樹林捷運的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

輕描淡水：速寫水岸・山色與街廓

為了解決樹林捷運的問題，作者林小南(小南方) 這樣論述：

　　第一本全彩速寫淡水的深度導覽。 　　「畫畫是我的專業，唱歌是我的副業」南方二重唱之小南， 　　第一本用水彩速寫，帶路遊淡水的遊記。   　　• 隱匿山中步道、花園、小農市集與農莊 　　• 在水岸碼頭，欣賞天使吻過的暮色 　　• 搭乘輕軌，山河景色自由串接 　　• 走進古時官紳宅邸，喝一杯自家烘焙咖啡 　　• 看馬偕建築，回顧北台灣百年歷史 　　• 打開台灣廟宇彩繪大師的收藏寶庫 　　• 無法抵擋的傳統滋味：阿給與豆花 　　• 文化愛好者不能不追，老屋新生的各種傳奇   　　◆ 由山徑起行，細數淡水80景！   　　小南以幽默閑雅的散文風格，分享居住淡水13年來，累積的珍愛景點與店家。從

最具生活情調的田園農莊開始寫起，到4大廟宇、古蹟建築，再往水岸碼頭、老街店家，並從紅樹林搭輕軌串連祕境。即使已是老梗的古蹟園區及老街，也要帶你看看過去不曾發現的美麗面貌與寓意。   　　書中收錄許多觀光主流以外的地方，卻有源源不絕的活力，例如生機盎然的自然大觀園、以茶入食的生活玩家、文史工作者力挽古蹟的故事等等。透過畫家的眼光、居民的身分、率性真情的文字魅力，展現更貼近風土民情與日常生活的在地旅人觀點。   　　文中也生動地寫下在拜訪時，與屋主、過客的交流對話，興味盎然，例如明明是要訪問老闆，老闆卻連環發問抬槓，哭笑不得；也有次因一間店主的邀約，有幸參加了位於山谷間的音樂同樂會；帶著農家菜二訪

閉館中的花園，從老闆的字畫聊到人生。一邊徜徉於書中美妙的旅行時光，一邊你的心蠢蠢欲動，催著你趕緊來淡水走走！   　　◆ 不只是旅遊導覽，更收錄畫家速寫課！ 　　— 收起手機，放下打卡念頭，把眼裡的美景畫進心裡。 　　1. 畫經典榕堤，遠景光線強烈時，如何突顯榕樹蔭下的細節？ 　　2. 只要懂得運用色調，就能畫出水岸船隻的悠然情境，並表現出氣氛。 　　3. 花園景色常見的X型隧道構圖，看似複雜，掌握要點就離成功不遠！ 　　 本書特色   　　◆ 第一本全彩速寫的淡水深度領遊，將文史燦爛的淡水一覽無遺 　　◆ 7種風格路線分類，為你開啟在地居民導航模式 　　◆ 作者親筆描繪地圖，一目瞭然各景點位

置，輕鬆前往直達！ 　　◆ 【帶著速寫本輕鬆旅行】，詳細的步驟分解，說明如何畫出不同構圖的風景速寫 　　◆ 【Here's the Story】告訴你景點的歷史、軼聞以及相關名詞溯源 　　◆ 【漫遊散策】提供私房指引，推薦趣味、休閒或是知性的日遊方案 　 嚮往推薦   　　(依姓氏筆畫排序） 　　何厚華｜資深音樂人、作詞人 　　楊文斌｜知名畫家 　　陶曉清｜台灣民歌之母   名人書評 　 　　「創作是她的本質，或該說是天賦的使命，不管是音樂、美術繪畫或文字，這些都是她要傳遞給這個世界的美好。」——何厚華，資深音樂人、作詞人   　　「可以感受到她的每次探索都是那麼地盡興。從而引發了我『也好想去

看看』的興致。」——陶曉清，台灣民歌之母   　　「小南的速寫作品，從一開始的水墨趣味轉而透明輕快的輕水彩風格，底蘊中仍讓人感受到一股音樂人想傳達的旋律與悠揚。」——楊文斌，知名畫家

樹林捷運進入發燒排行的影片

評估輕軌通車對公車運量影響-以淡海輕軌為例

為了解決樹林捷運的問題，作者許維真 這樣論述：

輕軌系統在近年來重新受到重視，而輕軌系統對於既有公車營運影響程度為本研究嘗試探討之課題。本研究以新北市淡海新市鎮之淡海輕軌為例，利用計量經濟中的雙重差分法（Difference-in-differences, DID），評估輕軌通車對於公車運量變化之效果。利用公車票證資料，於淡海輕軌通車前後，整理相關公車路線運量資料，並透過公車路線停靠站周邊一定距離內是否有輕軌站，將公車路線分別歸類為處理組及對照組。模型的分析部分，先採用典型DID模型，並在典型DID的交互作用項分別納入2種強度變數，強度變數分別是公車站點涵蓋之輕軌站點數加權與公車站點涵蓋之輕軌站總運量。結果顯示，在90%的信心水準下，行經

紅樹林捷運站的處理組公車路線，於輕軌開通後，上午尖峰時間平均每班次運量下降了14.192人；行經淡水捷運站的公車路線，平均每班次運量則下降了9.579人。若使用公車站點特定距離內之輕軌站點數為強度變數，每多涵蓋一個輕軌站，每班次將降低2.698的乘客量；若使用公車站點特定距離內之輕軌站上下客運量為強度變數，若行經的輕軌站運量多1%，公車每班次平均運量下降1.968人。另外，為了檢驗運量受影響公車路線，對不同票種的影響是否有差異，針對前述運量受影響之公車路線，將其運量進一步區分為普通票 (處理組) 敬老票 (控制組)，結果顯示，輕軌通車對兩者產生的影響程度並無明顯差異。