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2023電工機械(含實習)[歷年試題+模擬考]：根據108課綱編寫(含111年統測試題解析)(升科大/四技二專)

為了解決汽車發電機的問題，作者程昊 這樣論述：

　　◎收錄111年統測電工機械(含實習)試題與解析  　　◎整合相關考題，熟悉各種出題情境  　　◎二十回模擬試題‧增加實戰經驗  　　◎收錄近年試題‧名師重點解析    　　根據108課綱（教育部107年4月16日發布的「十二年國民基本教育課程綱要」）以及技專校院招生策略委員會107年12月公告的「四技二專統一入學測驗命題範圍調整論述說明」，本書改版調整，以期學生們能「結合探究思考、實務操作及運用」，培養核心能力。    　　日常生活中隨處可見發電機、電動機（馬達）、及變壓器的應用，例如電扇、冷氣、抽風機等等。此外，日常生活中常見的交通工具如火車、汽車，以及高科技公司的設備如晶圓切割機等

，都有電工機械的蹤影，因此電工機械是現代科技中極為重要的一門科目。    　　本書特別為參加統測的同學設計一系列的題目，包含主題式實力加強題庫、全範圍綜合模擬考及近年統測試題。如能仔細練習這些題目，必能確實掌握電工機械題目的重心，迅速解題獲得高分。 此外，因為在108課綱之中，電工機械實習應用了電工機械的諸多概念，且考試內容亦以這些概念居多。因此，需要準備電工機械實習考試的同學，亦可參考本書題目。希望藉由本書的題目，能讓同學在升學考試方面得到助益，也能更加深電工機械的基礎概念。    　　110年命題分析與未來考試趨勢  　　 　　110年統測是舊課綱的最後一年考試，明年開始的出題方向將依據1

08課綱。以舊課綱的出題方向來說，今年考題的題型分布還算平均，幾乎各章節都有考到，且今年的考題相較以往均難上許多，不僅計算繁雜，而且觀念及公式都很複雜。即使是概論裡的題型，都跟以往考題不一樣，難度更高，有需要可以查閱電磁學的書本，會較有助益。    　　電樞反應、磁動勢、安匝數的計算在過去一直都是學生容易混淆且公式易忘的單元，也一直都是考試重點，建議要掌握其要訣。 整體而言，考生準備方向仍以教科書內範圍為主，在平常做好整理並將常用的公式作好標注，考前再做好總復習，尤其是考古題及模擬試題，增強應變能力，應該是不難準備的科目。    　　此外，再提醒考生變壓器、三相感應電動機、同步發電機所佔的題數

一定都會是最高的，務必要花比較多的時間好好鑽研。    　　往後的統測考試將依據108課綱範圍出題，新舊課綱的內容差異不大。要注意的依然是基本觀念，熟記每項公式，基本的觀念題及計算題一定要把握，通常高難度題型不會太多，像今年如此多中高難度的題型屬於異常，故考生不必因110年的考試而感到挫折。考試範圍如有包括實習部分，各種電機的曲線圖及各種效應應特別注意，因考試經常以各電機的曲線圖及效應反考基本概念。    　　＊＊＊＊    　　有疑問想要諮詢嗎？歡迎在「LINE首頁」搜尋「千華」官方帳號，並按下加入好友，無論是考試日期、教材推薦、解題疑問等，都能得到滿意的服務。我們提供專人諮詢互動，更能時時

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汽車發電機進入發燒排行的影片

應用於汽車發電機二極體的無氧銅冷鍛成型分析與模具壽命研究

為了解決汽車發電機的問題，作者李原齊 這樣論述：

本研究探討汽車發電機二極體端子冷鍛成型。冷鍛產業屬於產能高、生產速度快的行業特性，一般而言一台冷鍛機每小時產能皆能達到四千顆甚至一萬顆以上，因此冷鍛模具的設計及開發是否能維持正常量產的能力就非常重要。當開始量產後，若發現產品設計的品質不良或可靠度的缺陷，將會造成車廠巨大的賠償要求。因此，雖然冷鍛屬於傳統製造業，但因汽車產業屬於零缺失要求的品質特性，故本研究所探討汽車二極體端子冷鍛的成型議題至為重要，驥能創造零不良率的冷鍛製程。而車用發電機二極體端子之銅殼為冷鍛成型，銅殼所使用的材料為散熱及導電良好的無氧銅，故本研究也將透過鍛造專用的有限元素模擬軟體探討冷鍛銅殼成型與改善、冷鍛模具應力

