比特幣換算美金的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

龐氏風暴：永不根絕的投機狂熱，「龐氏騙局」始祖查爾斯．龐茲回憶錄

為了解決比特幣換算美金的問題，作者查爾斯．龐茲 這樣論述：

連巴菲特都損失百億！ 馬多夫對沖基金、非法傳銷、各種吸金詐騙的 真 正 起 源 ══ 現代人必讀的投機啟示錄 ══ 　　◆ 重返「龐氏騙局」第一現場，揭露吸引億萬人上鉤的流量密碼 　　◆ 至今掃過華爾街、NFT、虛擬貨幣，人性操盤手唯一自白 　　◆ 超乎想像！金融家、超級英雄、助產師……更甚《惡血》的傳奇騙徒生涯 　　▊ 每隔一陣子，它就會換個好聽的名字…… 　　2008年，馬多夫讓投資人損失超過650億美元；時隔多年，太陽能公司DC Solar竟在2021年騙過巴菲特，從股神的眼皮底下搬走了超過90億新台幣。歷史表明，只要有新題材，舉凡虛擬貨幣、NFT、能源、日常用品到慈善事業，龐氏

騙局永遠不會缺席。這一切是如何開始的？ 　　▊ 帶你重返「第一座金字塔」倒下的那一刻 　　二十世紀遍地黃金的美國，出現了一位傳奇金融家──查爾斯．龐茲，他從身無分文到一夜暴富，不僅如此，還禿鷹式地大量買下銀行、干預波蘭債券、競標國家船隊，甚至嘗試改寫金融規則。他被譽為當代的「金融怪傑」，是「世上最偉大的義大利人」，連美國總統都曾經想沾他的光。但就連他自己也不知道，這個巨大美夢究竟何時會幻滅…… 　　看「龐氏騙局」始祖如何編織美夢，吸引往後億萬人上鉤？ 　　► 標榜「超額報酬」的投資絕對不可靠，但作為賭博卻極具吸引力 　　► 公司名稱要有前景，越簡單越好 　　► 絕大多數人並不看重投資的內容

，他們看重的是口碑 　　► 跟10個人分別借10塊錢，比跟1個人借100元容易 　　► 當懷疑你的人都急著投資的時候，就表示氣氛熱了 　　► 如果可以，讓投資人隨時能取回他的錢 　　► 恐慌不會超過48小時，擠兌也是 　　「我們全都活在龐氏騙局，而不是經濟體系裡。」──Douglas Rushkoff，全球最具影響力的思想家之一 警世推薦 　　「歷史總是不斷重演，只是每次的角色都不同。目前市場上充斥著許多快速致富、超額利潤的投資機會，但背後往往都是一場龐氏騙局！剛開始，固然會讓投資人獲利滿滿，但等到全球經濟局勢由高點往下墜落時，騙局的終局總是讓投資人血本無歸！」──財經YouTube、臉

書版主／卡爾先生 　　「他，就是靠兩美分的郵票賺了幾百萬的人物。如果五元美鈔是一片雪花，那麼，龐茲賺的錢堪比整整三天的暴風雪……龐茲在美國與歐洲之間爆富的方式，證明了這世界上有人是鐮刀，也有人是韭菜，大家只擔心一件事，就是沒人知道誰是鐮刀、誰是韭菜。」──《波士頓郵報》（Boston Traveler） 　　「龐茲光憑個人紀錄，就讓波士頓人在沒有任何保證的情況下，把所有存款交給他。這個義大利銀行家造成的狂熱席捲了波士頓，當地超過一半的警力不得不插手，因為大批熱情的投資人從銀行跑進跑出，穿越走廊、下樓梯到街上，把道路堵得水泄不通。」──《紐約世界晚報》（NewYork Evening Wor

ld） 　　「雖然有人覺得龐茲只是時勢下的英雄……不是所有人都可以走上街頭，說服上萬人把自己的血汗錢交出來，還渴望每年都有400％的回報。」──作家亞瑟．里夫（Arthur B. Reeve） 　　「不管龐茲最後是百萬富翁還是騙子，我們都必須承認他是一個引人注目的人物，而不管他耍的是什麼把戲，也確實都表現得不錯。」──《華盛頓星報》（Washington Evening Star）  

比特幣換算美金進入發燒排行的影片

台商外匯風險管理之現況與策略

為了解決比特幣換算美金的問題，作者林玉綺 這樣論述：

近年來，匯率的波動常常造成企業利潤上的劇烈變化，對經營於海峽兩岸的台商而言，美金、台幣、人民幣的匯率更是對其營運利潤有極為重要的影響，而兩岸的投資與營運已經是台灣廠商不得不面對的課題，因此本研究即以台商為研究對象，探討台商在面對匯率的變動下，所進行的外匯避險作為，及其績效表現。本研究先以企業訪談為主，共計訪談了三家上市、上櫃的台商，再訪談了一家財務企管顧問公司，最後再訪談兩家商業銀行。在進行訪談完後，根據訪談中所提及最常用的避險工具-遠期外匯，使用模擬的方式，將不同天期的遠匯，及不同比例的避險，以2010年為區間，進行模擬，而後根據不同天期及不同比例避險的績效，進行比較及探討。避險效果與不同

