汽車有限公司的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

當薪酬不再與績效掛鉤：京瓷、海底撈的經營機制

為了解決汽車有限公司的問題，作者楊春 這樣論述：

當前中國企業大多採用員工薪酬與績效考核直接掛鉤的「成果主義」經營機制。其優點是簡單，直接，易量化，但也存在明顯的缺點——容易引發浮躁的經營方式和對短期利益的過分追逐，這在當下競爭壓力不斷增加的市場環境下，嚴重地制約了企業的發展。本書沿用稻盛和夫的經營思想，提出了「實力主義」經營機制，即基於因果邏輯，使企業圍繞其經營方針，通過不斷地對工作的內容和方式進行改進和調整，讓員工得到成長和激勵，企業業績提升成為過程改善之後的必然結果。楊春，廣州簡道企業管理顧問有限公司總經理，曾就職于廣汽本田汽車有限公司、廣州藍月亮實業有限公司等知名企業，多次前往日本研修；曾服務於日本戰略綜合管理咨詢機構擔任資深經營顧問

，為國內企業提供戰略規劃、經營機制導入等綜合服務；其網路熱文《俞敏洪：提成工資是毒奶，新東方差點被它害死！》曾三天點擊量破10萬+，並被多個知名網路平台和雜誌轉載。

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應用於自行車微發電機設計與分析

為了解決汽車有限公司的問題，作者張期鈞 這樣論述：

本論文主要在討論過去研究中自行車發電機以及市售之自行車微發電機特性，並設計與製作一個輕量化且簡單易於使用的永磁式自行車微發電機。在目前市售的自行車微發電機效率最佳的為輻調式發電機，其重量輕且發電功率高。而在本次研究中則分別使用4片與6片I型矽鋼片疊製作鐵芯，並以漆包線纏繞不同匝數線圈的定子利用不銹鋼所製成的支架固定在車架。使用切割墊與圓形強力磁鐵製作成轉子安裝於自行車的輪框上，與固定在車架的定子相結合。根據研究後可得出結論共有三個面向，首先定子鐵芯以越多矽鋼片疊製成且纏繞的線圈匝數越多時，在時速越高的情形下，其輸出電壓越大，此結論與過去研究之結論相符合，並進一步發現定子線圈的纏繞方式

會影響輸出電壓，兩者呈正相關。其次則是與市售之微發電機之比較結果，本次製作的微發電機與發電花鼓或是摩電式發電機來說其輸出電壓較其二者為高，但在重量上較發電花鼓輕而比摩電式發電機重，而與幅條式發電機相比時則輸出功率較差且重量較重，均不如市售之幅條式發電機故仍有改進之空間。最後則是本次研究與過去研究相比較發現，將定子串聯後確實可增加輸出電壓，因此欲輸出更多電壓應使用更多定子串聯，但本發電機不能對電動輔助自行車之電池充電，其主因在於電動輔助自行車並沒有行駛中充電的設計，且即便可直接對該電池進行充電，本次製作之發電機與市售之升壓充電模組相搭配時仍不足以補充因電動輔助之電能。

員工培訓與開發

為了解決汽車有限公司的問題，作者葛玉輝 這樣論述：

《員工培訓與開發》從現代人力資源培訓與開發的理論出發，整合人力資源管理相關領域的研究成果，並結合國內外人力資源培訓與開發的實踐，在基本理論與實踐研究的基礎上，對培訓需求分析、培訓開發課程體系設計、培訓課程方案設計、員工培訓實施與評估流程進行了闡述與分析；隨著移動互聯時代的到來，企業培訓管理人員需要應用移動互聯網的思維以及移動互聯網的技術，本書重點針對互聯網環境情境下的員工培訓與開發問題進行了研究、分析與綜合，成為互聯網培訓的先行者和探索者。 本書豐富了現代人力資源培訓與開發的理論體系，內容組織具有創新性，注重理論與實踐結合，突出員工培訓與開發的實操性。本書的體例及框架結構，形成了一個內在邏輯

縝密的現代人力資源培訓與開發的體系。本書可作為高等院校人力資源管理專業和相關管理專業的教材，也是專門針對企業各級管理人員，人力資源從業人員，企業培訓師、管理諮詢師專業人員的參考用書，還可供愛好人力資源開發與管理的人士作為學習用書。 葛玉輝 男，1964年出生，華中科技大學首屆MBA畢業、管理學博士、上海理工大學教授、博士生導師――國內著名的管理諮詢專家、中國管理學網名師、上海交通大學海外教育學院特聘教授、復旦大學特聘教授、同濟大學特聘教授、慧泉（中國）國際教育集團高級教練、精品課程人力資源管理主講教授、上海解放教育傳媒學網特聘教師，南京匯銀管理公司首席顧問，上海捷聯投資諮

詢公司技術總監，上海瑞博教育諮詢有限公司總經理。先後受渤海油田、江漢油田、吐哈油田、克拉瑪依油田、荊州自來水公司、湖北水泥廠、甘肅豐源建安商貿有限公司、安徽石油銷售公司、五淩柳州機械廠、東風汽車公司（上海）、泛亞汽車技術中心有限公司（上海）、東風悅達起亞汽車有限公司、華東石油銷售公司、江蘇油田、上海臨空經濟園區、上海海洋大學、上海完美教育集團、浙江諸暨組織部和人事局、杭州諾貝爾集團、安慶石油化工有限公司、溫州市人事局、吳江市開發區人事局、安徽皖投公司、銅陵有色金屬集團控股有限公司、馬鞍山鋼鐵集團、上海電力公司、浙江電力公司、河北電力公司、四川省農商行、上海影視集團、上海醫藥集團、上海臨空經濟園

