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氣的樂章 (二十周年紀念全新修訂版)

為了解決油 壓 管 流量的問題，作者王唯工 這樣論述：

　　【二十周年紀念全新修訂版 收錄珍貴手稿照片】 　　氣血共振理論先行者  脈診奠定醫理未來  　　美國約翰霍普金斯大學生物學物理博士 王唯工教授 35年科學脈診心血精華 　　改寫近代西方血循環理論  重新定位中醫氣與經絡共振的科學脈絡   　　中醫聖經《黃帝內經》以降，最重大的科學突破； 　　結合物理與生理，理解氣與經絡共振的科學本質，破解中醫把脈的偉大之謎！ 　 　　氣就是身體的共振，是血液循環的原動力，是解決現代病的根源。 　 　　西方醫學長久以來以流量理論思考人體的血液循環，在治療上遇到極大的困境。物理學上有一個術語──「共振」，共振理論很有可能才是血液循環最合理的解釋。但是這項醫

學史上的重要突破並非新發現，中醫三千年前就是依此原則治病，中醫的說法是──「氣」。   　　透過本書，將可以了解以共振理論為基礎的脈診觀點： 　　◆氣就是身體的共振，是血液循環的原動力，是解決現代病的根源。 　　◆經絡、穴道與器官如何形成共振網路。 　　◆以共振觀點看循環系統結構與功能。 　　◆中醫如何治療循環的病。 　　◆脈診如何定位病灶。 　　◆中藥和脈診如何相輔相成。 　　◆由脈診觀點看日常保健。   　　本書作者王唯工教授以共振理論檢驗人體血液循環的現象以及疾病的成因，看過數萬名病人，發現結果與中國古書上的記載不謀而合。人體的生理運作就像一篇樂章，可以諧波分析，「氣」就是其中的旋律。現

代科學證明了中國古人的智慧，並且利用脈診儀分析出數億種脈象，遠遠超越傳統中醫的成就。這是新的開端，更是朝向一個自然老化而無病痛的未來。   　　我們的十大死因大都與循環有關。西方醫學長久以來以流量理論思考人體的血液循環，在治療上遇到極大的困境。物理學上有一個術語──「共振」，共振理論很有可能才是血液循環最合理的解釋。但是，這項醫學史上的重大突破並非新發現，中醫三千前就是依此原則治病，中醫的說法是──「氣」。本書作者根據共振理論檢驗人體血液循環的現象以及疾病的成因，看過數萬名病人，發現結果與中國古書上的記載不謀而合。人體的生理運作像一篇樂章，可以諧波分析，「氣」就是其中的旋律。現代科學證明了中國

古人的智慧，並且利用新式儀器還能分析出數億種脈象，遠遠超越傳統中醫的成就。這是新的開端，朝向一個自然老化而無病痛的未來。   　　關於「中醫科學化」，長久以來，一直存在著幾派不同的聲音。有一群人將科學化解釋為西醫化，認為中醫落後於西醫，不屑於氣與經絡的科學化研究。還有一種人認為中醫本身即是科學的，不需再於此多作辯證，應思考中醫本身的優勢，以中醫的思維來思考中醫的未來。當然，也有一群科學家，不論主客觀的條件如何，在相信中醫的信念下，默默地為中醫的科學證據和解釋努力著。   　　在這當中，最具劃時代意義的，當屬王唯工教授的論述。    　　當其他人仍找不出脈搏與生理現象的關聯時，王教授以壓力和共振

理論來類比血液在人體中的運作，成功地突破了困境，不僅為長久以來破綻百出的西方循環理論找到一個新出口，也為中醫建立了一套現代化語言。此外，王教授基於共振理論發展出的「經絡演化論」──DNA提供成長的材料，經絡提供生長的能量──也預示了生物演化研究下一波的契機。   　　王教授的理論與中醫的精神極為契合，並且能夠數量化與公式化，是先前倡導中醫現代化、科學化者所未達到的。他找到了一個讓中醫以科學語言溝通的方法，提供一種角度，讓不懂中國傳統文化思維的對象，也能理解中醫，理解「氣」、「經絡」、「陰陽五行」……之於人體的意義。    　　當然它必然將面臨典範、觀念、臨床以及時間的考驗與修正，甚至必須面對一

些非理性與教條式的反對。但是一個以中國文化為根基，卻又吸收了最先進的西方科技手段的創新理論，很可能將對二十一世紀的生命科學（如病理、胚胎、復健……）等各領域，產生革命性的影響。   專文推薦 　 　　臺大榮譽教授 李嗣涔  　　古典針灸派傳人、《經絡解密》系列書作者 沈邑穎 　　衛生福利部中醫藥司司長 黃怡超（按姓氏筆畫序）

