波音戰機的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

數學大觀念3數學算什麼?從錯誤中學習的實用數學

為了解決波音戰機的問題，作者MattParker 這樣論述：

這是一本探討數學錯誤的書， 你能找出本書偷藏的三個錯誤嗎？   ◎第一本登上排行榜冠軍的數學書 ◎YouTube總觀看次數超過六千萬，脱口秀數學家麥特‧派克的幽默數學   數學隨處可見，只是還沒出錯而已 　　在市場討價還價、股市漲跌甚至是建築的結構都是數學，不過我們通常都是到了出錯才會意識到身邊也有這麼多數學。除此之外，還有更多因為數學而產生的問題：   　　四捨五入很好用，但可能捨去的是你的銀行利息？ 　　哥倫布會發現新大陸，其實只是因為搞錯距離單位？ 　　英制公制傻傻搞不清楚，會害飛機墜機？   　　在本書中，脫口秀數學家麥特‧派克要帶我們一一去發現這些錯誤背後的數學冷知識。   單位

換算差點害飛機掉下來？ 　　單位換算不只是在買鞋和衣服的時候需要思考，有時候換算錯誤可是會有嚴重的危險。一九八三年，一架波音767的引擎在加拿大上空突然失效，原因是油料不足。後續調查發現，飛機啟航前加油時發生了因為英制公制轉換間的誤差，最後飛機接收到的油料不到正確容量的1/4。幸好機長同時也是個滑翔機的好手，最終讓飛機安然降落在一個露營區旁的前空軍基地。   如何用原價零點三五折買下一台戰機 　　現在集點的活動到處都是，好好計算點數的價值，可能會讓你有意外收穫。一九九五年，百事可樂推出了集點送贈品的活動，從T恤到皮夾克，隨後還加碼出現一架戰機。問題來了：集點換戰機，消費者實際只需花費原價3.5

%就能換購。結果，真有人嘗試這件事，這個沒經過嚴謹計算成本而出現的行銷案，最後因百事可樂想抵賴而雙方告上法庭……   讓百大公司也大虧的 Excel 錯誤 　　現在幾乎所有的公司都會用到Excel這個試算表軟體，不過Excel用的不好是有可能會害公司損失慘重，甚至破產！二○一二年，摩根大通損失了約六十億美金，一切的原因出在交易員動了Excel公式，把平均改成總和。這不是個案，根據統計在所有試算表中，有超過90%包含有錯誤。在有使用公式的試算表中，大約有24%在運算過程中包含一個直接的數學錯誤。   　　在數學犯錯並不可恥，重複錯誤，或是出錯了卻難以修正才是問題所在。在這本關於數學錯誤的小書中，

你可以學到如何運用這些經驗避免危險，或是從中獲利。

波音戰機進入發燒排行的影片

美軍效益後勤政策下導入AH-64E型直升機商維案之可行方案

為了解決波音戰機的問題，作者林粮偲 這樣論述：

陸軍航空部隊直升機皆循美國軍售方式獲得，且相關後勤制度也沿襲美軍並加以修正而成，其飛機料件獲得及縮短裝備送美回修期程為持續發揚武器系統戰力、性能的關鍵因素；另外直升機接收後續維持及維修所支出的作業費用，通常超過原採購直升機所支應成本，因此於全壽期成本中佔有很高之比例。國軍除了軍購管道方式外，推行軍機策略性商維及效益後勤皆為後勤制度之重大政策，兩者均運用有限的預算及人力資源，將後勤工作及業務委由民間廠商或軍民共同執行，藉用民力為我力及減少重複投資的概念下，運由完善的履約管理機制，提昇武器裝備的妥善率，並達最大後勤支援效益之最終目的；為振興國內經濟與提升基礎工業，確遵國防二法於民92年底起，接續

完成各型直升機軍機策略性商維；在「有效提昇國內航太科技水準」、「扶植國內國防工業自主能力」、「促進國內產業升級」，以及「擴大內需」等方面均有顯著成效。然而我國國軍於後勤商維政策執行上仍與美軍效益後勤策略，因兩國國情及供應鏈不同得情況下而產生差異，且陸軍各型直升機僅CH-47SD及AH-64E兩型機製造商為波音公司，因製造商與其他機型不同產生零件通用率過低，並該公司屬軍民用機製造商，易因公司考量民航機利益等因素而受制於政治壓力，致該公司釋出給我國維修能量較少，造成維持妥善率較為困難。本研究期藉由文獻蒐集，比較美軍效益後勤與國軍後勤商維在政策報告、學術，以及執行經驗歷程等各項文獻中分析其差異。本研

究並考量AH-64E型直升機關鍵零組件籌獲不易及裝備送美維修作業時間甚久等因素，進而探究美軍效益後勤政策下AH-64E型攻擊直升機商維導入之可行方案，以提供後續推行AH-64E型直升機商維案之參據；並藉由文獻整理進行專家訪談後，分析研究個案以「系統委商」導入執行為最適方案，最後從「運用商維合約，訂定料件需求」、「爭取原廠修能，縮短進廠期程」、「運用策略委商，培養合約人才」與「明確政策指導，建立合約彈性」等4個方向提出執行建議，以擴大軍機商維支援成效。

當代主力戰機和機載武器

為了解決波音戰機的問題，作者弗雷德．希爾 這樣論述：

　　《當代主力戰機和機載武器》一書詳細介紹了當代主力戰機及所配備的各類彈藥，包括：波音B-52「同溫層堡壘」，達梭「飆風」，費爾柴德‧共和公司A-10「雷電」II，洛克威爾B-1B「槍騎兵」，洛克希德‧馬丁F-16「戰隼」，洛克希德SR-71A「黑鳥」，洛克希德‧馬丁F-22「猛禽」戰鬥機等。 　　書中對每一款戰機進行了詳細描述和介紹，包括戰機的計畫源起、研發過程、裝備特性、服役歷史等，內有數百幅精美圖片，展示了主力戰機的每一處細節！  

航太發動機扣件廠的崛起：從LLL模型談起

為了解決波音戰機的問題，作者陳志榮 這樣論述：

回首航太產業來時路已四十餘載，從使用者轉變為供應商角色，從軍用飛機後勤維修到商用飛機發動機扣件製造，親身經歷了台灣航太產業的蓬勃發展，以及科技快速進化提昇，對航太產業的影響。一路走來，所見所聞所學所為，已積累許多寶貴實務經驗。Mathews（2002, 2006），提出了一個全球成長的新模型代表：「LLL模型，以資源連接（Linkage）、槓桿（Leverage）及學習（Learning）為架構」，探討亞太地區新興經濟國家中的龍跨國企業。十幾年來，學者仍不斷引用證實可以做為產業新入或後入者，進入國際市場的成功戰略模式。Hung and Tseng （2017）指出過往的LLL模型研究，缺乏探

討突破創業困境的穩固基礎，那就是制度，因此提出以制度為基礎擴展LLL框架的一種替代模式。本研究引用LLL模型理論，探討同樣位居亞太地區新興經濟體，於1997年崛起於台灣的唯一一家航太發動機扣件供應商，它的商業發展策略與作為，孰重孰輕、孰先孰後的脈胳與轉承。研究結果可為「台灣企業如何進入，並持續在航太產業中成長獲利？」及做好迎接後疫情時代結束的先期整備，提供更開放及更創新戰略。關鍵字：航太產業、航太發動機扣件、LLL模型、龍跨國公司、新興經濟