油價下跌受惠股的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

油價下跌受惠股的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦托爾斯登.丹寧寫的 從鬱金香到比特幣的泡沫狂歡:大宗商品市場400年投機史 和曾淵滄的 亂局都 可以從中找到所需的評價。

另外網站油價大跌為什麼害慘台灣? - 天下雜誌也說明:台灣是石油淨進口國,油價這一跌狂跌,台灣進出口成本都應該受惠才對,但事實上,油價大跌害慘了台灣。 77099瀏覽數. 油價-GDP- ...

這兩本書分別來自大寫出版 和天窗出版社有限公司所出版 。

國立政治大學 企業管理研究所(MBA學位學程) 鄭宇庭所指導 陳豪君的 透過社群輿情分析探討網路聲量與股票價量走勢之關聯-以新冠疫情期間長榮海運股票為例 (2021),提出油價下跌受惠股關鍵因素是什麼,來自於社群輿情、網路輿情、網路聲量、貨櫃航運、股票價量、新冠疫情。

而第二篇論文輔仁大學 科技管理學程碩士在職專班 龔尚智所指導 劉芷茜的 石油價格對我國航空業營收影響分析 (2010),提出因為有 石油價格、營收、移轉函數模型的重點而找出了 油價下跌受惠股的解答。

最後網站油價崩跌下,相關股債市場衝擊為何? - 中國信託則補充:此波油價跌勢不免讓人聯想起2015年當時一連串的美國中小型能源商違約, ... 國家債市將優先受惠,而像南非及阿根廷信用品質未見好轉,長期壓力較重。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了油價下跌受惠股,大家也想知道這些:

從鬱金香到比特幣的泡沫狂歡:大宗商品市場400年投機史

為了解決油價下跌受惠股的問題,作者托爾斯登.丹寧 這樣論述:

速讀橫跨四世紀的投機和商品期貨市場! 鉅虧與暴富的循環,比股票市場更古老的交易領域! 凡是能貨幣化的東西,就會有對賭漲跌的投機神話── 大通膨週期裡,人們必須溫習的一本金融史書。   收錄原油、貴金屬、農作物、加密貨幣的交易常識,   一窺商品炒家與大型機構交易員的預期與意料之外……   從「荷蘭鬱金香狂熱」到今天的比特幣等重大財經市場商品的迷人觀察。本書涵蓋了如「白銀星期四」和亨特兄弟及許多投資機構的厄運;見證銅、黃金、稀土、能源金屬和比特幣,在一年內上百倍的漲跌幅。   商品市場的定價往往處於歷史與地緣等大趨勢的十字路口上,緊急的事件與人為的炒作往往使其高度偏離實際交易的價格。本

書通過研究和學習這個市場的災難及狂歡,了解一個比股票市場更為驚人的投機場域,也從中見證了政治、經濟與天候對重要資源世界的金融化效應。 本書特色   ★從17世紀的鬱金香瘋狂到今天的比特幣,本書涵蓋了商品市場(commodities market)歷史上最大型、最多錢、最有趣的時間。作者結合了真實市場事件以及知名商人的私人經歷,不論是獲得還是失去了一大財富,都在這本書中呈現給讀者。     ★從「銀色星期四」(1980年代美國白銀市場的重要事件)以及亨氏兄弟的操作、到大型機構交易員的慘烈厄運、剛果以及銅的市場、黃金、能源金屬到比特幣(從1000美元的價值一路升到2萬美元的價格),這一切都將在

本書中一一敘述。商品市場所投資的是大潮流,比如人口統計、氣候變化、電子化及數位化。所以商品市場作為投資未來,一定持續會是熱門的話題;而大好機會背後的大風險也是本書各個狂歡故事的背後教誨,在這個高度炒作的市場中,人類不斷地重複貪婪與破產的循環規律。儘管有這麼多的泡沫歷史──然而,總有新的商品成為投資新聞中的新寵,這慘烈的軌跡也是現代金融值得紀錄的瘋狂一頁。   ★了解龐大的大宗商品交易市場的交易規格及歷史,重要的交易標的物包括:   鬱金香狂熱──史上最大泡沫   鑽石──全世界最硬貨幣的崩盤   天然氣、可可──驚人的交易幕後   黃金與白銀──金本位制的終結之後   原油──地緣大事件的投