油 壓 管 流量進入發燒排行的影片

新型冠狀病毒(COVID-19)疫情對公車空氣污染改善效益影響研究

為了解決油 壓 管 流量的問題，作者王勢雄 這樣論述：

公車為受民眾喜愛且經常搭乘的交通工具，推廣大眾運輸工具能夠產生顯著的環境品質改善效益，當搭乘公車的民眾愈多，每人平均的空氣污染排放量愈低，則環境效益愈高。然而，2019年底開始新型冠狀病毒 (COVID-19) 全球肆虐，此次疫情更使得世界各地的公共交通運輸受到了嚴重的影響，大眾運輸客流量的降低使大眾運輸工具所帶來的環境效益產生了一定的影響。為此，本研究檢視臺中市公車之民眾社會行為 (交通方式選擇) 及環境效益 (空氣污染排放)，透過研究結果掌握疫情期間所引起各種公車搭乘變化情況及對污染排放的影響，預做因應以作為未來調整營運模式或決策參考。本研究使用車載排放量測系統 (Potable Emi

ssions Measurement System, PEMS) 進行公車、汽車及機車排氣污染物檢測，建立空氣污染物的實車道路測試排放係數，並進一步計算人均排放係數，最後利用實測數據比較使用不同交通工具疫情前與疫情發生後空氣污染排放變化。研究結果顯示在疫情發生 (2019年12月) 之前，公車搭乘率介於12% ~ 25%之間，且每個月的公車搭乘率皆非常平均。而疫情影響最嚴重的時間分別為2020年3月與2021年5月，此期間公車搭乘率降至最低點，分別降至10%與5%以下，顯示公車搭乘率確實受到疫情影響。值得注意的是部分公車搭乘率在第一次疫情 (2020年3月) 緩解後並沒有明顯提升，推測可能原因

為疫情期間民眾可能減少了戶外的活動或原先搭乘公車外出的民眾轉向私人交通工具，藉以避免與他人接觸，民眾逐漸改變了原有的生活習慣。本研究針對公車、汽車與機車進行實車測試，並將CO、THC、NO、CO2之結果進一步透過假設三種車輛皆為正常載客量的情況下所估算之參考人均污染排放量，公車、汽車及機車CO參考人均排放係數計算之結果分別為24.9、270及143 mg/Pa-km，公車、汽車及機車THC參考人均排放係數分別為0.53、26.7及5.34 mg/Pa-km，公車、汽車及機車NO參考人均排放係數分別為201、27.4及11.6 mg/Pa-km，而公車、汽車及機車CO2參考人均排放係數分別為9,

096、97,605及23,445 mg/Pa-km。分析結果顯示在假設公車搭乘率為100%時，大部分的公車的人均排放係數會低於汽車與機車，而NO排放係數除外，NO的人均排放係數公車最高，其次是機車和汽車。值得一提的是，當公車搭乘率低於100%時，公車的人均污染物排放係數將可能比汽車與機車還要高。台灣受到新冠肺炎疫情的影響使公車搭乘率大幅下降，連帶使得公車人均空氣污染物排放量低於私人交通工具的環境效益降低。在疫情高峰期，本研究分析的公車人均污染排放係數大多高於汽車和機車。根據本研究的結果顯示，若僅考量空氣污染問題，相關單位可以考慮減少公車班次或改變公車路線設計，並採取措施提高公車的搭乘率，以確

保公共交通方式之人均空氣污染物排放量低於私人交通工具。在疫情尚未緩和的背景下，確保在疫情期間採取足夠的預防措施和保持社交距離可能有助於改善公車的搭乘率並減少公車的人均排放量。

熱帶雨林【首刷限量明信片版】：多樣、美麗而稀少的熱帶生命

為了解決油 壓 管 流量的問題，作者JosefH.Reichholf 這樣論述：

【首刷限量珍藏明信片組】 ──熱帶雨林生態明信片，一組六張── ★最優雅動人的自然科普書★ 穿梭在溫暖知性的文字與栩栩如生的插畫間， 窺見熱帶雨林的生命與韌性，感受熱帶雨林的複雜與脆弱， 理解雨林對保存地球豐富多樣的生命為何有如此突出的意義， 尋找挽救的各種可能。 　　氣勢驚人的巨樹、狂野矯捷的美洲虎、玲瓏小巧的蜂鳥、絢麗珍奇的蘭花、明豔燦爛的神鳥魁札爾、緩緩移動於樹冠間的樹懶；濕熱窒人的空氣、鋪天蓋地的螞蟻與白蟻、讓人皮膚灼熱難耐的沙蚤、吸血致病的蚊蚋…… 　　熱帶雨林是地表物種最豐富的棲息地，生命之多樣繁茂遠超過地球其他區域。這樣的多樣性是在熱帶雨林獨特的生存條件、限制與隔絕性