天期的遠期匯率無絕對關係，由數據結果來看，似乎能歸納出避險比例愈高效果愈好的結論；但研究其細節，其實與模擬期間息息相關，所以不是正確的結論。但無論匯率如何變動，避險的確產生了緩衝效果，無論是獲利程度，或是虧損程度，都緩和了利益或虧損的程度。論文最後建議，除了必須以專人專職從事外匯避險，台商也應注重多重幣別的組合管理，及須注意及歸避長久為企業忽略的經濟風險。

一塊錢的智慧：小朋友學理財

為了解決比特幣換算美金的問題，作者吳致美 這樣論述：

　　全方位理財教育專書，孩子人生的第一桶金就在其中！ 　　～最棒的親子共讀，寓教於樂學理財～ 　　★小朋友理財觀念，成長必讀 　　★全彩情境式插圖，生動活潑 　　★給父母親的提醒，貼心實用 　　★各種理財小問答，強化學習 　　留給孩子萬貫家財，不如教他學會一塊錢的智慧； 　　正確的消費理財觀念與習慣是父母送給孩子最好的禮物！ 　　幫忙做家事可以獲得「報酬」嗎？養寵物需要花費多少錢？ 　　我想去「迪士尼」可以嗎？什麼是富有？什麼是貧窮？ 　　本書鼓勵父母在日常生活融入理財教育：帶孩子逛超市學理財、規劃零用錢、跟銀行打交道……；除能增加親子互動機會拉近親子關係，也能讓孩子從小就建立正確的理

財觀念：知道「儲蓄」的重要、懂得分辨「需要」與「想要」的不同、了解家庭的收支並從中學習節約、知道如何避免金錢損失、認識金融機構與各種常見的理財工具等。 　　內容附簡單的財務規劃表，讓孩子從記帳做起，在生活中明白「賺錢」、「消費」與「投資」的正確觀念，並透過日常勞力付出累積每一塊錢的過程中，學習如何達成實現夢想的目標。一起帶著你的孩子加入聰明理財行列吧！ 　　讓孩子一生受用的理財教育， 　　從「一塊錢的智慧」開始學習， 　　帶他們走出舒適圈、培養正確的理財觀念！ 　　──注重每一筆開支的合理性，不管金額大小，這樣才能積累成大量財富。 　　──不該失去的連一塊錢也不要放棄，不管金額多少，財富

也是由一塊錢累積起。 　　更多精彩內容請見 　　www.pressstore.com.tw/freereading/9789863588931.pdf 作者簡介 吳致美 　　學歷： 　　上海戲劇學院 文學博士 　　國立台灣藝術大學 應用媒體藝術碩士 　　經歷： 　　萬能科技大學 餐飲管理系 專案教師助理教授 　　廣西財經學院 客座副教授 　　各企業國際禮儀、美姿美儀 外聘講師 　　健行科技大學 企業管理學系 國際禮儀講師 　　龍華科技大學 多媒體與遊戲發展科學系講師　 　　稻江高級商業職業學校 美姿美儀講師　　 　　海森驗證股份有限公司 顧問 　　Palau Pacific Air

ways 空服經理 　　鼎泰豐小吃店 訓練主管 　　藍海國際餐飲幾分甜烘焙坊 教育長 　　著作： 　　《寫給小朋友的國際禮儀：小紳士的聖誕節》 　　《一塊錢的智慧：小朋友學理財》   推薦序一林哲群 推薦序二許淑華 推薦序三張錫 推薦序四謝欣霓 推薦序五龍毓梅 自序   1. 我的第一桶金 1-1 「錢」是什麼？ 1-2 認識「錢的家族」 1-3 錢幣電子化 1-4 下金蛋的鵝 1-5 我的「錢」會從哪裡來？ 1-6 是誰搬走我的「乳酪」？我的錢不見了 1-7 如何規劃我的「零用錢」？ 1-8 幫忙做家事可以獲得「報酬」嗎？   2. 我家有哪些生活開支？ 2-1 「錢」

是如何「做運動」？ 2-2 把「錢」做儲蓄好嗎？ 2-3 爹地媽咪為什麼要做「家庭預算」？ 2-4 為什麼家裡要「存錢」？ 2-5 餐桌上餐點要花多少錢？ 2-6 我的衣櫃有多少衣服？有多少玩具？ 2-7 有錢人一定會買車子嗎？ 2-8 養寵物需要花費多少錢？   3. 追求美好富足的生活 3-1 為何我們要「繳稅」？ 3-2 我想去「迪士尼」可以嗎？ 3-3 讓孩子了解「賺錢」事 3-4 你可以幫父母分擔憂慮與責任嗎？ 3-5 逛超市學理財 3-6 錢花在刀口上 3-7 有些商店為什麼就是吸引你？ 3-8 廣告也會「騙人」？   4. 防止金錢損失 4-1 杜絕賭博行為 4-2 認識「詐騙手

