航線圖即時的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

應用 Kano二維品質模式與品質機能展開於東琉線客船服務品質之研究

為了解決海運航線圖即時的問題，作者邱宜瑾 這樣論述：

本研究主要探討乘客搭乘東琉線客船流程及乘船體驗之服務品質，採用SERVQUAL五大構面量表並回顧服務品質相關文獻建構出服務品質問卷。以搭乘過東琉線客船乘客作為研究對象。分析乘客對於各項服務項目重要度及滿意度，並應用Kano二維品質模式、顧客滿意係數及品質機能展開(QFD)進行分析，歸類出各項服務項目屬性及技術項目改善優先順序。在Kano二維品質模式研究結果發現，二十二項服務品質項目中，七項為一維品質要素、三項當然品質要素及一項魅力品質要素。品質機能展開分析顯示，東琉線客船最優先改善前五項技術需求為「設施整潔便利」、「具有營運相關品質證書之認證」、「定期評估設備堪用情形」、「強化人員專業素質及

鼓勵培訓」、「定期進行緊急應變、緊急逃生演習」。本研究針對分析結果提出相關建議提供業者參考，可作為未來服務品質之改善策略，使業者更加了解乘客需求且能提供較高品質之服務。

疫情爆發與經濟措施影響貨櫃運輸業 運輸物流之研究

為了解決海運航線圖即時的問題，作者陳啟德 這樣論述：

本研究探討貨櫃運輸業運輸物流對於物流效益的影響，分析車輛設備、貨櫃運輸與運輸物流的相關性，並瞭解物流效益是否因貨櫃運送季節、國內疫情爆發與政府經濟措施有所差異，最後檢驗貨櫃運送季節、國內疫情爆發與政府經濟措施對於物流效益是否具有干擾效果。本研究以某運輸物流公司所承攬貨櫃運輸業務進行調查資料蒐集2019年1月1日至2020年12月31日運輸公司已完成的案件，共計24,479筆貨櫃運輸業務資料。實證結果顯示車輛設備、貨櫃運輸與運輸物流具有顯著關聯性，運輸物流使用一般拖車較多為小型船務公司航運，運送至桃園觀音的內部倉儲中心為主，主要載運常溫商品；而使用溫控拖車運輸則以運送外部倉儲中心至中區較多，主

要載運冷凍冷藏商品；以貨櫃類型分析，裝載乾貨貨櫃與使用一般拖車所需的運輸物流完全相同，而裝載冷凍貨櫃則以運送至外部倉儲中心與載運冷凍冷藏類商品為主；以貨櫃規格分析，小型貨櫃主要裝載服飾配件類；中型貨櫃較多運送至內部倉儲中心，運送較為短程，主要裝載常備食品類、日常用品類、傢俱寢俱類、寵物用品類等商品；大型貨櫃運送則以中部與外部倉儲中心較多，主要裝載冷凍冷藏類商品為主。本研究亦發現運輸物流會因貨櫃運送季節造成物流效益具有干擾效果；而運送區域、運送方式、運送距離與物品類型的運送時間與運送費用會因國內疫情爆發與否而有干擾影響；船務規模發生的運送費用受到國內疫情警戒干擾影響，但領櫃區域則不受國內疫情警戒

干擾而產生物流效益不同；船務規模、運送區域、運送距離與物品類型的運送時間會因政府經濟措施而具有干擾影響，而運輸物流發生的運送費用顯著受到政府經濟措拖干擾影響。本研究結果可以協助企業優化物流配送進行決策，使企業能夠對於物流車輛與拖車設備作精準的需求規劃與配送安排，快速及準確地滿足市場需求的配送方式。