下，經千萬年演化孕育而成，卻在人類逼近之下，在過去一百五十年中被摧毀大半。 　　德國演化生物學家約瑟夫‧萊希霍夫走遍亞馬遜流域、中南美洲、東南亞、非洲等地，結合研究與個人田野經驗，介紹各大熱帶雨林之形成、多樣生命、環境特徵與限制，除了豐富的動植物知識、眾多細部差異的論述，更從原住民傳說及殖民史說明各區域的雨林開發背景，並比較各地雨林之同異。 　　萊希霍夫更從雨林遭受破壞的時空背景，分析破壞背後的困境、政治角力與商業利益。並以哥斯大黎加、巴西與祕魯等地成功保存雨林案例，分析雨林保存的可能性與做法。 　　本書更結合了名插畫家約翰‧布蘭德史岱特充滿細節的手繪圖，讓人宛如身歷其境，對雨林的認識更

全面多元，也更貼近現實。 　　熱帶雨林不是那種面積縮減了還能再彌補回來的森林。人造的多樣性與美景，一旦摧毀還能被復原，但自然的豐富多樣與美麗卻不行。我們的所作所為，是不可逆的。 　　人類在本質上並非雨林生物，而雨林對人類來說也不是豐饒的伊甸園，供我們予取予求。充分認識這點，才能理解人類至今對它的利用出現那些問題及後果，在熱帶雨林的壯闊美麗與豐富多樣性永遠從地球上消失之前，停止這樣的毀滅。 本書特色 　　◎收錄多張精美細緻手繪稿，呈現熱帶雨林的千姿百態，一本獻給所有熱愛自然的讀者的理想禮物書！ 　　◎作者研究經驗豐富，足跡遍及各大洲，例證取材豐富、來源多元，個人經驗更使其描述生動、引人入

勝。 　　◎知識廣博觀點新穎，能滿足愛好大自然者理解雨林議題的求知慾。雖為論述性科普書，忠實呈現雨林濕度高、多蚊蚋疾病與交通不便等「綠色地獄」之畫面，筆觸卻也溫暖詩意，所描繪的原始森林樣貌與各種奇妙生命的存在，令人心生嚮往。 好評推薦 　　王盛弘／作家 　　胖胖樹 王瑞閔／金鼎獎科普作家 　　黃貞祥／國立清華大學生命科學系助理教授 　　番紅花／作家 　　鍾國芳／中央研究院生物多樣性研究中心副研究員 　　誠摯推薦  

微波常壓電漿火炬低溫轉化三水鋁石為氧化鋁之研究

為了解決油 壓 管 流量的問題，作者曾安裕 這樣論述：

α-Al2O3具備高硬度、絕緣性佳及高溫熱穩定性，因此被廣泛應用於各領域當中。傳統製備α-Al2O3的方法大多需要較高的反應溫度且較長的反應時間，缺乏簡單有效的方法。本研究因此以以三水鋁石(Gibbsite, α-Al(OH)3)作為反應物，利用常壓微波電漿(Atmospheric-pressure Microwave Plasma)火炬煅燒製成α-Al2O3。氣體分子或游離的粒子間產生磨擦，電漿內的熱傳速率增加，溫度於短時間上升，使鋁化合物產生前驅體，再聚集排列成氧化鋁，相較傳統製備方法，有反應速度、低溫且轉化率較佳等優點。常壓微波電漿依不同反應溫度(700~850 ℃)、電漿功率(900

~1300 W)、進流氣體種類(N2, O2, Ar)、進流氣體總流量(12~14 slm)、反應時間(1~5 min)等實驗參數，產生電漿火炬煅燒三水鋁石轉化成氧化鋁，再以X光繞射分析儀、電子顯微鏡及比表面積分析儀進行分析。結果顯示：電漿系統通入中心氣體 4 slm 氮氣與旋進氣體 8 slm 氬氣，輸出功率 1300 W，調控反應溫度於 850 ℃ 恆溫煅燒 1min，即可將三水鋁石轉化成高純度的 α-Al2O3。管狀高溫爐於氮氣環境下，以升溫速率 10 ℃/min 加熱至反應溫度 1150 ℃ 煅燒三水鋁石120 min可轉化成 α-Al2O3。相較於傳統煅燒法需將溫度提高至1150 ℃

恆溫煅燒120 min才能製得成 α-Al2O3，電漿煅燒三水鋁石僅需以850 ℃ 恆溫煅燒 1min即可轉化成高純度的α-Al2O3。電漿煅燒法所需的煅燒溫度及反應時間低相當多，為效率極高之方法。