法」 4-3 沒錢時該怎麼辦？ 4-4 遠離負債失控：金錢惹的禍 4-5 什麼是富有？什麼是貧窮？ 4-6 增加資產、減輕負債 4-7 不要掉入分期付款的陷阱 4-8 一個富足的生活與人生   5. 認識金融機構與理財工具 5-1 學習跟銀行打交道 5-2 認識金融卡、現金卡與信用卡 5-3 保險也是理財的一種方式？ 5-4 認識股票 5-5 認識基金 5-6 認識「黃金存摺」與外幣買賣 5-7 認識投資的風險 5-8 學習投資「以錢賺錢」   附錄一：存錢計畫表 附錄二：記帳表練習   推薦序（專家學者按姓名筆畫排序） 推薦序一 林哲群 教授／清華大學計量財務金融學系教授兼科技管理學

院院長 　　我很高興看到台灣終於有了專門寫給10歲少年看的理財書，而且由學有專精、深諳孩子語言的吳致美博士所撰寫，內容深入淺出，是從小建立正確理財與消費觀念的最佳啟蒙讀物。 　　我常聽聞到家有青少年的家庭中，父母與孩子經常產生衝突的原因，往往都與金錢有關。要手機、要機車、要電腦，當孩子的要求無法被滿足時，想的只是「別人都有，為什麼不給我？」卻不了解所有的消費背後都是要付出成本代價的。遺憾的是，如果孩子的消費理財觀念始終沒有機會導正，這樣的衝突還可能持續幾十年。 　　所以我常常在想，為什麼不能在孩子還小的時候，就灌輸孩子正確的消費「理財觀」呢？這不僅是良好親子關係的基礎，也能讓孩子一輩子受

用無窮。 　　很多父母也許會說，我也常跟孩子說「要節省」、「不要亂花錢」、「父母賺錢不容易」呀，但這些教條式的語言聽在孩子耳裡可能只是「就是不想買給我的藉口」。孩子不只要有消費理財的觀念，還要有知識，並且從小練習運用、分配零用錢、量入為出，並養成儲蓄理財的習慣。 　　吳致美博士以淺顯的文字向孩子解釋什麼是資產、負債、信用，也說明了股票等金融市場工具。最特別的是，這本書還有很多例子與故事，如與孩子溝通養寵物的花費等，有趣又實用。 　　理財教育是親子溝通很重要的一環，正確的消費理財觀念與習慣是父母能送給孩子最好的禮物。我非常推薦父母陪伴孩子閱讀《一塊錢的智慧：小朋友學理財》，人生的「第一桶金

」就在其中。 推薦序二 許淑華／臺北市議會議員 　　我很幸運，年輕時就培養了正確的理財觀念，大學時代開始跟會、標會，後來買外幣基金還發了一筆小財，在美金飆漲的年代，順勢賺進自己的「第一桶金」。大學畢業之後，進入段宜康立委服務處擔任助理，助理薪水雖然不高，但是靠著長期的理財規劃及儲蓄，我在31歲那年就買了自己的房子，地點在台北市信義區的黃金地段，雖然只有15坪，但當年一坪只有52萬，如今一坪已飆漲到近百萬。這楝房子，讓我在財產的累積上快速增加，也讓我工作時無後顧之憂。這一切都要感謝父母的教導。我在基隆長大，父親在海關工作，家境算是寬裕，小時候也能吃到當時很少見的進口巧克力，但父母並沒有因此

疏忽兒女的教育。從小父親會固定給零用錢，無論我想買什麼東西，都要從這筆零用錢中支出，讓我能懂得「量入為出」，如果這個月想買漂亮的書包，就不能同時購買其他的昂貴用品。 　　後來離開基隆到台北念大學，必須在外面租房子。租房子很麻煩，不但要找合適的室友，如果房東漲房租就又得搬家，經過幾次漂泊後，我就立志要買下自己的房子。當時開始存錢和媽媽一起跟會，媽媽對於我願意存錢也很高興，母女兩人跟了兩個會。因為家裡的長輩都很有理財頭腦，除了跟會，我也跟著買了外幣基金，雖然只持有兩年，卻在美金飆漲年代進帳不少。靠著日積月累的存款，加上父親的部分資助，2004那年我就買下了位於信義區的小套房，正式成為有殼一族，直

到現在十幾年過去了，我還是會買進績優的股票及基金等。投資報酬率不見得要最高，但是一定是值得長期持有的，這種穩健的投資理財作法，更讓我有能力過自己想要的生活。 　　吳致美小姐寫的這本理財書以「淺顯易懂」的方式，教導國中小的孩子學會理財。包括讓孩子從小就懂得分辨「想要」和「需要」的差別、儲蓄的重要，以及何謂「資產」跟「負債」；書中講述的觀念，和我父母從小對我的教導不謀而合。這些最基礎也是最重要的理財教育，能讓孩子一生受用無窮。更特別的是，吳老師的筆觸相當活潑有趣，書中舉出不少生活化的例子，雖然是理財書籍卻毫不生澀，像是介紹養寵物會有哪些支出，就是相當實用的生活知識，就算是國小的學生也能輕易理解，

