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臺灣自行車運動觀光導遊專業知能之研究─以證照制度建構觀點

為了解決機械師職業的問題，作者陳韻竹 這樣論述：

運動觀光是結合運動與休閒的特色旅遊，而由於政府和自行車業的大力提倡，逐漸興起自行車休閒運動風潮。導遊的專業能力更成為銷售下ㄧ次旅遊的關鍵性人物，故自行車導遊的專業知能也備受重視。而國內對於自行車導遊專業證照制度並沒有相關的規範，導致自行車導遊品質良莠不齊。故本研究目的為探討自行車運動觀光導遊相關產官學界對於自行車導遊專業知能的看法與差異以及分析專業證照制度建構的必要程度。本研究選取從事自行車運動觀光產業相關之產官學界，具1年以上自行車旅遊帶團經驗之從業人員與管理或辦理自行車導遊證照之主管機關，且擁有1年以上管理或辦理之經驗，或擔任自行車導遊認證課程，且擁有1年以上教學經驗之授課講師之八位專家

學者進行深度訪談，訪談後整理訪談內容，進行編碼、歸納以及分析。本研究結果如下：一、自行車導遊應具備專業知能：專業知識、專業技能以及專業態度。首先在：(一)專業知識包含：學術基本知識、戶外實務導覽、相關產業知識；(二)專業技能包含：身體機能、自行車專業技能、溝通協調、人際互動、危機處理；(三)專業態度包含：個人特質、工作態度、持續進修。二、自行車運動觀光產官學界均具共識的專業知能構面為：專業技能與專業態度。而均具共識的項目則有戶外實務導覽、工作態度。三、自行車導遊專業證照制度的建構要素包含法源依據、主管機關、資格限制、分級、更新以及效用六要素。(一)證照法規：需立法；(二)主管機關：觀光局；(三

)資格限制：需要資格限定；(四)分級：需分級，且以技術做分級；(五)更新：期限為三年更新，且證照的研習訓練時數為24-80小時；(六)效用：優先獲得就業機會。本研究依據研究結果，提出我國自行車導遊專業證照制度的建構要素，以作為自行車導遊專業證照制度建構立法時之參考依據。

液化氣體蒸發器改良設計

為了解決機械師職業的問題，作者梁志斌 這樣論述：

摘要 本文首先分析現今市場泛用的液化氣體蒸發器模型，探討使用者使用目的及模型的物理意義。在提高性能的先決條件下，選擇可替代之最佳型式。 文中先介紹液化氣體之製程。及傳統液化氣體蒸發器之構造，並分析其優缺點之參數。在保留優點參數及選擇缺點之替代參數後，選定最適合的熱交換器型式。並介紹法規上設計之相關步驟，以供業界使用及參考。 實驗以中小企業常用的標稱氣化量為12M3/hr之傳統液化氣體蒸發器為對照模型。於分析得到可改進的缺點替代參數後，重新選用同等蒸發容量的多重管的替代型式。在依據規範的安全設計後，製造實驗用的實體模型。

由本文之實驗及計算所得結果顯示，傳統液化氣體蒸發器有佔地龐大、應用範圍及熱傳條件不穩定等方面之缺點。實驗用的傳統模型。在以熱源為32℃的自然對流空氣條件下，其蒸發量為12M3/hr。 選用之改良模型。雖因其不銹鋼之熱傳導係數較傳統液化氣體氣化器之鋁合金-鰭片組合為低。但在熱源改為55℃的強制對流水後，其蒸發量達到60M3/hr。效益的確優於傳統液化氣體蒸發器。 關鍵字：液化氣體、蒸發器、最佳化設計、熱交換器