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國立中央大學 產業經濟研究所在職專班 陳忠榮、蔡偉德所指導 王鼎硯的 貨物稅減徵補貼政策對減少老舊機車之影響 （2019），提出機車汰舊換新貨物稅查詢關鍵因素是什麼，來自於貨物稅減徵、補貼政策、老舊機車、差異中的差異法。

而第二篇論文南華大學 應用社會學系教育社會學碩士班 劉育成所指導 陳淑萍的 中古車的日常生活實踐 （2018），提出因為有 日常生活實踐的重點而找出了 機車汰舊換新貨物稅查詢的解答。

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貨物稅減徵補貼政策對減少老舊機車之影響

為了解決機車汰舊換新貨物稅查詢的問題，作者王鼎硯 這樣論述：

我國機車密度居亞洲之冠，由於地狹人稠、使用便利，機車一直是最常見的交通工具，因而造成機車總登記數、每百人擁有機車數及老舊機車數量一直居高不下。伴隨著因全球暖化所造成的環境問題日趨嚴重，世界各地空氣汙染議題逐漸為人們所重視，因此若能適時汰換老舊、高汙染機車，以新世代更環保之機車取代，將有利於減少移動性汙染所帶來的環境影響。貨物稅條例第12 條之5 係於民國105 年1 月8 日起施行，本研究係使用差異中的差異法作為研究方法，以政策前後民國103 年及105 年的交通部統計處「機車使用狀況調查」為樣本，車齡為應變數，已行駛公里數、平均油耗、全年保養維修費、性別、年齡、每月個人所得為自變數，並將預

計再使用幾年後淘汰和淘汰後是否繼續購買設為虛擬變數，且亦依是否繼續購買區分為實驗組和控制組等建立迴歸模型，以評估貨物稅減徵補貼政策對減少老舊機車之影響。由實證結果可得知，在以整體車齡為應變數時，其實證結果為負且顯著，代表貨物稅減徵政策實施後，的確有達到促進汰舊換新減少老舊機車之目的。

中古車的日常生活實踐

為了解決機車汰舊換新貨物稅查詢的問題，作者陳淑萍 這樣論述：

　　本研究以中古車的日常生活使用與政策影響為主軸，利用米歇爾．德．塞托的觀點深入了解台灣中古車使用者的消費心態與中古車的應用。當政策與人民的長久認知與日常生活習慣產生摩擦時，消費者如何運用巧妙抵制方式進行反抗，並繼續過他們的生活。　　米歇爾．德．塞托以精準的眼光、學者的論述描繪消費者的日常生活行為十分到位，與其說是一種創新的觀點，我覺得塞托是以置身其中的方式去挖掘人們日常生活微細的習慣、觀念，所以順著塞托的做法就能掌握論文的脈絡。

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