並建立起清晰的概念。 　　「金錢」是在社會化的重要工具，教孩子理財，就是提早培養孩子在社會上生存技能。不過；相較於美國、日本及歐洲一些國家，台灣的理財教育明顯不足。台灣部分的媽寶父母對於孩子過於寵溺，讓孩子在金錢上失去獨立自主能力，而學校更幾乎不談理財，多數孩子失去建立正確金錢觀的管道。從去年底開始，台北市研發理財教育手冊，國高中、小學試辦，希望讓孩子學習如何理財儲蓄，希望孩子們可以從小學、國中開始規劃財務，高二可靠自己部份力量完全一趟國際壯遊，拓展視野及國際觀。雖然台灣的理財教育起步較晚，但總算也有了好的開始。不過，要養成完整的理財觀念，光靠學校是不夠的，最好從日常生活做起，家長以身作則也

很重要。建議大家可以把這本書當成親子理財的工具書，教導孩子記帳、儲蓄、理性消費，或是幫孩子開兒童儲蓄帳戶，讓孩子知道如何管理金錢及預算。 　　另外，本書也有不少小「撇步」，比如家長可以帶孩子一起去銀行辦事，順便教導孩子利息的計算方式、匯率換算及各種投資工具等，或是在全家規劃旅行時，讓孩子決定何時、透過什麼方式換匯；在生活中日積月累、點點滴滴的學習，幫助孩子盡早存到「第一桶金」。 推薦序三 張錫／投信投顧公會理事長暨國泰投信董事長 　　我相信大家都知道理財的重要，而且是愈早開始越好，坊間相關的書籍非常多，但少有親子的理財教育方面的書。大家也都知道全世界最會賺錢是猶太人，這跟他們從小就灌輸

小孩理財教育有很大的關係。他們會送股票給剛滿周歲的小孩；五歲時，讓他們知道錢幣可以購買他們想要的東西。八歲時，教他們可以透過打工來賺錢，並且把錢存在銀行裡。十一歲到十二歲，要他們看穿電視廣告的假象，並且執行兩周以上的開銷計畫，懂得正確使用銀行的術語……更重要的是：讓小朋友知道賺錢不容易及財富可能歸零，但理財智慧就會伴隨你一生，讓你終生受用無窮。 　　很高興能看到吳致美博士出版的這本《一塊錢的智慧：小朋友學理財》，內容淺顯易懂，卻又傳達很重要的理財觀念，很適合親子一起閱讀的好書。相信必可帶給讀者很大的收穫，謝謝！ 推薦序四 謝欣霓／華旅網際旅行社董事長 　　人類行為皆從「心」起，從小就已

經受環境影響，養成良好禮儀與正確的理財觀念，是父母與孩子都需要學習的雙贏人生哲學觀。 　　作者為人類行為表演學博士，深知「人」一切行為動機皆是從認知、觀念而起，「十年樹木，百年樹人」正是要從小紮根起。在作者上一本書《寫給小朋友的國際禮儀：小紳士的聖誕節》已明白告知身為父母親們，孩子的優雅行為舉止是可以被調整、培養起的。 　　《一塊錢的智慧：小朋友學理財》讓小朋友從小就灌輸良好且正確的「理財觀念」，讓孩子「由淺入深」的知道、明瞭財富必須「積少成多」，可以透過良好的工具與方法一步一步的累積與規劃，而不是一步登天或是以好逸惡勞的等待可獲得「財富」。 　　身為現代社會的父母親已經逐漸沒有「養兒防

老」的舊觀念，反而深怕造就出「啃老族」的兒女們。從小讓兒女認識「財務規劃」的重要，財務與生活都能獨立，能為自己未來人生負全責，認識日益複雜的金融環境，培養起自主的判斷能力，這樣我們的兒女成為「富有」的人就不困難，更可以達到「財務自由」的目標。 推薦序五 龍毓梅／律師 　　我們常常說不要當「直升機父母」，不要一直盤旋在孩子的上方，幫孩子做很多的事，但「直升機父母」往往是因為對孩子的不放心，深怕孩子這個也不會那個也不會，因此不知不覺幫孩子做太多的事，變成保護過度，讓孩子失去生活的能力，也因此養成孩子依賴的個性，然後等孩子長大後才在抱怨孩子甚麼都不會，反過來嫌孩子是「啃老族」，因此如果不想讓自

己的孩子長大後甚麼都不會，做父母的就要學會放手，但學會放手不是甚麼都不管，讓孩子自生自滅，最好的方式，就是從小讓孩子培養生活的技能，就像教孩子釣魚一樣，父母總是要給孩子釣竿，讓他認識釣竿，再告訴他釣魚的方式，之後才是放手讓孩子自己釣魚，培養生活能力也是相同的道理。 　　不過培養生活能力並不是一天兩天可以速成的事，他必須一點一滴的累積，尤其學習生活必須從認識錢開始，因為生活不能脫離錢，從一睜開眼什麼都需要花錢，因此讓孩子從小認識什麼是錢，知道買東西是需要花錢的，有多少錢買多少東西，不能透支，要知道錢怎麼來，是需要努力賺錢得到，也要知道有了錢要怎麼規劃，才能透過規劃讓錢越來越多，甚至要知道如果真

