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國立金門大學 理工學院工程科技碩士在職專班資訊系統組 馮玄明所指導 黃文風的 FDS動態船舶火災避難逃生模擬系統 （2015），提出汐止長邦貨櫃動態關鍵因素是什麼，來自於火災動態模擬器、VBA、逃生容許時間、逃生路徑。
FDS動態船舶火災避難逃生模擬系統
為了解決汐止長邦貨櫃動態 的問題，作者黃文風 這樣論述：
全球航運業隨著經濟不斷發展，交通往返日益頻繁，包含了貨櫃輪、散裝輪、客貨輪及客輪等的船舶主體之總載重規模及載客量越趨於多元與龐大。由於船舶所具有特殊屬性與獨特的功能性，而且內部空間狹小、設備集中，結構複雜，如果發生火災，撲滅火源及避難逃生都更加困難。為確保船舶的安全航行，不只要積極地以管理消防設備以及做好防火措施等方法，達到「零火災」或「可以及時撲滅火災」為首要工作，做好降低船舶火災機率的措施，然而，當火災無預期地發生時，更需要事先規劃好良好的逃生動線，以避免人員傷亡。發生火災時，沒有猶豫的時間，必須當機立斷，選擇正確逃生或避難路徑，而錯誤的逃生，往往造成逃生人員更大的傷害，如何讓船舶的船員
及通常對環境不熟悉的乘客在火災發生時，能夠往正確的方向逃生是相當重要的議題，有鑑於此，本篇論文以金廈小三通之新金龍號船舶為對象，建置精準的船舶三維空間數位模型，使用FDS火災動態模擬器分析模擬，建置完整資料後，運用強大的Microsoft Excel軟體，並在 Excel 中使用 VBA，撰寫運算流程後，能自動地將複雜且需要多重判斷的FDS資料分析判斷，當火災發生時，在船舶上每一個不同的位置，都能夠依照最大的逃生容許時間為判斷依據，擬定最適合且最安全的逃生路徑，並由動態避難指示燈指示，而不是只是如傳統的避難指示燈依最短路徑指示方向，讓人員逃生時，能夠選擇更為正確且有效率的逃生路徑。