機   糖、小麥與稻米──與天對賭的農產品   棉花──「白色的金子」   釹、鏑和鑭──稀土狂潮   加密貨幣──橫空出世 好評推薦   如同犯罪小說一樣的洞察力,本書引導我們經歷大宗商品和加密貨幣市場的興衰。──法蘭克.梅爾,德國電視新聞n-tv記者   身為歷史學家,我很愛托爾斯登對於形塑大宗商品產業一些為人所知(還有較不知名)事件的洞察。我非常推薦本書給想要更瞭解大宗商品市場的人。──安德魯.瑟克,網站《礦與金錢》內容主管   對商品市場感興趣的私人和機構投資人,都可以透過本書獲得豐富的知識。托爾斯登.丹寧介紹歷史上出現的模式,值得仔細閱讀。──尤申.斯特傑,瑞士資源資本執行長

  我很期待這本書!這些歷史事件很有趣,而且全都集中在本書中了,真是太好了!──湯瑪士.雷梅特,投資公司布洛索利德營運長暨創辦合夥人   不論是人為錯誤、戰爭或是天然災害,從石油、花朵、食品和金屬市場的經濟起落,本書帶領讀者經歷過去400年來的金融風暴。儘管波動劇烈,還是有人想要在危機最嚴重時把握機會。有些人成功,有些人當然會失敗。本書絕對是必讀佳作。──亞歷山大.亞庫布曲克,歐爾蘇金屬公司營運長暨探勘部主任   托爾斯登是商品市場真正的學生,他詳述長期以來市場的重大興衰,提醒了我們,所有人都仍在學習。──丹尼爾.布利茲,加拿大蒙特屢銀行資本市場公司董事經理暨地區主管   「興衰」一

詞通常是指帳面上的獲利與損失,但是托爾斯登的書破解這個迷思。他引導讀者經歷一段刺激的歷程,解釋興衰究竟是什麼,並指出興衰所呈現的機會。──葛瑞格.哈里斯,CIBC世界市場執行董事

油價下跌受惠股進入發燒排行的影片

聶SIR點睇:

大市:
-大市25500點有支持
-油組減產有共識,三桶油逆市上升
紐約期油重上60美元代表有成效未必再減產
否則可能再減

-883中海油、857中石化反應較好
386中石化下游未太受惠
貪息買中石化有8厘
貪油價帶動是883,857

-華為高層孟晚舟被扣
中國敦促加國放人
若引渡到美國冇彎轉
若放人是好啟示,貿易戰較易傾

-貿易戰底下明年首季恒指偏淡
最快要第二季先轉好

細價股:
-可留意達力環保1790,做水務供應
29/11已上市
寧廈最大污水處理業務
期限至2041年才停,業務穩定

-低價上市
大股東成本價高達0.79
損失較高,值博率較高

-合理價,對比股價應是1.48元
扣債轉股是0.89

-對上周五收市價0.46
都有值博率
進取現價入
或0.4或0.35入
目標價是0.6至0.65
買入價下跌三成止蝕


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透過社群輿情分析探討網路聲量與股票價量走勢之關聯-以新冠疫情期間長榮海運股票為例

為了解決油價下跌受惠股的問題,作者陳豪君 這樣論述:

  近年來拜資訊科技進步之賜,網際網路越來越普及,人們也越來越習慣在網路社群上瀏覽、發表評論,以及與其他網路參與者互動。這些資料經過彙整、資料處理等步驟,便成為寶貴的網路輿情大數據,使用者從中可以發現隱含在數據中的關鍵訊息,進而做出資料驅動的決策。  本研究欲探討網路輿情的對象為新冠疫情期間在網路世界受到廣泛關注的貨櫃航運業。疫情期間受惠於高漲的運價與燃油價格的下跌,貨櫃航運業者紛紛繳出優異的營運表現,同時也反映在股價上。在股價持續創高的過程中,也引爆網路世界一時的熱門話題。  本研究將聚焦於長榮海運股份有限公司,並透過硬是愛數據應用股份有限公司開發之eyeSocial輿情分析平台之相關量化