的需要用錢該怎麼辦呢？當孩子知道這些之後，再帶著孩子去做，就像我曾經看過有一個爸爸在提款機前教導女兒如何提款，先示範一遍從提款卡放入提款機，輸入密碼，然後選取提款，再按金額，然後將錢拿出來，最後要記得把提款卡拿走，這樣一遍又一遍的教，然後讓女兒自己操作，這樣相信哪天爸爸不在身邊；女兒要用錢時，也可以透過提款機自己領錢，這就是生活能力的培養。 　　這本書《一塊錢的智慧：小朋友學理財》就是在告訴孩子生活中會遇到關於錢的事，透過文字敘述的方式，讓孩子對於生活會遇到錢的事情有所認識，有了這層認識之後，做父母的如果能再帶著孩子實際操作一遍，相信對於培養孩子生活技能將是正向的助益。 　　我是一名執業律

師，也是兩個孩子的媽媽，身為執業律師的我，常常看到周遭個案進而反思，我期許自己不要當「直升機父母」，因此；我希望培養她們的是生活技能，如果能教她們釣魚的方法，又何必直接給她們魚吃，當然；我也期待有一天，在這樣的教育方式培養下，她們有了生活技能，不但能釣魚給自己吃，還能回饋給這個社會。 　　註：直升機父母（helicopter parent）是指過份介入兒女生活，保護或是干預其生活的父母，因為類似直升機一樣的盤旋在兒女身邊，故稱為直升機父母。 作者序 　　感謝～每一位用心生活、認真教導、陪伴孩子成長的爸爸媽媽們，因為有你讓孩子明白一個道理：讓他們動手做、親身體驗過，才會有最深刻的收穫。金錢

的意義是創造出生活中快樂的「最大值」，三分之一的錢存下來，三分之一的錢拿來讓生活有滋味，三分之一的錢去幫助別人，而正確的價值觀更是孩子一生珍貴無比的資產。 　　有錢人的金錢觀：不該失去的，一塊錢也不放棄，許多大企業家大老闆也都有同樣的習慣。股神華倫‧巴菲特（身價超過585億美元）就曾在電梯中撿起沒人要撿的「1塊錢」，並告訴所有人「這是下一個10億美元的開始！」美國19世紀石油大王、人類歷史上首富約翰‧洛克菲勒，有次向他的祕書借了1毛錢：「你一定要提醒我，免得我忘了。」祕書回答：「1毛錢，不算什麼，請您別介意。」洛克菲勒告訴她：「你怎麼能說不算什麼！把1塊錢存進銀行，也要整整兩年才有1毛錢的利

息啊！」台塑集團創辦人王永慶先生有句名言：「你賺的一塊錢不是你的一塊錢，你『存的』一塊錢才是你的一塊錢。」注重每一筆開支的合理性，不管金額大小，這樣才能積累成大量財富，就是「一塊錢的智慧」。 　　學校「不會」教你的事：一是教你如何去保持身體健康，二是教你如何理財。其實有許多教授老師們自己都不太會理財了，更何況要教導學生呢？但是大多數的父母會告訴他們的孩子，要將手上的分成二部分：1/2的錢要儲蓄下來；1/2的錢才可以花掉，這是一般父母親教導孩子基本的「理財作法」。有些年輕父母崇尚自由隨興過日子，每月進來薪水只能花個精光，無法有任何零錢可以做存款，萬一真的需要用錢時只能跟自己的父母親做求助，這樣

的作法看在小孩的眼中，原來他的爸爸媽媽也只是一個「大孩子」，這樣的理財能力對孩子的說服力的確是太弱了，難怪孩子也按照父母親的行為作複製，一樣每月是「月光族」而無法成為財務自由人。 　　父母親總是希望自己的孩子可以學習獨立、勇於冒險，但又怕孩子吃苦受累，所以從小就給孩子「茶來伸手，飯來張口」般的生活照顧，盡其所能的給他們優渥的物質環境，這是現在社會常見到的一般父母……為孩子打造「舒適圈」，給予孩子都是最好的，甚至於把自己「養老金」全都給了孩子，就是希望孩子可以「知恩圖報」，在父母親年老時可以得到孩子些許的回饋，但這卻導致許多成年人沉溺安樂中成為「啃老族」，還理直氣壯欺負起父母，認為父母親如果疼

愛子女就應該把「所有的」都給孩子，甚至於現在居住房屋都應該給出才是，這樣「錯誤認知」的悲劇，除了是家庭、學校教育出了問題，更是未來國力的危機警訊，讓我們不得不正視此類的問題。 　　而教授「理財教育」不一定要花父母親額外的時間，日常生活中點滴都可以成為理財教材，除了很複雜的股票投資市場外，其他的父母親都可以帶著孩子一起體驗。例如：帶孩子玩「大富翁遊戲」了解「現金流」的概念，「現金」、「資產」、「負債」、「收入」、「支出」去了解它的意義，知道面臨「機會」（機會是創造出來的）與「命運」（命是先天俱來，運由後天努力）該如何應對與心理準備，讓孩子知道「資產」與「負債」的差距足以影響未來人生。帶孩子上傳

統市場或超市，去了解商品價格波動與商品比價的重要（省錢觀念）。帶孩子去銀行辦事讓他了解¬¬銀行可以協助我們事務有哪些。帶著孩子看電視廣告可教孩子分辨「需要」與「想要」的商品分別，教孩子看信用卡帳單上的資訊，可讓他知道消費扣款方式與循環利息「複利」威力。帶孩子參觀父母親上班的場所，了解賺錢的辛苦與選擇專業工作所得會有所不同。帶著孩子看證券股票資料，知道上漲下跌的指標訊號……，這些都是大人在生活中可以帶領孩子一起認識的「理財生活」，它不艱澀，它就在那……屬於我們生活的一部分。教育部在2011年已將「理財教育」列入九年國民義務教育課程中，但審視目前的教育體制，還在慢慢建置我們孩子的理財觀念教育（在理