區、中國人民銀行上海總部、上海銀行、上海建行、上海工商銀行、黑龍江省農商行、上海市委黨校、上海宣傳系統人才交流中心、諾霸精密機械（上海）有限公司、浦東幹部學院、國家稅務總局、國家科技部、上海電氣集團、上海印包集團、上海申通地鐵集團公司、中國電力投資集團公司、復旦大學、上海交通大學海外教育學院等大型國有企業、合資企業、民營企業的邀請，做關於企業人才測評、人力資源管理、行銷生產力、員工執行力、戰略規劃、文化整合方面的專題講座、培訓和科研工作，為企業創造了一定的經濟和社會效益，同時也塑造了自身的良好社會形象。 第1章 員工培訓與開發概論 1 1.1 員工培訓與開發概述 2 1.2

員工培訓與開發制度的建立 6 1.3 員工培訓與開發的流程 16 【本章小結】 17 【思考與練習】 17 【案例分析】 18 【本章實訓】 19 第2章 員工培訓與開發需求分析 24 2.1 員工培訓與開發需求分析概述 25 2.2 員工培訓與開發需求分析的應用 31 2.3 員工培訓與開發需求分析報告 43 【本章小結】 48 【思考與練習】 48 【案例分析】 48 【本章實訓】 49 第3章 員工培訓與開發物件分類及對策 54 3.1 員工培訓與開發物件分類 55 3.2 員工培訓與開發物件的分類方法 56 3.3 不同物件的員工培訓與開發對策 60 【本章小結】 72 【思考與

練習】 73 【案例分析】 73 【本章實訓】 75 第4章 員工培訓開發課程設計 77 4.1 員工培訓課程開發概述 78 4.2 員工培訓課程開發的理論基礎及模式 84 4.3 員工培訓課程開發過程 94 4.4 員工培訓課程開發實例 103 【本章小結】 107 【思考與練習】 107 【案例分析】 107 【本章實訓】 108 第5章 員工培訓與開發規劃制定 111 5.1 員工培訓與開發戰略規劃制定 112 5.2 員工培訓與開發年度規劃制定 121 5.3 工培訓與開發專案規劃制定 122 5.4 員工培訓與開發預算制定 123 【本章小結】 128 【思考與練習】 128 【

案例分析】 128 【本章實訓】 132 第6章 員工培訓與開發實施與評估 136 6.1 員工培訓與開發的實施 137 6.2 員工培訓與開發效果評估概述 143 6.3 員工培訓與開發效果評估技術 146 6.4 員工培訓與開發效果評估報告 157 6.5 員工培訓與開發效果評估應用 159 【本章小結】 185 【思考與練習】 186 【案例分析】 186 【本章實訓】 187 第7章 分層的員工培訓與開發 191 7.1 新員工培訓與開發 192 7.2 普通在職員工培訓與開發 195 7.3 管理人員培訓與開發 198 7.4 企業分層的員工培訓與開發的問題及解決方法 203 【

本章小結】 208 【思考與練習】 208 【案例分析】 208 【本章實訓】 211 第8章 員工培訓與開發成果轉化 216 8.1 員工培訓與開發成果轉化概述 217 8.2 員工培訓與開發成果轉化的相關理論 219 8.3 員工培訓與開發成果轉化的影響因素 220 8.4 員工培訓與開發成果轉化的提升措施 222 【本章小結】 224 【思考與練習】 224 【案例分析】 224 【本章實訓】 226 第9章 互聯網環境下的員工培訓與開發 229 9.1 互聯網時代的特徵及其對傳統培訓的挑戰 230 9.2 互聯網環境對企業發展的影響 233 9.3 互聯網環境下的員工工作特點和培訓

內容 240 9.4 互聯網環境下的企業員工培訓設計與管理 242 【本章小結】 245 【思考與練習】 246 【案例分析】 246 【本章實訓】 247 參考文獻 249

電動輔助自行車中置電機系統整合設計

為了解決汽車有限公司的問題，作者黃胤瑋 這樣論述：

電動輔助自行車為一種能提供電力輔助騎乘的自行車，相較於一般電動自行車，電動輔助自行車是以人力為主，電力為輔。其輔助方式又分為：前輪轂、後輪轂、及中置三大系統。其中，又以中置系統最為複雜，需同時考量電池、控制器、馬達、齒輪箱（內建扭力及踏頻感測器）、下管理線等數個次系統的整合設計，在設計開發上往往花費大量時間，且難以有效整合各系統。本研究提出之系統化之設計方法，其核心設計思維主要圍繞解析、組合及評估為基礎，並應用品質機能展開(QFD)理論，將其運用於電動輔助自行車整合設計，並著重於下管、中置電機、電池及控制器之整合研究。研究初期解析問題階段，藉由品質機能展開之方法，參考共計270餘篇電動輔助自

行車相關專利，解構出一系統結構，其中包含產品本體為其主系統，依不同功能訂定相對應之功能部其定義為次系統，而根據該功能部再細分為其解法之次次系統後，將顧客期望分類、找出各期望的重要性，量化各期望需求及功能解法，給予權重分配，再依據建立完成的系統結構整合製成品質屋(HOQ)，輸出成產品決策矩陣，並再組合解決方案時根據不同客顧客需求，尋找系統結構中對應之功能部解法及品質屋給予的權重決策，產生出滿足客戶需求之新產品，並透過繪圖軟體進行結構規劃與組配模擬分析，評估其設計之可行性及合理性。本論文將參照此系統化之設計方法流程，產生出分別滿足:製造端、組配端及使用者端三者不同需求之電動輔助自行車。