桃園捷運紅線動工的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

不同類型捷運站影響住宅房價之研究-以高雄捷運紅線為例

為了解決桃園捷運紅線動工的問題，作者湯捷茹 這樣論述：

以往大多文獻皆以距離捷運之遠近或捷運通車及施工前後等房價進行研究，但捷運站各站特性及周邊環境皆不同，是否會影響周圍房價高低則缺乏實證研究，本研究綜合分析高雄捷運紅線24個捷運站的主要功能特色，將各捷運站依性質及周邊環境現況分為3類，包含交通樞紐型、觀光或遊憩型及住宅或通勤型，探討距離各類型捷運站之遠近與住宅房價之關聯。本研究是以高雄捷運紅線24個捷運站2公里內，且屋齡介於4~10年間之住宅交易案件，採用特徵價格模型進行迴歸分析，探討各捷運站周邊房地產之屬性、距離與房價之關聯性。研究結果顯示，其中7個捷運站之分析結果為距離捷運站越近房價越高，且多屬於觀光或遊憩型，因周邊有商圈及觀光景點，進而帶

來商機及人潮，此時捷運站就成為重要的交通工具，使得捷運站周邊房價較高；另其中7個捷運站之分析結果為距離捷運站越近房價越低，且大多屬於住宅或通勤型，此結果與以往文獻結論較不相同，推測是因捷運除了帶來交通上便利外，同時會有噪音、垃圾處理及交通壅塞等問題，故如果是以居住為導向，可能會選擇離捷運站有一定距離之地點居住，以確保享有更高的生活品質。