財花錢方面），願意存錢的孩子依照年紀比率來看，年紀越長的反而越沒有存款，當孩子一路唸到碩士博士後，若沒有「理財觀念」反而成為詐騙集團眼中的肥肉（據統計擁有博碩士程度受騙的比例，竟超過國中國小學歷程度者為多）。這些反映出的重點：我們的社會缺乏「理財教育」的紮根落實，那該如何去引導孩子們去學習「理財觀念」，相信這應該是關心孩子教育的我們責無旁貸的責任。 　　將這本小朋友理財書獻給在2019年4月離世──我最親愛的父親吳老爹，因為有他嚴厲的教導讓我從小知道「儲蓄」的重要，明白世上沒有「不勞而獲」的事，了解分辨「需要」與「想要」，也明白心中「想要的」東西，可以往後延遲一些時間再得到；自己才會更加珍惜

，做自己能力所及的事自己才會快樂，也唯有自己站穩後，才有能力伸出手去幫忙別人……。感謝我的父親他「以身作則」的教導，您是我最好的學習榜樣；我愛您。感謝這本《一塊錢的智慧：小朋友學理財》撰寫過程中給我建議與支持的家人朋友們，謝謝您們在工作百忙之餘，還給我解答疑惑與協助，讓這本親子理財書可以順利完成；衷心地感謝大家。 　　最後以《塔木德》一段話做結尾「上帝給予光明，金錢散發溫暖。金錢對於任何人來說，都是平等的，它沒有高低貴賤的差別。金錢不是罪惡，也不是詛咒，它是神給予人們的一種祝福。」 吳致美 2019/04/10 1. 我的第一桶金 小朋友你有聽說過「第一桶金」吧！ 一般人都說「第一桶金」

是指你踏入社會工作後存下來的第一個一百萬元。我是艾倫，跟我一樣的小朋友們請問你是幾歲開始學習管理自己的錢呢？ 通常艾倫我都會建議你把「第一桶金」的金額先設定在10萬元到50萬元間，「存錢」要慢慢去累積，也可以由一元、十元甚至百元開始儲蓄起，漸漸地養成「當花（錢）則花（錢）」，不當花時則應省下來」的心態，慢慢去養成儲蓄，聰明去花錢，才了解如何將「錢」為它加值；把它變大變多，你的「第一桶金」才會更有意義喔！ 1-1 「錢」是什麼？ 大家好，我是艾倫今年10歲。度過一個舊曆年後又長大了一歲。在過年期間我跟著爹地媽咪去拜訪了我家的親戚朋友們，大家開心談話聊天；開心吃喝、互道祝福後，我就拿到了一個個的「

紅包」（壓歲錢），各式各樣漂亮的「紅包袋」裡面裝載著「祝福」，當然也有「錢」在裡面，頓時我感覺好開心，我就有好多錢喔！我是小朋友目前還沒有能力去賺錢，透過收紅包我可以得到一些錢，感覺很開心很高興，我的爹地媽咪先要我自己把它收好，有了錢就可以規劃好多事情，買好多東西，心情真是開心極了。如果每天都可以「收紅包」的話，嘻嘻……很快我就可以變成大富翁了，但這是不太可能會發生的事。 我常聽同學說「當他每一次收到紅包後，馬上就被他的媽咪收走，告訴他這些錢要幫忙他存起來，可是他呀……從來就沒有看過『存摺』！」然後就引起旁邊同學們哈哈大笑，因為我們都知道這「錢」跑到哪裡去了（或許被父母親挪去做其他使用）。當我

收到「紅包」後，我的爹地媽咪也回送相同數額的錢（紅包）給對方家的小朋友，禮尚往來、一來一往，所以我收到的「紅包」其實就是從我父母口袋裡出去的錢。那小朋友你有沒有想過「錢」是什麼？「錢」可以做什麼事？「錢」是好朋友還是損友呢？世界上為什麼沒有「搖錢樹」？為何不能夠天天「領紅包」呢？你認為「財富」與「快樂」哪一個重要？

國際航空運送人責任之統一---一九九九年蒙特利爾公約

為了解決比特幣換算美金的問題，作者何念儒 這樣論述：

一、研究動機 二十世紀國際航空運送之重鎮是歐洲與北美，然而，當時國際民航組織即預測，二十一世紀起亞太地區之國際航空運送將達全球近四成之佔有率，而躍居首位[1]。我國期許成為亞太營運中心，海運發展之成就已是舉世有目共睹之後，在國際航空運送領域之發展更是關鍵。 國際航空運送不受地面條件限制，航行便利、運輸速度快、所需時間短，因此，一般而言，其費用雖比陸運、海運高，卻在現代運輸方式中占有極重要之地位[2]。航空運輸的發達，就貨物之運送言，有調節物價、互通有無之作用；就旅客運送言，既可便利觀光、溝通文化，復可促進國際社會之繁榮共存[3]。基此優勢，國際航空運送

