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地方政府毒品防制政策之組織建構及推動策略－我國縣市政府毒品危害防制中心之研究

為了解決汽車旅館 KTV 開放的問題，作者張筵儀 這樣論述：

台灣社會毒品日趨氾濫，使得民眾在毒癮的驅使及毒品販賣暴利的誘使下，鋌而走險犯罪之比例隨之日漸攀升。據法務部統計，目前台灣監獄約有近60%的罪犯與毒品犯罪有關，此一現象顯示毒品危害防制已成為國內治安當前最迫切需要解決的問題。此外，中央政府因意識到毒品危害的嚴重性，故已規劃籌設「中央毒品危害防制會報」，並於2006年5月中旬由蘇前院長主持召開第一次跨部會會議。惟毒品危害的防制，除中央政府的政策規劃之外，位居政策執行第一線之地方政府的配合也很重要。截至目前各縣市政府毒品危害防制中心之設置雖有雛形存在，但仍未出現如何較有效率的政策協調及管理機制，此一現象將使「中央毒品危害防制會報」所達成之政策決議，

面臨無法有效在縣市政府貫徹執行的窘境。針對上述種種現象，本文提出研究問題：（一）縣市政府毒品危害防制中心內部各機關的網絡治理關係為何？（二）縣市政府毒品危害防制中心如何做為地方政府與地方政府之間（府際關係）橫向聯繫的管道？（三）縣市政府毒品危害防制中心如何扮演中央與地方毒品危害防制政策協調的角色？（四）縣市政府毒品危害防制中心的組織架構設計如何做為地方毒品犯罪查緝、衛生保健、健康教育等危害防制工作之功能？（五）縣市政府毒品危害防制中心如何做為協助吸毒者重返正常社會生活之正式管道？目前各縣市政府已設置毒品危害防制中心，但是毒品防制政策才剛起步，相關配套措施還未充足。因此，毒品危害防制中心是加強毒

品防制的關鍵角色。本文檢視相關文獻，藥物濫用與犯罪理論、美國毒品使用狀況、毒品戒治過程、施用毒品行為、國內外毒品戒治模式、反毒政策執行與評估以及地方毒品防制中心等，發現目前在縣市政府毒品危害防制中心的研究尚屬於發展之中。此外，本研究探討毒品危害防制中心運用之網絡治理、政策協調、府際關係、組織設計之理論基礎，並參考國外中央及地方政府毒品政策之經驗借鏡（例如：美國、荷蘭、澳洲、英國、日本、韓國、中國大陸、香港、馬來西亞、泰國以及聯合國等），以做為毒品防制中心組織建構改進之建議。在研究方法方面，本研究使用量化研究因素分析SPSS統計分析與質化研究訪談方式Nvivo 9質化分析軟體的應用，來建構出混合

方法（mixed methods）研究的運用模式。除了可以增加毒品防制的廣度之外，更可增加其毒品防制的深度。混合方法運用方式分為：一、第一階段質性訪談；二、第二階段新店勒戒所之受勒戒人之前測問卷；三、第三階段二十一個地檢署觀護人之正式發送問卷；四、第四階段質化研究－次級資料分析的運用分析；五、將上述四個階段予以分析解釋，形成第五階段混合方法的應用。再者，目前針對毒品防制的推動策略與措施：一、推動策略：在「拒毒」之具體推動措施：加強清查PUB、KTV、MTV、泡沫紅茶店、網路咖啡店、電子遊藝場，賓館、汽車旅館、出租公寓及空屋；海洋音樂祭、園遊會；教育宣導、錄影帶、漫畫；社區宣導。在「戒毒」之具體

推動措施：法務與醫療合作模式；毒品犯受保護管束人醫療戒癮模式；成立獨立專責戒治所；社區追蹤輔導機制；毒癮戒治暨社區復健計畫。「緝毒」方面之具體推動措施：針對製造、運輸毒品，進行追蹤打擊。二、橫向聯繫：毒品危害防制中心需要由地方政府的衛生、警政、司法、教育及社福等各行政單位進行統合以及民間部門等合作，並且與醫療單位、觀護協會、更生協會、戒毒中心、專責戒治所、社區等發展協調關係，形成橫向聯繫關係才能有效地防制毒品對社會的危害。三、組織設計：本研究發現毒品危害防制中心本身組織設計即是一種任務性編組，由地方政府各局處首長兼任，約三個月到半年開會一次，視其各地方政府之需求而定。四、毒品政策之哲學基礎：傷

害措施（Harm Reduction）之毒品策略逐漸在歐美各國興起，成為尋求解決毒品問題之新思維，以減少成癮行為之使用者對其所處社會所帶來的有害後果。最後，本文的研究建議為：一、仿效加拿大毒品政策網絡關係，讓吸毒者可以參與反毒政策；二、增加毒品危害防制中心經費以及專業人力追蹤輔導；三、反毒目標一致的問題，定期召開反毒共同會報；四、加強與民間團體聯繫，引進民間力量；五、朝向法制化運作，建議修改「毒品危害防制防制條例」來著手；六、執行量化績效評鑑，仍需要強調質化內容以改善反毒實質內容；七、任用受勒戒人或更生人於政府機關工作；八、成立社區戒毒輔導中心。再者，未來研究方向為：一、毒品危害防制中心混合方

法的運用；二、毒品危害防制中心績效制度的設計；三、毒癮者經過毒品危害防制中心服務的戒治成效；四、毒品危害防制中心理論挑選的使用與五都選舉之後的改變；五、毒品危害防制中心政策執行與評估。

都市中的差異地點-以台中市七期重劃區的汽車旅館為例

為了解決汽車旅館 KTV 開放的問題，作者白力元 這樣論述：

在美國汽車旅館原是功能性的，提供長途汽車旅行的過夜客棧。但進入台灣後出現了變化，何以國內的汽車旅館是以休閒遊憩的觀念經營？不僅如此，在台中七期重劃區，居然有多家汽車旅館聚集於此，有別於汽車旅館零星設立在郊區的印象。而目前汽車旅館對七期重劃區地方發展的影響，主要就是當地土地利用、都市地景與都市人休閒型態等改變。所以本研究試圖以台灣汽車旅館與美國汽車旅館的特質比較，結合都市漫遊理論分析，找尋台灣汽車旅館出現在都市之原因，並期望能了解台灣本地「汽車族」及都會大眾在都市中的新生活形態。 再者，台中市七期重劃區的汽車旅館聞名遐邇，它有各式各樣的汽車旅館，入夜後盡是Motel的閃亮招牌，但是七期重

劃區不僅只有汽車旅館，還有燈紅酒綠的酒店、KTV、著名的百貨公司、造型特異的大型餐廳、售價千萬的豪宅與別墅、新市政中心與國家音樂廳的預定地，以及史前文化遺址。本研究對於一個都市的新興地區竟然能呈現這麼多面貌感到詫異？這樣一個地方無疑是都市中的差異地點。本文企圖以都市差異地點之觀點來探討時下汽車旅館與都市的關係，希望藉台灣特殊的汽車旅館文化來探討本地都市文化現代性的「狂喜與不安」。 另一方面，汽車旅館已經成為消費文化的一環，同時卻也呈現了一個不同於以往的非常「流動性」與非常「匿名性」的空間特質，創造都市中的差異地點(heterotopias)，在其獨特的都市空間型態（urban morph

ology）之間創造本地都會的現代性。本研究結合差異地點理論找尋台中七期主體性的同時，亦要探討經濟活動下與汽車旅館的連動關係。