指標,如聲量追蹤、關注度、熱門度、發文量及情緒感受等指標進行輿情分析,以實際數據探討新冠疫情期間受到大量關注的貨櫃航運業之網路輿情。此外,本研究亦實際驗證網路輿情與股價和成交量之相關性。  本研究發現網路輿情對公司突發之單一事件反應最大,所導致輿情聲量的規模與日常討論聲量差異極大,且當其為負面事件,引發之負面情緒極有可能蓋過公司長時間累積之正面情緒。此外,本研究發現若排除造成網路聲量暴增的單一事件,網路輿情與股價和成交量有中度相關性;然若計入該單一事件,相關性將大幅降低,顯示出網路輿情對於突發之單一事件之反應相較於股價和成交量更為敏感、劇烈。

亂局

為了解決油價下跌受惠股的問題,作者曾淵滄 這樣論述:

  2018年,幾乎全球股巿都下跌,不過,美國跌得較輕,內地A股跌得最糟糕,港股則於年初創歷史新高後,反覆向下。縱然如此,過去的整整一年中,恒指成分股仍有20%的股是逆巿向上,有些還創出新高,出現炒股不炒巿的現象。   踏入2019年,股巿奇蹟式的向上,而且升勢驚人,但是,環球亂局持續,中美貿易戰、科技戰,再加上中美各自的政策走向對環球影響,還有英國脫鈎鬧劇持續,加上「特金會」、「習金會」,及「通俄門」等種種亂象,股巿憑甚麼炒起?   要在紛亂的局勢中部署,稍先要對環球政經大局透徹了解,知道全球最大兩個經濟體——美國及中國到底有何盤算,繼而能夠捕捉投資機遇。   5G

概念下,傳統的中移動、中電信等,已被視為科技股熱炒?   抗貿戰下,基建股早被看高一線?   大灣區概念股又所謂何事?   要在亂局中穩錨,曾淵滄強調需要處變不驚的信念,及堅定的投資心法,以笑對任何巿況,安枕投資!  

石油價格對我國航空業營收影響分析

為了解決油價下跌受惠股的問題,作者劉芷茜 這樣論述:

航空運輸產業是以飛機為載具,從事人或是貨物的運輸服務。不過,由於飛機承載量有限,無論購置、維護以及營運成本(主要是燃油)金額都相當龐大,所以單位成本也高。因此,航空運輸業對於景氣榮枯的反應往往較其他運輸產業更為劇烈。航空燃油佔航空業成本約40%,油價下跌,航空業是最直接受惠的,但若油價上漲,航空業當然也是最受影響的。受金融市場變動與經濟之不確定等因素影響,中國成長趨緩隱憂、歐洲債信危機、火山爆發事件以及高盛案等事件衝擊下,油價受美元和原油市場間竄流影響,近期價格走勢呈現震動且波動格局,加上油價持續飆升,是航空業面對的最大危機。石油燃料是航空業的主要成本,石油的價格變化影響著航空公司的獲利高低

。但石油價格是否也同樣的影響航空公司的營收,本研究利用移轉函數模式,設定石油價格變數、過去營收變數以及隨機項變數,根據中華航空與長榮航空公司2003至2011年3月的營收資料,來評估石油價格對於兩家航空公司營收的影響是否顯著。經實證結果證明,中華航空客運或貨運,營收都顯著的受油價價格變動的影響。而長榮航空,石油的價格對貨運營收的影響顯著,對客運的影響則不顯著。石油價格飆漲時,航空公司雖可以加收燃油稅,但石油價格飆漲,會造成經濟不景氣,以及商業活動減緩,進而造成航空公司的營收減少。