蓬勃發展，近來更有「自由化」、「私有化」、「全球化」之趨勢[4]。 國際航空運送雖然快捷，然而發展之初[5]，其安全性[6]卻成為最大的缺憾。雖然隨著航空科技的發展，國際航空運送的安全性大幅提昇，但是由於使用率之增高，航空事故依舊時有所聞。九０年代初期航空事故呈現逐年增加之趨勢，中期已達多年來之高峰，其後雖然逐年大幅下降，出現少有的安全形勢，但至一九九九年卻又急遽上升[7]。當年全球發生九十一起事故，逾一千人於航空事故中死亡[8]。 若由航空安全統計以觀，航空運送的危險率較之陸海均低，其安全率為三者中最高的，然航空危險卻具有「絕對性」[9]。不久之前，一

向以低失事率著稱的新加坡航空亦於中正機場失事。該次事故造成八十二人罹難，而原本對賠償問題不願多作說明的新航，卻在調查人員發現失事原因是新航機師走錯跑道後，立即宣布願意賠償每位家屬四十萬美金，不但創下賠償金額新紀錄，明快的作法也令人印象深刻。然而，有學者、律師指出，根據一九二九年在華沙簽訂的國際航空運送公約第二十五條規定，損害發生確定為運送人所致者，航空公司必須負「無限責任」，而我國的航空客貨運送損害賠償辦法亦有類似規定。類似案例中，美國法院曾判決航空公司應賠償罹難者家屬六百萬美元，因此，新航在空難發生不久立即宣布高額賠償，反有「快刀斬亂麻」之嫌[10]。空難發生後，運送人與消費者（旅客、託運人

）最關切者往往是責任歸屬與損害賠償，尤其在旅客傷亡之情況，人身無價，而空難的不幸將可能造成旅客家屬失其所怙，運送人之責任制度及賠償額的高低，影響更是重大[11]。 二、研究目的 沒有人願意見到航空事故的發生，但即使航空科技發達之今日，事故之發生仍無法完全避免。事故發生後，對於消費者（旅客、託運人）的賠償極為重要，尤其在旅客死傷之情況下，人身無價，填補受害人及其家屬之損害更是事關重大。無論運送人之誠意，在損害賠償中，其與消費者間終究是處於對立的立場，在法律上取得雙方的平衡並非易事。尤其，一旦事故發生，往往非屬單純的國內案件，而構成牽扯複雜的涉外國際案件。遇

有航空事故發生時，運送人無從預估其賠償數額，則難決定投保數額以分散風險；至於託運人或旅客面對涉外的民事國際紛爭，除可能面臨運送人約定免責約款以求減免責任，及舉證不易之不利外，不瞭解相關國家之法律，甚至選擇法庭地之困難都將成為求償之困擾[12]。此結果無論對於國際航空之經營者，抑或使用者，均非益事。隨著國際航空運送的蓬勃發展，國際間意識到統一規範的重要性，第一部規範國際航空運送人責任的統一公約於焉誕生，因其係於一九二九年在波蘭華沙所簽訂，故一般簡稱「華沙公約」( Warsaw Convention ) 。 只是，華沙公約簽訂、生效後，國際航空運送之問題在國際間並未獲致完全的解

決，各國爭議依舊不斷，在歷經其後諸多議定書、協定等之修正後，並未使前述複雜的法律適用問題變得明確。蓋各公約、協定之簽約當事國並不一致，航空事故發生時，復面臨相關國家究否為公約或協定之當事國、條約應如何適用的問題。於是，制訂一個新的公約以統合華沙公約及其相關議定書、協定的共識逐漸形成。 國際（私）法界與國際航空法界一直以來均極重視國際航空、國際私法的統一，這樣的理想在實際的需求與各國的努力下，有了初步的成果。關於民、商事國際裁判管轄及外國判決之承認、執行的「海牙國際私法會議二０００年條約案」架構之建立外，整理、統合「華沙體系」( the Warsaw System )的全新統

一公約，終於在一九九九年簽署[13]。由於其係於加拿大的蒙特利爾所簽署，故一般將其簡稱為「一九九九年蒙特利爾公約」( 1999 Montreal Convention )，本論文以下亦從之。 在華沙公約之後，經過七十年才有一九九九年蒙特利爾公約的誕生，各界對之自是寄予許多期待，冀望能夠解決長期以來國際航空運送人責任的問題。一九九九年蒙特利爾公約制訂未久，關於其是否真正達到解決華沙公約施行以來種種問題的目的，各界固然拭目以待，但目前相關討論才正開始。我國雖非華沙公約及其後諸文件（華沙體系）之締約國，但無論基於旅遊或商務目的，國人利用航空旅客及貨物運送極為頻繁，適用華沙公約之機

會仍多[14]，而一九九九年蒙特利爾公約既在統合華沙體系，被期許不久的將來能取代華沙體系，即使我國或許仍不會是一九九九年蒙特利爾公約之當事國，但未來適用該公約之機會一樣很多，故本論文期能對一九九九年蒙特利爾公約為一初探。 三、研究範圍 本論文以「國際航空運送人責任之統一」為題，「責任」部分，以國際航空運送人之歸責原則與責任限額為重點；既為「國際航空」，便不免涉及國際私法問題；至於「統一」，則為本論文論述之一九九九年蒙特利爾公約的重要目標，而其所欲統一者為華沙體系之規範，故於歷史之角度自有瞭解華沙體系內涵之必要。 一九九九年蒙特利爾公約

