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正修科技大學 營建工程研究所 謝坤宏所指導 陳智皓的 施工架成本分析與合理計價模式探討 （2018），提出油管接頭英文關鍵因素是什麼，來自於施工架、CNS4750、計價模式。
而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系所 蔡國隆所指導 葉明海的 車輛火災調查鑑定及防火概論研究 （2013），提出因為有 車輛火災、火災鑑定、知識管理的重點而找出了 油管接頭英文的解答。
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漂流：我一個人在海上76天
為了解決油管接頭英文 的問題，作者史帝芬．卡拉漢 這樣論述：
史上百大探險經典 Discovery 不朽傳奇 紐約時報 連續３６周超級暢銷書 CNN、PEOPLE、Discovery頻道專題報導！ 全新2019繁體中文版作者序 台北國際書展早安財經選書 熱愛航海的史帝芬．卡拉漢， 原本打算乘著自己親手打造的帆船「獨行號」，從歐洲橫渡大西洋到加勒比海。 沒想到，一場暴風雨摧毀了他的船。 身陷茫茫大海，靠著救生筏漂流76天之後， 卡拉漢奇蹟式地獲救，也寫下人類挑戰海洋的另一個紀錄。 他怎麼辦到的？明明是必死無疑的絕境，他是如何把命贏回自己手中的？ 身處絕望與恐懼，卡拉漢展現了什麼樣人類本能具備的勇氣與力量？ 來，跟著
卡拉漢，體驗一個又一個驚異的危機現場吧―― 暴風雨的威脅、鯊魚的攻擊、飢餓與口渴的煎熬、死亡的恐懼…… 謹以此書獻給懂得痛苦、絕望和寂寞的人，不論是現在、過去，還是未來。 名人推薦 王浩威 作家 李安 導演 林義傑 超馬好手 陳彥博 極地馬拉松選手 張泰迪 黑潮海洋文教基金會執行長 褚士瑩 作家 廖鴻基 海洋文學作家 劉寧生 現任台北市帆船協會理事長。「太平公主號」古帆船船長，環航世界「跨世紀號」船長，航跨太平洋「福龍號」船長。 謝哲青 電視／廣播節目主持人 （依姓氏筆畫順序） 感動推薦 史帝芬．卡拉漢這個人，真的可以做好朋友的。
他寫這麼一本有意思的書，真像是一本福音。──李安 只要活著一天，就要當一天人生的水手，就算不幸迷航漂流，也要活著回來，說一說驚濤駭浪的故事。這，就是航海的必要，也是我欣賞的生命態度。──褚士瑩 能使你珍惜不餓、不渴、不絕望、不寂寞的每一刻。──劉寧生 帶領我們一同找到更大的能量。──陳彥博 以生死、以磨難、以生命奇蹟寫出來的一本書──廖鴻基
施工架成本分析與合理計價模式探討
為了解決油管接頭英文 的問題，作者陳智皓 這樣論述：
施工架產業於國內營造工程中是一項不可或缺的假設工程。在台灣幾十年來的營建工程中，施工架的材質與工法也不斷進步更新。從最早期的竹架搭配大跨距木製格板。到現在的鋼管式、框式、系統式施工架。雖然材料與工法一直進步，但不變的是需要大量人力。這些變化雖然提供更安全穏固的設施設備。但是工安事件有並沒有明顯減少。其原因為，政府雖然訂定CNS4750施工架材質的規範與職業安全衛生設施等規則。卻沒有施工架安裝、維護之標準與細則。種種的勞安意外，追根究底，其實都和沒有安裝標準、充足的勞安預算有關。有鑑於此，本文以近15年之意外事件進行統計分析。提出施工架在使用時，應注意維護設施設備的重要性。並透過成本分析，來訂
定一個施工架的合理計價模式。並藉由合理計價條件以落實政府訂定的相關法規。讓業者瞭解各項施工成本，計算合理的定價；施工廠商也可以清楚施工架計價的最低限度，以避免過低預算造成工地危害。關鍵字：施工架、CNS4750、計價模式
車輛火災調查鑑定及防火概論研究
為了解決油管接頭英文 的問題，作者葉明海 這樣論述：
車輛火災發生的比率僅次於建築物火災，但是車輛小空間卻搭載複雜的電路配置，易燃燒的可燃液體，同時有溫度極高的排氣系統，在使用環境嚴苛狀況下，卻沒有針對車輛的防火嚴謹規範。車輛火災鑑定的目的在明確車輛發生火災的原因，進而避免發生車輛火災的因素，不僅確保車輛使用人生命財產的安全，並且提升台灣汽車產業的競爭力。彙整國內外相關統計資料，車輛發生火災主要原因為電裝系統、其次為可燃性液體，然後是排氣管系統。而電裝系統發生火災的主要原因為配線短路，其次為電氣配備之接觸部因阻抗過大致使過熱而發生火災。可燃性液體發生火災的主要原因為管路破損洩漏及接頭密封不良，液體濺灑至高溫部品引燃。排氣管系統為車輛高溫部品，發
生起火源之主要原因為易燃件接觸造成。在車輛火災鑑定時，要針對這些主要發生火災的因素，詳細層別。以實際車輛火災鑑定的案例，將鑑定的方法及結果列入知識管理文件，提供經驗傳承，同時回饋發生車輛火災的原因，改善車輛設計、製造、維修以及車輛不當使用，避免發生相同問題，本研究之主要目的在於建立系統，將車輛火災鑑定的方法及防火概論列入經驗傳承，提升台灣汽車技術。