分析及模具氮化分析。 本研究首先透過有限元素軟體模擬冷鍛銅殼成型幾何尺寸，並與實際產品製造後尺寸比對，以證實冷鍛模擬成型幾何尺寸誤差皆小於產品公差，意謂冷鍛模擬成型的幾何尺寸是具有參考價值的。進而透過模擬應力結果來修正並改善成型應力狀態，使模具主結構體之等效應力由1,300 MPa降低30%至900 MPa。此外，模具主成型區域等效應力由2,100 MPa降低至1,700 MPa，共降低19%。其次分析成型時的模具應力狀態是否已超出所使用的工具鋼材料極限，本研究發現實際所使用模具的斷裂點與應力模擬所推論的斷裂點一致。最後探討氮化模具鍛打後異常磨損的金相分析，研究顯示出模具壽命不佳的氮化模

具，其晶界區域有較多的裂紋狀化合物。綜合本文所提出的冷鍛設計方案、模具斷裂失效評估及模具壽命改善等方法，將能具體提供冷鍛銅殼成型設計的改善。

超簡單物理課：自然科超高效學習指南

為了解決汽車發電機的問題，作者DK出版社編輯群 這樣論述：

　　從最基本的能量轉換到力與運動的關係，從到波的各種形式到光學原理，從電路的基本法則到磁場與電磁學──物理這門科學的牽涉範圍之廣、資訊量之龐大，時常讓人難以招架。學生為了應付考試只能強記，物理學也因此成為許多人學生時代的夢魘。 　　這套最新的基礎科學學習指南系列，就是從輔助學生課堂理解出發，針對自然科琳瑯滿目的重點逐一突破，快速解除學習挫折感。《超簡單物理課》把物理的內容分成超過250 個環環相扣的觀念全面講解，透過精細的繪圖與照片，配上條理清晰的文字說明，從物理的科學方法與思考要領開始，依序進入能量、運動、力學、波動、光學、電路、磁場、電磁學、物質、壓力、原子與放射性以

及太空等主題，幾乎每一頁都附有容易消化與加深印象的重點提示與補充說明，幫助融會貫通。DK 發揮一貫強大的博物館式圖文整合能力，讓讀者在研讀每個觀念時，就宛如進入一座迷你主題博物館，得到不同於教科書的學習體驗。 　　本書的內容架構不但有利於學生參照課堂進度來學習，也便於初次接觸物理的成人讀者尋找延伸閱讀方向，因此除了適合作為小學高年級到國中程度的補充讀物，也是其他年齡層讀者認識物理的最佳入門參考書。 本書特色 　　●全球百科權威DK理工編輯團隊第一套專為學校課程而設計的物理參考書。 　　●章節規畫完整，涵蓋「物理課」所有內容與跨科主題：原子、力學、光學、電磁學。 　　●高品質的照片與繪圖，

搭配一目瞭然的圖解式教學架構，精準解析基礎物理核心概念。 　　●視覺化的物理概念說明，快速查找內容綱要、釐清重點，提升遠距教學與居家自習效率。

24 V發電機三相同步整流器設計

為了解決汽車發電機的問題，作者陳威儒 這樣論述：

本文提出24 V發電機之三相同步整流器設計。二極體整流器將發電機輸出三相交流電壓與電流經過三相橋式全波整流電路轉換成直流電源提供負載或電池充電，使用二極體來做為整流之功率元件，因此導致每次導通充電時，都會通過兩個二極體造成1.4-1.5V的電壓降，依發電機輸出電力1.1kW電流可達到45A，二極體整流電路之功率損失約 252-270W，導致整流效率被限制於80%之上下範圍，本論文提出以MOSFET取代二極體導通整流，降低導通壓降損失，並導入單晶片控制技術計算三相同步整流開關時序控制，降低整流電路所造成的損失，將效率提升至95%以上。