係以華沙體系為基礎而制訂，其最大目的在統合華沙體系，有鑑於此，本論文於本章（第一章）首就華沙體系作一整理、介紹。第二章則就一九九九年蒙特利爾公約制訂之背景、經過，及生效程序等問題作介紹，並就其特色概述之。一九九九年蒙特利爾公約關於國際航空運送人責任之規定，規定於該公約第三章（第十七條至三十七條），本論文於第三章及第四章區別旅客運送及貨物運送分述之。除實體規定外，程序問題對於損害賠償之請求亦極重要，故本論文第五章就一九九九年蒙特利爾公約之程序問題，即仲裁與損害賠償訴訟之規定加以介紹。鑑於國際航空運送人責任係由歸責原則與有限責任制度構成，此二者可謂國際航空運送人責任之中心，故於第六章檢討一九九九年

蒙特利爾公約之歸責原則與責任限額問題，另由於我國並未簽署一九九九年蒙特利爾公約，將來恐亦難成為該公約之當事國，故同時就公約與我國之關係，分析我國適用一九九九年蒙特利爾公約之可能性，並就我國民用航空法關於航空運送人責任之規定概述之。最後，並以「一九九九年蒙特利爾公約之未來」作為本論文之結論。 四、研究方法 （一）歷史研究 一九九九年蒙特利爾公約固有其創新之制度，但主要仍由華沙體系統合及修正而來，除介紹華沙體系之主要內涵外，述及一九九九年蒙特利爾公約之規定時，並指出其來源於華沙體系何文件之規定，以助於瞭解一九九九年蒙特利爾公約之規定意涵。

此外，一九九九年蒙特利爾公約制訂過程之討論內容，亦不失為增進對該公約之瞭解的管道。 （二）比較研究 過往適用華沙體系，各國法院基於法系不同，對於其規定之解釋雖多有歧異，然藉由比較過去各國法院判決之態度，亦有利對於公約之瞭解，同時亦得藉以預測請求賠償時可能面對之情況。例如華沙公約未明訂得否請求精神上損害賠償，一九九九年蒙特利爾公約亦復如此，此外，諸多不明確之概念亦仍存在，關此，均有必要觀察各國法院解釋之態度。 （三）理論研究 關於責任制度之核心，歸責原則有採過失原則與無過失原則之理論者，透過對於歸責理論之探討，亦得以

理解一九九九年蒙特利爾公約之歸責原則及其利弊。有學者將人類交通歷史分為三個時期：一、發現新大陸之前的「陸路時代」；二、其後之「海路時代」；以及，三、第二次世界大戰之後的「天路時代」[15]。由國際民航法規的歷史沿革以觀，亦是先有海洋法規，後有航空法規[16]。航空運送相較於海運有其特殊性，亦有許多共通點[17]，雖然海上運送與航空運送之間，表面上有極高的類似性，實質上卻是完全異質，直接類推海商法以規制航空法並不妥當[18]，但民用航空法於創始之初，無前例可依循，唯有以空際比諸海洋，一切以海法為準據[19]，尤其在貨物運送上，許多海商法與相關條約之規定，亦可見於國際航空運送，例如有限責任便源於海

運，「喜馬拉雅條款」之精神亦納入一九九九年蒙特利爾公約等。從而，某些海商法之理論，亦得做為認識一九九九年蒙特利爾公約之參考。 （四）文義研究 條約通常從文義解釋法開始，亦即從有關條文之文字閱讀開始，並設法瞭解文字之意義[20]，公約制訂牽涉不同法系之相異概念，甚至文字意涵的差異，一九九九年蒙特利爾公約共有六種語文的作準文本，礙於語文表達之界限，有時單由某一語言的文本未必得以獲知公約之真意，尤其一九九九年蒙特利爾公約雖有中文作準文本，但畢竟是「大陸版本」，在解釋一九九九年蒙特利爾公約之規定時，本論文除中文本外，並參英文本之條文以助理解。

（五）公約精神之研究 一九九九年蒙特利爾公約於序言中即揭諸公約之基本原則，藉以表明公約制訂之精神。本論文於討論一九九九年蒙特利爾公約時，亦秉持公約之基本原則，以避免偏離公約之精神。 由於一九九九年蒙特利爾公約簽署未久，相關之論文不多，甚且有謂該公約統一國際航空運送人責任之貢獻值得讚揚，各方首要者應係儘速促其生效，至於分析其利弊及是否可行尚言之過早。加以關於華沙體系中國際航空運送人責任之相關文獻較多，對於國際航空運送人責任之探討亦甚深入，故本論文至多僅可謂一九九九年蒙特利爾公約之初步介紹。此外，本論文述及一九九九年蒙特利爾公約之規定時，係參酌中、英文本而

以我國慣用之用語及概念為主，未沿用中文本之條文用語；但鑑於一九九九年蒙特利爾公約之中文本（大陸簡體字），係六種語言之正式文本之一，故將其附錄於本論文後[21]。